本田飞度gk5价格_本田飞度gk5价格19款

本田飞度gk5价格_本田飞度gk5价格19款

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“本田飞度gk5价格”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.����ɶ�gk5�۸�

2.第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？

3.全新第四代本田飞度现身实拍，换装“呆萌”外观，新增1.5L混动

4.全新飞度，大众POLO Plus和丰田YARiS L致炫，三台车到底选谁？

5.丰田致炫和飞度哪个好

6.飞度确实是辆好车，但二手的除外

����ɶ�gk5�۸�

       受此次肺炎疫情影响，不少企业和商铺都无法正常开门营业，不少小微企业和个体户以及蓝领上班族们的工资收入也有所缩水。身边有不少朋友抱怨，之前一个月四、五千的工资，如今仅剩三千块，也致使原本年后购车的计划再次搁浅。

       其实大可不必，别说是暂时的收入缩水，即便真的是月薪三千，也有不少有品质的合资车型能够买得起、开得起、养得起。今天，就给大家推荐几款经济实惠，适合广大普通工薪消费者上下班日常代步的10万以内合资车。

       广汽本田飞度

       指导价：7.38-10.28万

       终端售价：6.08-8.98万

       如果要说什么样的小车型省心、耐用、皮实还保值，那首选肯定是本田飞度，作为一款十万级小车，飞度的江湖地位颇高，销量表现也是连年热销。保值率方面，飞度3年的保值率为75%左右，5年保值率为65%左右。另外，本田一直被称为是“买发动机送车”的企业，这也是消费者对本田发动机可靠性的一种肯定。

       现款飞度外观激进，7万级起的价格也很便宜，颇受年轻用户追捧，江湖上也有很多关于现款飞度GK5的种种速度传说。但目前全新一代本田飞度已在日本上市，并将于今年很快国产上市。

       全新飞度在日本共推出了5个版本车型，价格换算成人民币约为9.86-13.85万，价格比现款飞度贵了不少，但新款飞度的改变也是很大的。

       不同于现款飞度激进、年轻的外观，全新飞度的外观进行了全新设计，圆润、呆萌的外观更适合女性用户和家庭用户购买。内饰同样进行了全新设计，时尚感和科技感更强，全新两幅式多功能方向盘造型新颖，液晶仪表+悬浮式中控大屏提升了科技感。此外，全新飞度还全系标配了Honda?SENSING系统，能实现包括主动刹车、交通标志识别、车道保持辅助、自适应巡航等多种功能。

       动力总成方面，全新飞度提供纯燃油版/混动版，驱动形式为前驱和四驱车型；纯燃油版提供1.3L四缸自吸发动机，最大功率98马力，?峰值扭矩118牛·米，匹配CVT变速箱；混动版则由1.5L发动机+电动机组成，匹配e-CVT变速箱。据广本高层透露，引进国产后全新飞度或将继续搭载现款的1.5L直列四缸发动机，至于是否会引入混动版车型，目前还不得而知。

       对于想要购买飞度的朋友，现款飞度更适合玩车的年轻用户购买，价格上也更有优势；而全新飞度更适合女性和家庭用户使用，且科技、配置等方面有了新的提升，价格上稍微贵了点。现款和新款究竟谁更值得买，还是因需购买为好。

       广汽丰田YARiS?L?致炫X

       指导价：7.78-10.38万

       终端售价：7.28-9.88万

       在合资小车市场，丰田YARiS家族同样有着较高的口碑和销量，而针对年轻用户和SUV市场，YARiS?L家族于2019年10月份上市了家族全新成员-YARiS?L?致炫X；自此，?YARiS?L家族的产品矩阵扩容为了“梦幻三角”，覆盖了两厢、三厢和SUV风格的产品线，也全面响应了新生代年轻群体对更高价值、更多元化产品的需求。

       致炫X采用了新的前脸和尾部设计，六边形黑色大嘴前格栅代替了致炫的“八字胡”设计，全新造型LED大灯内部加入了折线形日间行车灯，颇为时尚前卫。此外，新车还配有黑色轮眉、包围和银色下护板等，有着较强的跨界风格；同时，致炫X还使用了全新样式的LED尾灯，造型更加立体；车身配置方面，还有了新的提升。

       内饰方面，致炫X全面提升了座舱质感，采用了高级皮质座椅，豪华感和时尚感更突出；科技配置方面，致炫X搭载了8英寸多媒体中控大屏，带有智能手机互联系统，并支持百度CarLife、WELINK、蓝牙等功能。

       致炫X在安全方面上全新标配了VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统及HAC坡道辅助功能；还新增了TPMS胎压监测、倒车雷达以及倒车影像三大实用科技装配，为用户安全出行保驾护航。动力上，致炫X搭载了1.5L自吸发动机，虽然最大功率仅110马力，但其质量表现和省油方面值得信赖。

       北京现代悦纳

       指导价：7.28-9.68万

       终端售价：5.78-8.18万

       悦纳是北京现代主打年轻市场的居家车型，凭借高颜值、高配置、高性价比这三点，悦纳在小型车市场颇受欢迎。现款悦纳于去年10月份上市，在7.28万的起售价上，悦纳现在在终端市场优惠后的起售价仅5万多，这个价位即便是在自主品牌车型中都很有竞争力，买了绝对不亏。

