mg6汽车氛围灯_新mg6氛围灯

mg6汽车氛围灯_新mg6氛围灯

       感谢大家参与这个关于mg6汽车氛围灯的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.雪弗兰景程、帝豪EC8、奔腾B70、比亚迪G6、MG6、这几款车哪个性价比高？

2.卸掉“杀马妆”的名爵MG6来了：2023款采用经典设计

3.紧凑级运动家轿之争，伊兰特还是MG6？

4.mg6二手车市场价多少钱?

雪弗兰景程、帝豪EC8、奔腾B70、比亚迪G6、MG6、这几款车哪个性价比高？

       您好，我是荣威MG购车顾问，MG6在同级别车中表现是较为出色的，安全系数也是5星，并且是公认的外观漂亮时尚，不仅操控灵活，性价比也高，动力方面，MG6 Saloon采用了1.8T以及1.8DVVT全铝发动机，动力输出比较有力，运动的特点表现较优异，是款不错的车哦，值得您考虑。

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卸掉“杀马妆”的名爵MG6来了：2023款采用经典设计

       文/孙宜笑

       自90后走上社会，他们逐渐成为各个行业的新兴力量，也成为各个市场的消费主力。在购车方面，大数据已经证明，拥有一颗年轻跳动的心的他们，就是更偏爱那些青春活泼的运动车型，比如福特福克斯，马自达昂克赛拉或是本田思域等。

       在此之前，很多人对性能家轿这个细分市场很向往。但在事实上在这个领域里，能拿得出手的自主品牌的车其实很少，很多人只能花费更多入手一台合资车，比如思域。

       思域运动化的外观及溜背式的车尾造型营造出几分轿跑气质，深受广大年轻车友喜爱。所谓“秒天秒地秒思域”：在动力部分，思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力输出130kW，百公里加速时间8.6秒左右。

       这样的动力水准直接把思域推上了神坛，也被称为一代“神车”，是每一台运动家轿都逃不过的对比标准。

       但正是因为思域在家用轿车的取向上增加了太多运动属性，比如激进的外观设计和偏硬的底盘调教导致乘坐舒适性的降低，比如噪音和内饰的塑料感让你内心永远过不了这个坎儿——不管外表再怎么帅气，坐在内饰有些廉价的车里，发动机噪音可以直达你的心底。

       那么问题来了，一辆既保留运动属性又能照顾到乘坐舒适度，最好还可以满足漂在大城市，承担着房租的压力又拍不到牌没有指标的年轻人的需求：高性价比、轻松上牌且能耗又低的性能家轿，到底存不存在呢？

       或许是时候可以考虑一下它了：第三代MG6?PHEV。

       看前脸，第三代MG6?PHEV一改之前的进气格栅设计，采用了由中心向外扩散的水波直瀑式设计，配合棱角更加分明的大灯，远远看去就是一双带着杀气的眼睛，更有战斗气息。

       同时，它还保留了上一代备受好评的Trophy黑武士运动套件，添加了尾翼、亮黑色轮圈、红色卡钳、亮黑色后视镜壳以及亮黑色窗线这些元素，这里恰到好处的点缀，是众多年轻驾驶者的心头最爱，将运动感进一步拉升。

       内饰方面，第三代MG6?PHEV更加大胆。全车内饰采用了相当多的黑色碳纤维纹路饰板和Alcantara材质，在中控和车门扶手位置则加入了亮**皮质装饰。令人心动的撞色搭配给了我一种相当亮眼的视觉效果，同时在中控面板和座椅上也有同色的缝线工艺，这样的细节又一次提升了它的品质感。

       比起上一代MG6，重新布局的中控区配备了带有防滑垫的手机无线充电台，省去了开车时手边乱七八糟都是线的烦恼。中央是一块10.1英寸中控大屏，接入了阿里生态应用，支持饿了么等应用。

       实际的体验感觉下，360度行车影像的清晰度似乎还有继续提高的空间。而屏幕下方采用了镂空设计，在紧凑的前排位置里争取出了更大的储物空间。

       动力方面，第三代MG6?PHEV搭载着一套由一台四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速智能电驱变速箱、磷酸铁锂动力电池以及第二代HCU混动中央控制器组成的插电混动系统。在这套动力组成下，第三代MG6?PHEV可以获得综合输出功率305Ps的最大马力，480N·m的最大扭矩，百公里加速时间6秒左右，这个数值甚至超越思域了。

