广汽丰田赛那sienna新款_广汽丰田赛那sienna新款价格

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       大家好，今天我将为大家详细介绍广汽丰田赛那sienna新款的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.外观设计更加霸气 全新一代丰田塞纳发布 全系2.5L混动系统

2.广汽丰田赛那2023款

3.或全系混动 新一代丰田Sienna（塞纳）有望国产

4.MPV中的王者！丰田新款塞纳实车，空间不输别克GL8！

5.全新丰田塞纳2.5L混动国内亮相，真香预警···

6.MPV市场新成员 全新一代丰田塞纳亮相 2022年国产

外观设计更加霸气 全新一代丰田塞纳发布 全系2.5L混动系统

       全新第四代丰田Sienna在美国正式发布，新车换用了丰田家族最新一代设计语言，并全系采用2.5L混动系统，并提供四驱车型，新车将于今年下半年上市。

       新一代塞纳基于TNGA-K平台架构打造，将提供LE、XLE、XSE、Platinum和Limited这五款车型，其中XSE使用了运动化外观套件。

       全新一代塞纳使用了类似亚洲龙的外观设计，前脸由巨大的中网，搭配凶狠的大灯组组成，其视觉效果比老款车型更为霸气。

       全新塞纳由上一代圆润臃肿的胖子，摇身一变成了线条凌厉的肌肉壮男。

       车身侧面造型修长，凸起的双腰线设计棱角分明，充满力量感。

       车尾线条复杂紧凑、凹凸有致，视觉上更加立体。

       使用了运动化外观套件的XSE，大嘴式中网内换用了蜂窝式进气格栅，同时前包围两侧配有巨大的进气口，视觉上更具凶狠更具攻击性。

       后视镜和尾灯组进行了熏黑处理，并配备了20寸轮毂。

       车尾后包围，同样采用亮黑色处理。

       内饰方面，T字形布局中控台采用了悬浮式9英寸中控屏幕，支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa手机映射，固定式前排扶手箱，分隔了前排座椅分区。

       全新塞纳标配了Toyota Safety Sense 2.0主动安全系统，包含自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等。

       作为MPV车型，后排才是大家关注的重点，但官方此次仅公布一张后排，前排扶手箱延伸到第二排，便利性相比老款要差了一些。

       动力方面，全新一代塞纳将全系采用2.5L发动机+双电机的混动系统，发动机热效率41%，系统最大功率246马力，配E-CVT变速箱，并可选装E-Four电子四驱系统，扭矩分布随条件变化，常规驱动前后动力比100:0，湿滑路面最高可达20:80；同时还有四种驾驶模式分别为，EV、Normal、Eco和Sport。

       全新塞纳将于今年下半年正式在美国销售，有消息称全新丰田Sienna未来将由广汽丰田和一汽丰田分别引入国产，预计2022年上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田赛那2023款

       三四十万元的车已经可以满足大部分消费者，整体来说，它们的水平可以令人满意。作为丰田旗下车型中的一份子，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。

       这款车车身长宽高5165/1995/1785mm，轴距3060mm，车侧采用年轻的线条，造型看起来比较时尚个性，显得整车十分有活力。

       配置方面，赛那SIENNA配备前/后排侧气囊、并线辅助、车道保持辅助系统等八项安全性配置。此外，该车还配备了前排手机无线充电、手动后排侧遮阳帘、远程启动等二十一项舒适便利配置。

       动力方面，赛那SIENNA配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为134kw，总扭矩为270牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       落地价方面，我们以赛那SIENNA的顶配2021款2.5L混动铂金版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为405800元，目前大连没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在457533元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要121740元才可落地，月供为8614元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

或全系混动 新一代丰田Sienna（塞纳）有望国产

       23款丰田塞纳2.5油混内饰方面，全新采用了新的设计理念，包括悬浮式的中控屏，木质的挡位操控台，精致的新款档把，真皮包裹的多功能方向盘，中央扶手区域新增的双层设计风格，合理有序的利用了空间，更符合MPV的定位和需求。

       SIENNA作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。

       本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture，丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。

       SIENNA为丰田全球车型，1997年诞生于北美。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国。2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。2021年10月30日，广汽丰田赛那正式上市。

性能配置：

       为了提升安全性，赛那全系标配9个SRS空气囊。同时，这款产品搭载了丰田全新一代Toyota SafetySense智行安全，实现准L2级辅助智能驾驶。诸如自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能实现了全系标配。

       性能方面，广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5LHEV混动系统，综合功率达183kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗可达百公里5.9L，加注92号汽油即可上路行驶。车辆悬架采用了前麦弗逊、后双叉臂的系统。