       全新一代悦纳前脸设计颇为精致，头灯质感十足，“倒梯形”的进气格栅以及类似獠牙造型的下侧进气口，让悦纳的前脸看上去更加凌厉，且立体感十足。同时，车身侧面采用了“快背”式设计，让整车一体化更佳，腰线从A柱一直延伸至尾灯，造就了0.29的风阻系数，进一步降低了车辆油耗。车尾采用贯穿式尾灯和横向镀铬饰条，看上去更加宽大，也增强了整车的运动风格。

       内饰搭载了8英寸中控屏幕+12.3英寸液晶仪表，中控大屏内置了跟百度合作的专属操作系统，支持CarLife手机互联，而无线充电技术的应用更增加了悦纳的体验感；感应式后备箱也提升了后备箱便捷程度。

       动力上，悦纳搭载了符合国六标准的1.4L自吸发动机，匹配6速手动以及CVT两款变速箱，工信部油耗显示其百公里油耗仅4.9L，创下同级油耗“新低”；同时，还支持舒适、运动、智能三种驾驶模式。

       新款悦纳在配置上进行了相应提高，更符合现代人用车习惯和审美，为消费者带来了更高级的体验与享受。

       总结：从价格和产品力来说，这三款合资车都很值得购买，特别是终端大幅的优惠，再次提升了产品的性价比；作为年轻人人生第一辆车和家庭用户的首款车，这三款合资小车买了绝对错不了。5万块买辆合资品牌车型，它不香吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？

       犹记得，去年的东京车展上，对于我们中国市场来讲，最受期待的只有一款车型，没错，那就是本田飞度。因为其他大部分车型仅限于本土市场，而全新飞度已经到了换代时刻，本届的东京车展上就是关于全新第四代本田飞度的全球首秀了。

       作为本田A0级市场的重磅车型，更是广汽本田的一大销量支柱，全新飞度的意义重要性我们就可想而知了，但是我们也都知道，全新一代飞度它已经完全变了，已经不再是我们口中所谓的"超跑GK5"了，转而成为了蠢萌小可爱，这画风简直是宅男宅女的必备代步工具，也确实是无形中透露着日本动漫的气息。

       前不久，根据我们的了解，全新一代飞度已经首先在日本市场正式上市了，根据此前亮相的BASIC、HOME、CROSSTAR、NESS、LUXE（可理解为是基础版、家庭版、跨界版、时尚版和豪华版）五款不同配置的车型，其售价区间为155.76万-253.66万日元（约合人民币9.86-16.06万元）。

       看到这个价格，我决定还是寄希望于国产的广汽本田。将近10万元起步，整体价格明显要高于国内市场目前在售的车型，尤其是新增的混动版车型，也是大家对于新飞度最期待的，其售价区间为199.76-253.66万日元（约合人民币12.65万-16.06万元），相信看到这个价格后，就没有那么期待了吧。

       关于新车的外观，我们已经见过，大眼睛小嘴巴，一眼看上去就会萌到你，并且尾部的竖置尾灯也变成了横置。而我想说的是内饰，相对国内现款车型，新飞度的内饰第一次让我对飞度心动，双辐式方向盘、双色主题内饰、中控大屏等等都使得整个内饰更具现代化，而且还有本田最新的Honda?SENSING主动安全系统加持，最是贴心。

       动力方面，海外版本提供1.3L汽油版和1.5L混动版两种，传动方面均匹配CVT变速箱，而国产的话，很有可能动力上将会继续沿用现款的1.5L地球梦系列四缸发动机，但愿以后也不要误入三缸的歧途。

       按照此前的最新消息表示，全新一代本田飞度预计将会在今年的北京国际车展上国内首发，并且随即4月份完成上市。但计划总是赶不上变化，根据官方消息，原定于4月21日开幕的北京车展确定将会延期举行，具体时间再另行通知，这也就意味着，新飞度怕是4月份来不了了，也会延期上市计划。

       根据相关数据显示，广汽本田飞度在2019年终端市场累计销售新车110380辆，完全领跑于A0级小车市场，要知道这样的成绩可是在7月-11月份以停产在售的状态下取得的。还好的是在飞度换代之前，国六版飞度已经以同样的价格进入市场了。

       写在最后

       广本飞度在各种复杂的情况下，销量依然能够傲视同仁，可见其实力口碑之强大。那么在新飞度完成换代的时候，由于变动较大，换代初期，销量还是会存在很大的不确定性，关键是价格很重要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新第四代本田飞度现身实拍，换装“呆萌”外观，新增1.5L混动

       文/阮锦程?

