雪铁龙天逸c5参数配置

雪铁龙天逸c5参数配置

       雪铁龙天逸c5参数配置的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于雪铁龙天逸c5参数配置的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.2021款天逸c5配有phc的车型也有不同吗?听说高配的4个PHC,其他车型减配到只有后轮

2.雪铁龙天逸C5油耗多少

3.天逸C5这款车怎么样，值得买吗？

4.雪铁龙天逸评测，搭载1.8T发动机211马力，油耗6.1L

5.天逸C5价格“跳水”，最低12万出头，雪铁龙：真没法再降了

6.天逸C5 AIRCROSS配置曝光 配全LED大灯等

2021款天逸c5配有phc的车型也有不同吗?听说高配的4个PHC,其他车型减配到只有后轮

       东风雪铁龙2021款天逸，有哪些值得入手的优势？

       神龙汽车公布了“元”计划。 其中一个非常重要的内容是“产品更中国”，强调“不涨价”，客户关注，将高频使用的配置用于内销级车型。 “说出来就洒出来的水”，既然约定好了，就必须自然地行动。 3月19日，东风雪铁龙发售2021款天逸C5 AIRCROSS，售价区间为15.97-22.97万元。

       乍一看，2021年天逸C5 AIRCROSS的售价比旧车贵1万美元，但仔细研究后发现，新车只是取消了销量非常低的入门版，整体售价区间并不比旧车高。具体来说，2021年天逸C5 AIRCROSS的诚意主要表现在以下三点上。 首先，新车在全系标配爱信8AT变速箱、微波炉方向盘、换挡拨盘等配置，其中最引人注目的配置不是爱信8AT变速箱的。 是的。 旧车型只有1.8T车型配备了8AT变速箱。 1.6T车型配备6AT变速箱。 此次升级将大幅提高新车低功率车的机械规格，带来更好的行驶质量和燃油经济性，低功率车也更具性价比。

       其次，2021年天逸C5 AIRCROSS新增400THP悦享车型，即1.8T车型的入门模具，其售价为19.27万元。 换言之，目前购买天逸C5 AIRCROSS高功率车的价格门槛已降至20万元以内，对动力性有较高需求的消费者来说无疑是个好消息。一年内可以用运费的85%申请回购安全值，两年内以75%回购， 根据《中国汽车保值率研究报告》调查，紧凑型SUV中保值率最高的车型为CR-V，3年保值率为62.1%，因此，如果有“保值放心”服务，2021年的天逸C5 AIRCROSS成为同类车型中保值率最高的车型2021款天逸：全系8AT保值回购，性价比体现出来了吗？

       除了以上三点之外，2021年的天逸C5 AIRCROSS还延续了标志性的“魔毯悬挂”，也就是PHC自适应液压稳定技术。 该技术可以根据路况调整悬架的阻尼，配合Grip控制增强型智能多模态路况自适应系统，兼顾舒适性和操作性。在同类产品中具有不小的优势。 长轴距离带来广阔的乘车空间，175cm的成人坐在后部，腿部空间超过2拳，头部空间超过1拳，除了优化的人体工程学和静音设计外，真皮座椅、全景天窗、自动分区空调等舒适性配置，整车乘坐舒适。

       只是一年的小改革，天逸C5 AIRCROSS依然展现出足够的诚意。 无论是全系标配8AT变速箱，还是新增400THP悦享车型，还是提供“安全放心”的服务，都可以看到神龙汽车改变的决心和态度。 另外，随着产品的更新换代，天逸C5 AIRCROSS和神龙汽车将逐渐恢复状态，相信会受到更多用户的欢迎。

