捷达汽车官方旗舰店_捷达汽车官方旗舰店电话

捷达汽车官方旗舰店_捷达汽车官方旗舰店电话

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于捷达汽车官方旗舰店的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于捷达汽车官方旗舰店的话题，我们开始讲解吧。

1.大众jetta是什么车

2.10.68万起售，最亲民的合资SUV，捷达VS7新车解析

大众jetta是什么车

       捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。

       捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

简介：

       1991年12月5日第一辆国产[ 捷达 ]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

10.68万起售，最亲民的合资SUV，捷达VS7新车解析

       今天跟大家说一说2020年2月份即将上市的一款全新紧凑型SUV车型-捷达VS7，新车定位A+级紧凑型SUV车型，今年开始国产紧凑型SUV车型市场将进入一个高速发展的时期了，更多的全新车型将陆续的进入市场之中，我们惊喜的发现一些国产汽车厂商对于紧凑型SUV车型有了新的想法以及认知，并且还将在年内上市这些车型，比如吉利icon以及长安UNI-T，捷达汽车作为大众汽车旗下的全新子品牌，旗下的车型在上市之后还是有着很不错的表现的，捷达VS5自进入市场以来一直能够交出满意的答卷，而且捷达VS5可以竞争合资以及国产紧凑型SUV车型市场，这也是新车能够取得好成绩的原因之一，捷达汽车对于这个市场也是有了更大的期待了，为此也将推出捷达VS7来完善车型矩阵了，新车预计在2月26日正式上市，随着上市时间的日渐临近，目前已经有新车陆续到店了。

       捷达VS7的外观上相当的沉稳大气，六边形的进气格栅比较饱满扎实，周边还装饰了加粗的镀铬饰条来提升质感，黑色的中网上还装饰了类似鱼鳞样式的中网来提升辨识度，新车的前大灯组比较饱满，LED日间行车灯也是有配备的，引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，雾灯是竖状的样式而且带有一定角度的倾斜，梯形的进气口顶部装饰了亮银色的饰条，并且还配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠上配备了厚实的护板。

       新车的侧面车身看起来相当的扎实流畅，较为突出的双腰线是保持平行的，其中上部分的腰线是贯穿式的风格，视觉效果拉伸的还是很不错，下部分的腰线比较平顺，轮毂周边的线条勾勒的比较扎实而且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂还是比较精致的，新车的尾灯组较为饱满，飞机样式的内部透镜辨识度比较高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带是贯穿式的样式，双边单出的排气管强调了运动感。

       新车的内饰风格还是很大方的，T型的中控台偏向驾驶员一侧倾斜，嵌入式的中控屏比较宽大，空调区域是触控的样式，车内还配备了一定数量的物理按键，换挡杆还是很厚实的，圆筒式的仪表盘是有配备的，三幅式多功能方向盘比较饱满而且还装饰了亮黑色的饰板，氛围灯、LED大灯、电子手刹、前后倒车雷达、无线充电、前排座椅加热、ACC自适应巡航、自动驻车、自适应巡航、胎压监测、360度全景影像等是有配备的。

       全新捷达VS7的动力上搭载的是1.4T发动机，符合国六排放标准，传动系统上匹配5MT手动变速和爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱，最大输出功率为150马力，峰值扭矩达到了250牛/米，工信部百公里油耗申报值为6.7L，油耗上的表现很不错。

       总结：作为今年较早上市的一款车型，全新捷达VS7的关注度还是比较高的，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待，捷达VS7的整体实力还是很不错的，也有着和合资以及国产紧凑型SUV车型竞争的实力，国内紧凑型SUV车型市场的竞争会更加激烈了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       自从“捷达”自立门户，成为独立的品牌之后，就吸引了一批消费者的关注。新的造型、较高的性价比以及浓浓的德系范儿，使得捷达旗下的第一款SUV：捷达VS5一上市就取得了不错的销量。

       而在半年后，捷达又紧接着推出了第二款SUV：捷达VS7，定位中型SUV以此来占领更多的市场，今天我们就来聊聊这台基于MQB平台的车实际表现怎么样。

       大家都知道，大众集团旗下的品牌套娃脸是最出名的。下至大众，上至奥迪、保时捷，都逃不出套娃的下场。

       而捷达作为大众的又一款子品牌，当然也不例外。新车前脸的轮廓非常像大众探歌，包括中网形状、下护板及日行灯位置等。

       VS7延续了VS5的家族化设计，代表捷达的英文车标“JD”被大小不同的菱形饰片所包围，还是蛮有设计感的。

       左右两侧的大灯使用了LED光源的透镜大灯，而日行灯设计的位置则跟探歌一致，都是与大灯灯组分开、处于大灯的下方，不过同样是LED光源。

       侧面的线条就非常的“大众”了，腰线从翼子板一直延伸到车尾，配合车身侧面下方的内凹式设计，非常有力量感。

       VS7的轮眉是偏方形，而不是圆形；配合18英寸多幅式轮圈，以及车身下方无漆面的塑料底边，增加了一些“硬派越野”的味道，而且降低了一些小剐小蹭的维护成本。总的来说，VS7的侧面还是非常年轻化的。

