路虎揽胜极光l多少钱_路虎揽胜极光l多少钱落地

路虎揽胜极光l多少钱_路虎揽胜极光l多少钱落地

       现在，请允许我来为大家解答一些关于路虎揽胜极光l多少钱的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于路虎揽胜极光l多少钱的讨论，我们开始吧。

1.揽胜极光2021款落地价多少？揽胜极光成交价

2.加长的极光还是不是极光？抢先探店试驾揽胜极光L，后排真香

3.路虎揽胜极光L正式上市 售38.98-47.58万元

揽胜极光2021款落地价多少？揽胜极光成交价

       揽胜极光2021款是一款路虎旗下的中型SUV，其官方指导价为389800元-475800元。我们以揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版为例，该车型的官方指导价为415800元，据了解，目前扬州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税36796元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为468334元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是124740元，月供金额为8921元。

       揽胜极光前脸看上去非常大气，倒梯形格栅饰以黑色饰物，看起来较为稳重。

       揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版内饰色调选择黑色，饰以镀铬饰条，再搭配饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。另外，这款车标配了牵引力控制、车道偏离预警系统、倒车影像等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，揽胜极光配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为183kw，峰值扭矩为365牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

加长的极光还是不是极光？抢先探店试驾揽胜极光L，后排真香

       SUV的通过性比轿车好很多，且内部空间较大，这个优势在大尺寸SUV上展现得淋漓尽致，也是许多人选择这类车的理由。作为路虎旗下车型中的重要角色，揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版是不少消费者所关注的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱吧。

       配置方面，揽胜极光配备车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、胎压显示等八项安全性配置。此外，该车还配备了雨量感应式雨刷、陡坡缓降、全车车窗一键升降等二十项舒适性配置。

       价格方面，我们以揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版为例来算一算，这款车型的官方指导价为415800元，目前福州最高有97800元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为318000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在359273元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要95400元才可落地，月供为6768元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

路虎揽胜极光L正式上市 售38.98-47.58万元

       近日，揽胜极光L正式上市，售价38.98-47.58万元。毫无疑问，揽胜极光L最大的变化就是轴距加长了160毫米，力图弥补后排空间的不足。今天（7月21日），我们第一时间来到市场终端，为大家探店了解一下揽胜极光L整体产品力究竟有怎样的提升。

外观：运动依旧，后门比例略长

       揽胜极光L采用了路虎最新一代家族式设计语言，狭长的LED日行灯与熏黑的蜂窝状中网相连，大灯眼角处的四边形灯环也保留了路虎的传统。鲨鱼鳃造型的进气口造型凶悍，很好的提振了整车的运动感。

       车侧可谓是揽胜极光L外观变化最大的地方，笔直的腰线从前往后有一个明显的上扬，营造出前前低后高的视觉感受，使整车有一个前扑的视觉效果，运动感拉满。揽胜极光作为悬浮式车顶的开创者，自然保留了这一经典设计。不过后门的长度略长于前门，造成比例上略有失衡，毕竟看惯了标轴揽胜极光的紧凑车身，突然转到揽胜极光L确实会有点不适应。但毕竟4531/1904/1650毫米的车身尺寸比起同级对手依然显得非常紧致。

       车尾部分依然是典型的运动化设计，尾灯采用原厂熏黑的设计，并有一条贯穿式黑色亮条链接，赋予了车尾较强的层次感和运动感。大尺寸扩散器造型的下护板采用黑色涂装，配合隐藏式排气，整体感很强。

内饰：设计不随大流

       揽胜极光L的内饰设计并没有盲目跟随现在的所谓科技化，运动化的设计。贯穿式的仪表台极大的拓展了车内视觉宽度，并且显著增强了内饰的层次感，大量皮质和厚实的搪塑材质触感观感都符合豪华品牌的调性。配置方面，除了中控大屏和全液晶仪表，揽胜极光L的空调控制面板区域也采用了触控屏设计，但温度和音量控制旋钮都保留了物理按键，这一点很赞。

空间：不止加长，还更舒适

       既然是带“L”的车型，后排自然是重中之重。老实讲，在实车体验前，圈哥觉得从B柱到后轴直接加长的做法过于粗暴，担心其只是加长了轴距，而没有对舒适度进行优化。但结果出乎预料，首先空间远超预期，前排保持我185cm，95kg体型的坐姿，后排正襟危坐腿部接近两拳，头部不扫顶，很难想象这是一台4.5米多的车能给到的空间表现，2841毫米的轴距果然不是盖的。

       除了空间，座椅的舒适度也很不错，体现在两方面，坐姿和座椅支持力。后排座椅靠背的角度比较缓，坐上去是半躺的感觉，腰部的支撑力比较足，长时间乘坐应该不会有腰部疲劳。值得一说的是揽胜极光L的后排头枕还采用了揽胜同款的航空头枕，可折叠的两翼能为头部提供很好的侧向支撑，即使在行驶过程中睡着，也不必担心闪着颈椎，可以更加放松。