雪铁龙天逸C5油耗多少

       提起法系车，有人不屑一顾，有人唉声叹气，有喷设计“非主流”的、有喷细节“反人类的”、有喷万年“板车悬架”的、有喷全系只卖顶配的、还有喷法国人“傲慢”的。纵然法系车再多亮点，奈何成不了主流，就只能备受吐槽了。尤其是车市萎靡的当下，像PSA这样的小众派日子就更难受了，甚至关于法系车可能退出中国的声音不时甚嚣尘上。我觉得，这样看待法系车似乎就有点不太厚道了，以我亲身体验过的几款法系车为例，要说真有多大硬伤的其实没几个，反而基本都是底盘表现比较出众的。而“叫好不叫座”的车，最需要的就是别人的肯定，这一篇雪铁龙天逸C5?AIRCROSS的试驾文章，就算是给法系迷们一个抚慰吧。

       静态篇

       只要是个法系车，几乎就会有人吐槽它的设计“非主流”，然而这款天逸C5?AIRCROSS，在看似个性化十足的外表之下，我却发现了不少实用性极强的设计理念。

       虽然它的车长只有4510mm，单看数据绝对是同级中比较短的，但是壮硕的造型，搭配大量的矩形元素，却让车身显得体型庞大、块头很足。四轮四角、短前后悬的设计拉出了2730mm的轴距，用偏小的车身尺寸做出了偏大的感观，也保证了内部的空间。

       细节也是兼具了功能性和审美的考虑，譬如车门下沿的硬塑料包边，在起到耐磨损的挡泥板作用的同时，融入了矩形的设计元素彰显个性。车顶的行李架除了最低配之外都有装备，而且和双色车身的上层同色，很是考究。而行李厢的尾门开口，也是我见过的欧洲车里偏大的，完全可以和不少日系SUV媲美了，而且内部的地台带有两级高度可调。

       内饰虽然沿袭了外观的风格，而且和其它品牌相比也显得个性更鲜明，但是也不至于到离经叛道的程度。起码方向盘是正常的“整体旋转”式，中控台的触控键排布也没有什么奇葩的地方。用料上也比较考究，除了中控台顶部能够确认是比较大面积的硬塑料之外，很多地方都包裹上了皮革，扶手箱上方还拉了一条带缝线的皮带，把箱包设计的元素也融合了进来。

       车厢内部的空间挖掘也做得不错。挡杆前方、侧边都有储物格，而且门板边的扶手也是底部、侧壁封死的，可以用作储物槽。方向盘左手边还有两层卡槽。

       PSA这一代车型的代表设计——L型的电子挡杆也被用上了，配合向前大幅度倾斜的造型，手感很舒服。不过，电子手刹没有搭配AUTOHOLD，短暂停车的状态下除非挂N挡或者P挡，否则只能脚不离开刹车。

       当然，一些车黑喜闻乐见的“奇葩”细节，在这台天逸上也是存在的——这种情况比较多的集中在了车载多媒体交互界面的设计上。

       首先是液晶仪表盘，界面简洁漂亮，而且有多种不同颜色的主题可选。车载多媒体还带有CarPlay功能，不过信息显示的方式不是很直观，譬如转速表用的是横向的条形图，而且面积和字体都很小，车速表除了以中置的数字方式显示之外，还有一个横向的条形指针表配合显示，感觉就像是老式的调频收音机。并且除了中央的车速以外，其它信息的字体也太小了。

       其次，同屏的信息量太少，默认状态下的仪表盘中央部分，只有车速、挡位和转速，要看油耗信息的话还要自行另外设置。而且最新的2020款车型据说全系取消了导航……

       定速巡航的拨杆造型很宽，融合了巡航和限速的功能，不过功能键的设计不是很直观，需要适应一段时间。更大的问题在于方向盘三九点位置的设计，使得巡航拨杆很容易被挡住，不好观察。

       油门踏板的设计也存在一点问题，位置太靠右了，加上一块厚厚的脚垫之后，整条右腿直接被挤到了一边，感觉不太舒服。

       座椅的设计倒是一绝，舒适性在欧洲车中绝对是前列的，和日产相比也并不逊色。前排座椅虽然没有电动腰托，但是填充物的柔软度非常合适，各部分的承托都恰到好处。而后排座椅虽然看上去很平坦，但是左右两侧的乘坐部位是绝对不会让人失望的，空间也足够开阔。稍有的遗憾就是没有中央头枕，同时真皮座椅只会出现在顶配车型上，往下的配置则是织物或仿皮。

