红旗汽车减震器_红旗汽车减震器多少钱一个

红旗汽车减震器_红旗汽车减震器多少钱一个

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨红旗汽车减震器的话题。这个问题集合涵盖了红旗汽车减震器的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.红旗hs5可调悬挂是不是空气悬挂

2.2020款红旗H5试驾评测，1.8T动力输出强劲，转向比较流畅

3.20万级红旗SUV来了！拆解HS5车身&底盘

4.红旗hs5顶配的悬架好吗红旗hs5可调悬挂怎么样

红旗hs5可调悬挂是不是空气悬挂

       红旗hs5可调悬挂是空气悬挂，悬挂可调功能主要是可以根据路面状况和汽车行驶状态而进行调整的悬挂，一般分为两种，一、悬挂调节高低（通过调整减震器的弹簧滑柱改变悬架高度）。二、悬挂调节软硬（通过调节减震器的阻尼改变悬挂软硬）。

       红旗HS5的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。

        红旗HS5使用的这两种类型的悬架，同时也是很多汽车都会使用到的悬架。

        麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，这也是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架，麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，这种类型的悬架有非常多的优点。

        首先，这种类型的悬架结构比较简单，重量也比较轻，使用起来比较灵活。

        多连杆式独立悬架也是一种比较常见的汽车后悬架，多连杆式独立悬架在德系车型上比较常见。

        多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，这种类型的悬架使用的连杆要比一般的悬架多，通常把四连杆或者是五连杆结构的悬架称为多连杆式独立悬架。

        由于这种类型的悬架使用的连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，可以最大程度的减少汽车在行驶过程中所产生的侧倾。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

2020款红旗H5试驾评测，1.8T动力输出强劲，转向比较流畅

       优点：操控、外观；闷骚型的特别适合，操作安静中带着狂野，规矩中夹着闷骚；就是那种，在水泥路上跑了一段，想冲下乡间马路，开起来那感觉那是一级棒；

缺点：不知道悬挂算不算呢？有点硬不，走起烂路来有点松散感，过要求不是很高的人还是可以接受的吧

外观：大气·高端·上档次·车尾设计感觉略显简单。车头，车身，腰线，都很棒。不过车尾看起来简单了点

内饰：手和胳膊经常能触碰到的地方还是采用了软质皮质包裹，不能要求太多

空间：手套箱深度还是可以的，平时不常用的东西放进去完全收纳，手扶箱是分层设计的，门板储物格到是挺大的，我经常把开车不带的眼镜用毛巾包住丢到门板储物格里，大家不妨也学学我这个小技巧

配置：各种电子配置也很全，主动安全被动安全功能也很到位，能拉东西，能跑路，重要的是吃的还不多，后期保养成本较低

动力：动力表现还可以，毕竟是家庭用车定位，发动机的低扭输出还是相当不错的

操控：车子跑起来相当稳当，指向也比较清晰，转向也是比较轻的，电子助力为我的感觉就是

油耗：相当满意啦！这么大块头的车，（实算油耗7.8-8.2）这个油耗，得益于厂家的精心调校，这点相当不错

舒适：烂路舒适性稍差，坑洼路段感觉被弹起来一样，本身价位在这里，奢求不用太高

优点：外观好，有特色，大气稳重就是我想要的风格，漂亮的风格比较讨好女性车主吧，让你心里多少会满足一点小小满足的虚荣感

缺点：车内的回响比较，也有些异响。

外观：大气，时尚，车头特别好看，车身的腰线也是比较耐看的样子

内饰：中控台设计规范，液晶显示屏清晰，缝制不错，做工对得起这个价位

空间：空间不用多说，都挺好，在空间方面没有任何局促感，就是中间的地板隆起挺大的

配置：配置非常的给力，前后雷达，加热，真皮，辅助等等

动力：动力给我感觉还不错，载的人比较多的情况，开它的时候油门也要大不少

操控：方向有点儿重，习惯就好，开起来还是挺不错的

油耗：油耗比较高，走走停停有时候飙升的很厉害

舒适：舒适不错，座椅比较舒服，空调冷，过减速带的时候不太舒服，但隔音不错

20万级红旗SUV来了！拆解HS5车身&底盘

       红旗H5是红旗汽车旗下一款很不错的中型车，红旗汽车还在今年7月份升级了2020款红旗H5来竞争市场，这次新款车型进行了多处的细节改款，整体的竞争力有了一定的提升，目前国内中型车型市场的竞争是比较激烈的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，最近笔者也得到了试驾新款红旗H5的机会，今天就和大家详细的从静态和动态两个方面来解读一下这款车型。

       静态体验：

       2020款红旗H5的外观上更加的大方的，新车的前脸看起来有着较高的辨识度，新车的进气格栅比较宽大，周边的线条描述的很清晰，直瀑式的中网视觉效果很不错，整个进气格栅都包裹了镀铬饰条来提升质感。新车的前大灯组比较饱满，LED日间行车灯带有一定弧度的变化，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，灯组下方装饰的切割样式的线条来提升立体感。新车的进气口是贯穿式的风格，两侧的线条勾勒的很夸张，新车的前保险杠比较厚实。

