途锐多少钱一辆

途锐多少钱一辆

       对于途锐多少钱一辆的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.三款进口中大型豪华SUV推荐：大众途锐/奥迪Q7/奔驰GLE

2.途锐2021款落地价多少？途锐买车价

3.途锐2021款落地要多少钱？途锐裸车价

4.如果途锐跌破40万，你会买吗？

三款进口中大型豪华SUV推荐：大众途锐/奥迪Q7/奔驰GLE

       大众途锐

       官方指导售价：56.98-81.98万元

       大众这个品牌不必多少，想必多数车主比我更有发言权。作为深耕中低端领域车型多年的它，对于豪华二字一直不太敏感，但就是在并不敏感的情况下，大众对于豪华的追求提升了一个新高度。而大众途锐就是一款将大众豪华系列从过去串联到现在的重要车型。

       外观设计方面，该车前脸犹如刀割般锋利。多辐镀铬的横向进气格栅，由一整块金属切割而成。结合智能矩阵式LED灯组，整个前脸设计和谐有更具设计化。

       而车身侧面则与前脸设计近似，采用刀锋般设计腰线，从前轮拱一直延伸至后方，凸显硬汉角色。

       而尾部相对来说，并没那么多设计感可言，仅采用类似于家族式设计LED灯组，与前脸刀锋般前脸相称。

       进入到车内，大众途锐内饰的搭配趋近于奥迪产品。采用12英寸全液晶仪表+15英寸液晶中控屏+全景天窗+真皮座椅+加热功能+手机无线充电+30色氛围灯+空气悬架等配置。

       此外，标志大众豪华配置的丹拿环绕音响也搭配其中。

       而在动力方面，该车提供2.0T发动机、3.0T直列六缸发动机，搭配8挡手自一体变速箱，最大功率分别为245Ps、340Ps。而在驾驶过程中，作为豪华中大型SUV，其越野性能才是其表现实力的地方，采用大众4MATION全时四驱系统，并在托森差速器+空气悬架的搭配，实现交叉轴、炮弹坑等多环境路况下平稳通过。而调整到赛道模式下，悬架自动下降15mm，增加平稳性，其0-100km/h加速仅5.9s，对于一辆自重2.1吨的车型来说，动力强劲。

       奥迪Q7

       官方指导售价：68.38-96.28万元

       奥迪Q7这款车也曾是一宽深受成功人士喜爱的一款车型，但这些似乎也要放回至少5年之前，相反Q8的出现将年轻化的受众吸引过去。不过奥迪Q7的受众则依旧是那些深沉内敛的消费者。外观设计部分，奥迪Q7并没那么激进，六边形格栅设计搭配竖直LED灯组以及雾灯区域处大尺寸导流口。而车身侧面，线条相比现款更加动感。前、后轮拱凸起，彰显一定的力量感。尾部则同样采用极为出色的LED光源灯组。

       该车整体尺寸为5069/1968/1716mm，轴距为3001mm，也使其在同级别中处于领先的优势。进入车内后排空间尺寸更大。而内饰部分，奥迪虚拟座舱发挥的淋漓尽致。全液晶仪表+中控大尺寸液晶屏幕并在贯穿整个中控台的出风口视觉效果，拉伸了车内的宽阔感。同时，该车在细节处加入镀铬、木质饰条等作为点缀。而配置上加入手机映射+车载WIFI+按摩+加热座椅+B&O音响系统等。

       动力方面，现款奥迪Q7提供2.0T、3.0T?V6发动机，全系匹配8挡手自一体变速箱，最大功率分别为252Ps、333Ps。0-100km/h加速最快为6.2s。

       梅赛德斯-奔驰GLE

       官方指导售价：70.98-135.38万元

       梅赛德斯-奔驰GLE车型在设计上依旧保持洒脱大气的设计，标志性的三叉星辉LOGO搭配双横条幅样式设计，使其更具力量感。并且前灯组采用双L型日间行车灯，并且夸张的保险杠采用鱼鳞般样式的纹路进行点缀。侧面则代表粗犷的设计，搭配20英寸AMG五幅轮毂增添运动氛围，尾部双边共双出排气让整车运动感增强。

       内饰部分，依旧保持着奔驰的家族式设计，64色氛围灯营造出多种不同的风格，在夜间有很不错的感观体验。此外，该车继续延续了双12.3英寸联屏设计，并支持CarPlay手机互联功能，而顶配车型上搭载的13扬声器的Burmester音响。让整车在音乐中寻找静谧的安逸。

       而在乘坐空间内，该车后排座椅坐垫均作出了加长处理，对膝盖下部有更好的承托性。并且还支持电动前后调节、老板键等功能。

至于动力&驾乘方面，GLE提供2.0T、3.0T?L6、4.0T?V8三种动力系统，全系匹配9挡手自一体变速箱，最大功率分别为258Ps、367Ps、421Ps。其中3.0T直列六缸发动机版本的车型，在驾驶中表现出更充沛的动力，深踩油门，伴随着嘈杂的声浪，其后劲的冲劲非常足，即使是长途行驶丝毫没有动力的散失感觉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐2021款落地价多少？途锐买车价