       第三代MG6?PHEV提供了两种动力模式。试驾下来，我个人觉得混动模式下的车辆性能还是要比纯电模式下的表现更好一些。但纯电模式的驾驶感受还是要不出意料的更为平滑顺畅。

       而当车辆处于怠速状态时，发动机会给电动机充电。你可以在大屏幕上看到这个过程，颇有趣味。

       值得一提的是，第三代MG6?PHEV将SUPER?SPORT模式的开启按键装在了方向盘下，这个硕大的红色按钮让整个模式的唤醒很有“仪式感”。只要按下这个按钮，将会得到声浪音效、液晶仪表盘和中控大屏的全面配合，给驾驶员以沉浸式的运动体验。知道你很享受，但是还是要牢记安全第哦。

       第三代MG6?PHEV搭载的是一块容量为11.1kWh的电池，综合工况纯电续航里程70km，而混动模式下的综合油耗仅1.1L/100km。在节能上的表现也算得上是比较不错了，无论是通勤还是长途都不在话下。

       在我自身的驾驶过程中印象比较深刻的有这几点：

       MG6?PHEV的主驾和副驾座椅有着很好的包裹性，前后排空间都很充分，无论是乘坐还是驾驶都不会让身体感到特别疲倦；

       两侧后视镜各有一个超车提示标，当检测到两侧有车辆经过时便会亮起，这个功能在实际驾驶的时候其实是挺好用的，在实际购买车辆的时候，可以额外关注一下拥有这个配置的车型；

       FCW前方防碰撞报警系统也十分灵敏，在检测到周边车辆怠速后便立刻预警，为安全驾驶增加更多的砝码。

       总的来说，第三代MG6?PHEV在同级别的车上还是很有竞争力的。无论是从节能减耗的角度，还是它的外型、动力，都非常适合现在的年轻人。明天第三代MG6?PHEV就要正式上市了，它到底会有什么样的表现呢？一起拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧凑级运动家轿之争，伊兰特还是MG6？

       名爵MG6，2020年总销量六万余辆，2021年总销量四万余辆，2022年总销量不足一万五千辆，2023年第一季度预计总销量仅两千余辆。

       再不做点什么的话，也许MG6就要消失了。

       这台车是如何一步步从畅销车沦为冷门车的呢？很奇怪哦，2020款之前的MG6基本都是干式双离合变速器，可是在2018年的巅峰期仍旧能售出八万余辆，之后略有下滑；而从2020款的改款过渡至2021款之后，MG6就全部换用湿式双离合变速箱了，同时发动机也从低功率、小扭矩的LFV 1.5T升级到具备133kW/285N·m（1500~4000rpm）的15C4E 1.5T发动机，车辆的水平实现了大幅提升。

       所以这不是技术的问题，而是设计的原因！MG6没有推出2022款，看似对于2021款的设计很有信心，可是现实给了名爵一个脆生生的大耳刮子。

       来看一组：

       第一台车是2020款MG6。

       第二台车是2021款MG6。

       实话实说，2021款的设计真的很辣眼，原先明亮的大灯变成了犀利的三角眼，无边框中网与两侧的U型利刃状的线条配合，感觉就像是长着金属牙齿的异形。整个车头的视觉效果显得非常凶但是并不悍，三角形的大灯就像是三角眼，在传统审美中的三角眼几乎代表了刻薄、势利、阴险、诡诈等名词，所以在大灯的设计里很少用这样的设计元素；MG6 2021款的设计方案，看起来有些诡异，全然没有时尚和阳光的感觉，而这两种感觉又正是年轻司机和家庭用户所喜欢的感受。

       MG6的大改款应当是很失败的，在其发布之初就下了这样的定论，但那时候没有多少汽车爱好者认同，现在回头看看销量又作何感想？2023款的MG6终于来了，目前只有一个选项，设计用回了2020款的经典设计。

       动力传动系统没有变化，133kW/285N·m不变，变速箱仍旧保持七挡湿式双离合，驱动这台车的百公里加速成绩可以达到7.8秒；水平与传祺影豹、吉利星瑞相当，略比吉利缤瑞COOL和锐程CC快一些，性能还是可圈可点的，耗油量的表现也算同级轿车里的优秀水平。