       来到侧面，整个车身给人一种流畅的感觉，单横幅式的腰线从翼子板附近一直延伸到了车尾，并且带有一定角度的倾斜，车门底部勾勒了一条平直的线条，和腰线基本上是保持平行的，看起来很有质感。车窗的周边包裹了镀铬饰条，多幅式的轮毂还是很大方的，整车的侧面看起来是很稳重的。

       来到车尾，新车的尾部整体样式简洁大方，尾灯组相当的饱满，灯组的中间还装饰了“红旗”的汉字标识。小鸭尾的后备箱盖很时尚，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管很大方，整车的颜值还是很高的，可以给到90分的评分。

       来到车内，我们感觉到的就是国产车型的做工更加的细腻了，新车的中控台看起来很饱满，一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，悬浮式的中控屏是有配备的，新车还配备了电子换挡杆，多功能方向盘相当的饱满，触感还是很不错的，皮质的座椅也很舒适，笔者的身高在175cm座椅，做到第二排还是有一定富余的空间。

       新车的长宽高为4945*1845*1470mm，轴距达到了2875mm。动力上提供的是1.5T+7挡双离合和1.8T+6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力和197马力分，峰值扭矩分别为258N.m和320N.m，动力上输出比较强劲。

       动态体验：

       1.8T车型在起步阶段是比较迅速的，轻点油门之后就有积极的响应，在40-60km/h的时候，可以感受到的就是到了是很平稳的，50-70km/h的时候，能够感受到源源不断的输出，而且6挡手自一体变速箱并且没有顿挫感，整体的换挡是很平顺的，在超车的时候并不是很费劲，只需要加大油门，就可以轻松的实现超车。

       车内的噪音控制也是大家比较关心的，我们在高架路上行驶的时候，能够感受到新车的噪音控制是很不错的，振动和噪音都被底盘和轮胎消化的差不多了，虽然不至于说完全没有声音，但是整体的噪音能够在接受的范围之内。

       在通过颠簸路面的时候，是有一些震动会传到车内，但是感受不是很明显，后排的减震器是比较不错的。在过弯转向的时候，我们可以感受新款红旗H5并没没出出现那种没手感、虚位大的转向感问题，而且感受到的就是方向盘的调校是很灵活的。新车的刹车脚感是很不错的，不硬也不软，在合适的范围之内。

       实际过程中，我们进行了零百加速测试，最后得到的成绩是10.19秒，速度还是比较不错的。100-0km/h的刹车距离为41.39米，整个的刹车是比较线性的，动力上整体给人的感觉是比较强劲的，换挡上很平顺。总之新款开起来很顺畅，乘坐感受也很不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗hs5顶配的悬架好吗红旗hs5可调悬挂怎么样

       车身&底盘用料 近年来，国内汽车市场诞生了越来越多的中国品牌，但总有一个品牌让人至今记忆犹新——红旗！早期是政府官员专用，后来开始走亲民路线。如今的HS5让普通消费者看到了不一样的红旗，20万就能买到一辆红旗SUV！也许你对它充满了兴趣，不妨先看看下面的拆解文章。

        -9分钟拆解视频

        更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

        —— 红旗HS5 （ 查成交价 | 车型详解 ）是什么车？

        红旗HS5定位为中型SUV，是大众谭跃、大众途观L、本田冠道、 本田UR-V 、别克昂科威、雪佛兰探险者、 Jeep 自由光等5款价格相近的中型SUV的直接竞争对手。HS5于今年5月正式上市，官方指导价183.8-249.8万元。

        我们部分拆解了红旗HS5的车身和底盘。拆卸的目的不是为了检查这辆车的安全性。显然，从结构或材料上很难看出安全性，但我们主要看HS5所用材料的水平。

        -都是钢的。有什么区别？

        今天我们不再讨论“钢板越厚越安全”的片面认知，而是谈谈车身钢板到底是怎么回事。传统的BIW是通过冲压钢板焊接的。国内汽车钢板大部分来自首钢、鞍钢、宝钢、武钢、唐钢等大型钢铁集团。当然，很多汽车公司使用进口钢板。

        "上图仅供说明，非红旗HS5用钢. "

        大部分侧壁都是三层钢板，外层是车身盖。这层钢板很薄，厚度一般在0.7-1.0 mm左右，可以冲压成各种复杂曲面的车身外观。内两层一般是厚度在1-2mm左右的结构件，也就是主要负责增强车身结构刚性的钢材。中间层一般采用强度最高的热成型钢，形成夹层状结构。

        "上图仅供说明，非红旗HS5用钢. "

        下图清楚地表明，不同的热处理工艺，钢的屈服强度仍然有很大的不同。不同强度的钢材将在BIW的不同位置合理使用。

        由于2018版C-NCAP碰撞测试规定增加了侧面碰撞的难度，红旗HS5需要足够的车身强度才能获得C-NCAP的五星安全评价。在保证重量不超标的前提下，他们选择了热成型钢材。

