五菱新款suv凯捷七座_五菱新款suv凯捷七座图片

五菱新款suv凯捷七座_五菱新款suv凯捷七座图片

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“五菱新款suv凯捷七座”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.五菱凯捷的优缺点

2.全新五菱凯捷实车现身，银色涂装获好评，车长4875mm，配涡轮1.5T

3.到店试五菱凯捷：顶配落地13W，空间亮点多，底盘进步了

4.五菱凯捷2022款七座混动上什么牌

五菱凯捷的优缺点

       五菱凯捷的优点：优秀的空间现象；车内质感和舒适度极佳；高性价比。五菱凯捷的缺点：力量薄弱；第三排比较憋屈；大多数底盘纹理。

       五菱凯杰的优点：

       1、优秀的空间现象

       凯捷的车在体验了车内空间之后，给人最大的感受就是五菱长期深耕底层市场的经验很好的运用到了凯捷身上。

       车内整个空间非常宽敞，加上大车窗玻璃和大天窗。车内的驾驶感很好，座椅很灵活，就像五菱做的一些面包车。

       2、车内质感和舒适度极佳

       但与五菱面包车不同的是，车内的材质质感是乘用车的水平，部件安装无缝。值得一提的是，座椅的舒适度确实不错。据悉，五菱在座椅骨架和整个座椅的人体工程学上下了不少功夫，让座椅和车身的贴合度非常高。

       3、高性价比

       和很多国产车一样，五菱凯捷的匹配也很有诚意。全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、上坡铺路辅助、10.25寸中控面板、后排独立空调。

       五菱凯捷的缺点：

       1、力量薄弱

       五菱凯捷虽然搭载的是1.5T发动机，但是这台发动机的动力真的很有肉。用CVT变速器，注定只有佛系车主才能接受。不过，大多数会买凯捷的人都不会是权力至上主义者，当然问题也不一定很大。

       2、第三排比较憋屈

       凯这款车最适合3-4口人的家庭。偶尔有乘客时，激活第三排座椅。这款车第三排空间虽然不算窄，但是坐姿比较憋屈，不适合坐太久。

       3、大多数底盘纹理

       受成本限制，凯捷采用扭力梁后悬架。当然底盘最有质感，碰到减速带，跳跃明显。而且车内底板离地比较高，上车要一步到位。

五菱凯捷耗油量多少一公里？

       百公里油耗大概是7.0左右，车辆耗油的因素有非常多，比如行驶生活习惯、驾驶路况、车辆载重、轮胎、积碳等。

       如果轮胎较宽，与地面的接触也较宽，摩擦阻力会较大，油耗自然较大；如果轮胎较窄，油耗也会较低，这可以说是由“先天”因素所决定的。胎压过低，会使轮胎与地面的摩擦增加，阻力变大，油耗也会上升。

全新五菱凯捷实车现身，银色涂装获好评，车长4875mm，配涡轮1.5T

       这两年国产汽车厂商在MPV车型市场中的投入是比较大的，吉利嘉际、广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX等车型在上市之后的成绩都是很不错的。五菱汽车将在今年推出一款全新MPV车型来竞争市场，这次五菱汽车推出的车型关注度是很高的，因为这是五菱汽车第一款向上的车型，国内的消费者对于大空间的车型关注度还是很高的，所以MPV车型市场会进入一个快速的发展时期，?五菱凯捷的整体竞争力还是很不错的，新车的预售价区间为8.98-11.98万元，目前已经有新车到店了。

       五菱凯捷定位紧凑型SUV，最近新车的部分配置也曝光了，其中高配车型上搭载的同级唯一FSD可调阻尼舒适驾控系统是个较大的亮点。确实想要在现阶段的国产MPV车型市场中取得突破，必须要有核心的竞争力，除此之外，“大四座”也是一个吸引人的地方。确实随着部分配置的公布，五菱凯捷已经展现出了一定的竞争力了。

       全新五菱凯捷的外观上采用的是“翼动美学”的设计语言，整个进气格栅比较宽大，周边的线条勾勒的很流畅，全新样式的V字形中网辨识度很高，中间装饰了单横幅式的镀铬饰条，中间悬挂了银标Logo，新车的前大灯组是分体式的样式，LED日间行车灯勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，多刃式的引擎盖提供了一定的力量感，新车的前大灯组比较宽大，灯组的内部透镜是点阵式的样式，点亮之后的视觉效果很不错。