       动态篇

       我们手上的这台天逸C5?AIRCROSS，是1.6T的顶配车型——360THP?悦享型，拥有170匹的马力，虽然搭配的是传统的6AT，而不是更强的爱信8AT，但是整套动力的驾驶性还是很不错的。只是相比起自己的同源“兄弟”标致4008，这台天逸的调校风格完全偏向了舒适性和平顺性。

       首先，绝对动力的输出是绝对够用的，虽然加速过程不算猛烈，但是动力的线性度表现很好，D挡状态下的发力集中在2000-3000转左右，基本上能够做到踩多少给多少。其次，变速箱的表现也算可圈可点，虽然换挡的速度不算快，但也不会拖泥带水，升降挡的时机、对油门动作的判定都很合理，哪怕突然给大一点的油门，半秒不到升降挡的时机合理，而且中低速的顿挫非常轻微。动态模式方面，除了通常的D挡、M挡（手动模式）之外，1.6T动力的所有配置都只有一个额外的SPORT模式可选。手动模式下的表现中规中矩，换挡速度没有明显变化，而且对变速箱的保护也很严格。

       油耗的表现则不太让人满意，除了偶尔上高速外，其它时候我都在通畅的市区行走，然而最终录得的数据高达10.3L/100km。

       底盘方面，这台天逸再一次展现出了法系车自成一格的“传统艺能”。转向的设计虽然略显平淡，从左到右三圈整的转向比中规中矩，而且原地挪车、低速行驶时的转向手感十分轻巧，电子味也很浓。不过阻尼的变化过渡还是比较自然的，加上平底、环身略显小的方向盘设计，把玩起来虽然乐趣不算多，但是十分顺手。

       悬架方面，搭配阻尼可变减震器的扭力梁后悬架，设定明显倾向舒适性，紧绷感十足的同时，对于日常震动的处理都十分干净，也能很有效地化解很多比较大的坑洼，应对比较高的减速带也足够从容。不过操控方面就要有所牺牲了，车身的跟随性一般，过弯时的侧倾也比较大，甚至刹车时的“点头”现象也相对严重。好在轮胎的抓地力还可以，开起来也不算无聊。

       NVH也是它的拿手好戏之一，它的表现胜在各方面比较均衡。由于发动机的发力特性偏重于中低转速，所以噪音被压得很低，哪怕是4000转以上的发动机声浪也被明显压制。而中低速的胎噪和风噪控制也是相当出色，除了高速下的风噪略大一点就没什么可抱怨的了。另外，音响的音质表现也还不错，起码比起某豪车上毫无诚意的破音喇叭要强太多了。

       总结：

       可以说，这台天逸的整体表现还是很均衡的。相比308一类的入门级车型来说，天逸动力系统的驾驶性和NVH表现要好上一大截。虽然油耗在同级中不占什么优势，设计上的细节也不是完美的，但是除了个性化的外观之外，它的驾乘体验、实用性都是不折不扣的上乘表现，至少能胜过不少一线的自主品牌车型。如果你不计较它惨淡的销量、糟糕的保值率的话，你就可以去雪铁龙的4S店尽情杀价了。

       文/图｜韦陀

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天逸C5这款车怎么样，值得买吗？

       雪铁龙天逸C5大家都很熟悉。这辆车是大家都熟悉的suv。作为法国车的代表，雪铁龙是一款各方面表现都非常出色的车。现在人们更加关注油耗。那么，我们一起来看看具体的情况。

一、雪铁龙天逸C5比较省油

       关于雪铁龙天逸C5的油耗，工信部官网正式公布了雪铁龙天翼车型的油耗信息，其中1.6T车型百公里综合油耗参考值为6.8L，而1.8T车型百公里综合油耗参考值为6.9L，1.6T发动机最大输出功率为123kW(167PS)，峰值扭矩为245Nm。1.8T发动机最大输出功率150kW(204PS)，峰值扭矩280Nm。