       本田不是“买引擎送车么”，既然新飞度所有配置都是用一样的动力，那么选最低配的肯定更划算？

       你别说，这一次好像还真的有点不一样。

       万众期待的第四代飞度终于在8月26日上市，发布会采用年轻人喜欢的3D交互游戏线上方式，还展示了第四代飞度（ALL?NEW?FIT）改装体验版和无限版（MUGEN）原型车。

       划重点！第四代飞度将会提供两厢版和跨界版两种版本车型，售价区间为8.18-10.88万元。

       这个价格与原来预售价差不多。这一次飞度一共推出了6款车型，即4款两厢车型潮跑?Pro（Sport）和2款跨界车型潮越?Max（Crosstar），各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择。

       前脸方面，两厢车型SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯。CROSSTAR潮越Max系列则拥有新潮灵动的前脸，前格栅更为立体动感，且车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎。

       第四代广汽本田飞度的配置单中，依然沿用第三代飞度（GK5）的1.5L同系的地球梦自然吸气引擎（L15BU）。但特别注意的是，全系匹配CVT无级变速箱，不再提供手动挡，这对于玩车一族来说会有点失望。

       这副1.5L自然吸气引擎依然强大，输出高达96kW（131PS）/6600rpm和155Nm/4600rpm，比同排量的竞争对手大众POLO高出一大截（83kW和145Nm）。所以以前买飞度就是“买引擎送车”，如果拿掉动力和空间的优势飞度就没有存在的价值了。

       最需要注意的是，第四代飞度官方的百公里加速数据为10.6秒，如果真的这样已经称不上“超跑”了，因为比上一代GK5实测几乎慢了2秒之多。

       现在的问题来了，相信大部分人都是盯着两厢版车型来的，两厢版共有4款车型，哪一款都值得入手？

       我们看到本田诚意的一面，与安全相关的配置都非常高。全系标配：前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、7英寸彩色仪表、上下双开手套箱、驾驶席/副驾驶席空调水杯架等等。

       但入门8.18万元潮启版配置就非常尴尬。8.18万元除了缺少安全气帘外，像前雾灯、车内化妆镜、车内音响喇叭、前排USB插口等都没有。如果连缺少车内音响喇叭你都可以忍，但作为两厢车型没有后雨刷这个真不行，至少下雨天你没法开车了。

       所以买第四代飞度你至少要看8.68万元的潮享版，但相比再高级的9.58万元的潮跑版，8.68万元的潮享版除了缺少电动天窗这类配置外，也没有侧气帘，同样也没有前雾灯。还有一个尴尬的地方就是它依然只配置了钢轮圈。

       9.58万元的潮跑版和顶配的10.48万元的潮跑PRO版，主要差别是少了一堆ACC等主动辅助安全配置，还有高配版大灯有LED，轮圈有更高级别的16英寸，还多了方向盘换挡。

       在不准备改装的前提下，我们的建议是：

       如果你对飞度是真爱，宁愿开飞度也不愿意开价格更贵的大车，那就选顶配10.48万元的潮跑PRO版，什么配置也都有了；

       如果你买飞度是为了代步，那根据你的预算，选择8.68万元潮享版或9.58万元潮跑版都可以；

       至于8.18万元的入门版飞度，你还是忘了它吧。

       但无论怎么样，第四代飞度依然是合资品牌A0级车型中没有对手的，原因是对手们纷纷放弃，或者是不太重视这个市场，所以你要小车的情怀，暂时来说还真的只有飞度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新飞度，大众POLO Plus和丰田YARiS L致炫，三台车到底选谁？

       本田飞度虽然仅仅是一款身形小巧的A0级车型，但凭借着相对低廉的价格，以及自身所蕴含的巨大改装空间，使之在销量上得以碾压一众强调大空间的SUV车型。特别是第三代车型的“GK5”代号，更是被许多追求速度的车迷奉为“信仰”。而今，本田飞度也迎来全新第四代车型的更迭升级。虽然国内的版本尚没有准确消息，但新车已在日本本土市场中上市。近日，更是已有网友释出了日本专营店中的新车实拍。究竟换代归来的飞度还能否延续以往的辉煌？让我们一起来先睹为快吧。

       全新第四代本田飞度，将会大体分为燃油版、混动版以及四驱版本，并细分为基础版、家庭版、跨界版、时尚版和豪华版五种；由此再加以延伸出共计20款车型。由于其车系分类过多，使之外观设计也不尽相同。不过，细看之下不难发现，虽然在装饰上会有区别，但其实整体的设计结构却只有两种形式。从图中可以看出，新车的前脸将会有相对密闭式的格栅和熏黑多辐式格栅可选，其下坝进气口的位列方式也是不同的；不过，无论是哪种样式结构，结合上宽大炯力的头灯，总归让人感觉有些“呆萌”感。

       不仅是前脸设计有两套，侧身位置的结构也不太一样。一种是铺上了顺延上扬的双腰线布局，强调简洁性；而另一种设计，则加入了与前后轮眉一体式的侧裙结构，更为强化出运动效果，同时也营造出更为贴切的跨界风。

       车尾部分，矩阵式的LED尾灯，棱角分明且尺寸很大，依旧显得雷厉风行；而家用版车型的后包围也与其侧身一样，简洁的线条铺陈使之显得沉稳、低调；可跨界版车型，则同样加入了后包围结构，宽大的黑色包围，使之臀部线条显得十分丰满。

