日产锐骐皮卡二手车值得买吗_日产锐骐皮卡二手车值得买吗现在

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       日产锐骐皮卡二手车值得买吗的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于日产锐骐皮卡二手车值得买吗的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.锐骐皮卡怎么样

2.请问郑州日产锐骐皮卡怎么样？

锐骐皮卡怎么样

       随着政策的放宽，皮卡的道路使用权被解除，国内出现了很多新的皮卡。大众最熟悉的是长城枪，设计粗糙，名字新颖。大家第一眼看到这辆车就记住了。其实除了长城皮卡，国内企业也推出了一些高配置低价格的皮卡车型，整体上更适合中国人的消费，比如今天要说的新瑞麒皮卡。

       这是郑州日产发布的一款新皮克。新车提供柴油和汽油两个版本，价格不高，7.78万-11.58万不等。消费者可以根据自己的预算购买。此外，新车还提供了标准集装箱版和长集装箱版，应用更加广泛。如果有需求，不妨详细看一下这款车。

       外观方面，这款车外形比较粗犷，但是偏向于城市SUV。前脸采用了更年轻化的设计，拥有超大尺寸的中网，内饰采用了三条银色饰条，与两侧大灯组衔接良好。底部的外壳经过了重新设计，看起来更加时尚。底口为梯形设计，内部为网状。两侧设计了雾灯，并融入了日间行车灯。造型很时尚。

       侧面来看，这款车车身修长，腰线犀利，从前翼子板一直延伸到停车位。它有双腰线，底部有粗轮眉造型。不过轮毂的设计不够霸气，车尾部分也没有什么变化。竖排尾灯辨识度很高，新车提供踏板，上下车非常方便。标准版车长5085mm，轴距3050mm，长版车长5400mm，轴距3365mm。

       内饰部分，内饰设计也更偏向于城市SUV，整体突出时尚的一面。中控台造型简洁，银色元素点缀，几乎没有实体按键。空出风口为四圆形设计，方向盘也是多功能三辐设计。集成的按键操作也很方便。此外，新车还提供了3.5英寸仪表盘，显示信息丰富清晰。中控上还有一个7寸的液晶显示屏。支持百度CarLife和导航功能，并且空调节控制按键为旋钮形式，所以挡把的形状很一般，这种驾驶员刹车还是传统的机械方式。

       动力方面，这款车有柴油和汽油两个版本，其中柴油发动机2.4T，最大功率165马力，峰值扭矩350牛·米；汽油车型搭载2.4L发动机，最大功率158马力，峰值扭矩235牛·米。与之匹配的是5速手动变速箱，有两驱和四驱版本可供选择。

       总的来说，这款皮卡的设计偏向于城市SUV，很受年轻人欢迎。即使是买来城里用的，也不违法。而且新车选择性丰富，消费者可以根据自己的需求购买相应的款式。

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请问郑州日产锐骐皮卡怎么样？

       虽然乘用化在皮卡领域渐成主流，但是主力市场依旧是下沉地区为主，以皮卡运载或者多功能使用的用户才是目前国内皮卡的核心消费群体。这也对皮卡车型的性价比、实用性、舒适性以及装载表现等方面提出了不低的要求，不仅要能拉能装，同时使用成本要低，驾乘也要有质感。这样庞大的市场需求，也涌入了众多品牌的车型投放于此，并逐渐显露出马太效应。

       而这次我们从中选出了两款大名鼎鼎，且销量领先同级的皮卡车型——郑州日产新锐骐以及长城风骏5，并且取柴油加长货箱版车型进行对比，来看看这俩“回本利器”究竟谁能更胜一筹。

外观：新锐骐硬朗时尚，风骏5稳中有进

       在外观上，同为回本皮卡，车身形式上的限制导致很难会在设计上做出非常大刀阔斧的处理，而细节上的雕琢则更多地展现出各大厂家的基本审美水平。在这方面谁能与时俱进，谁就能获得令人眼前一亮的潜质，毕竟有时候第一眼缘也是非常重要的。

       郑州日产对锐骐的历次改款换代就比较用心了，不仅率先用上原创设计，并且做出了独树一帜的硬派风格，结合了D22的可靠感以及中国特色的时尚感，从而让新锐骐的形象更加令人印象深刻。

       无论是平直的前机盖和车顶，还是加高的底盘和大轮胎，亦或是前中网的镀铬三道杠和三段式进气口，都能拿出足够的差异性展现出自己的个性。这对于那些逐渐审美疲劳的皮卡用户来说，无异于一股子清流注入了他们干涸的审美，过目难再忘。

       相比之下，长城风骏5必然是求稳，稳到很难找出什么亮点，以至于放在皮卡堆里你很难察觉出它的存在，但是也不会落俗套。毕竟圆润的车身型面和硕大的前中网还是保证了一定的辨识度，同时上下两根粗壮的装饰条也展现出原创设计的肌肉感。