       重点看配置：

       没有侧气囊和头部气帘，没有辅助驾驶系统，用普通倒车影像，皮革座椅没有电调和其他功能，车机不支持车联网和OTA，用手控空调系统。

       指导价为10.98万。

       配置不高，相比同价位的影豹、锐程PLUS等车是要差一些的，尤其是安全气囊的标准要低；相比秦PLUS 998这样的搅局者更是差了不少，但这也是MG品牌的一贯特点；这个品牌虽然是自主品牌但并不是自创品牌，是收购的英国汽车品牌。上汽还是以“英伦基调”来包装MG，可是核心技术早已经和MG没有关系，所以新款MG6的卖点主要还是没有英伦基础的英伦品牌，是有一定品牌溢价的。

       看来MG还是没有看清楚局面，但如果喜欢这个品牌同时喜欢其经典设计方案的话，这台车作为代步车也算是合格的车。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

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mg6二手车市场价多少钱?

       说起现代一定是很多人青春的回忆了，随着10月25日晚的第七代?伊兰特车型正式上市，从产品名称时隔3代车型后回归正统命名，七代伊兰特已是北京现代在今年国内市场上的背水一战，而这一战伊兰特的目标也很明确，就是相同价位的紧凑级家轿，比如说上汽名爵旗下的MG6。第三代MG6作为上汽集团品牌更换产品线的重要王牌，推出仅仅三个月MG整体销量飙升，超2.5万辆。同时名爵凭借着自身的优势，超越马自达、领克等众多品牌，获得了不错的销量成绩。

       目前在售的MG6有7款车型，按定位不同可分为潮版（即普通版）以及Trophy系列（运动版）两种版本，售价区间为9.38-13.98万元。第七代伊兰特推出了6款配置车型，其中包含了4款1.5L版本，2款1.4T版本，售价区间为9.98-14.18万元。从价格上来看，MG6起售价9.38万元，更低于伊兰特的9.98万元。为了保证对比的相对公平，我选择了配置上接近的MG6?2020款?1.5T?自动Trophy豪华版(官方指导价12.38万元）和伊兰特2021款?240TGDi?LUX尊贵版（官方指导价为13.28万）。?

       首先来到MG6这边，从前脸的造型上来看，它采用了撞风面积更大的进气格栅，在内构的设计上也由此前的网状风格更替为以MG?Logo为中心的散发状。全LED大灯为改款车型的基本配置，日行灯不仅在灯组下方有光柱在外侧同样也有三条光柱，整车灯光点亮后其灯光极具辨识度。转向灯下的亮亚黑色侧扰流板起到了点缀的作用，以此更贴合整车的运动感。侧面亮黑色的后视镜十分引人注目，这款后视镜带有电动折叠以及全景摄像头。车尾由于第三代格外注重在运动化属性上的强调，后备箱之上有着一个立体的小尾翼，再加上熏黑套件的后扩散器设计以及带有可阀门控制的双边单出排气后，整车的外观运动感十足。

       全新伊兰特前脸使用了钻石楔形元素使其前进气格栅呈现出了非常夸张的造型，呈现出一种多面立体的视觉效果。不论从那种角度看去都可以折射出宝石般的光芒，灯组方面伊兰特十分具有创意，转向灯放置在了中网顶部并和其余灯组形成一体，新车轮圈采用了钻石切割元素，银黑的风筝型轮毂，车尾则采用了非常夸张的折面元素，贯穿式尾灯在整体外观上形成一个大的H型现代LOGO，而鸭尾的造型使整车造型运动感十足。

       来到车内，第三代MG6有两种内饰颜色可选分别为猎人红和Z世代黄，内饰整体以黑色为主，这种撞色设计自然也增添不少性能车的元素。

       进入到第七代伊兰特的车内，伊兰特的内饰在高配车型只有一款黑色可以选择，而在低配的1.5L车型则给出了慕斯白和黑色的搭配以及纯黑内饰。

       MG6的小尺寸平底方向盘颇具运动感，并且左右两侧还增加了打孔处理，内圈的**缝线极具活力，真皮包裹的材质手感细腻，但方向盘中最吸引我的是家族化的运动标配——SUPER?SPORT按钮。其位置和阿尔法罗密欧Giulia上的启动键如出一辙，设置于转向盘四点半位置的红色按键着实是每一个驾驶者在上车第一瞬间就会关注到的地方，当你按下这个按键之后它就会立刻切换到运动模式，并且在中控屏幕上显示出四联表展现。