动态：安静平顺，底盘偏运动

       在聊动态之前照例给大家汇报下动力参数，我们试驾的是顶配车型，249马力/365牛·米的2.0T发动机匹配9AT变速器。这款发动机有一个亮点，就是1300-4500转的扭矩平台，1300转的涡轮起压转速相对很低，同级发动机多是1500转左右，更低的起压转速理论上会带来更小的涡轮迟滞，那么实际开起来感受如何呢，我们路上见分晓。

       首先，揽胜极光L全系都搭载了48V轻混系统，在车辆启动的时候，发动机的动静是比较小的，但依然有。此前试驾的沃尔沃XC60的48轻混可以做到发动机启动像纯电动车般悄无声息，相信路虎应该也可以继续优化。

       揽胜极光L的油门踏板调校非常灵敏，初段几乎没有虚位。并且，因为发动机从1300转起输出最大扭矩，所以刚上手会觉得轻点油门车就会窜，但好在油门的线性程度是不错的，很快就能适应。变速箱升档比较积极，日常行驶转速会保持在1500转左右，此时充沛的扭矩会让你感觉动力方面很有底气。变速箱换挡动作也非常轻柔，一整天的试驾过程中没有一次顿挫出现，可以说变速箱“毫无存在感”。

       聊完动力，再聊下底盘和NVH。揽胜极光L的底盘调教明显偏向运动风格，路面细碎震动会传递到车内，但由于底盘强度比较高，并不会显得散。紧绷的悬挂在平整路面就很舒服了，悬挂支撑力很足，侧倾控制得很好，但整体偏硬，韧性方面还有提升空间。揽胜极光L的整体NVH控制得非常不错，路噪和风噪都被控制在较低范围，只有急加速的时候会有发动机噪声传入座舱，总体来说处于同级上游水准。

       经过了一天试驾，《车壹圈》认为揽胜极光L颠覆了圈哥试驾体验前对它的认知，加长的极光还是极光，而且还更实用了。160毫米的轴距加长给外观带来的影响微乎其微，而内部空间和舒适度的提升却是实实在在的。新款发动机充沛的低扭对行驶质感的提升也非常明显，同时，整车的NVH水平也略高于BBA同级车型。可以说揽胜极光L是具备了一台畅销车该有的要素的，让我们一起期待它的市场表现吧。

       本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯 7月19日，路虎揽胜极光L正式上市，新车根据配置的差异化共推出五款细分车型，售价区间为38.98-47.58万元。新车在车长和轴距方面进行了加长，使得车内乘坐空间有了改善。而在外观和内饰上，依旧延续了揽胜极光的设计，使得车辆在同级别竞品中更具竞争力。

       极光L虽然进行了加长，但是依旧保持了这一代极光的外观设计，整体给人的感觉依旧不缺乏未来感。极光L的前中网依旧采用了熏黑蜂窝状格栅设计，而且前中网的面积明显加大了。前机盖上也有字母标识，更加有力量感。雾灯区域也保持了两条黑色的装饰，极具战斗感，提升颜值的同时，还能帮助车辆整理两侧车轮的气流。车辆的大灯设计相当修长，大灯内的灯带层次丰富，立体感非常强，与家族内的星脉保持了一致。至于光源方面，极光L也依旧采用了LED光源，并且采用了流水式转向灯，整体视觉效果非常美观。

       至于车身侧面，则是新车变化最大的地方，由于车身尺寸的加长，整辆车明显看起来更加修长，后车门和车窗明显加长了，车侧隐藏式的门把手也得到了保留。至于车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均较现款增加了160mm。

       进入车内，极光L的内饰设计相比极光并没有发生太大的变化，这套设计语言不论是豪华、科技还是时尚感都是同级领先的水平，再加上大量高品质皮革面料的包裹，只看内饰的话绝对是越级的体验，这也是全新极光最大的竞争力之一。

       空间表现方面，因为长度和轴距均较现款增加了160mm，所以极光L的车内乘坐空间将有显著的增长，对于消费者来说，拥有更充足车内空间的极光L显然会更加受到消费者的青睐。

       动力系统方面，极光L依旧采用了和极光相同的动力总成，极光L搭载了2.0T英杰力发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，同时还配备了48V轻混系统，并采用了皮带传动启停/发电一体化电机，除了更快速的启停外，还可以转化为电能回收到48V电池中，并起到节能减排的功效。至于传动系统方面，极光L也依旧采用了9AT变速箱，传统系统的平顺性也很有保障。

       好了，今天我们就此结束对“路虎揽胜极光l多少钱”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。