二、雪铁龙天逸C5外观大气

       外观方面，新车大量借鉴了雪铁龙AirCross概念车的设计元素，采用了上下分体式大灯组，大大提升了车头前脸的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4510/1860/1670mm(行李架高度为1705mm)，轴距为2730mm。

三、雪铁龙天逸C5内饰很时尚

       内饰方面，新车以棕色和黑色为主，而中控台采用分层布局设计，搭配独特的空调出风口，整体内饰风格相当时尚前卫。配置方面，新车配备12.3英寸全液晶彩色数字仪表、电子挡位、电子手刹、全景天窗。

       关于雪铁龙天逸C5的油耗，我们可以发现雪铁龙天逸C5这款车的燃油经济性相当不错，是一款非常省油的车型，所以雪铁龙天逸C5这款车极力推荐大家购买，而且雪铁龙天逸C5外观和内饰也不错，千万不要错过。

       百万购车补贴

雪铁龙天逸评测，搭载1.8T发动机211马力，油耗6.1L

       首先对于天逸C5这一款隶属于雪铁龙车系的牌子来讲，还是不错的。因为雪铁龙本身作为法国三大车业里面口碑，质量都是蛮好的。其次随着近几年车辆行业的不断扩大，越来越多的汽车制造商可是不断的升级和改良汽车的性能，雪铁龙也跟随热潮，在近几年不断的制造了雪铁龙C3,C6，经典世嘉等一些不错的车系。当然天逸C5也是，雪铁龙在SUV车系中的一大改革。那下面我就介绍一下，雪铁龙天逸C5怎么样。

       价格;目前雪铁龙天逸C5有舒适性，尊享性，乐享性等市场指导价;14.97-1895万，具体的地方报价也是不一样的，如果您想具体的了解可以去4S店里面进行具体的了解咨询。

       发动机：雪铁龙天逸C5发动机：1.6TL4和1.8TL4两种，变速箱才用六档手自动一体，进气形式：涡轮增压，最大马力(PS;167-204,最大扭矩(N·m)；245-280，轴距(mm)：2730，最大功率(kW);123-150,最大功率转速(rpm)；6000，最大扭矩转速(rpm)：1400-4000，发动机特有技术：CVVT连续可变正时系统。从这一点可以看出来天逸C5在发动机动力这一块的需求并不是有太大的优点，首先作为中档车来说，本身的SUV动力就应该要足，而天逸在这一块并不是有太大优点，当然如果您对发动机动力无太大要求，也是可以的。

       空间：天逸C5是五门五座的SUV，本身SUV空间就是比轿车大的多，长×宽×高(mm)：4510×1860×1670，车重(kg)：1490，最小离地间隙(mm)：201，后备箱空间也是足够的宽，外出旅游，家庭设备都是可以放下的，其次就是内部空间的后面座椅可以调，有自动空调。

       油耗和保值：天逸C5作为SUV来说，车辆在耗油这一块是比一般轿车多的，目前C5综合油耗在7.6，可以说不是很大，相比于同车系的车辆来说还是可以的。在这保值：3年或10万公里，具体的后期保养可以根据4S店来商讨取决。希望能够帮到你！

天逸C5价格“跳水”，最低12万出头，雪铁龙：真没法再降了

       今天为大家带来的是东风雪铁龙旗下的?天逸C5?AIRCROSS?，该车共有九款车型官方指导，售价为14.97至23.87万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

       外观方面，整体造型设计较为圆润，透露着一种年轻时尚的气息，车头部分采用横置式中网进气格栅，两侧连接分体式设计的大灯组，使车头拥有了很好的整体性，雪铁龙Logo两侧的银色镀铬元素装饰为车头增加了很好的层次感，下方采用三段式进气口，拉低了车头的视觉重心，使整车看上去更为稳重。