       就像你永远不会在意路过的一辆大众辉腾一样，大众途锐也是一款低调且存在感很弱的车型。花奥迪Q7的钱买一辆大众车，这恐怕就是个别有钱人独特的浪漫。

       大众?途锐?2019款

       官方指导价：56.98-81.98万元

       车型定位：中大型SUV

       发动机：2.0T?L4/3.0T?V6

       变速箱：8AT

       最大马力：245匹/340匹

       峰值扭矩：370牛·米/450牛·米

       排放标准：国六

       车型亮点：低调轻奢、内饰用料高级、搭载4MOTION全时四驱系统

       实拍车型：2019款?3.0TSI锐智版（指导价：81.98万元）

       披着大众皮的豪华车

       大众途锐长得像途观的老梗，现在恐怕要改一改了，因为目前全新一代的途锐，长得更像一汽-大众探岳。

       所以，当你发生追尾事故的时候，如果前面遇到一辆疑似探岳的车，要怎样判断它不是途锐呢？主要还是看尺寸！当你发现它很宽、很大、很高的时候，那么恭喜你，明年车险的费用多交一点吧！

       如何通过内饰看出大众途锐值80多万元呢？不好意思，没办法，因为它的内饰并不算豪华，就连顶配达到60多万元的上汽大众辉昂也跟它没差多少。

       德国理工男审美风还是那么的高冷，比直男更直的线条，灰色真皮、钢筋烤漆、金属拉丝的装饰，以及大众全家族通用的方向盘造型，很有大众味。它的装配工艺确实还挺精细，配合车内氛围灯的点缀，总算能找到一点高级感。

       最不像大众的细节就是它的挡把造型，由于采用大众罕见的电子换挡机构，因此它造型在大众车型中也独一无二。

       另外，15.3英寸的中控巨屏看起来很震撼，但它与全液晶屏幕之间有一条特别扎眼的缝隙，由于两个屏幕有一定的夹角，恐怕当时的技术水平还没有更好的解决方案。当然，有一些品牌已经能够解决这种问题，像广汽新能源的Aion?LX就做到了。

       尽管卖着奥迪Q7的售价，但它的实际空间表现只有奥迪Q5L的水准，不算特别宽敞，但1米8的高个子坐进去也不会拥挤，毕竟它的车身尺寸也只比奥迪Q5L大那么一点点。不过，它那特别高的中间地台凸起，乘坐感像在骑摩托车。

       它后备箱的空间其实也跟奥迪Q5L差不了多少，并且后排靠背同样具有4/2/4分割放倒功能。不仅如此，它还配备了车尾降低和升高的按键，把东西搬进后备箱时就不用搬太高，能省一点力。

       它的高级，不是用眼睛看出来

       既然大众途锐这么“朴素”，那它的价值又体现在哪呢？其实，途锐本身所采用的MLB?Evo平台比大众MQB平台要更高级，毕竟宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7等顶级豪车都采用这套平台。当然，大众途锐的用料肯定不会像这堆豪车那么奢侈，但与大众旗下的车型相比，它显然要高出一个档次。

       首先，V6发动机总会给你一种不一样的质感，这只有开过的人才会明白。大众途锐搭载一台3.0T?V6发动机，这台机器在奥迪、保时捷上都普遍采用。当然，如果你认为那台EA888?2.0T四缸发动机已经能满足需求，你将会错过很多值得享受的东西。

       其次，它搭载的全时四驱系统虽然都叫4MOTION，但它采用完全不一样的结构，不但适用于纵置发动机布局，还采用了类似奥迪quttaro全时四驱系统上托森差速器。从技术宅的角度来说，这类全时四驱结构在性能方面特别出色，尤其是在公路性能和爬坡能力方面。

       与很多先进的四驱系统一样，它同样配备了模式选择。不过，它没有采用像4H、4L之类越野玩家才看得懂的挡位符号，而是设计为公路、雪地、泥地等傻瓜式的挡位图标，即使不太懂越野技术的车主，都能很轻松学会使用。

       另外，顶配的途锐还配备高度和软硬均可调节的空气悬挂系统，电控主动防倾杆，以及后轮主动转向系统，这些显然是豪华车才敢装备的配置，毕竟这些技术更加复杂，成本也更高。

       如果我们再罗列几项独特的配置，你大概也会清楚的定位达到哪个层次。它前排的两张座椅都配备通风、加热、按摩、记忆等功能，方向盘也设有加热、电动调节和记忆，自动空调可以四区独立控制，媲美“灯厂”奥迪、带有12种动态照明模式的矩阵式LED大灯等等。

       大众品牌形象代表

       大众途锐的定位本来就比较奇特，作为一个非豪华汽车品牌，却打造出接近豪华车水准的车型，除了炫技，就是为了展示品牌实力，没别的目的。如果大众不是一个财大气粗的汽车集团，根本不可能会做这种亏本生意。