MPV中的王者！丰田新款塞纳实车，空间不输别克GL8！

       丰田Sienna（塞纳）是丰田公司在北美地区销售的全尺寸MPV，也是丰田旗下的一款明星车型，长期占据北美MPV销量榜首，它的特点是空间宽大、性能稳定，在北美是妥妥的家用神车。据悉，新一代丰田Sienna（塞纳）已经启动国产化进程，或由广汽丰田国产。国产后的塞纳将和上汽通用别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅等合资MPV展开竞争。

       据外媒曝光的信息来看，新一代丰田Sienna（塞纳）基于丰田全新TNGA架构打造，前脸方面，新车与现款凯美瑞、亚洲龙十分相似，将进气格栅的面积加大，下部同时设计了运动套件。前大灯组细长华丽，配备LED光源。腰线采用了俯冲式设计，显得修长而有力量感。侧面可见车顶行李架以及电动侧滑门，车尾是不规则尾灯和隐藏式排气管。

       进入车内，最引人注目的是第二排的航空座椅和升级后的多媒体系统。10.1英寸的液晶屏幕，搭载了最新的Toyota?Safety?Sense系统，其中包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警和行人监测等多项功能配置。此车定位于家用，所以车内储物空间非常丰富，不但有着大量放小物件的储物格和挂钩，还可以将第三排座椅按比例放倒，第二排座椅可拆掉放平，用来放置大件物品。

       动力方面，新一代丰田Sienna（塞纳）或将全部采用2.5L发动机+电动机的混动系统。而这个系统，丰田已经用于国产凯美瑞、亚洲龙等车型。

       答答观察：上汽通用别克GL8月均销量12000台以上，广汽本田奥德赛月销在3700台左右，东风本田艾力绅月销为2700台左右。丰田Sienna（塞纳）口碑好、稳定性高，国产后会解决当前平行进口车售价过高的问题，到那时，国内MPV市场将会掀起一轮血雨腥风。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田塞纳2.5L混动国内亮相，真香预警···

       在丰田种类繁多的MPV车型中，“?Sienna”这个名字或许对于许多国内消费者而言并不熟悉，的确，相比于堪称“豪华MPV标杆”的埃尔法以及有着“大霸王”之称的普瑞维亚，这个一度被称为“塞纳”的MPV并没有给我们留下太多印象，但在北美市场，丰田Sienna却通过几代车型的衍变彻底站稳了脚跟。据悉，新车将会在2022年由广汽丰田和一汽丰田同时引入国产，那么这台整体散发着浓重美式气息的MPV是否符合中国消费者的口味呢？下面就请跟随我们的文章一探究竟！

       外观上，新款塞纳采用了最新的家族式设计语言，前脸夸张的大嘴式进气格栅搭配狭长的前大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。同时，车灯旁还配有银色饰物进行修饰，搭配包围两侧硕大的空气导流槽，整体显得稳重又运动。

       车身侧面，新款塞纳的造型依旧是标准的MPV设计，黑色车窗保证了后排乘客的私密性，而隐藏于车窗下方的滑轨，则灵侧面造型更为美观。

       车尾造型圆润饱满，整体设计多多少少有一些亚洲龙的样式，比如几何折角的设计让车尾层次分明，大尺寸的黑色包围看起来也相当的运动。虽然新车尾灯没有使用当下比较流行的贯穿式设计，但回旋镖式的后尾灯立体感极强，也十分符合当下的汽车设计潮流。

       相比于外观的霸气魁梧，新款塞纳的内饰设计更偏向居家风格。中控屏采用悬浮式设计，且安装位置更高，便于驾驶过程中观察。同时，车内采用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨。此外，各功能区域按键划分也比较规整，整体实用性很强，符合MPV应有的特征。

       在乘坐空间上，新款塞纳的表现依旧十分优秀，每一排都有着不错的空间表现，而且座椅宽大舒适，包裹性也很出色，空间完爆别克GL8、本田奥德赛。

       动力部分，新款塞纳在全球市场都只提供了2.5L四缸混动系统这一个动力选择，拥有前驱和E-Four电四驱两种驱动形式。系统综合最大功率为246马力，综合油耗为7.1L/100km，这套动力系统未来也会应用在全新汉兰达上。

       总的来说，丰田塞纳的空间和舒适性都是这个级别数一数二的，作为大家庭用车再合适不过。而新款塞纳在继承原有车型优点的情况下，又在外观、内饰配置等方面进行了升级优化，其竞争力有了很大的提升，所以说它是MPV中的王者也不无道理。不过，未来新车引入国内想要得到一个好成绩，还需要在价格和配置方面做做文章。对此你有什么看法呢？我们评论去见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MPV市场新成员 全新一代丰田塞纳亮相 2022年国产

