铃木维特拉怎么样_铃木维特拉怎么样优缺点口碑

铃木维特拉怎么样_铃木维特拉怎么样优缺点口碑

       感谢大家提供这个铃木维特拉怎么样问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.铃木维特拉suv质量怎么样

2.公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买

3.全新铃木维特拉！1.0T动力+6AT，售价或与哈弗H6看齐！

4.铃木超级维特拉耐用吗?

5.铃木维特拉四驱二手怎么样?

6.什么人会买铃木维特拉？它的性价比高吗？铃木维特拉的缺点多吗

铃木维特拉suv质量怎么样

       铃木suv车型维特拉很不错的车型，它的性能：

       1、1.4T动力强劲，起步提速超车什么的，动力随叫随到，可以媲美欧美系小钢炮，油耗值相当友好，有大神跑到百公里5.5左右，我目前在7.2左右，也相当满意；

       2、空间受2500轴距影响，只能说够用，前排没问题，后排乘坐3成人时及后备箱略紧凑，既然你选择的是小型SUV，应该有所考虑，在好行、停车上方便还是中型车辆的宽敞空间上取舍；

       3、车辆颜值相当高，日本爱信的6AT变速箱是保证动力和兼顾省油的车系亮点，且该配置已在锋驭上试用，不用担心当小白鼠。各项配置全面，同价位合资品牌无敌手，但铃木自身保值率、品牌度不如其他丰田、本田等合资品牌；

       4、要有一定思想准备和排查能力，接受长安汽车粗放无敌的装配技术，细节处理上的粗枝大叶，及具备出现各种小问题时（如那里有些异响，可能是个螺丝没上紧，哪个门用着用着不好关了，可能是个垫片出来了等）的解决能力，不过相对锋驭已经有很大进步；

       5、同时因车辆2500轴距和不错的离地间隙，有偶尔在郊外撒个小野的本钱，但为了提高通过能力和平稳度，该车减震调得较硬，驾驶操作精准，路感反馈清楚，但后排可能会觉得有些偏硬，个人觉得自豪版最具性价比，如果不在乎钱的话，可直接上4驱。

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公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买

       虽然昌河铃木已经宣布退出中国市场，但长安铃木的第二次宣布意味着铃木仍然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。被称为中国车王的铃木过得怎么样？以自家最火的SUV车型为例。2017年至今， 维特拉 的月销量不到2000辆，不到同级宾至销量的零头。尤其是2020年，受疫情影响，月销量持续为0。缩减到这个地步是不是有什么故障？为什么不建议买Vitera？

        Vitera的故障率是不是超高？

        Vitera的致命缺点很明显，问题很多，比如发动机异响、发动机故障灯无端点亮、车身共振、减震器异响、车身附件和电器设备故障等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。

        其次，铃木的发动机技术屡遭诟病。Vitera搭载1.4T增压喷气涡轮发动机，一度是宣传的重中之重。然而，关于使用冯玉的相关抱怨仍然很高，并且共振问题是众所周知的。发动机转速在1000-1200转/分时，发动机听起来很不舒服，严重影响驾驶。

        目前Vitera 1.4T发动机输出103kw和220Nm的账面数字还不错，平顺的驱动力能给人超车的信心。同节奏行驶，发动机转速比缤智1.8略低2300转左右。高速时，发动机声音会稍微增大，音调也会升高。

        作为一款小型SUV，Vitera的尺寸确实够小，隐藏式大梁也占据了部分内饰空。结果头空不像SUV，第二排头空只有两个手指(体验者身高173cm)。这是为了让Vitera拥有同级别最大185mm的离地间隙，同时将车身高度控制在1.6米左右。

        所以Vitera更像是一辆为了娱乐的车，而不是为了享受的车。后排的空房间也很小。好在后备箱的空空间在同级别中足够大，出去玩真的可以装很多东西。Vitera本身就是一款硬派SUV，更侧重于越野性能，但是为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。

        其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有不错的表现，但是为什么销量一直上不去？除了前面提到的质量是Vitera的致命缺陷之外，铃木Vitera销量不好的原因更多的是因为这个品牌。长期以来，铃木一直不重视中国市场，所以出现这样的现状并不奇怪。

        随着中国汽车市场的快速发展，大量新车的推出，无论是进口、合资还是自主品牌，长安铃木一直不作为，市场嗅觉不高。在奥拓销量10年，羚羊销量5年之后，长安终于在2005年有了第三款新车雨燕。

        虽然Swift在2006年上市，经历了短暂的热卖，但最终业绩并不理想。至今10年没有产品更新换代，吉尼斯纪录稳操胜券。从2009年新奥拓上市到2013年于风上市，长安铃木已经四年多没有发布新车，是合资品牌中的奇葩。