       车身侧面整体造型设计给人一种力量感，采用隐藏式BC柱设计，营造了很好的悬浮式车顶设计，前后轮拱庞大的隆起搭配，下方双五辐式轮毂，为车身带来了很好的运动气质。车身尾部多处采用圆角梯形设计元素，提升了整车的视觉质感，尾灯组采用分体式设计，与车头部分相呼应，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间识别度较高，上方伸出的小型扰流板，搭配底部双边共两出排气造型，进一步强调了该车的运动属性，后包围两侧的红色反光板成功拉低了车尾的视觉重心，使整车看起来更为厚重扎实。

       内饰方面，整体设计较为年轻化，采用红色与黑色的撞色设计，带来了轻松的行车氛围，使车内空间看上去更为规整有序，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，集成了车内大部分实用性功能，反应流畅，显示效果清晰，为车内带来了很好的科技感。下方换挡机构设计独特，整体造型较为新颖，看上去未来感十足，多功能四辐式方向盘粗细适中，皮质细腻，同时加入了两条镀铬饰条点缀，并采用两种颜色的皮质包裹，使其看上去质感十足。

       空间方面，全车尺寸4510/1860/1705MM，轴距为2730MM，作为一款紧凑型SUV，整体空间表现还算不错，前排视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，座椅环抱性较为不错，为驾驶员提供了很好的支撑性。后排头部和腿部空间表现较为不错，底部几乎没有太大容器，即使乘坐三人也不会影响舒适感，头枕高度可调，设计合理，为头部带来了很好的支撑感。美中不足的是，后排中间位置没有配备头枕，且靠背设计较为硬直，长时间乘坐可能会影响体验，全车座椅包裹性良好，填充物软硬适中，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存取物品较为方便，调整后排座椅之后，最大容积可达到1310L，可以满足各种储物需求。

       配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊、胎压报警功能、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助系统、可变悬架功能、可开启全景天窗、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、后排座椅比例放倒、后雨刷等功能。

       动力方面，该车将提供1.6T和1.8T两种发动机，最大马力分别为170PS和211PS，峰值扭距分别为250牛米和300牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，将分别匹配六速手自一体变速箱和八速手自一体变速箱，悬架上选择，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，在坑洼路段行车时，可能会有明显的颠簸体感，百公里综合油耗6.1L，部分车型达到了百公里6.4L，燃油经济性较为不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天逸C5 AIRCROSS配置曝光 配全LED大灯等

       如今，法系车在国内的存在感越来越低，很多用户在选车的时候，根本就想不起来还有标致和雪铁龙这两个品牌，加上法系车在各地区的经销商也越来越少，即便是有意向的购车用户，在考虑到以后的保养、维修都会比较麻烦之后，也只能无奈的放弃。面对这种不利局面，一向高傲的法系车也不得不采取“以价换量”的策略，比如今天要说的这台?天逸C5?AIRCROSS（以下简称天逸C5）就是如此。

       雪铁龙天逸C5的定位与本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4一样，都是紧凑型SUV，不同的是，同级别的日系车型的售价要明显比天逸C5高出一截，像CR-V是16.98万起，RAV4荣放是17.48万起，奇骏则是18.88万起，而雪铁龙天逸C5的售价则是14.97万起，门槛就低了2万元以上，但是这还不够，由于销量不佳，目前这台车在不少地区还给出了2万多的优惠，算下来最低裸车只要12万出头就能够入手了，简直比很多国产车还要划算。

       其实关于法系车的衰落，很多人是感到比较惋惜的，因为法系车在产品力上并不比同级别的德系、日系车差，并且也有自己的特色。就拿雪铁龙天逸C5来说，它的外形设计非常前卫有个性，前脸采用分体式的前中网，车身多处都使用了圆角矩形元素，并且做出撞色的颜色搭配，显得十分年轻时尚。而且从尺寸上看，雪铁龙天逸C5的长宽高分别是4510/1860/1705mm，轴距2730mm，尺寸在同级别中属于中上等的水平，近距离看也是相当大气。

