大众途铠为什么停产_大众途铠为什么停产了呢

大众途铠为什么停产_大众途铠为什么停产了呢

       下面，我将为大家展开关于大众途铠为什么停产的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊大众途铠为什么停产的问题。

1.买途铠会后悔8大理由吗

2.途观、途昂、途锐、途岳、途

3.为什么都不建议买途铠？大众途铠车的优缺点盘点

4.途铠为什么销量这么低？大众途铠属于什么档次的车

5.途铠为什么销量这么低?

买途铠会后悔8大理由吗

       会。

       1、用料：用料差车内到处充满了硬塑料，给人感觉不够高级，织物材质的座椅容易脏和吸收灰尘，坐起来的舒适性也只是。

       2、动力不足：1.5L发动机的动力在起步和加速超车时会显得有些无力。

       3、隔音差：中高速行驶时胎噪和风噪明显，有些影响驾驶的舒适度。

       4、舒适性差：座椅的舒适度，尤其对于长途驾驶来说会有些疲劳。

       5、配置简单：丐版车型配置过于简单，缺少了实用的功能和设备。

       6、保值率低：大众途铠的保值率相对较低，会影响后续的出售价值。

       7、养护成本高：虽然大众途铠的保养周期较长，但保养项目较多且费用较高。

       8、油耗偏高：在同级别车型中，途铠的油耗偏高，会增加使用成本。

途观、途昂、途锐、途岳、途

       1、隔音差

       在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。

       拆开门板，可以看到没有减噪吸音的措施，车门用了塑料版密封，形成了一个空腔，好在是没有明显的共振感。

       门板上也是空空如也，没有任何隔音棉，只能是车主自己后期去加装一下了。

       2、内饰塑料感强

       大众车的内饰设计其实没什么好说的，就是一招鲜吃遍天，可能是因为途铠是大众最低端的SUV吧，仪表台满满都是塑料，再配合织物座椅，没什么高级感。

       3、悬架偏硬

       途铠是在MQB平台上建造的，前悬架是麦佛逊式结构，后悬架式扭力梁结构，偏硬的悬架调教是这个平台的特色，如果途铠车重能大一点，或许会舒服一点。

为什么都不建议买途铠？大众途铠车的优缺点盘点

       欧洲最大的汽车公司，也就是我们所熟知的大众，

       也有着这样的起名套路，比如，它旗下的“途观”

       “途昂”、“途锐”、“途岳”、“途安”、“途

       铠”，那么，这大众六“途”，又有何不同呢？

       途观

       途观是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，在2009

       年的广州车展上首次亮相，并于次年3月份正式上市

       途观是大众的一款非常出名的SUV车型，但遗憾的是

       如今它已经停产了，不过，取而代之的是途观L和途

       观X。

       途昂

       途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV，车长超过

       5米，轴距接近3米，空间不可谓不大。在2019上海

       车展的时候，上汽大众又发布了首款轿跑SUV——途

       昂X。

       途锐

       途锐是德国大众所生产的一款SUV车型，它既不属

       于一汽大众，也不属于上汽大众，而是地地道道的进

       口大众。据说“途锐”（Touareg）这个名字，来源

       于撒哈拉沙漠周边地带一个叫 “图瓦雷克” （Tuar

       eg）的民族。尽管途锐属于进口车，不过，它似乎还

       没有在我们国内生产的“大众”叫人省心，据说途锐

       还上过“3.15”晚会。

       途岳

       同途观和途昂一样，途岳也是上汽大众所推出的一

       款SUV车型，它定位的是紧凑型SUV。途岳最初上市

       时间，是在2018年，时至今日已经更新到“2021款”

       了。途岳的车长不足4.5米，属于典型的紧凑型车。

       途安

       途安同样是上汽大众旗下的一款车，关于它的定位

       上汽大众特意搞了一个新花样，叫作——MPS，即

       “多功能轿车”的意思。所谓“多功能轿车”，它既

       有轿车的舒适性，又不乏MPV的多功能性，可谓是二

       者的结合。

       途铠

       还是上汽大众，它旗下还有一款“途”字辈的车型

       叫作“途铠”。途铠定位的是小型SUV，车长只有四

       米二多一点，不过，车小排量也小，虽然它在空间上

       没有什么优势，不过在油耗方面，还是能够让人满意

       的。

       以上就是有关大众六“途”的话题了，原来这六种

       车型都是SUV，而且，除了途锐是进口车以外，其余

       五款车都出自上汽大众，这大概就是它们之所以都是

       “途”字辈的原因吧。

途铠为什么销量这么低？大众途铠属于什么档次的车

大众的车普遍都比较无聊，T-Cross途铠算是其中相对比较有趣的一款，因为它看起来有点时尚的Feel，而且空间要比海外的原型车更加好。但似乎有很多声音说不要买途铠，为什么都不建议买途铠呢？

