索纳塔报价车怎么样值得买吗现在_索纳塔报价车怎么样值得买吗现在多少钱

索纳塔报价车怎么样值得买吗现在_索纳塔报价车怎么样值得买吗现在多少钱

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“索纳塔报价车怎么样值得买吗现在”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.16.18万起售的现代索纳塔值得消费者选择购买吗？

2.合资B级车新的搅局者！北京现代第十代索纳塔值不值得买？

3.韩系车不值得买？8年车龄现代索纳塔，是宝还是草？

4.客观测评北京现代第十代索纳塔，看完再决定要不要买它?

16.18万起售的现代索纳塔值得消费者选择购买吗？

       在我看来，16.18万起售的现代索纳塔还是值得消费者选择购买，这款车的外观和性能都是很不错的，是一款值得年轻消费者选择购买的。下面我们就来一起看看这款车的整体性能和表现吧。

       外观方面，汽车前部呈现冷淡风的风格。它看起来很锋利。网格状的中网具有视觉冲击力。正面将其拉伸到一定程度。第十代索纳塔还采用镀铬装饰设计，并与LED日间行车灯集成，以进一步提高识别率。新车的日间行车灯也具有渐变效果。开启时，亮度由前向后逐渐降低；关闭时，可显示镀铬装饰条的反光效果。

       内饰方面，内饰呈现出时尚的设计风格。黑色配饰，更显优雅和谐。此外，该车还配备了25种配置，如前免匙进入功能、GPS导航系统和车道保持辅助系统。配置性能比较好，给驾驶员和乘客带来了舒适的乘坐体验。索纳塔底部的四辐方向盘手感舒适，采用皮革制成，并配有方向盘的四向手动调节功能。同时，这款车的仪表板也呈现出独特的设计风格，界面看起来很有特色。

       尺寸方面，长、宽、高分别为4955/1860/1445mm，轴距达到2890mm。近5米的车身长度和2890毫米的轴距也确保了车内宽敞的驾驶空间。后排空间优势明显，可充分满足日常通勤的空间需求。

       悬架采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。真实的车辆体验到，现代索纳塔的底盘能够很好地处理道路和减速带的大幅起伏。先进感比以前有了很大的提高，但是小颠簸的分辨率不够，比如在崎岖不平的路面上行驶，在大颗粒的沥青路面上行驶，底盘会传递明显的细微振动。此外，虽然座椅非常柔软，但缺乏必要的支撑。驾行了很长时间后，腰部会感到疼痛。

       在功率方面，配置1.5T和2.0T涡轮增压发动机；在传动方面，配置七速双离合变速箱和8at变速箱，其中2.0T涡轮增压发动机的最大马力为240马力，最大扭矩为353 nm，

合资B级车新的搅局者！北京现代第十代索纳塔值不值得买？

       现代汽车型其实在产品的质量上还算是挺不错的，不过自从减配之后，市场上遭到了滑铁卢，路上已经很难见到新款车型的影子了，为了挽回市场，现在把旗下的车型在今年完成了改款换代，试图用全新的样貌来刺激市场消费，今天给大家介绍的这款车的就是全新的索纳塔，定位于一款中型车与本田，雅阁，凯美瑞等为对标车型。

       新车是基于GMp平台进行打造的，与现款车型相比，在车身尺寸方面进行了调整，而且在外观上变得更加的年轻运动，不知道大家有没有感觉这台车特别像奥迪旗下的A5。与上一代版本车型相比除了进气格栅设计为一模一样以外，在其余的地方已经找不到索纳塔的影子了，不得不说该车确实在设计方面采用了较为大胆的风格转变.

       前脸不规则的集气格栅占据的整个车头，内部使用的蜂窝状的填充物，配合着黑色的样式设计，有着别样的视觉冲击感。两侧大灯修长，采用了开眼角的设计，内部为LED光源与发动机盖边缘处的线条融合在一起，整个车头看起来特别的动感。车身侧面线条优雅而又刚劲，上腰线让整个车身显得特别苗条，车身设计充分保障了内部空间的布局以及整车的视觉效果。