       伊兰特这里采用了更大的四幅式运动方向盘，在方向盘的两侧按键上就集成了语音控制，ACC自适应巡航，胎压监测等功能按键。

       第七代伊兰特的双10.25英寸的悬浮式屏幕使得整车的科技感更加鲜明，同时仪表也能根据不同的驾驶模式来切换颜色。右侧尺寸相同尺寸的中控屏幕支持多点式触控功能，主页面分为了三个模块，可以更根据使用习惯的不同来自定义，值得惊喜的一点是系统的本地化十分优秀百度生态圈，车载地图等等软件，空调的控制区域被放置下端独立显示，新车也配备了空调实体操作的区域，空调下方的出风口还设有氛围灯。

       MG6采用了全新的电子档把，档把后方提供了驻车功能和电子手刹，同时此款配置上还增加了排气阀门开关。

       新款伊兰特一侧更是加入和捷豹跑车上类似的副驾驶扶手，档把方面采用造型更加新颖的飞船推进式造型，左面还能够显示实时档位，整体样式十分美观。

       在座椅部分，MG6也开始向主流性能车靠拢，搭载了一款一体式的运动座椅。支持六向电动带腰部支撑调节，值得称赞的地方在于，这张运动座椅在包裹性和舒适性上，实现了一个兼容的完美度。无论是视觉还是实用性方面得到了一个很好的平衡。

       在座椅方面全兴伊兰特采用了带打孔的皮质座椅，同时座椅的触感十分细腻主驾座椅也提供电动调节功能。

       动力方面第三代名爵6对发动机和变速器做了非常大的调整，配备MEGA?Tech全新一代1.5T?PRO发动机，在马力方面的数值从此前的169马力提升至181马力。尤为重要的是，在变速器的选择上，搭载了全新一代DCT?280湿式双离合变速器，并采用上汽全球首创的Comb?Lube三腔蜂巢润滑技术，换挡更快、更高效，驾驶感更平顺。而在按下SUPER?SPORT按键。进入运动模式之后，能很直接的感受到油门的响应变得更加灵敏，而换挡的转速区间也被进一步提升。

       当然动力好是远远不够的消费者也对经济性有着很高的期待，第七代伊兰特自然也深谙其中之道。新车提供Gamma?1.5L?MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa?240T?GDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合，这两种动力组合都有着非常突出的燃油经济性，其中Kappa?240?T?DGi发动机百公里油耗为5.2L，Gamma?1.5L发动机百公里油耗更是低至4.9L，油耗水平绝对算得上同级车型中的佼佼者。

       总的来说，第三代名爵6在继承了前两代车型性价比高和外观年轻时尚的同时也在驾驶方面和动力部分的调校进一步优化了自己“运动”一词的解读。第七代伊兰特经历几代车型的更迭后，终于用回了伊兰特这个大家耳熟能详的名字。如今，外观设计是最能拉开差异化的方式，相比同级合资轿车大众朗逸和日产轩逸中规中矩的造型，第七代伊兰特可以说是特别好看了。而面对该级别销量前列的对手，第七代伊兰特能否凭借出色的产品力迎头赶上，还需要市场来说明一切。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       售价大约在4-5万之间，具体取决于二手车MG6的年限、配置和行驶公里数等信息。行驶公里数无法准确估价。

       1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；

       2、考虑保险和审车的剩余时间，长时间的需要按比例加上保险和审车费用；

       3、车辆手续齐全，包括购车发票、两把钥匙、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等等，而且一直在4s店保养、维修维护的，可以适当提价，具体视个人情况而定；

       4、检查是否有过重大事故，如果没有，再在现在市值价上折价30%-50%+；

       5、综合考虑实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（包括大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等。如果全部正常，按照第一条的方法执行，否则，各项分别折价。

       好了，关于“mg6汽车氛围灯”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“mg6汽车氛围灯”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。