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雷克萨斯is300报价配置_雷克萨斯is300报价多少钱

zmhk 2024-05-06 人已围观

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       一直以来,雷克萨斯的车型都给消费者留下了激进的印象,雷克萨斯众多新品车型调性都突出“运动”,但其实在它的产品序列中,真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS。

       早在1998年,初代?雷克萨斯IS以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心,甚至在北美市场也成为了改装宠儿。2005年底,第二代雷克萨斯IS变得优雅、成熟了不少,成为了2006年北美市场年度销量前十车型之一。不过,2013年第三代雷克萨斯IS却渐渐成为了家族中最没存在感的选手。可以说,第三代车型产品力并不差劲,但却一直活在竞品的阴影下,变得默默无闻。

       不过,时隔八年,雷克萨斯IS终于推出了新款车型。新款雷克萨斯IS有IS300/IS350/IS300h以及特别版F?SPORT?Mode?Black四种车型,售价从480万日元-700万日元,约合人民币30.5万元-44.5万元。

       新车外观设计是此次新款IS变化最大的地方之一,与往常相同,新款IS同样拥有普通版和F?SPORT两种外观风格,F?SPORT版采用黑色编织状中网结构,两侧的包围也更夸张。而普通版则为亮黑色点阵式中网,辅以银色镀铬包边。

       新车侧面线条更为流线型,新款IS的车身尺寸为4710/1840/1435mm,轴距为2800mm。车尾最大的亮点在于使用了贯穿式的尾灯设计,尽管贯穿式灯带的造型有些神似比亚迪,但这也是IS车系首次使用这项设计。

       内饰方面的变化就没有外观那么大了,新款IS的中控台布局相比现款基本没有调整,仅将原本内嵌式的中控屏改成了悬浮式,低配的中控屏尺寸从7寸提升到了8英寸,高配车型依旧保持10.3英寸不变。两侧的空调出风口由原本的横条型变成了圆形设计,中控台的视觉高度有所削减。

       此外,新的中控屏终于支持了触控操作,并且内部拥有Apple?Carplay、Android?Auto等手机互联功能,也算是补足了老款IS车机系统过于反人类的缺陷。

       动力总成提供三种选择,包括3.5LV6发动机的“IS350”车型,2.5L四缸直列混合动力系统的“IS300h”车型,和2.0L直列四缸涡轮发动机的“IS300”。燃油版车型配备8挡手自一体变速箱,后轮驱动布局。IS300h混动车型提供后驱车型和四驱车型可选。

       仅历经短短三代车型,?雷克萨斯IS就以精致的豪华和绝佳的运动性能树立起了豪华运动轿车的标杆,可见其不俗实力。新款车型不像是单单的延续,更像是一个革命。不过新车暂时只会在国外销售,并没有引进国内市场的想法。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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       基本参数雷克萨斯IS 09款 300C车型名称:雷克萨斯IS 09款 300C厂商指导价(元):67.30万品牌:雷克萨斯级别:中型车发动机:3.0L 231马力 V6变速箱:6挡手自一体长×宽×高(mm):4635*1800*1415车体结构:2门4座硬顶敞篷车最高车速(km/h):260官方0-100加速(s):7.7官方100-0制动(m):-官方综合路况油耗(L):-本站实测0-100加速(s):-本站实测100-0制动(m):-本站实测油耗(L):-整车质保:四年或10万公里车身雷克萨斯IS 09款 300C长度(mm):4635宽度(mm):1800高度(mm):1415轴距(mm):2730前轮距(mm):1535后轮距(mm):1535最小离地间隙(mm):-车重(Kg):1750车身结构:硬顶敞篷车车门数(个):2座位数(个):4油箱容积(L):65行李箱容积(L):205-553发动机雷克萨斯IS 09款 300C汽缸容积(cc):2995排量(L):3.0工作方式:自然吸气气缸排列形式:V气缸数(个):6每缸气门数(个):4压缩比:10.5气门结构:DOHC缸径:87.5冲程:83最大马力(Ps):231最大功率(kW):170最大功率转速(rpm):6200最大扭矩(N·m):300最大扭矩转速(rpm):4400发动机特有技术:ETCS-i+ACIS燃油:汽油燃油标号:97号供油方式:多点电喷缸盖材料:铝缸体材料:铝环保标准:欧IV变速箱雷克萨斯IS 09款 300C名称:6挡手自一体挡位个数:6变速箱类型:自动变速箱(AT)底盘转向雷克萨斯IS 09款 300C驱动方式:前置后驱前悬挂类型:独立双叉式悬挂带横向稳定杆后悬挂类型:多连杆悬架带横向稳定杆助力类型:电动助力底盘结构:承载式车轮制动雷克萨斯IS 09款 300C前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式驻车制动类型:脚刹前轮胎规格:225/45 R17 后轮胎规格:245/45 R17备胎:非全尺寸

