长安汽车的e30_长安汽车的优点与缺点

长安汽车的e30_长安汽车的优点与缺点

       我非常愿意为大家解答关于长安汽车的e30的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.启辰e30点烟器在哪个位置

2.宋楠：研判适配风冷动力电池系统的东风启辰e30电驱动技术状态

启辰e30点烟器在哪个位置

       位置在车辆中控台中间位置最下方，在车辆通电或者是启动的时候可以使用。点烟器的使用非常方便，只需要将点烟器连接进去，等待十几秒钟的时间就可以使用了，可以有效代替火机使用。机动车辆上使用的点烟器属于是汽车的一个设备，机动车辆的点烟器除了可以提供点烟的功能之外，还匹配一个车载逆变器，可以将机动车辆的直流电转换为交流电，可以供给车载小型电器所使用，在使用的过程中需要控制使用电器的功率。

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宋楠：研判适配风冷动力电池系统的东风启辰e30电驱动技术状态

       今天，边肖汽车与朋友分享了关于启辰新能源电动汽车的知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫买哪一款新能源电动车。让我们带朋友一起了解一下启辰电动车。

       启辰e30汽车分享:外观

       陈开e30的长宽高尺寸为4467/1771/1549mm，轴距为2700mm。这款车是一款五门五座掀背车电动车，外观设计与日产聆风电动车非常相似。

       启辰e30汽车共享:配置

       动力方面，启辰e30采用纯电系统，新车搭载最大功率109马力的电机。与电机匹配的是锂离子电池组，充满电时可支持e30行驶160公里。

       配置方面，启辰e30需要比日产聆风低很多，没有华而不实的科技配置。为了获得更亲民的价格，设计也很常见，但我相信量产之后，很多听风的科技配置应该会加到高端车型上。

       以上是汽车边肖分享给朋友的汽车启辰e30。在汽车的快速发展中，很多车基本上都有自己的特点，启辰e30也是如此。希望汽车边肖的分享能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多，请关注这个网站！

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       2019年10月，东风启辰宣布旗下全新电动小型SUV—启辰e30正式上市，补贴后售价区间为6.18-7.48万元（三款车型）。通过笔者了解发现，启辰e30、东风雷诺d诺、东风风神EX1（未上市）和东风风行T1EV（未上市）四款车型，都是东风集团技术内部共享和采用同技术平台的“电动四胞胎”。这四款车型除了外观和内饰有所改变以外，电驱动系统技术设定几乎一致。

       东风启辰e30为雷诺-日产-三菱联盟共享的电动车专属平台打造，综合全电驱动续航为271公里，搭载一台最大输出功率33千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为125牛米，动力电池容量为26.8度电，动力电池电芯依旧由天津力神提供，散热系统同样为被动式风冷散热系统。

       1、东风启辰E30三电技术解析：

       东风启辰e30的长宽高为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm，几乎和东风雷诺E诺一致，内饰基本上也是同样熟悉的味道，除了一些小细节的变化。

       东风启辰e30内装也配置了“大屏”、换挡旋钮和舒适为主的拼接布艺座椅。

       上图为东风启辰e30前部动力舱各分系统细节特写。

       通过可以看出，启辰e30引擎舱各分系统布局几乎和雷诺e诺一致，电驱动系统布置的相当紧凑，占据的空间也局限于和车身纵梁持平。

       蓝色箭头：驱动电机控制系统

       红色箭头：集成DCDC和OBC车载充电器的“2和1”总成

       同样，启辰e30的驱动电机并未将驱动电机、单机减速器和驱动电机控制系统进行“3合1”集成，最大输出功率33千瓦、最大输出扭矩125牛米的设定，处于A0级车型最低端。由杭州富特科技提供的DCDC和OBC“2和1”总成，慢充功率（峰值）可以达到6.6千瓦（需要与随车充电盒适配使用）。

       需要注意的是，为雷诺e诺提供DCDC和OBC“2合1”控制总成的杭州富特科技，是一家成立于2011年的科技公司，截止2020年成为雷诺、东风、北汽、长城、上汽、广汽、吉利、众泰、江铃、金龙、日产等车厂的供应商。

