新世代全顺pro7座_新世代全顺pro7座低顶商旅

新世代全顺pro7座_新世代全顺pro7座低顶商旅

       下面将有我来为大家聊一聊新世代全顺pro7座的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于新世代全顺pro7座的问题我们就开始来说说。

1.客运物流王者 大通MAXUS V90对比新世代全顺Pro

2.福特新世代全顺Pro即将上市 预售16.88万起/内外升级

3.江铃福特新世代全顺Pro上市 售价16.38-23.38万元

4.新世代全顺pro7座2022年3月份以后还是上蓝牌嘛

5.新世代全顺PRO试驾评测：它还能持续称霸轻客市场吗？

6.江铃福特新世代全顺Pro亮相 预售价16.88万元起

客运物流王者 大通MAXUS V90对比新世代全顺Pro

       通常，购买轻型客车的消费者，一方面对装载能力有刚性需求，另一方面还要动力强劲，最好还省油，这样更契合大多数消费者的购车要求。另一方面，轻型客车又要兼顾多人、客/货多场景的应用需求。而这，就要求车辆在多拉快跑之余也要充分考量乘客的舒适性，以及客/货装载时的安全性。

       上汽大通MAXUS V90车头区域采用大量硬朗线条勾勒出鲜明的立体感，前脸部分最醒目的设计当属智聚八方前格栅，四条粗壮横幅镀铬装饰成为车头的视觉重心，稳重而不乏精致的观感契合多场景用车场景。新世代全顺Pro设计语言缺乏大气精致元素的点缀，前脸区域仅在格栅上方适配了一条镀铬装饰，整体而言属于标准的商用轻客风格，看上去比上汽大通MAXUS V90的格调稍低一些。

       车灯方面，两车均采用家族化设计语言，灯组造型规整大气，新世代全顺Pro的不规则造型大胆，但仍旧欠缺一丝高级商务的格调。上汽大通MAXUS V90采用全LED光源，具备日间行车灯、灯光高度调节、自动大灯、前雾灯等功能。新世代全顺Pro仅采用卤素光源，只有LED日间行车灯和自动大灯功能，二者功能水准存在很大差异。

       上汽大通MAXUS V90采用长轴高顶车身设计，侧面线条简洁利落，黑色的侧包围提升了视觉高度，新世代全顺Pro侧面较为朴素，没有黑色侧包围点缀，因而令这款中高顶车型看上去更加厚重。

       尺寸方面，上汽大通MAXUS V90长宽高分别为5498/2062/2535mm，轴距为3366mm；新世代全顺Pro长宽高分别为5495/1977/2498mm，轴距为3360mm。

       轮胎方面，上汽大通MAXUS V90采用多辐式轮圈，搭载235/65 R16 LT规格轮胎；新世代全顺Pro轮圈样式较为平庸，搭载215/75 R16 LT规格轮胎，抓地能力不如上汽大通MAXUS V90出色。

       车尾方面，两车都采用平整的造型设计，上汽大通MAXUS V90通过曲线点缀显得饱满精致，同时竖状大尺寸尾灯也进一步强化了精致氛围。新世代全顺Pro尾部线条十分方正，整个尾部视觉极高，与上汽大通MAXUS V90的商务精致风格有较大出入，尽管使用熏黑设计，但卤素光源降低了整车的调性。

       两款车均采用乘用车设计语言打造内饰，带来更加舒适的驾乘氛围。上汽大通MAXUS V90中控区域造型饱满，略向驾驶席倾斜的设计更好地体现了以人为本的设计理念和便利性。新世代全顺Pro中控区域则采用酷似双联屏的造型设计，实际上仍是传统的区域分布。

       两车均采用机械指针式仪表，上汽大通MAXUS V90在仪表中央内嵌一款4.2液晶仪表，新世代全顺Pro配备3.5英寸液晶仪表。

       上汽大通MAXUS V90采用三辐式多功能方向盘，具备手动上下调节功能，新世代全顺Pro采用皮质四辐式多工能方向盘，不可调节缺失了一丝便利性。

       上汽大通MAXUS V90搭载10.25英寸悬浮式中控屏，内置蜘蛛智联多媒体系统，提供手机原厂互联功能。新世代全顺Pro搭载10.1英寸内嵌式中控屏，仅支持蓝牙灯常规功能，未提供车机互联功能。