       至于捷达VS7的车尾，又能看到斯柯达的影子，C柱与尾部的线条如出一辙，整体来说还是非常有厚重感的。

       “Y”字形的尾灯，已经是捷达标志性的设计语言之一，这在VA3以及VS5上都能看到。现在这个价位，已经有不少车使用了贯穿式尾灯来提升车尾的设计感，而VS7却另辟蹊径把反光带设计成了贯穿式，但效果终究还是没有贯穿尾灯好。

       双边共两出的装饰性排气在奥迪部分车型上也能看到类似的设计，视觉效果还是不错的，而真正的排气口则位于左下方。

       后备厢空间一般，左右两边被轮拱占去了一部分空间，导致视觉效果很不规整。后排支持四六比例放倒，但放倒后不能做到全平，凸起还是很明显的，这点需要批评。

       内饰在风格上延续了捷达家族化的设计，但依旧是满满的大众味儿。如果你之前是大众的车主，那么捷达VS7的内饰就会非常好操作上手。

       中控台上方基本都是硬材质覆盖，但做了一定的纹理处理，不过看上去依旧很廉价，如果做成软质的或钢琴烤漆材质，会有很大的改善。

       中控10英寸的大屏非常的厚道，不过在低配和次低配上则是8英寸的。在UI界面设计上与大众不相同，不过逻辑清晰，灵敏度以及反应速度都比较快。

       相较于大众品牌常用的MIB系统，这款大屏交互系统显然更贴合国人审美和使用习惯。除了常规的导航、蓝牙等功能外，在线听歌、智能语音控制也都有配备。

       不过VS7车机最大的优势还是支持Carplay以及Carlife，大大满足了日常需求。

       中控屏下方的空调控制区采用了触控调节的方式，虽然比较新颖和上档次，但不太适合开车的适合盲操作。同时如果手不太干净的话，也比较容易留下指纹。

       有一点需要批评的就是在VS7上，只有顶配车型上才配备座椅加热，并且全系没有座椅通风。而在空调下方区域则是常规的储物格，不过里面有USB接口和12V电源，并且支持无线充电。

       方向盘的样式以及握感同样很大众，支持四项调节，高琴烤漆的点缀会显得比较精致。如果是高配车型，还会有ACC自适应巡航按钮。

       仪表就没什么好说的了，小液晶屏+机械指针的组合，全系没有配备液晶仪表，这点还是挺不厚道的。

       VS7的前后排座椅都是仿皮材质，前排两侧有支撑设计，包裹性和舒适性都不错，主驾驶还配备了6向电动调节。中央扶手支持前后上下调节，可以在开车适合给肘部更好的支撑。

       后排座椅舒适度跟前排一致，但是后排空间非常大，超过两拳，没有辜负中型SUV的定位。比较明显的缺点就是中央地台不是一般的高，后排中间乘客只能把腿放在左右两边。

       另外后排有独立出风口、USB接口以及12V点烟器等配置，并且全系标配全景天窗。

       动力方面，捷达VS7搭载了大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，最大功率250牛米。与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱，百公里加速9.7秒。

       这套动力总成在捷达VS7上表现出来动力依然十分充盈，发动机在2000转左右已经能提供相当轻快的加速感，市区穿梭很轻松，提速完全没有笨重感。

       如果切换至S档，转速会保持在2000转的区间，这时候的动力响应明显快很多，超车会更有得心应手，即便高速上100km/h后的再提速，给人的信心也很足。

       普通D挡模式下，升挡非常积极，降挡确实没有双离合变速箱快，而且低速确实还是会偶有一些轻微的顿挫感。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的形式，这在同级中比较常见。

       悬挂的调校则是以舒适为主，偏软的悬挂设定，滤震效果很好，尤其走在碎石、烂路路面，底盘没有太多生硬的弹跳感，舒适性表现不错。偏软的悬挂带来一个负面的影响就是抑制侧倾的能力一般，过弯时给人的信心不是很足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“捷达汽车官方旗舰店”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷达汽车官方旗舰店”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。