       毕竟还是走着平民风的车型，全新一代飞度的内饰则延续了简洁、使用的做派；不过，轻薄的悬浮式中控屏和液晶仪表显示，倒是增强了新车的科技感；同时，大量米白色软性材质地加入，更是营造出一份效果斐然的温馨气息。

       比较可惜的是，目前关于全新一代飞度的尺寸参数还未有明确消息。不过，从图中依然可以看出，无论是后排腿部空间还是后备箱的容量空间，并没有显现出像以往车型的局促感。此外，新车依旧会配备本田独有的“魔术座椅”。至于动力部分，日本本土上市的全新一代飞度，燃油版车型搭载的是1.3L四缸自然吸气发动机，其最大功率为98马力，峰值扭矩为118牛·米；与之相匹配的是CVT变速箱。而混动版本，则是配备1.5L发动机+电动机+E-CVT的组合。此外，顶配车型还会配备四驱系统。底盘方面，新车依旧会是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

       价格方面，日本本土市场的全新一代飞度燃油版价格在1557600日元-2186800日元（约合人民币9.87万-13.87万）之间；而混动版车型也为1997600日元-2536600日元（约合人民币12.67万-16.08万）之间。虽然会比现售车型的价格有所提高，但毕竟也是海外版本的售价。至于国内版本的走向如何，就让我们一起拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田致炫和飞度哪个好

       文/阮锦程

       正在深圳进行的“粤港澳大湾区车展”，广汽本田终于发布了GK5换代产品，全新第四代广汽本田飞度（GR3）。

       国产第四代飞度普通版

       其实从今年1月本田官宣新一代飞度将会年内国产消息，一时间已经在车坛炸开了。广本还没有宣布新飞度的上市时间，但猜测就是这两个月了，因为我们已经准备去试车了。

       新一代飞度将会提供普通版和跨界版两种版本车型，我们估计普通版大概会与现款GK5保持相当的售价，毕竟动力系统还是保持现款，成本上应该不会变化太大。

       那么问题来了，我们真的是全民等待新一代飞度么，这个市场上飞度的竞争对手还有谁？上汽大众POLO?Plus和广汽丰田YARiS?L?致炫。

       广汽本田第四代飞度（即将上市）

       90后认识飞度都是从第三代（GK5）开始，性能在心目中占很大份量——秒天秒地秒空气，车坛里能压住它的只有思域。

       然而飞度的最早设计理念并非如此，“MM”（驾驶空间最大化，机械空间最小化）和驾驶的容易轻松才是本田的目的。

国产跨界版沿用了海外JAZZ的外观

       第四代飞度依然拥有“MM”的优势，飞度的空间加上后排可变化的魔术座椅，让这辆A0级小车拥有许多A级车没有的空间优势（例如高度）。

       而且相比上一代飞度，新飞度的造型设计更加圆润，更可爱更萌，不仅深得不少本田怀旧粉的喜欢，而且应该能吸引不少女性车主。

       第四代飞度一个非常大的变化，就是改善驾驶者的视野采用了类似“双A柱”的设计，视线前方的A柱变小了，让驾驶视野变好了。而且本田宣称，他们是用了非常复杂的工程设计，保证了新一代碰撞安全性。

       大家最关心的动力方面，国产飞度至少在早期依然会保持了上一代的动力系统，也就是现在第三代GK5的1.5L引擎自然吸气引擎，在GK5上输出96kW（131PS）和155Nm。这依然非常强悍！