       上汽大通MAXUS V90拥有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能，新世代全顺Pro仅拥有后驻车雷达和定速巡航功能，倒车影像等功能只提供选装服务，狭小空间内停车安全性不如上汽大通MAXUS V90出色。

       座椅方面，上汽大通MAXUS V90采用仿皮材质包覆，主驾驶位支持8向调节，副驾驶位支持4向调节；在品质方面要求更高的朋友，还可以选择真皮旗舰座椅。新世代全顺Pro仅提供织物面料座椅，主驾驶位支持6向调节，副驾驶位支持2向调节。

       后排均配备分体式独立座椅，保障每一位乘客的舒适性，后排座椅支持比例放倒进一步增大储物空间。

       上汽大通MAXUS V90在尺寸上的优势，很好地转化为装载能力，既能为乘客提供宽裕的乘坐空间，达到更好的舒适性，又能在载货场景下放置体积更大的物品。

       上汽大通MAXUS V90搭载上汽π2.0T高性能发动机，最大功率110kW，最大扭矩375N·m；新世代全顺Pro搭载2.2T发动机，最大功率103kW，最大扭矩355N·m。

       上汽大通MAXUS V90拥有前后驱两种驱动方式的车型可选，新世代全顺Pro前轮驱动。前者虽然排量小，但性能强，发动机输出区间更加宽泛，后轮驱动能够更好的适应坡道起步等场景需求。

       传动系统，上汽大通MAXUS V90采用6速自动变速箱；新世代全顺Pro采用6速AMT变速箱，换挡速度慢于自动变速箱之外，换挡顿挫明显，换挡过程中动力中断也是无法回避的问题，可靠性和实用性不如上汽大通MAXUS V90令人放心。

       为了保证最大承载能力和舒适性，两款车都采用前麦弗逊独立悬架和后整体桥非独立悬架结构。

       经过全方位对比，上汽大通MAXUS V90在观感上与传统轻客车型存在明显的调性差异，即便家庭出行也非常适宜。新世代全顺Pro原汁原味的传统轻客设计，说明该车只能作为载货运输工具，整车身上没有为了精致而追加任何靓丽的设计元素，整体格调低于上汽大通MAXUS V90。而在内饰的呈现上，上汽大通MAXUS V90体现出更多以人为本的巧妙心思，功能性上比新世代全顺Pro更加出色也是上汽大通MAXUS V90的优势之一。动力方面，上汽大通MAXUS V90拥有较低的排量，但性能又十分强劲，自动变速箱的可靠性耐用性完胜新世代全顺Pro的AMT变速箱。且在价格方面，上汽大通MAXUS V90价格比新世代全顺Pro低2万，即使与20.63万元的新世代全顺Pro高顶版本相比较，产品力同样完胜。如果近期您恰好准备购入一辆轻型客车，上汽大通MAXUS V90才是你的最佳选择。

       本文来自易车号作者李大同01YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

福特新世代全顺Pro即将上市 预售16.88万起/内外升级

       12月19日晚，?江铃福特新世代全顺Pro正式上市，官方指导价格区间为16.38-23.38万元。本次福特新世代全顺Pro推出多种座椅布局与尺寸的车型，可以说是覆盖了各种用途与使用场景。而我们在众多车型中精心挑选出了3款车型推荐给您，如果您对这类车型有需求的话，不妨来看一看。

       福特新世代全顺Pro是福特新世代全顺的中期改款车型，定位为轻客车型。我们仔细对比了各款车型的配置特点，选出了具有代表性的3款车型。

       第一款：手动短轴低顶3座

       对于福特新世代全顺Pro这类车型来讲，配置并不是主打卖点，实用性才是最重要的。短轴低顶3座车型仅提供一排座椅，事实上尽可能的最大化后部拉货空间。而且，福特新世代全顺Pro指导价较为实惠。因此，如果您用途以载物拉货为主，那么选择这款车型最合适不过了。