       但是，消费者真的需要像大众途锐低调豪华的SUV吗？恐怕并不会！相比之下，像上汽大众途昂这类尺寸大、空间大、三排座、内饰对得起售价、性能刚刚好的中大型SUV，反而更受消费者欢迎。

       当然，大众途锐的消费者群体，绝对不会是上汽大众途昂的销售群体。大众途锐的车主想要低调，而上汽大众途昂的车主想要炫耀。

       主观评分：6分（满分10分）

       前两代的大众途锐在路上也会偶尔看到，但到目前这一代大众途锐，显然不如以往两代车型那么常见。或许是因为现在的可选择的豪华品牌太多了，或许是大众这些年负面新闻太多，又或许是现在的消费者心态变了。

       看完这篇快车体验你有什么见解呢？有什么想快车哥去体验的车型，大家可以在下面留言给我们，我们会找机会给大家做完整的快车体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐2021款落地要多少钱？途锐裸车价

       途锐2021款是一款大众旗下的中大型SUV，其官方指导价为591800元-821800元。我们以途锐2021款3.0TSI锐享版为例，该车型的官方指导价为718800元，据了解，目前赣州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税63611元，车船使用税1600元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为807624元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是215640元，月供金额为15381元。

       途锐车头造型十分魁梧，加上多幅式中网，看上去饱满有力，粗犷的线条勾勒出方正硬派的轮廓。

       途锐2021款3.0TSI锐享版内饰呈现出豪华的设计风格，加上棕色饰板，整体的高级氛围营造得很到位。该车标配了车道偏离预警系统、GPS导航系统、胎压显示等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，途锐配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗10.04L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

如果途锐跌破40万，你会买吗？

       途锐2021款是一款大众旗下的中大型SUV，其官方指导价为591800元-821800元。我们以途锐2021款2.0TSI锐尚版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为629800元，目前七台河市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在707176元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要188940元才可落地，月供为13536元。

       途锐前脸采用了硬派的线条，给人一种十分厚实的感觉，加上多幅式中网，整体看起来略显粗犷。

       途锐2021款2.0TSI锐尚版内饰给人一种十分豪华的感觉，搭配银色饰条，和该车定位相符合。同时，这款车标配了主动刹车/主动安全系统、牵引力控制、CarLife等多项配置。

       动力方面，途锐配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.68L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       这几天说了很多“宝藏”车型，1月的最后一天我们接着说说。大家都知道大众在通往高端的这条路上，虽然是磕磕绊绊，但至今仍未曾放弃，这样的精神值得鼓励。

       时常有人表示，如果降价，我一定买一辆途锐。不过这样的话，通常到了关键时候却成了一句玩笑。途锐的官方指导价：56.98-81.98万。

       这个价格和很多传统豪华打架，所以放在一起竞争，没有太多的竞争力。

       关于如此价格之下没有办法很好的打开市场，大众也为途锐制定了两套方案，但实际上就是“降价”，只不过是明着降价，和暗着降价的区别。

       途锐2.0TSI?领航版车型，也就是入门级的途锐，目前的市场终端售价已经跌破50万，到了46万。换句话说也就是直降10万。如此大的幅度，相当于8.5折出售。而另外，大众也正在规划一款途锐SE车型。简言之，它还是途锐，只不过一些方面进行了阉割。

       大众打出这两张牌，让真心实意想买一辆途锐的人，是如何也逃不掉的。但回归到比较现实的问题中来，到底有多少人愿意为大众车标买单。这个回答不需要做过多的市场调查，20万的帕萨特可以畅销，30万的途昂可以很香，但是50万的途锐就是大众的痛。

       途锐的产品力怎么样？

       MLB?Evo平台之下的产物，这个平台还是很牛的，兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷Cayenne、奥迪Q7都是来自这个平台。同平台意味着什么，很多资源会是共享的。那么跌破50万途锐应该来说是很具有价格优势的一款车，可途锐到底输在了哪里？

       输在品牌可以带来的溢价能力上。

       其实，这一点对于大众也是很矛盾的存在。大众寄希望于用一款高端产品打入高端市场，以此来增强品牌的溢价能力。但这就是矛盾存在的关键，消费者不认，但你想这么做，由此就进入到了一个无止境的循环当中。

       就算是现在价格下探到了40万的价格区间，仍然有大把的消费者不会选择尺寸更大，定位更高级的途锐而选择奥迪Q5L。

       如果，途锐的价格跌破40万，是不是就会有一席之地？

       途锐SE就是大众的一次试水，我们可以试想一下，当20万的奥迪、50万的保时捷出现在市场上时，我们谓之“最便宜”，从高端高价位向下走，相对容易，但是从相对低的价格和品牌向上走多半是比较困难的。

       预计大众会让途锐SE在现款途锐2.0TSI?领航版车型的基础上，维持2.0T低功率版本，或者性能更低一级的调校，而后在配置上做一些删减。调整过后，指导价下探到40万左右，终端再使点劲，那么基本能符合大多数人对于一款大众豪华车的价格预期。

       最后还是让我们回到今天的话题，如果途锐价格跌破40万，你会买吗？

       我个人的回答会是：会考虑！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“途锐多少钱一辆”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。