       内饰部分整体风格科技未来。在做工和用料方面大多为硬塑材料为主，虽然档次并不算是高级，不过手感还是处理得很到位，特别加入了双红线的点缀之后，双屏贯穿一体式的设计与奔驰相比又有一些不一样，设计出了自己独特的味道。杠杆区域的换挡机构操作起来特别的顺手，取消了大量的实体按键，新手司机需要一定的上手时间。在配置方面该车换汤不换药，这也是该车最大的遗憾之一了。

       动力方面搭载的是1.5T和2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，加上该车的性价比优势，该车很可能会成为新一代的性价比之王，毕竟现在的汽车市场上，年轻人已经成为了消费的主力，所以把自家车型设计得更加运动是非常符合市场定位的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系车不值得买？8年车龄现代索纳塔，是宝还是草？

       如果紧凑型车是一个汽车品牌里的销量担当的话，那么中型车就是它们的代表之作，在目前国内的合资中型车市场中，有实力的选手并不少，其中现代索纳塔就是众多选手里面让国内消费者所熟知的一款车型，第八代索纳塔的高颜值和第九代索纳塔的高安全性让人记忆犹新。

       不过随着时间的推移，7月22日晚间，我们迎来了北京现代第十代索纳塔的上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元，作为全新换代车型，第十代索纳塔整体造型更为激进，看上去更有视觉冲击力，在全新i-GMP技术平台下和全新动力总成的加持下，让整车的性能得到了一次全新的蜕变。那么新款索纳塔产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

       外观亮点：造型前卫

       首先在外观层面第十代索纳塔的改变还是超出了大家的预料，整体外观可以说极具运动化，采用了"Sensuous?Sportiness"的全新设计语言，大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的"大嘴"，夸张的进气格栅，既有向两边延伸拉宽视觉效果的作用，又使得整车看上去非常低趴。（配图为：380T车型）

       此外，在发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯，极具辨识度，前包围两侧还有导风设计，强化了车身的空气动力学性能。

       车身侧面依旧采用了溜背式设计，基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度相较上一代车型降低了40mm，在双腰线的点缀下运动气息十足。

       车身尺寸上，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。得益于新平台技术的加持，整车重量比上一代车型降低了75kg以上。

       车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯组造型呈一个C字型的设计，全LED光源搭配不规则反光设计的反光，点亮后辨识度进一步提升。黑色的尾唇下是双边共双出的梯形排气孔，扩散器的造型设计也进一步提升了运动性。

       内饰亮点：双12.3英寸大屏

       内饰方面，第十代索纳塔的设计基本和海外版车型保持一致，并在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，整个内饰风格比较简约，没有过多的物理按键，科技感提升还是比较明显。

       内饰最大亮点还是采用了一块双12.3英寸的智慧连体大屏，并且中控屏还向驾驶侧呈一定的倾斜，下方的空调控制屏也是偏向驾驶席的，整个前排还是以驾驶者为中心的设计理念。

       方向盘采用四辐式设计，两侧握把的位置有打孔皮的设计，有效保障了给予驾驶者更好的握持手感。

       除了入门版车型以外，其余车型均配备了同为12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏，中控触控大屏还采用了首屏分屏式设计，界面简洁。

       支持主题切换，集成了车辆绝大部分的功能，内置了QQ音乐、听伴等第三方APP应用，并且支持CarLife，遗憾的是并不支持CarPlay，除了多媒体配置丰富以外，还配备无线充电功能和全景式大天窗。

       智能配置方面，搭载了第三代智能网联系统与Hyundai?SmartSense"智心合一"安全系统。同时该车具备L2级别的驾驶辅助系统，集成了包含HBA智能远近光调节、LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助、NSCC导航自适应巡航等在内的23项功能。

       此外，第十代索纳塔也将传统的换挡杆换成了按键式换挡机构。

       座椅采用了皮质包裹，造型宽大，内部的填充物也很厚实，四周还有红色缝线处理，提升了运动化的观感，顶配车型还具备座椅加热和通风功能，副驾驶还有老板按键。

       后排中央扶手宽大，不过位置相对较低，并且还有多媒体和座椅加热功能，中央扶手带有多媒体控制按键，不过这也是顶配车型的独享配置。后排也配备了独立出风口。

       后备厢的进深很长，容积为500L，内部也比较规整，由于后排的座椅不能放倒，所以拓展的空间有限，不过咖哥觉得满足日常家用还是足够了。

       动力亮点：搭载1.5T和2.0T动力

       动力方面，第十代索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为253N·m，传动系统，与之匹配的是7DCT双离合变速箱。百公里综合油耗为5.6L。