1、隔音差

在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。

拆开门板，可以看到没有减噪吸音的措施，车门用了塑料版密封，形成了一个空腔，好在是没有明显的共振感。

门板上也是空空如也，没有任何隔音棉，只能是车主自己后期去加装一下了。

2、内饰塑料感强

大众车的内饰设计其实没什么好说的，就是一招鲜吃遍天，可能是因为途铠是大众最低端的SUV吧，仪表台满满都是塑料，再配合织物座椅，没什么高级感。

3、悬架偏硬

途铠是在MQB平台上建造的，前悬架是麦佛逊式结构，后悬架式扭力梁结构，偏硬的悬架调教是这个平台的特色，如果途铠车重能大一点，或许会舒服一点。

以上，就是大众途铠的缺点盘点，下面再来看看途铠有哪些优点。

1、动力好

途铠提供了1.5L和1.4T两种动力可以选择，建议选择1.4T版本，动力感受会好很多。1.4T加7挡双离合，动力的感受就像捏住了老鼠的尾巴，一松开就会蹿出去，即使在高速，要超车也能很轻易地完成。

2、操控灵活

虽然国产地途铠加长了轴距，但丝毫没有影响其灵活度，在车水马龙中，轻快的转向和响应积极的车身让人开起来感觉很轻松自在。

3、空间大

虽然途铠是代步车，但大众还是给它加大了空间，以满足消费者的喜好，哪怕你将途铠作为家用车，老爸老妈坐在后面也不会觉得拥挤，后备箱的装载空间也不错。

4、配置挺丰富

途铠的定价区间是11-16万，全系标配了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、支持互联的8英寸触控屏，在合资车里头算是很不错了。

总的来说，大众T-Cross途铠这款车有缺点也有优点，但综合来看，它的优点会更加突出，而缺点影响并不是特别大。这个价位除非买国产车吧，否则其他同级别的合资车表现其实也都是这样。

途铠为什么销量这么低?

       一般来说，SUV车型在国内是不卖的，因为SUV不仅在外观上看大气，车内也足够宽敞空，但一切都不是绝对的，像 大众 路甲这样的车辆销量也不是那么好。其中2021年11月购车旺季中期仅售出720辆，那么为什么路甲销量如此之低？

        1.小尺寸

        大众途凯只是一款小型SUV，长宽高只有4218 * 1760 * 1 599 mm，轴距2651mm，在这样的参数下，下车自然不会有太宽敞的空空间(后排中间平台还有明显的凸起)，同时车身看起来也比较小气，不符合国内消费者的主流审美。是一款更适合年轻人出行而非步行的车型。

        2.价格高。

        大众途凯的厂 商 指导价为11.49-15.99万元，即使是最入门级的乞丐版，落地价也早已达到13万元。同样的价格，可以买到产品力过硬的紧凑型甚至中型国产SUV。现在国产车不仅配置丰富，价值高，而且产品质量与合资车的差距也越来越小。

        3.悬挂减震不舒服。

        大众途凯采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。虽然扭力梁在出色的调校下可以达到舒适的悬挂性能，但显然途凯的调校并不好。车辆通过颠簸路段或减速带时，车厢会有明显的晃动，影响驾乘人员的舒适体验。

        4.隔音效果差。

        由于SUV的车身宽大方正，车辆在高速行驶时难免风阻较大。相比汽车，风噪会更明显。但大众途凯除了风噪大，还有明显的轮胎噪音和发动机噪音。长时间驾驶车辆会很困难，噪音也容易让驾驶员心烦。

        以上就是大众途凯销量低的原因。事实上，随着人们消费观念的逐渐转变，如今消费者在买车时并不盲目追求车标。越来越多的人开始根据自己的需求购买车型，所以像大众途凯这种小而贵的车销量并没有高多少。

        大众途凯属于什么车？

        属于中低档车型。从价格上看，大众途凯的价格在10万元以上，大部分家庭用户都买得起，所以车辆的购买门槛不是特别高；但是，年轻人还是很难花十几万买一辆车。所以路甲的档次不会太低。相比几万元的国产车，路甲的档次感明显更强。所以总体来说，大众路甲属于中低档车型。

        @2019

       有以下几个原因：首先是途铠的上市时间较晚，大部分市场已经被同级别车型瓜分。其次10万元左右的价格，消费者更愿意选择国产SUV，不仅空间更大，同时目前国产车型的稳定性也是能够保证的。最后，就是作为大众车型，途铠的维修保养比较高，不太符合这个价位消费者对于后期用车费用的需求。

       缺点如下：

       1、隔音差

       在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。

       拆开门板，可以看到没有减噪吸音的措施，车门用了塑料版密封，形成了一个空腔，好在是没有明显的共振感。门板上也是空空如也，没有任何隔音棉，只能是车主自己后期去加装一下了。

       2、内饰塑料感强

       大众车的内饰设计其实没什么好说的，就是一招鲜吃遍天，可能是因为途铠是大众最低端的SUV吧，仪表台满满都是塑料，再配合织物座椅，没什么高级感。

       3、悬架偏硬

       途铠是在MQB平台上建造的，前悬架是麦佛逊式结构，后悬架式扭力梁结构，偏硬的悬架调教是这个平台的特色，如果途铠车重能大一点，或许会舒服一点。

       今天关于“大众途铠为什么停产”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。