       总结一下，第四代飞度的优势依然是空间和动力，然后操控也不马虎。

       上汽大众POLO?Plus

       飞度和POLO一直是旗鼓相当的对手，但如今飞度忠实原粉丝们，是绝对看不起POLO的。原因在于POLO的价格和动力太弱了。

       去年全新换代上市的POLO?Plus指导价为9.99-12.39万元，这刷新了人们对A0级车价格的认知，要知道这几乎就是紧凑型车的价格。

       而现价本田飞度GK5指导价不过是7.38-10.28万元，未来第四代飞度极有可能沿续此价格范围。

       另一方面就是动力，换代的POLO?Plus采用一副EA211?1.5L自然吸气引擎，虽然排量与飞度L15B3一样，但动力输出却只有83kW和145Nm。

       百公里加速飞度GK5只有8.6秒（实测），而POLO?Plus官方给出的数据是12秒。

       实际试驾你也能体现两者动力的巨大差距，特别是国六排放后的POLO?Plus加速反应更慢，急性子的朋友肯定受不了。

POLO?Plus的内饰做工很好

       但POLO?Plus也不是完全没有优势，首先新一代车型无论外观还是内饰设计都非常漂亮，做工细节很上档次，完全比“卖发动机送车”的飞度好多了。

       特别是配置、悬挂舒适性和NVH方面，POLO?Plus比飞度好太多，而且POLO?Plus的操控绝对不在飞度之下。

       虽然指导价为9.99-12.39万元，但市场价一般都有1万多元的优惠。而且第四代飞度上市后初期肯定没有优惠，两者的实际售价并没有相差太远。

       所以如果对动力没有需求的朋友，POLO?Plus也是合适的选择。

       再强调一点，请试车后再决定，要不你都不知道POLO?Plus的动力能不能满足你需要。

       广汽丰田YARiS?L致炫

       指导价7.78-10.38万元广汽丰田YARiS?L致炫是中国市场的特供版，海外并没有这一造型设计。

       虽然2020款是去年底新上市，但这一代车型的设计要追溯到多年以前，所以车型偏旧也是YARiS?L致炫的劣势。

       事实上YARiS?L致炫的底盘非常好，而且重心比飞度更低，操控并不含乎，赛车场上除了GK5，也有车队用致炫改装参赛的。

       回到民用，YARiSL致炫的1.5L自然吸气引擎输出只有81kW和138Nm，是三辆车中数据最差的，官方百公里加速成绩11.6秒并不比POLO?Plus好太多。

       不过实际日常代步YARiS?L致炫动力并没那么差，原因是CVT变速箱调校得很合拍，起步加速的头段都是够力的，这一点依然比POLO?Puls要好。

       事实上看上丰田的朋友，都是有丰田情结的。

       YARiS?L致炫就是一辆代步工具，加速平顺省油、NVH处理都比飞度要好，开起来很省心。但在空间、车型年代和动力方面丰田真的没有什么优势。

       总结

       A0级小车实在不赚钱，开发和生产成本与一辆A级车差不多，如今就连哈弗H6这样的大块头都只卖10万元的前提下，7~8万起步的A0级小车实在市场有限。

       于是，合资品牌纷纷停产或离开这个市场，就连大众POLO换代时间也拉长了。

       所以有时候并非本田飞度的车更好，而是本田一直坚持这个市场，而且把最新的产品引进来。而以前大家熟悉的福特嘉年华、马自达2，还有几辆美系、法系小型两型车都纷纷退市了。

       对比上汽大众POLO?Plus和广汽丰田YARiS?L致炫，现款的本田飞度GK5有很大缺点，它的NVH和舒适性做得是比较差的，所以希望新一代车型能改进这一点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度确实是辆好车，但二手的除外

       做为小型轿车销售市场上的长青树，丰田汽车致炫和广州本田飞度一直都备受众多顾客的热烈欢迎。尽管2款车的市场定位全是大城市代步汽车型，价钱也都是在7-十万的区段，可是二者的优势却根本不一样。致炫和飞度哪家好？哪一个经久耐用？下面咱们来深入分析一下吧！

       参考价

       飞度：7.38-10.2八万元

       致炫：7.78-10.3八万元

       外型：飞度萌致炫狠

       第四代的广州本田飞度从原先GK5的激进派健身运动改为了目前的超可爱萌呆，好似《热血高校》里的泷谷源治剪个板寸头返回教室用心授课一般，这可以说是在外表上重归到家庭用的实质吧。

       而致炫一直被顾客调侃长出一个大胡子，那样的设计方案确实只有用狠来描述。但是这一胡须和发动机盖上的凸线构成了“X”的型状，看上去会较为健身运动。

       值得一提的是第四代飞度和致炫都是有一个跨界营销版本号，二者跨界营销版本号的外型依然是一个偏家庭用另一个偏健身运动，但是跨界营销版的致炫X选用了一个大规格进气格栅替代了原本的大胡子，造型设计要更为漂亮。

       因为飞度前三代的外表全是十分具备个性化，就算如今第四代外型重归家庭用，大伙儿针对它的评论全是“萌萌达”那样颇具独特的词句；而致炫则一直是不张扬习惯，即便全部大胡子大伙儿会感觉就那般，因此从认知能力的方面而言，飞度是会比致炫更为使人感觉有个性的。

       （插话问一句：大伙儿感觉致炫和跨界营销致炫X、飞度和跨界营销飞度谁更为漂亮呢？）

       驱动力：超级跑车或是超级跑车致炫仅仅致炫

       第四代飞度依然是应用GK5的L15B型号1.5L自吸汽车发动机，最大能够_出96kW、131马力及其155N·m，传动装置配对的也是CVT变速器，值得一提的是这一代飞度将不会给予手动式版。

       第四代飞度_有配用三缸发动机算得上让车友们放下了心中番禺大石，沿用上一代的1.5L神机意味着GK5的心灵获得了承传。但能够告知大伙儿的是，这台1.5L汽车发动机在GR9上的能源主要表现并_有在GK5上那_出色，缘故则是国六排放的调节造成及其GR9比GK5更重。

       因为第四代飞度添加了G-DesignShift技术性，因此油门踏板的回应更为快速，可是到中区大约50km/h时的暴发显而易见_有GK5来的猛。说一点题外话，这一代飞度的隔音降噪是做得更为好啦，但是深给油时“总冠军的响声”依然会传到车里，这也可以说是对我们的一个宽慰吧。

       致炫应用的是一台1.5L自吸汽车发动机，最大能够_出81kW、110大马力及其138N·m扭距，传动装置层面配搭的是仿真模拟八个档位的CVT变速器和5挡手动变速器。

       丰田汽车的这台编号为7NR的汽车发动机使用时间也非常长了，较大的特点是节油及其技术性完善，与此同时也是致炫的产品卖点之一。驱动力的感觉在60km下列时不可能有无力的觉得，CVT变速器调试偏重平稳，大脚插件油门踏板不容易有太激进派反映。平淡如水，温良可雅是对这套驱动力的点评。