       全新第四代?丰田塞纳Sienna在今年5月于线上发表之后，经过近半年的时间才在11月份于美国市场正式开始开售，而国内消费者对于这台车型也是渴望许久，目前可以确定的是一汽丰田和广汽丰田将同步推出塞纳原型车及兄弟车型，不过要等到2022年才能正式销售。

       上周，丰田代理商首批在台湾岛内发售美版进口塞纳，售价50-66万元人民币，高于上一代的平行进口版。

       全新塞纳不仅拥有焕然一新的内外造型设计，更增添了许多豪华舒适与科技配备，包括完备的TSS?2.0智动驾驶辅助系统等；此外，也首度换搭TNGA平台麾下的中大型前驱车的GA-K底盘架构进行打造，尤其动力部分更取消了以往美规车型所采用的3.5升V6引擎的配置，而改为2.5升四缸汽油引擎搭配Hybrid油电系统的单一规格动力，也是向大排量关税妥协，与更高端的埃尔法/威尔法保持一致。

       全新塞纳外观造型导入新世代家族化的设计风格，车身轴距并放大至3060mm。在美国生产制造的第四代塞纳，其造型设计是由丰田位于加州的Calty?Design工作室所操刀设计，车头造型灵感是来自于日本新干线的子弹列车，不仅圆润流线，更具流体力学设计，再搭配犹如斧头造型样式的锐利LED头灯组以及家族化的大型前格栅，让整个车头造型既霸气又动感。

       车侧部分，全新塞纳一改以往大面积镀铬的单调设计，而以明显的立体腰线搭配后轮叶子板略夸张的隆起肌肉线条，而塑造出更鲜明的运动气息。至于车尾不仅层次更丰富了，也有车门小鸭尾的设计，不过视觉焦点则会停留在与Lexus?LC有异曲同工之妙的那组「带泪沟」造型的LED尾灯，可说相当别出心裁的设计。

       第四代塞纳也同样有着焕然一新的内饰设计，除了以多层堆叠设计的中控造型来丰富视觉感受外，更运用大量的软质塑料、皮革、丝纹金属饰板以及核桃木纹饰板等材质，来营造出豪华质感与高级气息。此外，独特的镂空排档底座造型搭配中控下方的夹层设计(配置有USB插孔与手机Qi无线充电板)，更为前座提供了更为便利与多样化的置物空间。

       而在配备部分，可说是此次换代产品的重点项目，以高配车型来说，7吋LED屏、四区恒温空调、10吋HUD抬头显示器、9吋触控式影音主机(支持AppleCarplay、Android?Auto连结功能)、卫星导航、后座吸顶式11.6吋影音娱乐系统、JBL?Premium?Audio?12扬声器环绕音响、大型电动天窗、双前驾驶座电动调整(附通风/加热功能)、第二排双独立Ottoman座椅（埃尔法同品牌）、脚踢感应式双电动侧滑门/电动尾门以及PVM环景影像辅助系统与20吋亮银铝圈等，皆是标准配备，可谓是武装到了牙齿。

       此外，第四代塞纳也标配第二代TSS?2.0智动驾驶辅助系统，包含全速域ACC、PCS预警式主动刹车辅助、LTA车道循迹辅助(含车道偏移警示/转向辅助功能)、AHS自动远光灯、PKSB防碰撞辅助、BSM盲点侦测警示、RCTAB后方车侧警示(附行人侦测)等。此外，还包括有ACA、VSC、TRC、HAC、DSC、PBC以及10气囊等基本主被动安全配备，因此整个安全防护水准可说相当高规格。

       拥有5175mm车长及3060mm轴距的第四代塞纳，在国外具备三排七人及八人座的布局，不过目前国内可能会引进拥有中排双独立座椅的七人座车型，并且在高配导入Ottoman脚拖设计，且最重点的是被称为是Super?Long?Slide的第二排座椅，其前后滑移距离竟可达62.4cm(较先前多了20多cm)，因此可以给予第二排乘客超宽敞舒适的乘坐空间，并且利用此特性去製造出更具灵活的空间使用机能性。另外，4/6分离设计的第三排座椅，也导入了轻量化折叠至行李厢底板的设计，体贴女性车主。

       第四代塞纳首度采用了与Venza、荣放及凯美瑞等车相同的GA-K底盘架构(TNGA下的中大型前驱车平台)进行打造，并搭载前麦弗逊、后独立双A臂悬挂系统，原厂宣称此全新的底盘设计，让第四代塞纳拥有较上一代更出色的稳定性与操控反应。至于动力部分，则取消了上代3.5升V6引擎的配置，而全面改搭DynamicForce?2.5L?Hybrid油电动力系统，搭配E-CVT变速箱(附有EV/Eco/Normal/Sport驾驶模式)以及前轮驱动设定，拥有247hp最大马力输出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赛那SIENNA新款落地需要多少钱？赛那SIENNA买车价

