宝马配件查询系统etk_宝马配件查询系统

宝马配件查询系统etk_宝马配件查询系统

       现在，请允许我来为大家解答一些关于宝马配件查询系统etk的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于宝马配件查询系统etk的讨论，我们开始吧。

1.其实是误会 宝马3系“悬架减配”调查

2.怎样通过宝马中网看配置

3.那位能告诉我奔驰EPC、宝马ETK的使用方法或者技巧？

4.宝马ETK与IMS的区别是什么？（详细，谢谢）

5.我的宝马是m配置,按车架号可以吗

6.宝马官网怎么查车架号

其实是误会 宝马3系“悬架减配”调查

       认识EDC系统、车型调查 最近我们在微博和论坛上发现了一个传闻，2013款 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）车型“降低”了电子减震控制系统。有网友投诉，按下SPORT按钮后，显示屏显示车辆悬架变红，但实际悬架的阻尼没有变化。随后，我们对宝马3系车型进行了调研。现在，我给大家讲讲宝马的可调阻尼悬架。

        事件回顾——宝马3系“减悬”风波

        "单击查看帖子"

        日前，宝马3系论坛网友esto Lillan发现，宝马3系短轴悬架的实际配置与按下SPORT按钮后的显示有些不同，疑似“减配”，随后发文与大家讨论。后来联系我们后，网友更新了帖子。

        ●了解电子减震控制系统

        电子减震控制系统示意图

        首先我们来了解一下什么是电子减震控制系统。电子阻尼控制系统是一种阻尼连续可调的阻尼系统，可以理解为可以软化或硬化的阻尼系统。

        电子阻尼器控制电子阻尼连续控制系统的核心部分是EDC阻尼器，与我们介绍的CDC阻尼器原理一致。但在宝马的EDC阻尼器中，用于调节阻尼的电磁阀机构并不像CDC阻尼器那样位于阻尼器筒外，而是位于活塞上，直接调节活塞流量阀的开度。该系统的处理单元通过总线共享车身高度传感器、车速传感器和转向角度传感器的信息，并对减振器阻尼进行实时调节。减震器预设了软、中、硬三档阻尼响应曲线，驾驶员只需选择相应的模式即可。

        ●国产和进口3系悬架的调查

        为了搞清楚 新3系 是“降价”还是一直如此，我们向宝马ETK系统求证，宝马用这个系统查询零件号和装配位置，有可信度。

        为了方便大家理解以下内容，我们首先要搞清楚电子减震控制系统和M动态底盘的区别。电子减震控制系统是以EDC减震器为核心的系统，处理单元根据车身高度、车速、转向角传感器的信号实时调整减震器阻尼。m动态底盘是可选套件，但不包括EDC减震器。

        ◆几种模型的调查结果

        ◆只有M系列配有电子减震控制系统

        「E92 宝马M3 」

        我们可以看到，宝马M3的前减震器用于电子减震控制系统。 宝马M系 列中的M3、M5、M6都配备了电子减震控制系统，而M系列1则没有这个功能。继续看下面的调查结果，你就知道在国内市场上，只有M系列配备了电子阻尼控制系统，而3系减震器没有阻尼调节功能。

        ◆新老进口3系也没有电子减震控制系统。

        “E90宝马335iж

        「F30宝马328i」

        M动力底盘采用了老款宝马E90 335i和新款F30 328i的减震器，不具备阻尼调节功能。

        其实是误会、国内不可选装

        ◆国产3系怎么样？

        「F35宝马335Li」

        新款F35 335Li的减震器只是原车的标配之一。可以看出，新3系没有出现电子减震控制系统“减配”的事件，但从来没有。

        ◆这次“减量”事件其实是一个误会。

        既然国内市场自始至终都没有电子减震控制系统，这种说法从何而来？

        很多网友反映，按下SPORT键后，显示屏上的车辆底盘变红，减震器也变红了。因此，很多人下意识地暗示自己减震器变了，但实际上减震器从来没有变过。当然，一些不了解情况的销售人员所做的虚假宣传也是造成此次事件的原因之一。