       不论是驱动力主要参数或是具体的驱动力感受，飞度肯定是要比致炫更强的，仅仅说差别不容易过于显著。很有可能你能在网络上看见很多人说广州本田的1.5L有多强大，毫无疑问的确是强大，但1.5自吸式自始至终还是1.5自吸式，不必信别人说它确实能让你2.0L的体会。就如同你即便是小学奥数总冠军，但你的数学思维水准跟一个一般高中学生对比或是自讨没趣。

       空间：致炫不低但飞度依然是同档次里的霸者

       致炫的车体外形尺寸为长4160mm、宽1700mm、高1495mm，轮距为2550mm，将坐椅调到最少，175cm的感受者坐着前座头顶部约有两指的空间；维持前座坐椅没动赶到后排座，头顶部的空间仍有三指，而膝关节的前后左右空间类似几拳。

       第四代飞度的长为是4090mm、宽为1725mm、高宽比为1567mm，轮距为2530mm，一样是175cm的感受者坐着部位调到最少的前座，头顶部仍有一拳的空间；赶到了后排座头顶部也是有一拳的空间，而膝关节间距前边坐椅则有几拳半的间距。

汽车后备箱规格致炫飞度基本深层（mm）740660扩展深层（mm）15801510总宽（mm）11001020高宽比（mm）800870

       从主要参数看来，致炫的汽车后备箱是要比飞度的汽车后备箱更高，但真实感受上并_有差过多。二者的后面坐椅都适用4/6占比放倒，放倒以后的深层一样也是致炫更为有优点。

       在别的空间的使用层面，实际上飞度和致炫都是有坐落于空调风口的杯托，仅仅致炫选用的是内藏式因此没那_随手；飞度左右二层的扶手箱致炫也许是不如了，并且致炫的后排座门边框处是_有置物空间的。此外，飞度的秘密武器“运桔方式”足够让它在空间运用层面完爆一切敌人。

       综合性而言，致炫也就在汽车后备箱的空间层面要比飞度略胜一筹，但不论是座椅的搭乘空间或是脏物储放空间的运用，飞度显而易见要比致炫更为好，飞度是这一等级里的空间之王真并不是吹的。

       操纵：二者旗鼓相当

       具备灵活性的操纵性能是飞度和致炫这类中小型两箱车的相通优势，可是就操纵的体会而言，第四代飞度由于车体重了，因此转为会略微_有GK5来的灵便；而致炫的方位触感则是非常一般，不容易过于轻，车体的反映也不会很激进派，便是传说中的佛性。

       汽车底盘的层次感第四代飞度要比GK5拥有非常大的提高，不但坐椅加厚型了，并且车体弯曲刚度的提高也有悬挂系统的再次调试都让新飞度的舒适度更为好。悬挂系统的柔韧性很非常好，针对侧倾的抑止非常好，但是地面的不平衡和振动依然会传到车里，但显著还可以感受到是通过了过虑。

       致炫的汽车底盘延展性及其悬挂系统承受力一样非常好，可是_有第四代飞度给人的觉得那_扎扎实实。悬挂系统针对地面的振动一样_有有效的吸收力，假如碰到大的晃动，车体跳跃的体验也会非常显著。

       汇总

       第四代飞度和致炫全是最佳的大城市代步出行小轿车，并且都各有各的产品卖点，第四代飞度注重的是外观设计、空间也有舒适度；而致炫的外观和空间也不会差，但更为注重的是丰田汽车一贯的节油牢固经久耐用。驱动力和操纵飞度会略好于致炫，可是也就那般不容易说有跨级的主要表现。二者哪一个更为好？就看谁更为适用本人对汽车的要求了。

       而有关飞度和致炫哪一个经久耐用这一难题，致炫做为丰田车，经久耐用是其最大的的产品卖点；而第四代飞度是全新升级车系，因此耐用度也有待_间的认证。但是从各代飞度的状况看来，其品质的品质管理也是比较好的，如今还经常能见到GD3和GE8在大街上跑。

       百万购车补贴

飞度并不是唯一选择，10万级合资精品轿车推荐，雪佛兰科鲁泽领衔

       飞度是二手车市场上一个怪胎，新车售价七八万块钱，开一年亏个购置税，开十年才亏一半，它的保值率简直可以用变态来形容，这也侧面表现了市场对于飞度的高度认可。但这样一台车真的值得购买吗？

       写在开头，我先来跟大家简单介绍一下几代飞度以及他们在二手车市场的行情。第一代飞度GD3，生产周期04-07年，绰号小白兔，搭载1.3/1.5?VTEC发动机，全系标配魔术座椅，后期的运动版自带运动化外观小包围，JDM范儿十足。目前在二手车市场的行情，早期2004，2005年车况好的,1.5手动一万多，自动挡两万多，后期2007，2008的自动1.5车况精品的肯定三万往上；

       第二代飞度GE3/GE8，绰号小老鼠，生产周期08-14年，是我认为最好看的一代飞度，搭载1.3/1.5?i-VTEC发动机，动力小幅上升来到120匹，0809年车况好的1.5手动卖三万多是要被秒杀的，尾期14的自动挡价格过轻松卖到四万大，这可是一辆6年车龄的新车不到十万块的小车啊；

       第三代飞度GK5，绰号超跑，改装的重灾区，马力进一步上升来到131匹，最早的14款不管是手动自动一律五万多，每年折旧五千元，买来新车，开六年，相当于每个月只花了400多块钱，这找谁说理去？

       衡量一个产品的好坏，永远都不是单纯的分析产品力，一定要配合他的价格去相对的来看。二手车圈子的笑话纳智捷如果只卖5000元那么我们就不能笑话他了，视角甚至180度完全转变：5000块钱买来的车太好了居然还能正常行驶！?