       不过这套设计面世已有七八年，小打小闹很难带来质的改变，若不是车头那枚“中流砥柱”一般的长城LOGO，怕是很容易泯然众车之中。

内饰：新锐骐科技潮流，风骏5传统中庸

       从布局上看，两款车型的设计区别一下自己就显现出来了。首先历代车型的好底子让新锐骐脱颖而出，仪表盘和中控屏连为一体的操作虽然在轿车和SUV上屡见不鲜，但是在皮卡领域可着实不多见。尤其是选择了中高配带7英寸中控触屏之后，整体的科技感确实不会输给同价位的乘用车。同时这也为中控台的抬升创造了条件，更高的空调控制也带来了不错的操控便利性。三辐方向盘的造型也更具时尚感，并且带有多功能按键以及平底式处理，又一个乘用化的设计手法，凸显了郑州日产在内饰氛围上确实要比友商更加用心。

       而到了风骏5身上，还是常规的自上而下式布局，中控台上出风口、中控屏、空调控制依次分列上下，方向盘也是相对老气的四辐式。不过有了棕色饰板的加入，以及方向盘上的镀铬装饰，整体的视觉效果也不会显得过于沉闷。不过要想在上面找到更令人欣喜的设计巧思，怕是可能会令人失望了，毕竟这不是风骏5该干的活，精品皮卡还得看风骏7甚至长城炮。

尺寸&空间：乘坐装载难分伯仲，新锐骐略优于风骏5

       首先来看乘坐部分，主要是后排表现。在这方面新锐骐和风骏5大体相当，在180cm乘客坐入后都有一拳左右的腿部空间。不过风骏5的头部空间逊色于新锐骐，并且新锐骐等高的座椅靠背也能为中座乘客带来更好的乘坐舒适度。两款车的中间凸起都不是很明显，对放脚的影响不大。

       至于装载部分，我们首先要对比两款车型的硬性参数：新锐骐的货箱长宽高为1710/1390/430mm，尾门栏板离地高度750mm，最大承载重量490kg，并且两侧配有外挂货架以及左右各三个挂钩，内部也有防刮涂层货箱宝，整体的实用性相当不错。

       至于风骏5，它的货箱长宽高为1680/1460/480mm，尾门栏板离地高度790mm，最大承载重量480kg，并且两侧配有外挂货架以及左右各四个挂钩，内部也有防刮涂层货箱宝。所以总体来看，两款车型不相上下，新锐骐装载领先，风骏5细节居上。

驾乘：新锐骐综合素质高，但风骏5多了超车挡

       硬件层面上，新锐骐柴油版搭载2.4T发动机，参数为121kW、350N·m，匹配5速手动变速箱，悬架形式为前双叉臂独立悬架/后钢板弹簧整体桥，并且同样提供分时四驱系统。而风骏5柴油版搭载2.0T发动机，参数为102kW、325N·m，匹配6速手动变速箱，悬架形式为前双横臂扭杆弹簧独立悬架/后钢板弹簧非独立悬架，并且提供分时四驱系统可选。

       实际驾驶起来，新锐骐凭借更大的排量，理所应当拥有了更为充沛的动力储备，再加上手动变速箱的加持，日常行驶的动力表现自然是不用担心。毕竟这1600rpm就能爆发峰值扭矩的时机，足以能够满足各种超车的需求。相比之下，风骏5的底气来得就稍微差了一点，即便峰值扭矩爆发时机早了200rpm，但是比加速恐怕还是会落于下风。

       而到了高速行驶时，风骏5的第6挡就会派上用场了，更低的转速带来更少的燃油消耗，这对于常上高速路跑业务的用户来说可能是个不错的好消息。但是新锐骐在NVH表现上要更胜一筹，即便巡航转速略高于风骏5，乘坐的体验依旧是可圈可点，让驾驶也少了几分嘈杂与颠簸。

编辑点评：

       结合柴油长货箱的属性，我们将两款车型的价格放在一起对比时，发现风骏只有两款车型可选，即便8.48万元的起价稍显低廉一些，但是新锐骐在起价上多出的3000元却能真正买到更优秀的产品实力，包括但不限于更时尚的设计、更强的实用性、更澎湃的动力以及更具质感的驾乘体验。

       并且新锐骐的各款车型均能选择后驱和四驱，而风骏5却只有一个配置对应的后驱/四驱可选，无形中就少了很多选择的空间。当然，风骏5的口碑在同级别中也是标杆的存在，但是新锐骐有日产D22血统的背书，也毫不示弱，甚至更胜一筹。所以究竟要买哪一款，客观分析使用需求的你定能做出不错的选择。

       4RB2不是尼桑的，是国产的，绵阳新晨的，4RB2接触得比较少，所以具体效果不是太清楚。

       柴油机相比汽油机省油，动力更强劲；但是振动、噪声都更大。柴油机有QD32、ZD25的，都是源自日本，但是是国产的。

       非常高兴能与大家分享这些有关“日产锐骐皮卡二手车值得买吗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。