        官方公布，红旗HS5的高强度钢、超高强度钢和热成型钢的总使用量超过60%。材料强度越高，车辆安全性越好，但同时成本也会增加。

        前防撞梁是铝合金材质，但是涂了一层黑漆。铝合金不仅更轻，而且在碰撞中比钢具有更好的溃散性。

        HS5采用承载式车身结构，与适时四驱系统相匹配。毫无疑问，它是一款偏向城市的SUV车型。车身结构采用了更多的高强度钢，提高了整车的碰撞安全性。在提高整车结构强度的同时，HS5还注重轻量化设计，比如下面要讨论的底盘部分的材料。

        ——为了减轻底盘重量，红旗选择了铝合金。

        只有钻到车底，才能发现HS5的底盘用的是什么材料。拆下HS5的车底护板后，我们看到了大面积的铝合金材质，很多前后副车架和悬架都选择了这种较轻的材质。官方公布，悬挂轴承使用的轻质铝合金比例为90%，比钢结构轻30%。

        不仅前副车架，后副车架都是全铝合金材质，在同价位车型中实属罕见。铝合金的使用不仅材料成本较高，而且制造工艺也较为复杂。比如要达到同样高的结构强度，对铝合金焊接工艺的要求就很高。

        早在2021年，红旗就开始酝酿轻量化底盘平台，并启动相关项目。2021年正式实现量产商用。红旗HS5正式成为第一款采用这种底盘技术的车型。铝合金会在一定程度上增加成本。但是如果在这个平台上建造更多的车辆，在大量投放市场后，成本会在一定程度上平均分摊。

        隔音降噪的用料

        ——使悬架“软”“硬”的技术

        在顶配车型上，HS5配备了一套可变阻尼减震器，官方称之为IDCS智能阻尼控制减震器系统。与传统减震器相比，可实现连续阻尼调节。这项技术在很多豪华车中得到了广泛的应用，可以根据不同的路况和驾驶模式实时改变车辆悬架的支撑刚度。

        ——四轮驱动系统、ESP和电子手刹技术

        红旗HS5采用博格华纳提供的适时四驱系统。在两轮驱动模式下，100%的扭矩可以传递到前轴。四轮驱动模式适用于湿滑路面或轻微脱困等情况，但与专业越野四轮驱动系统有本质区别。

        说到EPB电子手刹的功能，这里有一个普通用户很难理解的小知识:在包括红旗HS5在内的一些新车中，电子手刹在紧急情况下也可以作为行车制动，比如ESP或制动系统出现故障时，通过长时间拉动电子手刹按钮，车辆可以通过驻车电机减速，甚至实现防抱死制动，但其制动力相对较弱。

        此外，HS5采用博世ESP 9.3车身稳定系统，这是博世公司生产的最新一代ESP。与上一代相比，具有ESP建压能力更强、处理器处理速度更快、控制精度更高、噪声更低等诸多优势。它可以与AEB主动制动系统相结合，使车辆的主动安全性更好。

        ——豪华与NVH水平的关系

        前面说了很多“硬货”，但还是说软货吧——吸音隔音材料。提升一辆车豪华感的方法有很多，比如使用更好的内饰真皮，增加更豪华的电子配置，或者换成动力更强、更安静的发动机等等。还有一个办法就是提高整车的NVH水平，也就是汽车噪音和振动的水平。

        汽车噪声的主要来源是发动机噪声、风噪声和道路噪声。首先要从源头上提升NVH性能，然后在到车的传输路径上削弱或者隔离噪音，所以我们在HS5上可以看到很多吸音棉和隔音板，这些都是改善噪音和振动问题的措施。

        通过对汽车内饰的部分拆解，我们发现HS5在内饰板中还加入了大量的吸音棉，全部采用工业纤维，没有使用废弃的纺毡，因此对VOC有害气体挥发物的控制水平较好。

        拆下车门饰板时，车门采用了泡沫防水膜，与原来的塑料防水膜相比，是一种材质上的改进。既满足防水防尘要求，又起到一定的隔音降噪作用。

        总结:

        拆解红旗HS5后，我们主要发现了三个特点:1。车身用高强度钢利用率达60%以上；2.底盘采用大量轻量化铝合金零件；3.整车增加了更多吸音棉。这些都说明红旗在材料方面比较有成本，但好的材料不能等同于好的车辆性能。车辆的动力性、燃油经济性和乘坐舒适性也与其自身设计、技术经验积累等因素有关。红旗的SUV车型能被市场认可吗？需要一些时间来验证。 @2019

       红旗hs5顶配的悬架好吗红旗hs5可调悬挂怎么样

       红旗HS5的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，这也是汽车上使用广泛的一种类型的悬架，麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成，这种类型的悬架有非常多的优点。红旗HS5的定位是中型SUV，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4760mm、1907mm、1700mm，轴距为2870mm。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“红旗汽车减震器”的探讨就到这里了。希望大家能够对“红旗汽车减震器”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。