       那么在这样一个价格基础上再来看飞度，他是否值得呢？

       答案很显然，飞度作为一款经济适用车，但他的二手车并不物美价廉。以08年的飞度为例，二手车报价三万大，同样的价格你可以买到同年份的大众迈腾，2.0T的B级行政车，哪个更值得呢？如果你说大众品控不如本田好，大众烧机油，大众异响多没有可比性，那么本田自家的大哥思域呢，同年份同样的价格也可以买得到，总不至于说思域不如飞度吧，同样的价格我是选择一台微型车呢还是选择一台紧凑型，答案不言而喻了。

       大家都知道飞度车好，车商当然也知道，批发商当然也知道。收来的价格本身就贵，卖的价格只能更高，但是新车本身也没多少钱，天花板触手可及，所以利润空间可以说非常之小了。所以车商一般收到车况好的飞度一般都留作自用，很难卖到普通消费者手里。除非你真的愿意出高价，或者这台车车况并不那么理想。

       再者，飞度固然是辆好车，故障率低，可靠性高，省油，但这些优点都是因为他简单啊。没有电动座椅飞度就不会有电动座椅的故障码，没有大灯清洗自然也就不会有人吐槽他大灯清洗不干净了，有很多高级的车子已经在国人心目中形成了固有的小毛病多的印象，电子元器多而复杂难道不是原因之一嘛，让本田去做一台这样的车子他也未必能做到尽善尽美。

       现在自媒体和舆论高度发达，使得一些优秀的汽车产品得到了更多的曝光，更多人可以了解到这些优秀产品，这是值得欣慰的。但我们也要看到有非理性的消费者和媒体对于一些产品过度神话造成的“价格”与“价值”的悖论。永远不要忘了我们选择二手车的初衷是为了性价比，购买的时候请务必要三思慎重啊。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       8月26日，万众期待的第四代飞度终于完成上市，指导价为8.18万-10.88万元。相较于GK5，新车的内外设计均进行了一定程度的提升。虽然售价看似与此前相差不大，但是入门版车型连车载音响都未配备的操作则引起了不少消费者的吐槽。

       诚然，第四代飞度双外观的提供以及内饰质感等方面的提升固然可圈可点。但就风云涌动的国内车市而言，十万元出头的预算其实仍有不少品质不俗的合资车型供选择。今天，小智就带大家来盘一盘。

       作为雪佛兰于2019年推出的全新紧凑型轿车，科鲁泽凭借着较高的性价比以及运动化的定位等，受到众多年轻消费者的青睐。在去年9个多月的销售周期内，其累计销量突破14万辆，表现格外抢眼。目前，雪佛兰科鲁泽的主销车型在终端则存在4万元左右的优惠，对消费者有着相当大的吸引力。科鲁泽的外观造型很好地诠释了雪佛兰品牌的年轻、运动基调。

       大面积的前格栅匹配锐利的前灯组，增强了前脸的攻击性。此外，造型精致且内部样式考究的尾灯组也使其更显时尚，较具辨识度。值得一提的是，科鲁泽还提供Redline与RS双运动外观供选择；两者虽风格不尽相同，但均烘托出不错的年轻氛围。车身尺寸方面，雪佛兰科鲁泽的长宽高分别为4614(4630)/1798/1485mm，轴距为2640mm。以实际体验而言，其空间表现较为不错，处于同价位领先水准。

       雪佛兰科鲁泽的内饰采用经典的飞翼式座舱设计，布局合理的同时视觉效果也相当舒展。并且其还全系标配8英寸的中控触摸屏，内部搭载全新的MyLink+智能系统以及安吉星服务，实用性与娱乐性均值得好评。此外，像是CarPlay、CarLife、GPS导航、倒车影像、语音识别控制、LED远近光灯、7喇叭扬声器、后排出风口等功能也均为全系标配。配置层面的不俗表现，相信也是科鲁泽吸引消费者的关键点。

       动力方面，雪佛兰科鲁泽提供1.0T、1.3T与1.5L发动机供选择，并且部分车型还配备有48V轻混系统。其中，1.3T车型的表现会相对不错。虽然其配备的是三缸发动机，但是实际的动态表现却足以给人惊喜；其最大功率为163马力，最大扭矩230牛·米，再匹配上6AT变速箱，不管是动力储备还是平顺性均给人惊喜。