       来到车内，雪铁龙天逸C5将现代科技与复古风格完美的融合在了一起，车内线条简约平直，不少区域都覆盖了细腻的皮革，并搭配细致的缝线处理，看上去就像法式手工制品一样高档、精致，而炫酷的全液晶仪表盘、液晶触控屏以及飞船推杆式的电子挡杆搭配在一起，又能将人瞬间拉回到现实，不得不承认，法系车在设计方面确实有着自己的独到之处，如果看惯了单调的日系车，再看法系车就会觉得处处都透着不寻常的浪漫。

       动力上，雪铁龙天逸C5提供了两套动力总成，其中“360THP”车型搭载1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，“400THP”车型则搭载1.8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。众所周知，THP系列发动机是PSA集团与BMW集团联合研制开发的，曾经获得过“全球十佳发动机”称号，与大众的EA211和EA888相比实力都毫不逊色。

       然而在底盘部分，是这台车经常被诟病的主要原因之一，到了这个级别，大部分车型的悬架结构都会采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以便获得更好的舒适性，而雪铁龙天逸C5却依然采用了后轮扭力梁式非独立悬架，尽管法系车在底盘调校方面有着很深的造诣，很多开过这台车的人也觉得它的底盘舒适度和支撑性并不差，不过这样做还是避免不了“省成本”的嫌疑。

       总结：今年1-10月份，雪铁龙天逸C5总共卖出了新车6937辆，这个成绩尚且不足CR-V单月销量的1/3多，差距之大可见一斑，尽管价格一降再降，但消费者还是不买账，不知道对于病入膏肓的雪铁龙来说，是否已经是回天乏术了呢？（来源：汽车之家）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        我们从东风雪铁龙官方获得了一组关于C5 AIRCROSS 380THP 旗舰版车型的配置信息，该车配备了全LED大灯、全景天窗和EPB电子手刹等。据悉，新车将于8月25日开幕的成都车展上正式开启预售，并于9月15日上市。

       

        新车提供火山橙、珠光白、碳晶黑、冰山蓝和松木棕这5种车身颜色可选，同时该车选用了规格为235/55 R18的米其林浩悦轮胎。车身尺寸方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的长宽高分别为4510/1860/1705，轴距为2730mm。

       

外观配置 天翼LED日间行车灯 天翼立体矩阵式LED大灯 弯道辅助照明 感应式大灯 大灯高度自动调节 天翼立体矩阵式LED尾灯 Follow me home自动伴我回家功能 前后雾灯 LED高位制动灯 LED转向灯 铝车顶行李架 Air signs C型车窗水切镀铬装饰 车顶不锈钢装饰条 (哑光镀铬效果) 不锈钢双排气尾管 A/B/D柱钢琴黑烤漆 天使之眼

        外观配置方面，新车配备了LED前大灯、 弯道辅助照明、铝车顶行李架和富有辨识度的A/B/D柱 钢琴黑烤漆等。如此张扬个性的一款车，却是相当适合当代年轻人群的审美。

       

内饰配置 主/副驾驶座椅12向电动

        （含4向腰托）调节 驾驶员座椅记忆+迎宾功能 前排座椅加热及三档温度调节功能 前排座椅按摩功能 前排头枕4向可调 后排2向双头枕 蝴蝶扣对开式中央扶手（带冷藏箱） 后排中央扶手（带杯托） 6/4分割可折叠后排座椅 纯净白LED内饰氛围灯（亮度可调） 手套箱带照明 双位可调式行李箱隔板 方向盘长度及高度可调 多功能真皮方向盘

        内饰配置方面，新车配备了 主/副驾驶座椅12向电动 （含4向腰托）调节、前排座椅按摩和LED氛围灯等。此外，该车采用 雅棕风格的内饰，而座椅则采用Claudia真皮，同时其更把效果略显浮夸的圆角矩形元素分布在方向盘、空调出风口和车门内饰板等各处。