       2.0T发动机最大功率为177kW（240Ps），最大扭矩为353N·m，传动系统，与之匹配8速自动变速箱，百公里综合最低油耗为6.8L。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

       全新的它值不值得购买呢？

       此次，北京现代第十代索纳塔共推出5款车型，两款1.5T车型，三款2.0T车型，从配置上来看，指导售价为16.18万元的入门版270TGDi领先版还是基本能够满足日常家用使用，比它更高一层车型配置来看，入门版还是缺少了前后排头部气囊、蓝牙钥匙、远程启动功能、12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、主/副驾驶座椅调节、车联网等功能，因此多花这一万元就看大家的实际需求了。如果你对动力有更高的要求，2.0T的中配车型还是更值得推荐，不管是在动力匹配还是车内舒适性配置都要比1.5T车型更高，当然售价也是要贵出3万多块钱，就看大家各自需求了。

       第十代索纳塔作为北京现代今年最重磅的一款车型，它的上市对于北京现代整体销量的提升至关重要，也为喜爱轿车的消费者提供了一款极具性价比的车型，但是面对同级别合资品牌轿车，其实压力还是不小的。

       那么它究竟值不值得购买呢？咖哥觉得，相比之下，第十代索纳塔凭借其更加炫酷的年轻化造型、全新的i-GMP全球模块化架构平台打造以及丰富的科技配置，加上此前拥有良好用户口碑，还是一款很值得推荐购买的合资中型轿车！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

客观测评北京现代第十代索纳塔，看完再决定要不要买它?

       关于韩系车网上的争论很多，大饼看到，甚至有的网友觉得韩系车不如自主品牌。大饼身边就有一位朋友在几年前买了一辆起亚KX5，落地价格超过了18万元。用他的话来说，就因为自己买了一辆韩系车，这几年来总是被人说道18万买这车不值得。

       大饼今天要和大家聊的，是一辆2012年的?现代索纳塔，也就是网上常有的屌丝三宝段子里的第八代索纳塔。之所以当时第八代索纳塔跻身屌丝三宝之一，除了本身顺口押韵之外，很重要的一点原因就是，当时在合资品牌中级车市场里面，价格算是比较便宜的。虽说价格便宜，但是索纳塔好歹也是一款全球化的车型，在海外汽车市场也有不错的销量表现。很多人觉得韩系车不值得买，那么二手的韩系车呢？

       咱们今天不妨就这辆八年车龄的二手现代索纳塔来聊一聊这个话题。

       时间回到八年前，大饼记得当时汽车市场体量还很小，车型种类非常的少。能够选择的合资品牌中型轿车甚至可以说是凤毛麟角。当时买车基本上也没有什么优惠可言，大饼一位亲戚在2010年的时候买了一辆别克君威，2.4排量，当时落地差不多花了30万。这辆现代索纳塔价格确实是便宜了很多，2012年的时候落地价格在22万左右，当然只有2.0自吸的动力。

       首先从外观层面上来看的话，可现如今的现代索纳塔比起来，最大的区别就是外观设计上没有那么的犀利和棱角分明，当然那个时候的汽车设计语言大致如此。在外观设计上，大饼觉得这一辆现代索纳塔没有什么太大的亮点，当然也可能是现在去看八年前的设计，无法感受到当时的惊艳感。毕竟当时韩系车崛起的动力之一就是颜值，就像当时的韩国明星一样。相比以前点大饼觉得这辆车的车尾设计是最令人满意的地方，大气又不失内敛，中庸却又充满灵动。

       进入车内，首先给人的第一感觉是空间上的表现的确不错，整车的配置水平也非常不错，目前这辆二手的现代索纳塔在二手车市场的价格不过也就在6~7万块钱左右，这个价格买这么一辆空间尺寸以及配置水平的车，大饼觉得还是非常划算的。当然优点不少，缺点也不少，首先车内空间虽然大，但是乘坐起来的舒适性却表现一般，尤其是后排的乘坐舒适性，对于屁股的承托总是欠缺点意思。另外就是整车的驾驶质感以及隔音降噪的表现，和同年份的大众帕萨特，迈腾，别克君威等车型比起来确实逊色不少，当然相比于同一年份的本田雅阁还是要好出了不少。