       在中国市场，SUV和轿车一直是非常火热，即使在现阶段疫情影响下竞争也异常激烈，而MPV市场，由于用户需求量和用户群体的关系，商务型较强的车型一直处于销量表现一般的现状，不过近年来依然有不少车企没有“放弃”这一市场，像别克GL8、传祺GM6、奥德赛、比亚迪宋MAX等MPV产品依然在市场中取得了不错的成绩。当然其中五菱宏光依然是这一市场的销冠车型，但在高端MPV时尚，似乎还没有出现能撼动GL8的车型。

       日前，丰田汽车正式发布了全新一代Sienna官图，这款在北美备受好评的车型也将在2022年引入国内，到时或许国内MPV市场会出现新的变动。从其公布的信息来看，新一代Sienna基于TNGA-K平台研发而来，外观采用了全新的设计风格，动力部分则将采用2.5L混合动力系统，且部分车型配备四驱。

       具体变化。在外观方面，相比现款车型有翻天覆地的改变，采用了丰田最新的设计理念，大胆激进的设计较为讨消费者喜欢，完全没有了作为商务用车的气息，夸张的大嘴式进气格栅与狭长的大灯组造型提升了前脸的辨识度，同时前脸也有类似雷克萨斯纺锤式的影子，并且大灯用饰条进行延伸，使前脸看上去更精致。

       车身侧面能看出和大多数车型不同，线条设计较为复杂，尾部线条有收紧的效果，其中一条腰线从前面一直贯穿至尾灯，使其车身看上去更加修长，同时能看出后门采用了电动侧滑门设计，这也是MPV车型惯用的设计风格。

       车尾部分层次感分明，令人惊喜的作为MPV车型，塞纳还推出了运动套件，熏黑的套件加上红色，难免会让人想到丰田家族性能味十足的TRD部门。

       进入车内，丰田塞纳的风格非常讨喜，干净整洁的中控布局，加上大面积的木纹装饰以及软质材料，给人非常舒服的感觉。配置方面，全新Sienna提供12扬声器、在线导航，苹果Carplay、Android Auto、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。

       动力部分，塞纳搭载与RAV4/汉兰达同款的2.5L混动系统，其综合最大马力为246匹，提供塞纳L、SE、LE、XLE、LTD，有两驱/四驱的车型供选择，是MPV中少数提供四驱系统的车型，四驱系统无论是家用还是商用都有着更稳定的行驶状态，尤其是在雨雪路滑天气。未来全新塞纳未来将由一汽丰田和广汽丰田分别引入国产。

       最后：

       塞纳作为一款专为美国道路风格设计的一款MPV，长期以来都是以进口身份和国内消费者见面。丰田之前似乎没有对中国的MPV时尚足够重视，如今MPV市场有些升温，丰田才考虑将第四代塞纳国产。其实丰田在国内的MPV一直处于空缺状态，很显然只有以进口方式引进的普瑞维亚，以及定位颇高的丰田埃尔法还远远不够，进口形式引入的车型售价无法降低，因此愿意购买的人群并不多，大多出人会优先考虑GL8，毕竟国内高品质MPV长期被GL8所垄断，塞纳的到来无疑丰富了用户选择。

       至于塞纳上市后会不会与GL8产生竞争，这点我们还不能确定，作为参考，2020款塞纳北美地区官方起售价为31640美元（约合22.5万元人民币），的确和GL8的售价区间有一定的重叠。其实长期在国内市场生存的GL8已经受到了众多消费者的考验，符合中国消费者的口味，而且目前已经有了一定的保有量，在二手车残值上会比较有优势。不过塞纳的品质也不错，出自丰田TNGA架构，有着丰田优良的品质为背书，相信上市后也会吸引不少消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果你想买一辆综合性能不错，且价格合适的车，那么30-50万元这个区间你可以重点关注一下，这个区间内有许多优秀产品。作为丰田旗下车型中的一员，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。

       配置方面，赛那SIENNA配备前/后排侧气囊、车道保持辅助系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。另外，这款车还配备了无钥匙启动系统、自动驻车、电动后备厢位置记忆等二十一项舒适便利配置。

       落地价方面，我们以赛那SIENNA的顶配2021款2.5L混动铂金版为例，其官方指导价为405800元，据了解目前南宁没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险13621元，购置税35912元，上牌费500元，车船使用税750元，交强险950元，最终的落地价是457533元。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“广汽丰田赛那sienna新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“广汽丰田赛那sienna新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。