       安全装备雷克萨斯IS 09款 300C驾驶座安全气囊:●副驾驶安全气囊:●前排侧气囊:●后排侧气囊:-前排头部气囊(气帘):●后排头部气囊(气帘):●膝部气囊:●安全带未系提示:●发动机电子防盗:●车内中控锁:●遥控钥匙:●无钥匙启动系统:●操控配置雷克萨斯IS 09款 300CABS防抱死:●制动力分配(EBD/CBC等):●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):●自动驻车/上坡辅助:-陡坡缓降:-可调悬挂:-空气悬挂:-胎压监测装置:-零胎压继续行驶:-主动转向系统:-外部配置雷克萨斯IS 09款 300C电动天窗:-全景天窗:-同色后视镜:●同色防擦条:-运动套件:-铝合金轮毂:●内部配置雷克萨斯IS 09款 300C真皮方向盘:●方向盘上下调节:●方向盘前后调节:●多功能方向盘:●方向盘换挡:●定速巡航:●泊车辅助:●倒车视频影像:●行车电脑显示屏:●HUD抬头数字显示:-左脚休息踏板:●座椅配置雷克萨斯IS 09款 300C真皮座椅:●运动座椅:-座椅高低调节:●腰部支撑调节:●前排座椅电动调节:●后排座椅手动调节:-后排座椅电动调节:-电动座椅记忆:●前排座椅加热:●后排座椅加热:-座椅通风:●座椅按摩:-后排座椅整体放倒:-后排座椅比例放倒:●第三排座椅:-前座中央扶手:●后座中央扶手:●前排杯架:●后排杯架:●电动后备箱:-多媒体配置雷克萨斯IS 09款 300CGPS导航系统:●中控台彩色大屏:●人机交互系统:-内置硬盘:●蓝牙系统:●车载电视:-车载电话:-后排液晶屏:-外接音源接口(AUX/USB/iPod等):●CD支持MP3/WMA:●单碟CD:-多碟CD系统:-单碟DVD:-多碟DVD系统:●2-3喇叭扬声器系统:-4-5喇叭扬声器系统:-6-7喇叭扬声器系统:-≥8喇叭扬声器系统:●灯光配置雷克萨斯IS 09款 300C氙气大灯:●日间行车灯:-自动头灯:●转向头灯(辅助灯):●前雾灯:●后雾灯:●大灯高度可调:●大灯清洗装置:●玻璃/后视镜雷克萨斯IS 09款 300C前电动车窗:●后电动车窗:●车窗防夹手功能:●后视镜电动调节:●后视镜加热:●后视镜自动防眩目:●后视镜电动折叠:●后风挡遮阳帘:-后排侧遮阳帘:-遮阳板化妆镜:●感应雨刷:●空调/冰箱雷克萨斯IS 09款 300C手动空调:-自动空调:●后排独立空调:-后座出风口:●温度分区控制:●空气调节/花粉过滤:●

       上周末开车出来蹓跶蹓跶,找家附近的小河边,给大家拍一下我这辆17款雷克萨斯IS300锋尚型,17年9月份刚上市就买了,当时指导价是34万多,3年多的时间里跑了4.5万公里。在大街上见的IS几乎都是F运动版,主要当时不是我选的,要我选肯定也是F版啊,比这个只贵了2万,多了外观套件,不一样的LED大灯还有定速巡航,还有那个超级炫酷的移动仪表盘,还是很划算的!?雷克萨斯是一个很傲娇牌子,了解行情的都知道,雷车是不管上市多久都不降价,不知道是不是跟前段时间爆出的价格垄断有关系,除了价格以为,就是雷车的性格了,就像IS一样,你拿他跟C级、3系对比,完全是没有任何产品及价格优势的,销量惨淡但并未退出市场,这种不像市场妥协的背后,到底是研发能力的问题还是品牌调性的问题,发挥你的想象吧。