        2013年，长安铃木发生大规模召回。"由于加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会有燃油渗出，导致车辆起火，存在安全隐患。召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)、天语(146348辆)，共计365506辆。”此次召回可以说涵盖了长安铃木当时拥有的所有车型。

        销售额长期以来一直在下降。即使在2017年，许多汽车公司进行了大规模销售，铃木仍然保持沉默。铃木的产品更新周期长，生产一款新车需要几年时间，导致影响力和竞争力双双下降。

        @2019

全新铃木维特拉！1.0T动力+6AT，售价或与哈弗H6看齐！

       说起铃木汽车应该有不少人都比较熟悉，首先这个品牌作为知名度很高的一家汽车企业，在品牌力方面确实还是有一定的实力的。之前它其旗下的很多车型在国内的市场上都有着相当数量的受众，虽然说比不上丰田和本田这样的顶尖日系车品牌，但是其在日系车范畴内的地位也是深受广大消费者的认可。?然而时过境迁，由于一个意外的事情，导致本来还算被大家看好的铃木汽车的发展齐纳金瞬间“凉”了下来，那就是之前铃木汽车的老总铃木修的一句“打死我也不向国内市场低头”让其在国内的口碑迅速下降，导致很多的车型在国内销量进入颓势，甚至是卖不出去，比如这辆铃木维特拉。公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买？

       铃木维特拉可以说是那些喜欢追求操作感和驾驶体验的消费者们所追求的好“对象”，在动力方面，这款车搭载了一台1.6L的自吸发动机和一台1.4T的涡轮增压发动机，其中1.4T版本的最大功率可以达到140马力，而峰值扭矩则能达到220牛米，燃油经济型也是非常优秀，百公里油耗仅有5L，被大家公认为“省油王”，而在驾驶平顺性方面它小巧的桥车车身也是有着不错的操作性，驾驶起来体验非凡。

       车的外观使用的是一种辨识度极高的设计风格，基本上让人一眼就能认出来。车头部分的前脸有一个横幅式的进气格栅，通过两条镀铬装饰，显得非常美观协调，点缀了车前部的颜值和气场。

       而在车身的侧面，有一条直接贯穿整个车身的腰线连接前车灯车尾灯，配备了双五幅式的轮毂，使得整部车的年轻感和时尚感都大幅度的提升，车身尺寸分别为4175mm*1775mm*1610mm，轴距也是达到了2米5左右，虽然定位上是一个小车，但却并没有拥挤的感觉，空间表现方面还是非常不错的。

       内饰这一块，和外观一样，该车的车内也是偏向于精致小巧，中控部分的布局显得“干净利落”，有4个圆圈造型的出风口，用色方面使用了纯色和双色调搭配两种方案，可以给消费者按照自己的喜好进行选择。值得一提的是，设计师还在空调的出风口中部设计了一个“石英钟”，可以说非常的彰显个性，媲美豪华级的车型。

       总的来说，这款车不管是在经济性上还是在细节部分都很用心，是一辆诚意十足的高性价比车型，遗憾的是被客观因素所影响，放大了它并不符合市场发展的一些缺点，导致几百年是在终端价格上下降了3万，销量也依然迟迟没有起色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木超级维特拉耐用吗?

       外观来看，这台全新的铃木维特拉车型使用了目前最流行的双色车身外观造型设计，看上去很有新意，显得整车十分年轻时尚，而且该车还换上了最新设计的镀铬前中网以及带透镜的LED大灯组，可以说在整车辨识度以及科技感上，全新的铃木维特拉表现的已经十分出色了，而且这台全新的铃木维特拉还换上了最新的双色保险杠和全新的16寸铝合金轮毂，对于这样的变化相信也是很多车迷朋友所期盼的！

       车身尾部造型简单，多边形的尾灯看上去没有什么特点，与2019款的维特拉没有多大变化，尾部的保险杠使用了上下分层的设计方式，中间有一颗倒车灯，别看倒车灯只有一颗，但它的位置安置得比较好，能够发挥出它的作用。

       车辆内饰方面，这台全新的铃木维特拉也表现的相当不错，尤其是全新的黑色运动款内饰配以灰色的金属质感装饰，给人一种科技感和精致感都很强烈的感觉，而且这台全新的铃木维特拉还增加了座椅加热和车身防侧滑以及陡坡缓降等功能，对于一款城市小型SUV来说，这些配置已经显得相当丰富了！

       你觉得怎么样呢？相比老款车型来说，它哪里的变化留给你的印象最深刻呢？说说你对这台车的看法吧

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木维特拉四驱二手怎么样?