       第二款：手动长轴中顶7座

       相较于短轴低顶3座车型，长轴中顶7座车型尺寸增加，座椅数增加，进一步提升了载人能力。而且，对比长轴15座车型来看，二者尺寸较为接近。也就是说，长轴中顶7座不仅有着较强的载人能力，也能提供更加宽裕的车内空间，提升驾乘体验。

       第三款：手动长轴中顶15座

       长轴中顶15座车型相比前两者则是走了另一个“极端”，将载人能力发挥到极致。如果您日常用车以载人为主，且人数较多。那么长轴中顶15座车型将成为您的不二之选。

       简单回顾外观，新车前脸采用四边形进气格栅，格栅周围利用镀铬进行装饰，很符合美式车型的设计风格。

       车身侧面，新车线条较为平直，没有太多复杂设计，方正的车身可以提供更加宽裕的车内乘坐、载物空间。此外，新车还采用了高顶设计，并配有右侧侧滑门，方便上下。车尾部分，新车设计较为方正，采用了对开式尾厢门。

       内饰方面，福特新世代全顺Pro以实用为主，提供四幅式方向盘、指针仪表以及内嵌式中控屏。像是这一类型的车型，更加注重实用性而不是配置，像是前排储物空间就非常丰富。

       动力方面，新车全系车型均搭载2.2T柴油发动机，最大功率为140马力，满足国六排放标准。传动系统方面，新车提供手动挡和AMT两款变速箱供消费者选择。其中，AMT车型取消了离合器踏板，操作便利性大大提高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃福特新世代全顺Pro上市 售价16.38-23.38万元

       谈到轻客，福特全顺相信大家都不陌生，口碑还是挺好的，就在最近，江铃福特对外宣布，?福特新世代全顺Pro将在12月正式上市。这款新车此前预售价为16.88万~23.98万元，共推出4款配置车型，有3-17座，提供不同使用场景的多功能车和客车供消费者选择，

       外观方面，新世代全顺Pro采用了四边形进气中网，并且上边还对两侧大灯进行连接，拓展了车头的视觉宽度，看上去更加精致，在车身右边，设置了一个滑门，方便乘客上下车，尾门采用对开式设计，方便搬运物品。

       新世代全顺pro提供短轴低顶、长轴高顶、长轴中顶、长轴中顶共四种车身形式可选，并且还有3座、7座、9座、15座四种座椅布局，以满足不同消费群体的需求。

       内饰方面，作为一台轻客，设计感显然不是新世代全顺pro的主要追求，方便好用最为重要，新加入的四辐式多功能方向盘则带来了更高的便利性，前排采用贯通式的设计并带有三个座椅，中控台集中了所有与驾驶有关的配置，包括大尺寸中控屏、方向盘，仪表区域则采用传统机械仪表+液晶行车电脑的组合。

       动力方面，新世代全顺Pro将搭载2.2T柴油发动机，最大马力为140匹，匹配手动挡或AMT两款变速箱，其中AMT变速箱虽然跟真正意义上的自动挡有一定区别，但也是可以有效降低操作疲劳度的。

       洋葱点评：在中期改款以后，新世代全顺Pro让这款轻客的形象档次有所的提升，宽裕的车内空间是这款多功能车型的最大亮点。预计该车型的实际销售价格将比预售价格略低一些，虽然谈不上高性价比，总的来说至少物有所值，销量应该是不会差的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新世代全顺pro7座2022年3月份以后还是上蓝牌嘛

       12月19日，?江铃福特新世代全顺Pro正式上市，售价区间16.38-23.38万元。新车对外观以及内饰设计进行了升级调整。并且根据需求提供3座、7座、9座、15座四种座椅布局形式。动力方面搭载2.2T涡轮增压柴油发动机。

       外观方面，新世代全顺Pro在新时代全顺的外观基础上进行了一些调整，采用全新的家族设计语言。前进气格栅采用盾型设计，并且配有横向的镀铬装饰条。另外，大灯组采用了开眼角的设计，与前格栅融为一体，看上去显得更时尚。

       车身侧面变化不大，只是在最后一扇侧窗底部增加了“TRANSIT?PRO”字样，后视镜外壳和车门拉手使用了与车身同色的设计，对于商务用途的轻客来说，车身同色的设计还是比较少见的。