       

舒适配置 整体式可开启全景天窗（带电动遮阳帘） LED彗星式灯带(天窗导轨） 带脚部感应开启的电动尾门 智能无钥匙进入 一键启动 智能遥控钥匙 四门防夹一触式电动车窗 双区自动空调 后排空调左右独立出风口 活性炭过滤器 抗过敏原过滤器 AQS空气质量监测系统 驾驶员侧眼镜盒 外后视镜电动调节功能,带温度传感器 中控屏温度显示 外后视镜电动加热 外后视镜电动折叠 外后视镜倒车自动翻转+记忆功能 外后视镜雪铁龙品牌LOGO投影 自动防眩目内后视镜 前风挡降噪夹层玻璃 前门降噪夹层玻璃 后门隐私玻璃 后风挡隐私玻璃 遮阳板带化妆镜 游艇式电子排挡杆+换挡拨片

        舒适配置方面，新车配备有全景天窗、电动尾门、四门一触式车窗、双区自动空调和隐私玻璃等。法系品牌的设计在不知不觉中已经把脑洞越开越大了，但在追求时尚和前卫这条路上仍旧不忘舒适性的营造。

       

音响娱乐配置 12.3英寸全液晶彩色数字仪表 8英寸彩色高清触摸显示屏 GPS智能触屏导航 CITRO?N CONNECT车载互联系统 智能手机映射（Apple CarPlay+MirrorLink） 6扬声器系统 前后排12V电源和USB接口

        音响配置方面，新车配备有 12.3英寸全液晶彩色数字仪表 、 8英寸彩色高清触摸显示屏 和 CITRO?N CONNECT车载互联系统 等。此外，该车在中控下方设置的热感触控按钮，也是营造出了相当高的逼格。

       

科技/安全配置 新一代太空舱式高强度车身 四门内置防撞杆+铝制前防撞梁 ESP电子稳定系统 HBA紧急制动辅助系统 TCS牵引力控制系统 EPB智能电子手刹 TPMS智能胎压监测系统 GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统 HDC陡坡缓降 HAC坡道辅助系统 DAA1驾驶员疲劳驾驶提醒功能(行驶时间监控） DAA3驾驶员注意力提醒（行驶轨迹监控） 后倒车雷达 倒车影像 360度全景泊车影像（可选） 前雷达 前排双气囊 前排双侧气囊 前后贯穿式双侧气帘 前排安全带未系报警 前排双预张紧式安全带 后排两侧预张紧式安全带 后排ISO-FIX儿童座椅固定装置 带喷嘴无骨前雨刮 雨量感应式智能前雨刮 后雨刮(倒车自动清洗) ACC-STOP带自动刹车功能的自适应巡航 AEBS2主动紧急刹车系统带前部碰撞预警 SAM盲区监测系统 ABSD主动盲点监测系统（可选） LDW车道偏离预警系统 LKA车道保持辅助系统（可选） SLI限速智能识别系统（可选） 定速巡航+限速器 中控锁（四门、尾门及油箱口盖） 儿童安全门锁 智能安全门锁（碰撞自动解锁） STT发动机智能启停系统 PHC自适应液压稳定技术

        科技/安全配置方面，新车配备有ESP、胎压监测、倒车影像和定速巡航等，奇趣至极天逸C5 AIRCROSS整体配置符合了时下主流的水准。

       

东风雪铁龙天逸 动力序列 发动机 最大输出功率 峰值扭矩 1.6T涡轮增压发动机 123kW(167PS) 245N?m 1.8T涡轮增压发动机 150kW(204PS) 280N?m

        新车除了辣眼睛的出众颜值还有实打实的硬货所在，新车提供1.6T/1.8T两种动力，传动系统匹配带运动模式的第三代Tiptronic智能6速手自一体变速箱。（文： 郭家俊）

@2019

       好了，今天关于“雪铁龙天逸c5参数配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪铁龙天逸c5参数配置”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。