        换个角度想想吧。图中传动轴、主减速器甚至副车架都变成了红色。他们都变了吗？也许，整个机箱都变红了，只是为了渲染整体效果。

        ●国外可选，国内钱装不了。

        其实新3系不是没有电子减震控制系统，而是在国外。在中国，即使你家有钱，对不起，你也不能选择。

        在北美市场，全新3系可配备动态控制套装，包含自适应M电子可调阻尼悬架，售价1400美元。

        在国内市场，可选的内容只是一些不同规格的轮圈、不同颜色的车漆、内饰和座椅颜色。可以看出，无论是国产还是进口，只要新3系投放中国市场，就不可选装可变阻尼悬架。

        全文摘要:

        对宝马3系“降价”事件的调查结论；

        1.宝马在全球的3系车型中没有电子减震控制系统，但不同的是，这种配置在国外市场可以选装，但在国内不能选装，上一代宝马E90车型也没有这种配置。事实上，这种配置在中国市场从未出现过。

        2.按下SPORT按钮后，宝马将显示屏上不会改变的部分，如副车架、传动轴、减震器等设计成了红色，严格来说是对消费者的误导。我们呼吁宝马对界面进行更改。

        3.造成这一事件的另一个重要原因是一些不擅长做生意的销售人员乱宣传。希望这些与消费者有直接接触的人，认真熟悉自己的专业知识，认真告诉他们，不要再欺骗消费者了。

        虽然这个事件是一个误会，甚至是一个笑话。我们认为，作为一个著名的汽车品牌，我们应该把自己放在消费者的位置上，而不是做出一些模棱两可的“回避”设计。以假乱真的销售人员误导消费者的问题，也必须引起这个行业的重视。

        感谢专车之家马宝3系论坛用户:esto Lillan对他们的大力支持！

        “降价”风波还未过去，又有新的生锈事件被车主拉出来，新车座椅骨架生锈，让车主感到尴尬？无论你的车是什么牌子，你只需要把座椅抬高到最高点，用手电筒，就能清晰地看到座椅下的世界。如果你也发现这样的铁锈或者锈斑，希望你在文章中留言，或者直接去新浪微博@我们，我们会调查这件事。

        点击名字直接进入微博页面:张红然、、、李、唐。

        @2019

怎样通过宝马中网看配置

       不能用就对了, 这个软件需要联网的. BMW的4S店的网络IP地址收录在德国BMW总部的服务器白名单里面, 所以在4S店可以连接上服务器, 因而能够登录系统正常使用. 而在家里就不行了.

那位能告诉我奔驰EPC、宝马ETK的使用方法或者技巧？

       

        不能通过宝马中网看配置，通常是通过输入自己的车架号在BMW的ETK和DMS系统里能查询到宝马车辆的所有配置。中网又名汽车前脸、鬼脸、格栅以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。

        在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入，大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前（冷却刹车），以便驾驶室通风，或在后箱盖子上（主要是后方引擎车辆）。

宝马ETK与IMS的区别是什么？（详细，谢谢）

       奔驰EPC：长按钥匙上的后备箱盖键可以开启后备箱，长按住开门键可以同时打开所有门窗。但是这个功能的前提是，你要离车够近，大概在两米以内。

       宝马ETK：每一台宝马车都有一个车辆配置表，也叫FA文件，FA文件下面的每一个配置就是我们通常叫的VO，通常以3位代码代表一个功能配置。一个硬件不一定只有一个VO，有时候是由几个VO来定义一个硬件。

       除此之外宝马的ETK车辆配置表根据车辆VIN后7位查询出厂配置表。连接车辆读取，E底盘的FA文件保存在CAS和FRM（或NFRM）这两个模块里面，F底盘的FA文件保存在CAS和ZGW网关电脑这两个模块里面。

