劳斯莱斯银魅_劳斯莱斯银魅多少钱一台

劳斯莱斯银魅_劳斯莱斯银魅多少钱一台

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“劳斯莱斯银魅”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.劳斯莱斯银魅车内坐几个人

2.劳斯莱斯银魅为什么那么贵

3.劳斯莱斯银魅在谁手里

4.最贵的车第一名

5.劳斯莱斯银魅有几辆

劳斯莱斯银魅车内坐几个人

       10人。劳斯莱斯银魅车的内部空间自然是非常充足的，座位十分舒适，能够完美地容纳10个人乘坐。劳斯莱斯银魅(SilverGhost)，这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，产量很低只有7874辆。

劳斯莱斯银魅为什么那么贵

       劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I（第一代幻影）投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。

       在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。

       正是因为银魅，劳斯莱斯被称为世界上最好的汽车——这并不是劳斯莱斯自己的口号，而是1907年的《Autocar》杂志的说法。

劳斯莱斯银魅在谁手里

       答：

       1、因为它的外表几乎全银色的和行驶时如鬼魅般无声无息。当时做出来就是为了给皇室的，是皇室的象征。

       2、其次就是精细的做工，如上等小牛皮手工缝制、桃木装饰、手工打造车身等，耗时耗力，并非流水线生产，最后是高超的科技含量、人性化设计，全方位的主被动安全防护等等。因而价格高昂。

扩展资料：

       1、劳斯莱斯“银魅”（Rolls-Royce Silver Ghost）有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。

       2、其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I（第一代幻影）投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。

       3、正是因为银魅，劳斯莱斯被称为世界上最好的汽车——这并不是劳斯莱斯自己的口号，而是1907年的《Autocar》杂志的说法。

       资料来源：百度百科：劳斯莱斯银魅

最贵的车第一名

       现存的劳斯莱斯银魅大多数都在私人收藏家的手中，只有一辆被收藏在了劳斯莱斯博物馆中

       世界上最贵的汽车来自于劳斯莱斯，并且这款劳斯莱斯并不是一款现代车型，而是诞生于100多年前的劳斯莱斯银魅，劳斯莱斯银魅是一款限量版车型，刚上市的时候总共推出了784台，如今经过了100多年的发展，全世界只有不到10台。

       现存的劳斯莱斯银魅大多数都在私人收藏家的手中，只有一辆被收藏在了劳斯莱斯博物馆中，根据估计这辆劳斯莱斯的价值已经超过了15亿，绝对可以说是世界上最贵的一款车，作为一款老车型，这款劳斯莱斯银魅外观非常复古。

劳斯莱斯银魅有几辆

       世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost）。

       这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。银魅的名称来自其车身上大面积的银色配件，行驶时如同一道银色的魅影。

       劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。在1920S后，劳斯莱斯魅影的销量不断下跌，最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。时至今日，这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型，据估计其收藏价值很高，足以位居世界上最贵的车排行榜第一名。

劳斯莱斯银魅的其他车型：

       1、阿尔卑斯之鹰

       JamesRadley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。

       冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手（后来成为劳斯莱斯董事局主席）ErnstHives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。

       2、AX201号40/50HP

       1907年，劳斯莱斯商业总监ClaudeJohnson要求生产一辆车用于公司展示。这辆车的底盘编号为60551，注册号AX201。这是40/50HP车系的第12辆车，并且以铝镀银配件装饰，该车被称为“银色幽灵”，以强调其如鬼魅一般的安静。它装备了带有名称牌匾装饰的舱壁和一个由副厂Barker特别生产的开篷车身。

       这辆车在1907年于苏格兰准备参加可靠性测试。这场测试长度为15000英里（24000公里），其中包括在伦敦和格拉斯哥之间的27次往返。

       以上内容参考：百度百科-劳斯莱斯银魅

       劳斯莱斯银魅有7874辆。在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。

       好了，关于“劳斯莱斯银魅”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“劳斯莱斯银魅”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。