       车尾方面，尾灯处加入了镀铬饰条进行点缀，使其看起来更加时尚。值得一提的是，新世代全顺Pro提供短轴低顶、长轴高顶、长轴中顶、长轴中顶共四种车身形式可选，满足用户不同的使用需求。

       内饰方面，新世代全顺Pro的内饰采用了偏向乘用车的设计风格，中控台采用一体式设计，既节省成本，同时也能降低发生故障的概率。

       另外，中控台还配有一块多媒体屏幕，内置科大讯飞鱼2.0智能网联系统，智能语音网联，你好福特唤醒控制导航、音乐、查天气等近百种智能服务，集成GPS、倒车影像、广播、蓝牙、Car?life手机互联等多种功能，对于轻客来说，功能已经十分强大了。

       动力方面，新世代全顺PRO继续搭载现款车型所采用的2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱，新车符合国六排放标准，柴油机较强的低转速扭矩能够让它在满载情况下拥有更轻快的动力表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新世代全顺PRO试驾评测：它还能持续称霸轻客市场吗？

       新世代全顺7座柴油版汽车不需要上黄牌，上蓝牌即可。

       根据公安部门的规定：；（1）使用黄牌（黄底黑字黑框）的机动车包括：总质量超过4.5吨的货车、乘坐人数超过20人（不含驾驶员）以上的客车、车身总长超过6米的客车。（2）使用蓝牌（蓝底白字白框）的机动车包括：总质量在4.5吨以下（包括4.5吨）的货车、乘坐人数低于20人（驾驶员除外）的客车、车身总长低于6米的客车。；新世代全顺7座柴油版汽车共有三款车，均为客车。其中两款车属于短轴距的，车身长度为4965mm，一款车属于长轴距的，车身长度为5782mm，都没有超过6米。

江铃福特新世代全顺Pro亮相 预售价16.88万元起

       一般人买车基本在轿车SUV和MPV里选择一种。但如果你是个生意人，那想法就不一样了，这台车除了要满足一般的家用需求之外，还要解决核心的装载问题，这时一台轻客就能开启一个完全不一样的世界。而只要你想要买轻客，那就绕不开江铃福特全顺。这次在乌镇试驾了?新世代全顺PRO，看看轻客引领者在做什么样的探索。

       内外设计向乘用车看齐

       作为一台轻客，最重要的还是功能性，所以新世代全顺PRO的总体造型依然是“方盒子”风格，保证最大的空间利用率。

       能留给设计师发挥的就只剩下车头了。新世代全顺PRO的车头最吸睛的设计是日间行车灯和前格栅的设计。

       日间行车灯围绕大灯形成一个半“包围圈”，在一众朴实的轻客中很能抓住眼球。

       前格栅的设计跟福特探险者一脉相承，可以说很有福特家族基因。

       新世代全顺PRO可选择的尺寸和座椅排布形式非常多。我这次试驾的六座断轴中顶版，属于整个尺寸分布里“最小号”的，更多的尺寸级别详见上图。

       内饰的变化的核心是“智能科技化”，这点主要体现在中控和智能配置的变化。

       新世代全顺PRO的中控液晶大屏里继承了目前最流行的智能语音识别系统，总体设计的科技感也变得更强。

       而这个智能化还不仅仅只是一个配置那么简单，江铃福特计划基于此做全新的用户触达。比如江铃的数字化服务提供全时营运解决方案，可以总结为预判、提醒、上门服务、备用车等关键词，一句话概括：通过数字化贴心服务让车主不被可能出现的用车问题困扰。