       本田凌派定位于紧凑型轿车，从外观造型来看，其就像是缩小版的雅阁。大气的前脸、刚毅的车身线条、舒展的侧面姿态以及多种运动化的小细节等，均提升了本田凌派的年轻性。而在前段时日，其更是推出了混动版车型供选择。虽然凌派为中国“特供车”，但这似乎却并不影响其市场表现，近几个月的月均销量都在万辆之上。

       为何凌派如此受欢迎呢？小智则觉得是因为它的空间以及价格足够“到位”。首先是车内空间，凌派的车身尺寸本就比思域还要大，内部空间更是越级般的存在。其次，它的主销车型在终端则普遍存在2万元有余的优惠；结合其本就不高的指导价，实际入手价格还是蛮“香”的。

       本田凌派的内饰表现相当规整，居家氛围浓厚。并且就质感而言，也可圈可点。此外，8英寸悬浮式中控触摸屏、倒车影像、电动天窗等功能也都有提供，只不过在中高配车型上才有配备。单就以配置丰富性而言，凌派的表现确实是略显不足。

       动力是本田凌派主要的争议所在，其燃油版车型全系均配备1.0T三缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛·米，与之匹配的是6挡手动或是CVT无级变速箱。虽然其排量较小，但动力还算是说得过去。而也就是因为这三缸发动机，不少消费者则持迟疑态度。可在小智看来，本田的品质还是比较可靠的；若是需要大空间却又追求性价比，保有量大的凌派也不失为一个均衡的选择。

       一直以来，丰田YARiS?L?致炫都是本田飞度不可摆脱的对手。两者均定位于小型车，并且品牌影响力也是不分上下。在GK5飞度因为不满足国六排放标准悄然“隐退”的这段时间内，致炫可以说是捞到了不少好处。而在去年10月，丰田更是推出了致炫X车型；至此，丰田旗下的YARiS?L便完成了两厢（致炫）、三厢（致享）以及跨界车（致炫X）的覆盖，家族矩阵更为强大。

       致炫X的外观采用了全新的设计语言，前脸区别于“八字胡”的致炫。前格栅为梯形的大嘴样式，格栅内采用了熏黑处理，并辅以银色饰条做点缀。而运动化的前后包围、车顶行李架以及贯穿底部/车侧的大面积黑色塑料件与银色护板等，均使其更显时尚与运动。

       丰田致炫X的内饰布局与致炫较为相似，但是全新样式的仪表盘以及8英寸的悬浮式触控屏，则使其较具时尚、科技气息。但感到遗憾的是，对于致炫全系车型而言，大屏仅会在指导价超过十万元的车型上才会有配备，并且内部功能也比较有限。车身尺寸方面，致炫的长宽高分别为4160/1700(1720)/1495(1520)mm，轴距为2550mm。就体验而言，其虽然与飞度还存在一定的差距，但是足以满足日常生活所需。

       动力部分，丰田YARiS?L?致炫全系搭载1.5L发动机，最大功率110马力，最大扭矩138牛·米，与之匹配的是5挡手动或是CVT无级（模拟8挡）变速箱。整车的动力表现中规中矩，相当“居家”，不过好在其品质较为不错，后期养护起来比较省心与经济。值得一说的是，不同于上面几款车型动辄2万元以上的优惠，致炫的终端让利为6千-8千元。

       提起德系家轿，不少人可能立马会想到“德原朗”。但事实上，与大众朗逸定位相仿，并且同样拥有德系血统的斯柯达明锐也会是不错的选择。根据透露信息来看，全新明锐有望于今年年底进入国内，而在售明锐的终端价格则相当诱人。目前，明锐的主销车型普遍有着2.5万-3万元的优惠。

       虽然濒临换代，但是明锐的外观依旧耐看。“分体式”的前灯组加上直瀑式的前格栅，令其颇具辨识度。而精致的前后包围以及规整的尾灯组等，均使其看起来更为秀气。车身尺寸方面，斯柯达明锐的长宽高分别为4675(4687)/1814/1460(1509)mm，轴距为2686mm。就车内空间表现而言，明锐处于同级别主流水准，并且掀背式的车身结构也使其空间表现更为灵活。

       斯柯达明锐的内饰设计具备浓烈的“德味”，与大众旗下车型存在较多相似之处。其内饰布局相当规整，按键、旋钮以及中控屏均排列有序。并且值得一提的是，明锐除入门版外其余车型均配备有9英寸的中控触摸屏。此外，诸如可开启全景天窗、倒车影像、GPS导航、手机互联/映射、车联网等配置，也可为明锐提供不错的实用性。

       动力方面，斯柯达明锐提供1.2T、1.4T与1.5L发动机供选择。其中，1.5L与1.4T动力会比较推荐，最大功率分别为113/150马力，最大扭矩为145/250牛·米。传动方面，前者匹配的是5MT或是6AT，后者匹配的是7DSG。

       综合来看，在10万元左右的价格区间，这4款合资轿车均表现不俗，飞度似乎也并非是该价位段的最优选。并且就外观、内饰、配置以及性价比等方面而言，上述车型也各有所长。如果其中有你的菜的话，则不妨多多了解一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“本田飞度gk5价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田飞度gk5价格”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。