       新车的进气口是梯形的样式，切割样式的线条描述的很突出，立体感呈现的还是很不错的。新车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线从A柱的前方一直延伸到了车尾，并且带有一定弧度的变化，拉丝了视觉效果。B/C/D柱都进行了黑色的涂装，周边点缀了镀铬饰条，双五辐设计的银色轮毂很大方。

       新车的尾部整体看起来简洁大方，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯是有配备的，新车的尾灯组比较精致，整个灯组棱角分明，LED光源点亮之后的视觉效果是很不错的，尾部的整体线条感很不错，辨识灯带较为修长。

       新车的内饰风格比较大方，中控台的整体层次感很不错，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘相当的精致，悬浮式的中控屏也很耐看，新车还配备了电子换挡杆，黑色和米白色的颜色搭配的比较自然，新车的第二排座椅是个亮点，并且还带腿托，乘坐感受升级很不错的。ESP、倒车雷达、胎压监测、一键启动、无钥匙进入、座椅加热、ADAS智能驾驶辅助系统等都有配备。

       全新五菱凯捷的动力上提供的是1.5T直喷涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱，最大输出功率为147马力，最大扭矩达到了250N.m，整体动力上的表现比较流畅，新车的长宽高为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm，空间上的表现是很不错的。整体上来看，五菱凯捷确实是一款很不错的国产MPV车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店试五菱凯捷：顶配落地13W，空间亮点多，底盘进步了

       “五菱凯捷的上市，是五菱汽车‘吹响’高端化的第一步。”

       国产MPV车型市场这几年的发展是很不错的，不少国产汽车厂商已经开始推出更为“高端”化的车型来竞争市场，五菱汽车自进入市场以来，都一直以制造“皮实耐造”的车型来竞争市场了，并且已经成为五菱汽车的标签之一。今年五菱汽车将作出改变，推出一款全新MPV车型-五菱凯捷来提高成绩，新车预计将在9月份正式上市，目前已经有实车现身了，显然新车上市之后，会成为五菱汽车旗下最“高端”的MPV车型了，确实在汽车市场中，“中国创造”已经变得更加出色了。

       五菱凯捷是五菱汽车全球银标首款旗舰车型，确实目前新车的关注度还是比较高的，整体上来看，这款车型尽管比较高端化，但是在实用性上还是比较高的，毕竟自身的标签是不能改变的，保持“核心”竞争力，这样还是有机会取得不错的成绩的，在有一定认知度的情况下，还是有机会取得突破的，五菱汽车已经开始发力了。

       全新五菱凯捷的外观上相当的时尚，我们看看新车前脸，五菱全球银标首款旗舰车型，猎鹰翼阵格栅是个较大的亮点，整个进气格栅看起来相当的宽大，黑色的中网提供了不错的质感，新车的前大灯组，新车的前大灯组较为细长，整体的线条勾勒得很犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的线条提供了一定的肌肉感。

       看看新车前脸的下方，点阵式的LED日间行车灯提供了一定的辨识度，周边的线条描述的很夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口比较宽大，周边的线条描述得很平直，新车的前脸较为大方。新车的侧面车身看起来比较扎实，B/C/D柱进行了隐藏的处理，单横幅式的腰线勾勒的很突出，呈现出一定的光影效果，多幅式的轮毂很大方，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升了质感，新车的尾灯组也比较精致，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯是有配备的，车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。

       新车的内饰风格也很大方，黑色和米色的颜色搭配的比较温馨，中控台的层次感很不错的，悬浮式的中控屏比较精致，多功能方向盘很扎实，新车还配备了电子换挡杆，周边配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了亮黑色的饰板，新车的长度为4875mm，比奥德赛还要长，车内是2+2+2的6座座椅布局，新车的二排座配备了磁浮式四向滑轨和腿托，是国内市场中30万以内唯一带腿托和长滑轨的家用MPV，这是个很不错的配置，新车的座位旁配备了独立的USB接口和空调出风口，细节上处理得更为细腻。

       全新五菱凯捷的动力上提供的是全新的1.5T涡轮增压发动机，符合国六B排放标准，最大输出功率达到了177马力，新车的长宽高为4875*1880*1690(1700)mm，轴距为2800mm，内部空间上表现是相当不错的。全景影像、日间行车灯等都有配备。

       总结：可以看出这次五菱汽车对于凯捷上投入了更大的精力了，如果价格合适的话，确实有机会取得不错的成绩的，一直以来五菱汽车竞争的市场都在中低端市场，显然这次五菱汽车开始向上竞争了，你觉得五菱凯捷是一款合资的MPV车型呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷2022款七座混动上什么牌