       新世代全顺PRO座椅的布置有很多种模式，我们试驾的版本是双排六座。前排坐三个人会略微有些拥挤，但后排乘坐三人则空间非常宽裕。

       我们以前夸一台车的空间好，“能翘二郎腿”可算很高的评价了。新世代全顺PRO的后排空间可以说秒杀一切。

       后排的头部空间方面，一般身高的女生直接能站直。

       至于腿部空间，跷二郎腿算什么？你把腿伸直了都够不着，坐着的同时前排并排放一排旅行包都没有任何问题，不过这三个座位舒适性和包裹性跟乘用车相比还是有差距。

       尾箱才是这台车的核心竞争力，方方正正全无死角才能装得最多。

       2.2T+AMT的动力表现和匹配如何？

       江铃福特全顺能够在轻客市场“乱杀”，主要的原因还是因为拥有非常强大的发动机。

       乘用车市场我们说本田飞度是买发动机送车，新世代全顺PRO可算轻客界买发动机送车的代表。

       数据方面，这台2.2T发动机的最高功率103kw，峰值扭矩355Nm，匹配有6MT和AMT变速箱。

       我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本。动力方面，尽管新世代全顺PRO的块头挺大，但柴油机的强大扭矩推动这台车还是游刃有余，起步轻快加速轻盈。

       说实话我已经有很长一段时间没有试驾AMT变速箱的车型了。新世代全顺PRO的AMT变速箱总体的响应速度略缓，是个慢性子。

       正常驾驶的话，这套AMT还算听话，但走走停停或者重刹之后的起步处理起来还是会有明显的延迟感和顿挫感，相比AT变速箱还是有差距。

       目前的动力配置而言，?新世代全顺PRO引入AMT的核心逻辑其实还是解决很多轻客车主想要自动挡的需求，对于总体平顺性的要求还是没有乘用车那么高。

       新世代全顺PRO的高度超过2米，宽度超过1.9米，这种块头天生看起来跟操控无缘。但是我错了。

       试驾的过程中我尝试快速过了几个弯，整车的侧倾感比预期的要小很多。道路快速的蛇形穿行，整车的姿态和循迹性也很出色，再加上出色的悬挂支撑，整车给人的弯道信心充足，这点非常意外。

       此外，我还特意找了几个减速带用30km/h的速度去通过，整车的悬挂应对动作非常规整，且悬挂传回的动作也很厚实，功力可以说非常深厚了。福特出品的车，哪怕是轻客，对操控也是有追求的。

       实用性方面就不延展，超过2.1米的车身高度，一个完全垂直的容积，一般的商用需求肯定是够用的，而且能根据自己的需求选择不同容积的车型。唯一需要注意的是，再往上就要挂黄牌了，普通的C1驾照都已经不能满足需求。

       新世代全顺PRO的逻辑很清晰，在保留核心能力的同时紧跟潮流，智能化的同时引入自动变速箱车型。但江铃福特依然知道质量口碑才是最核心的生存之道，所以做革新的同时也加入了更多的保险——发动机和变速箱终生质保！就这政策就值得我们给江铃福特点赞。最后我们来回答标题提出的问题：为什么全顺能持续称霸轻客市场？首先还是过硬的产品力和持续的口碑发酵，然后就是持续的产品升级迭代引领行业向前发展，一个行业的“带头大哥”，他不称霸谁称霸？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为国内轻型客车的代表车型，?江铃福特全顺在2020年北京车展上也带来了全新产品，即眼前这台新世代全顺Pro，它的出现也将填补中国轻客市场高端化的空缺。日前，在2020北京车展上，江铃福特官方正式发布了全顺Pro车型，并开启预售，新车共推出4款车型，预售价格16.88-23.98万元。新车采用了全新的设计风格，整体更加商务、时尚。

       外观方面，新车外观采用了全新的设计风格，整体造型辨识度非常高。前脸采用四边形的前进气格栅，内部采用大尺寸横幅式饰条装饰，搭配两侧重新设计的头灯组，非常具有辨识度。前包围还采用了三分式的散热格栅设计，整体搭配非常有气势。新车保险杠造型更具野性，两侧黑色进气口内嵌雾灯，配以底部银色护板极具视觉冲击力。车身侧面，侧面线条十分硬朗，高顶的设计让车内空间十分宽裕，并在右侧配备了侧滑门。尾部方面，尾部造型较为简洁，车尾采用方正且宽大的设计，并使用了对开式尾厢门。

       动力方面，目前官方并未公布其具体信息，作为参考，现款福特全顺搭载可满足国六排放标准的2.2T柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动变速箱。

       以上便是关于江铃福特新世代全顺Pro亮相的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“新世代全顺pro7座”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。