       就个人而言，我认为铃木超级维特拉还是比较耐用的：

       1、内饰，SuperVitra是一款三炮筒式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，空调出口两侧空调出风口、各组控制按钮和变速箱座一致采用圆形元素点缀，高配版车型上将配备大尺寸液晶显示屏，而低配版的这一块则由吸入式CD及其控制面板组成；

       2、动力，SuperVitra配备代号为J24B2.4L直列四缸自然卧吸发动机，最大功率122kw（166hp），峰值扭矩225Nm，其中2012年2.4LMT豪华导航5门版5挡手动变速器，2012年2.4L型号2.4LAT豪华导航在5门版上采用4速自动变速器；

       3、SuperVitra配备了全时四轮驱动系统，并具有一套低速放大功能的运动箱，在运动箱中集成了一套机械限滑差速器，SuperVitra有四种四轮模式，N-Stop、4H模式、4H锁定模式和4L锁定模式，可通过中控台旋钮进行更改。

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什么人会买铃木维特拉？它的性价比高吗？铃木维特拉的缺点多吗

       铃木维特拉四驱二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：

       1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；

       2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；

       3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

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       大家好，这期分享的是《什么人会买铃木维特拉？它的性价比高吗？铃木维特拉的缺点多吗》。

       眼下的车界市场血海厮杀，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“最美轿跑”大众CC，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“山路利器”马自达CX-5，被车友誉为同类性价比之王。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，只有真正满足大家需求的车，才能获取一席之地。正如维特拉。

       铃木维特拉是铃木大力推广的“拳头产品”，利用其人车合一的驾驶趣味，以购车者对转向精准十分重视的需求为入口，所以，用户对铃木维特拉交口称赞。随着人们的经济水准飞速提高，购车者的要求也越来越高，空间、性价比、车重、外观等等，一项单一优势不可让汽车品牌得到长足进步。

       如果非要说我对铃木维特拉最满意的地方，我会说是外观，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显驾车者不拘一格的内在品质。谈到外观比照，个人觉得铃木维特拉比雪铁龙C3XR更胜一筹。先说各位最关心的外观，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，车尾很多细节上的处理都很到位，让我相当满意。铃木维特拉和雪铁龙C3XR的外观差别很大，我的确喜欢铃木维特拉。

       内饰材料与做工尚未达到该的高标准。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说心里话，铃木维特拉的内饰还是比不过雪铁龙C3XR。

       从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，我的选择是“铃木维特拉 2018款 1.4T AT星耀版”，铃木维特拉使用1.4排量的直列4缸发动机，能爆发出140Ps的马力值。在6挡手自一体变速箱的作用下，换挡有序且不卡顿，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯整车姿态稳定。0-100km/h提速成绩杰出，实际测试为10秒，若与雪铁龙C3XR比较，铃木维特拉能力均衡，但其实都能满足我的需求。

       空间方面有些遗憾，铃木维特拉的空间数据没有明显的优势。以个人实质乘坐情况来说，铃木维特拉的高度仅为1610毫米，造成头部空间狭小。最后排凑合可以挤下三人，但中间一人会很难受。轴距不算长，前后排乘客的腿部都无法绝对伸直。不过铃木维特拉却有相当不错的隔音和舒适配置，空调性能特别不错，冷却制热都不拖泥带水，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。说句真心话，雪铁龙C3XR的空间舒适性表现要优于铃木维特拉。

       油耗这个得提一提，铃木维特拉的油耗方面确实存在软肋。综合油耗7.9L/百公里，其中高速油耗为6.6L上下，而街区油耗也在10.3L以上，从车体质量为1180KG及定位是SUV上看，铃木维特拉油耗要比雪铁龙C3XR稍微多些，但从我个人经济角度去想是可以接受的。

       我想谈谈，我对铃木维特拉还是比较满意的，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管它的落地价和雪铁龙C3XR差不太多，但是铃木维特拉才是我的心中爱车。铃木维特拉的名声和地位绝对不是空缺来风，我个人觉得开它出门是十分有层次的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过之后，只有三个字可以表达我的感受：不后悔！

       听完车主的分享，我觉得，铃木维特拉之所以可以当下的“宠儿”，不仅只有用户眼中的操控长处，动力、外观方面做得极有良心，都能很好地与消费者要求相匹配。配置方面还享有ABS防抱死体系、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、GPS导航系统、后视镜加热功效、无钥匙进入等诸多科技安全配置，显然，铃木维特拉在SUV中非常有竞争力。对于这款实力卓越的铃木维特拉，各位是否认可它？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“铃木维特拉怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“铃木维特拉怎么样”，并从我的答案中找到一些灵感。