       回来整理照片,对着这张突然不想说车了,很萧条的感觉[抓狂][抓狂]

       大嘴,走近看很有气势的,完全是一辆轿跑车

       侧面的设计真的很棒,很紧凑,很有力量感,看后尾灯下面延展的线条,一直延展到后门那里,特别有一种蓄势向前冲的感觉,这个设计给设计师100分

       后45度,如果这辆车你不知道他是4门,只看车头或车尾,你100%会认为这是一辆跑车,后备箱盖上有一个翘翘的鸭嘴小尾翼,也绝对是点睛之笔,这种往上挑的线条美,比那种车尾是平的,淘宝买一个粘上去那种鸭嘴尾翼漂亮多了,另外可以看到尾灯里三条线条,晚上亮起来由中间往两侧延伸,很运动的感觉

       双边双出的排气,300的字标更霸气,中国不就讲究越大越好嘛,不懂的人还以为3.0呢

       特别喜欢的内饰,很有开战斗机的感觉,首先是设计很有层次感,其次是很多密密麻麻按键,最后是各按键功区域的分区

       主驾视角,方向盘不大不小,就是缺少了定速巡航,很不爽,特别是晚上坐我车的人都说中间的钟表跟上档次啊,白天坐车的人就很少说了,可能白天不明显吧

       点火按钮在仪表台右上方,每次点火都很有仪式感,像启动战机,或者像是导弹发射按钮,凭你的想象吧

       仪表设计就比较单调了,可能设计师的研发精力主要放在F版那个仪表板了吧,这个真就太普通了,3年多时间跑了4.5万公里

       空荡荡的预留按钮位置,不知道顶配车还都有什么功能,丰田一贯都是脚刹设计,对于这种运动型车来讲起码得用机械手刹吧,不然漂移怎么漂,对于我而言,手刹电不电子无所谓,我喜欢拉机械手刹那个声音

       除了顶配都是这种7英寸小屏幕,这么大的黑边框,上面是空调控制区和多媒体区,现在带CD播放器的车就不多了,特别奇葩的是这车前面没有点烟器,刚买车时买了360行车记录仪,安装时发现没点烟器,然后就没装,到后来才发现扶手箱里有电源接口

       右边是车机控制按钮,下面是驾驶模式的切换,标准、经济、运动,三个模式还是有很大差别的,平时都放在经济模式,习惯了也不会感觉肉,驾驶过程中调节这两个旋钮时也特别有感觉

       天窗控制区,我喜欢黑色的车顶,耐脏也上档次

       前排座椅,棕色加白边的设计,谈不上好看也不丑,包裹性还是不错的

       后排完全就是一辆紧凑型车的感觉,中间带有后排空调出风口,坐后排有种往后陷着感觉,但肯定比十几万的紧凑型车好多了

       前排门板,4个窗户都有一键升降

       后视镜也是跑车设计,底座的支点是在门板上

       2.0T的机器把发动机舱占满了,245马力、350牛米,参数上还是相当可以的,加速7秒的成绩就很一般了,应该算是前中置发动机,看到减震塔顶的位置了吗,机器刚好在塔顶中间位置,机盖开口很大,大概有70度以上

       TURBO

       空滤盒打开方式是上下左右4个铝合金卡子,这个设计很不错,很适合硬派越野,像是穿越过程中每天都需要清理空滤的时候,这种方式就方便很多

       这张主要是看机器比着翼子板往上突出了很多,如果机盖上能设计一个像M3那样的凸起,更显的有力量感

       225/45?R17的尺寸,设计一般,17寸现在看来特别小了

       好了,今天关于“雷克萨斯is300报价配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雷克萨斯is300报价配置”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。