扩展资料：

       宝马ETK检查或修改VO列表，都需要避免存在冲突，同一台车上只能一台主机，如果663小主机在VO列表里面，就不能加609大主机。

       如dvd地区VO698和702就不能同时存在，某些美规才有的VO是不能在中规车上面出现的。另外某些配置只有在某些时间段才出现。

       除此之外用错VO匹配车辆，如果涉及到动力系统，容易引发故障，比如很常见用了中规X5的VO去code了美规车，很容易就导致4X4失效报错，无法用ISID删除错误。

我的宝马是m配置,按车架号可以吗

       应该是ETK 和DMS 吧。。。我没有听说过IMS ETK是查零件的，DMS 是包括零件订货，接待的车辆信息。财务，车辆销售和零件销售，如果你不是宝马4S或者是3S店，这些软件给你也没有，他是直接连接宝马的服务器的

宝马官网怎么查车架号

       肯定可以，每辆车都会有机架号这是最基本的，跟身份证一样，没有的话车都出不了厂，网络查询，最权威的资料

       可以通过车架号查车配置的：

       1、一般看车的17位长编码下面是长编码含义和类型开仪自己看一下l）1～3位（WMI）：制造厂、品牌和类型；2）4～8位：车辆特征；轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；

       2、MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；

       3、客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。第9位：校验位，按标准通过加权计算得到。

       汽车17位编码也称为VIN代号，它由三部份组成。第一部分是"世界制造厂识别代号"（WMI），用三位字码来标示车辆的制造厂。第二部分是"车辆说明部份"（VDS），它提示车辆一般特征的资料，用六位字码代表出车辆的型式、系列、车身、发动机类型、检验位等，粗线条勾画出对应车辆的模型。第三部分是"车辆批示部分"（VIS），是车辆制造厂为区别不同车辆而指定的一组八位字码，它包括出产年份、装配厂和产品顺序号等，这组字码与VDS联在一起足可以保证每个车辆制造厂在30年之内生产每辆车的VIN代号具有唯一性，不会重复现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分都使用了VIN车辆识别代号编码。“VIN车辆识别代号编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码。它是识别一辆汽车不可缺少的工具。VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号编码顺序，从VN中可以识别出该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款（属哪年生产的年款型车）、安全防护装置型号、检验数字。装配工厂名称和出厂顺序号码等等。

       可以的，怎样通过车辆识别代码来判断车辆的信息呢？这里有一定的规则，其整体规则有非法的字符有O、Q、I、0，字线中Z在年代位置是不合法的，在第九位只能是0-9的数字，也可以是X的大写字母，其后边的四位数全部都是数字，不能是字母。再有我们可以利用VIN的标准与车辆配置进行分析，其四到八位是发动机，变速器型号，这些都要与总成标牌上的信息进行对照，不能出现差错。我们在车辆的车身形式上来看，许多的车辆一般都会有相应的配置和形状，这里面已经说明了车辆的车门数以及车窗娄，装载的特性等方面的信息，轿车来说车门是两个，而车窗是四个，MPV车型的车车门是五个，可以是溜背式的车，轻型卡车或是说重型卡车几种。

       当然可以啦，通过车架号可以查询到原厂各种信息及装载。可以查询出厂日期（日本出厂日期，非中东出厂）可以查询车辆出厂时的配置（你就可以知道到底有没有经之后期改装了）EPC软件淘宝有售，20元左右。别听车商说的有多好，这原厂那原厂，在EPC下一查便清楚了。

       宝马官网查车架号的方法：

        1、提供宝马车架号后7位，通过本地的ETK软件或者“BMWVINDECODE”一个APP软件输入车架号后就能查询到相关的信息。

        2、ETK查询方式。输入车架号后7位然后就能查询到车辆的生产年月，颜色代码，原车的配置，是否带导航，有没有座椅加热，哈曼卡顿音响等。

        3、BMWVINDECODE软件APP查询方式。通过付费的方式下载好APP后，同样直接输入车架号后7位可以查询。能查询到生产日期，车辆配置等，手机软件操作方便，不便利的就是显示为英文。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝马配件查询系统etk”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。