       最终大饼来做一个总结的话，如果预算有限其实考虑这个年份的索纳塔是挺不错的，车身品质过得去，配置不差，空间也大。但是追求品质的话，还是再看看别的吧。

       不知道各位车友对比怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一个汽车品牌是否算成功，除了要看旗下紧凑型车外，还得看中级车型是否热卖，这就是坊间所谓"得中级车者得天下"。确实，不少合资品牌也是真的喜欢把看家本领都用在中型车上。现代索塔纳也曾光辉过，但在九代时期就没这么威风凛凛了，而在如今，冠着十代头衔的?索纳塔重新杀了回来，它是否有潜力掀翻中级车的"大局已定"呢？我们一起来看看。

       宇宙惯例，先说外观。十代索纳塔的外观不似九代那样"常规"，而是更接近八代的不拘一格，兼顾高级质感与运动感。前脸使用超大尺寸不规则形状设计：拥有宽大格栅，下潜式引擎盖，向两侧延伸的渐变式日间行车灯，浓浓运动感呼之欲出。从侧身观望，其短前悬、长后悬、短车头构成了经典型前驱车比例，加上腰线飘逸有力量，更衬得侧面尤其舒展性感。

       车尾部分，十代索纳塔采用C字型设计，中间加上反光板连接，打造出有层次感的车尾贯穿型设计。另外，车尾拥有许多不同角度的折面，在阳光下游走时有一种流光溢彩的运动美感。毋庸置疑，十代索纳塔在外观上花了诸多"笔墨"，让整体外观张扬有力量，同时不乏精致与柔美，比较符合年轻人的审美取向。

       进入车厢内，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧。十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够。

       而在配置方面，就是十代索纳塔大展拳脚的地方。它采用双联屏设计，其中触控屏为12.3英寸，系统是和百度共同开发的车机，囊括远程启动车辆、语音控制、智能家居控制、蓝牙钥匙等强大功能。另外，自动驾驶系统里的ACC自适应巡航和车道保持辅助系统，都有极高的识别率和灵敏度，且自动驾驶系统还可以较长时间自动运行。不得不说，十代索纳塔的这俩系统不止功能多，人机交互表现还很出色，让驾驶员用得极其舒心趁手。

       不止如此，前排座椅加热、通风、无线充电、老板键等同级车型的罕见配置，都在十代索纳塔身上一应俱全。空间方面，车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距达到2890mm，足以保证给到乘客宽裕乘坐空间。由此可见，十代索纳塔在空间舒适性与配置便利性方面，也几乎达到中级车的"顶配"水平。

       再看看动力配置：十代索纳塔拥有2.0T+8AT的动力总成，最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，账面数据够漂亮。变速箱提供舒适、运动、节能、智能、自定义5种驾驶模式。在实际驾驶时，无论采用何种驾驶模式，油门踏板灵敏度都很高，稍微一碰，推背感如期而至。在加速时，不止速度提升快，还丝毫无顿挫感，整个加速状态很是线性。基于车重较于上代轻了75公斤，十代索纳塔的加速体验确实远胜九代，加上发动机适时传出的声浪，还真有点"轿跑"那股味儿了。

       速度提升快，降档也干净利落。穿梭在城市里难免要走走停停，但变速箱的降档过程也够干脆，再骤然提升转速时，速度也能被自然带起。舒适的驾驶平顺性，也离不开底盘调教。十代索纳塔的悬挂采用前麦弗逊后多连杆式设计，整体以舒适为基调，扎实而厚重，悬挂在回弹时有种沉闷的感觉，可见调教方面也见真功夫。底盘舒适稳重同时，也没影响转向时的车身灵敏度，侧倾也不大，这点也给到我惊喜了。

       写在最后，十代索纳塔的动力总成漂亮，动力平顺十足，底盘稳重扎实，配置足够完善，车机与自动驾驶系统实用便利，外观设计高级，再结合16.18-20.18万的售价来看，俨然是一副"物超所值"的样子。当然了，车身工艺与内饰设计还些瑕疵，但是整体性价比还是胜过雅阁、凯美瑞等对手，那么，你会对这台现代新作发出你的"S卡"吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“索纳塔报价车怎么样值得买吗现在”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。