       红色箭头为东风启辰e30的驱动电机、、驱动电机控制系统、DCDC和OBC“2合1”控制总成串联在一个高温散热循环体系中。由杭州富特科技提供的DCDC和OBC“2合1”控制系统，运行温度范围在-30°C~55°C（存储温度范围在-40°C~105°C），驱动电机运行时最高温度或可能达到70-90摄氏度。

       搭载的由天津力神提供的电芯组成的动力电池总成，没有适配单独的液态高温散热和低温预热热管理系统。使用的是较为落后的被动式风冷散热技术。

       笔者在东风启辰e30的前部动力舱内，同样未见到PTC液态电加热模块，疑似采用更为耗电的电加热暖风系统。而官方宣传的拥有“电池智能温度控制系统”，应该是在充电时根据电芯温度控限制充电功率，抑制热失控带来的燃烧和爆炸事故产生的几率。

       东风启辰e30使用的动力电池总成，由东风汽车公司与雷诺-日产联盟新合资成立的易捷特新能源汽车有限公司组装，电芯由天津力神提供。东风启辰E30适配的动力电池装载电量26.8度电，设定在车身焊接后排座椅下端。

       2、东风启辰E30的车身做工及轻量化设计：

       上图为东风启辰E30前部动力舱副驾驶一侧翼子板和车轮室罩（焊接）细节特写。

       红色箭头：翼子板（外蒙皮）

       绿色箭头：轮室罩（焊接）与翼子板固定端

       白色箭头：轮室罩车身焊接

       **箭头：“缺失”的轮室罩焊接

       紫色箭头：雷诺e诺上有的隔音海绵，启辰e30没有使用

       东风启辰E30的前部动力舱的轮室罩（焊接），没有完全将车轮包裹，似乎被认为“切割”掉的部分，由塑料材质的轮护板替代。被“阉割”掉的轮室罩（焊接）并不起到承受冲击力的作用，但是在行驶过程中，轮胎带动的异物产生的冲击异响，将会更容易的传递至驾驶舱。

       上图为雷诺e诺上使用的隔音海绵细节特写。

       东风启辰e30没有底护板和侧向护板、“阉割”掉的轮室罩焊接组件等设定，在不影响安全性的前提下，有助于降低整车自重。因此，启辰e30采用这种轻量化设计，从而整备质量只有921公斤，前后轴荷比接近1:1，四轮可均匀受力，在各种车况下能实现更平稳安全的操控。

       客观的说，通过“缺失”完整的轮室罩焊接，不设定底护板和侧护板，可以降低整车自重，获得更好的续航里程。但是，降低自重与较低的售价，换来的东风启辰e30做工的粗糙程度，仁者见仁吧。

       3、四款同平台姊妹车型定位解析：

       5-10万元级别的小型纯电动汽车是目前我国新能源汽车市场里面布局产品最多的价格区间。随着补贴的大幅度退坡，该价格区间的车型竞争越来越激烈，如何做到销量和利润的协调发展，东风汽车采用技术分享，同平台四姊妹的方式进行市场布局，笔者认为是相当不错的，不得不感谢背后的雷诺-日产-三菱联盟这个大靠山，可以多生孩子拉低成本。

       笔者之前就分析过目前我国纯电动汽车销量分布情况，十万元以下是纯电动汽车销量占比最大的一块，不仅分时租赁模式的B端需求，消费者购买用来当做简单的市区通勤代步选择也是非常正确的，特别是作为家中第二台车使用，甚至在三四线城市，对于一些用车情况仅在市区的消费者而言，东风启辰E30这种类型的纯电动汽车也值得他们好好考虑，不过这四姊妹其中有着雷诺这种国外品牌的出现，相信很多消费者还是比较认准国外品牌的。

       笔者有话说：

       目前四姊妹车型暂时只有雷诺e诺和启辰e30上市销售了，其他两款车型笔者建议在目前的基础上进行一定的升级，比如纯电续航可以提升到350公里。对于是否适配液态动力电池热管理系统，恐怕受成本和利润分配比例，而较难成为标准配置。

       但是，不配置关乎整车及乘员安全的液态动力电池热管理系统，可以更好将电芯温度“抑制”在15-37摄氏度的安全范围。在2020年中国新能源市场发展更理性、潜在车主更专业的节点，10万元以下的入门级电动汽车也出现了标配动力电池液态热管理系统的车型。

       文/新能源情报分析网宋?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长安汽车的e30”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安汽车的e30”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。