       五菱凯捷作为五菱银标首款旗舰车型，自预售以来受到了较多关注。新车已于11月1日正式上市，上市价格相比预售价格有着3000~4000元的下调，进一步提高了这款车的性价比。但无论怎么说，头顶8.58~11.68W的售价，顶配落地13W左右，凯捷仍是五菱目前最贵车型，到底值不值这个价钱，需要试驾过后才能评判。我们以顾客身份，在潮州当地经销商拿到了试驾车。此次试驾希望从普通人用车的角度，给大家一些购车参考。

       第一眼看到凯捷的时候，我和同行的伙伴都承认，凯捷在造型设计上并无短板——没有过度设计的尴尬，大气的风格也让整车看起来档次感不错。前脸的锋利日行灯与矩阵大灯，与横向线条的前格栅风格相得益彰，大方却不另类。我们试驾的顶配车型配备了全LED灯，视觉效果不错。

       凯捷的侧面线条比较简洁，但整体弧线并没有不协调的地方。18寸的轮毂配合这个尺寸是何时的，当然19寸的轮毂更霸气，只不过要牺牲一些舒适性了。虽然官方将凯捷定义为“大四座家用车”，但其实这款车还是偏向MPV的外形，长度为4875mm，比一般的中型7座SUV还要短一些，不过宽度达到了1880mm，扁平的车身更好看，车内横向空间也更好。

       凯捷的尾部采用了多层次的横线条设计，与车头的设计相比，稍显“敷衍”，主要是视觉效果有点乱。而且凯捷车尾的车牌部分，开口太大，显得不够精致。但是尾灯的造型设计还算不错，算是在颜值上有所挽回。

       凯捷搭载了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱。这套动力总成开起来，和日产的车子感觉差不多，比较平顺，动力输出平均。一同去试驾的几位都是小排量自吸或者小排量涡轮增压车型的车主，对于凯捷的动力没有不满意的感觉，统一的观点是，作为家用车，凯捷的1.5T+CVT能够做到起步有力，驾驶平顺，100公里以下动力有储备不嘶吼，已经达标。但凯捷的动力有个小问题——油门踏板稍紧，如果起步想要更好的冲劲，油门要踩得用力一些。

       凯捷上路以后，得到一致好评的是车子的静音效果以及底盘质感。得益于隔音玻璃以及KONI出品的带可变阻尼技术的FSD减震阀，凯捷的静音和滤震都给人惊喜，用大家听得懂的话来说，就是比较“德系”。其实之前也开过上汽通用五菱出品的其他车型，凯捷的静音和底盘可以说进步很大了，如果再加个主动降噪功能，这个车的行驶品质在15万以下的车里就更能打了。

       凯捷的乘坐舒适度在15万以内无可挑剔了，无论是空间感受还是座椅感受，都很不错，尤其是腿托+靠背大幅后仰的设计，很得人心。凯捷的中排座椅配备的是一体式安全带，为座椅前后左右移动提供了便利性。不过凯捷的腿托设计适合长时间休息，如果坐车的时候需要经常动脚，不太建议打开腿托，活动略微受限。

       凯捷的第三排座椅，只是一个应急的设计，并不推荐经常性使用。这也和这款车的定位很搭——大四座，不过，因为凯捷的中排座椅前后移动幅度很大，如果座椅前移多一些，得到的后备箱空间很大，基本上搬个家都没问题。这个车的概念有点像大空间轿车加一个超大后备箱，所以最好不要用商务型MPV的期待去要求凯捷，不然难受的是自己。

       总的来说，凯捷的定位很独特，“大四座家用车”，它的空间表现对得起这个定位。从使用上来说，可以把它当做一台尺寸为中型SUV的四座轿车，主打舒适和家用。相比SUV，凯捷的舒适性和多变性更好；相比轿车，凯捷无论是乘坐感受还是多变性更是要好得多。配置就不赘述了，该有的不缺，锦上添花的配置也不少，比合资车无疑是性价比更高的。13万买这个车，和13万买家轿销量王轩逸相比，我更推荐凯捷。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绿牌。

       根据查阅汽车之家资料，五菱凯捷的混动版是绿牌，外观设计全新，前脸分体式大灯非常有辨识，豪华大气。

       五菱凯捷2022款搭载了HEV混动系统，其变化体现在前脸，采用了更大面积的格栅，看上去更加犀利。

       好了，今天关于“五菱新款suv凯捷七座”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“五菱新款suv凯捷七座”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。