飞度改装_飞度改装图片 外观

飞度改装_飞度改装图片 外观

       飞度改装的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于飞度改装的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.飞度 | 想要改装又怕违法？聊聊合法改装那些事

2.飞度不改，不如推下海？\"平民超跑\"最正确的打开方式：改装

3.打造仅此一辆的宽体GK5 广东车友的飞度改装进化论

4.玩车不跟风 本田飞度潮跑+两年改装总结

5.飞度改装要报备吗

6.本田“公路小坦克”，越野版GK5搭载2.4L发动机，配全时四驱

飞度 | 想要改装又怕违法？聊聊合法改装那些事

       随着改装文化的蓬勃发展

       汽车如今已经不仅仅是一个代步工具

       也是爱车人士个性和创造力的体现

       但是许多朋友却为不知怎么改

       才能“合法上路”而苦恼

       那么今天我们就来聊聊什么是合法改装

       01

什么是合法改装？

       保险杠与进气格栅

       首先咱们先从车头说起，尺寸不变保险杠可以加装，进气格栅可以改。改装原则是不能改变车辆出厂的长度和宽度，不能构成车外凸出物，车辆的接近角和离去角原则上也不应受到影响，同时不能改变原车（前部和后部）的照明和信号装置，还应保留原厂的品牌标识。

       图为2019广汽本田躁梦节活动现场车辆

       车身颜色与外饰

       改色备案不超过十日没问题，拉花贴图不超过30%没毛病，前后挡风玻璃不贴大图没风险。虽然说车身颜色可以改，但是咱可不能乱改呀。有三种颜色是私家车型不能改装的颜色：红色为消防专用，**为工程抢险专用，上白下蓝为有关部门行政执法专用。

       图为2019广汽本田躁梦节活动现场车辆

       脚踏板

       单侧不超过车身外50mm脚踏板可以装。加装脚踏板是SUV车主的福音，脚踏板对于长者和小朋友上下车是能起到很大帮助和作用的。

       轮胎轮毂

       规格不变轮胎可以改。替换轮胎规格的负荷指数和速度级别不低于原配轮胎规格（轮胎的负荷指数和速度级别一般会印在轮胎的侧壁，负荷指数用数字表示，速度级别用字母表示）。同一轴上的轮胎规格和花纹应相同。

       尺寸规格不变轮毂可以改。很多改装玩家在入改装坑前第一步就是先改装轮毂，下面这条规定也请各位爱改装的人士熟记。按照当前新规，轮毂花样可以换，但是，改装轮毂尺寸规格需与车辆出厂时原配规格一致。

       图为2019广汽本田躁梦节活动现场车辆

       车标与车牌

       品牌车标不变位置可以改，例如：放在中网上或者引擎盖上都可以，甚至给车标换颜色也是可以的，但是，如果将车标改成不符合车辆信息的其他品牌或者自己设计的标志都是不符合改装规定的。

图为2019广汽本田躁梦节活动现场车辆

       车牌位置不能随意改，车牌一般都是装在车头或者车尾的正中间，一般汽车前脸设计比较别具一格的，车牌不能放在中间的，就应该放在前脸的右侧位置。

       灯具

       灯具不能改，具体包括照明用的大灯和转向灯。且明确规定，左右侧大灯要对称，且车灯颜色要一致。

       进气系统与排气系统

       进气系统、排气系统不能改。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，汽车的进气系统、排气系统都不是国家允许的变更范围。如在汽车上进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全。

       02

       当“改装”遇上“飞度”

       都说车是男人的最后一件大玩具，而几乎每一个热爱汽车的人心中都有一个《头文字D》的赛车梦。飞度作为一款家用无压力，进可改装下赛道的经典车型，一经面世就受到了广大改装爱好者的热烈欢迎。

       一个独特的想法，几件顺手的工具，一些喜欢的改件，把爱车定制成自己喜欢的样子，用改装展现个性。凭借潜力巨大的发动机、轻巧车身和实惠的价格，飞度让改装的梦想更加触手可及。

       图为2019广汽本田躁梦节活动现场车辆

       “潮玩”是飞度的基因，“改装”是不变的信仰。无论你是轻改还是重改，无论你是什么改装风格，改装一部车，它就代表你自己，独一无二的自己。

       如果你也跃跃欲试，想要打造一部专属于自己的爱车，那么，来吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度不改，不如推下海？\"平民超跑\"最正确的打开方式：改装

       “本田不改，不如推下海！”作为本田旗下的平民超跑，本田飞度?GK5?凭借超高的可玩性和提升空间，成为众多车友的不二之选。今天分享的这辆“超跑”经常出现在车展和车聚上，是不折不扣的网红。

       车主?Andy?的改装目的就是当个改装网红。为了参加大型车展，他必须得把这辆本田飞度?GK5?改装得很有视觉冲击力。

       车头带拉杆的巨大前铲是车主自制的，后扰流和大尾翼都非常显眼。显然车主?Andy?非常清楚大家喜爱的网红车需要具备什么东西。

       小幅度修改的宽体套件，和车身线条完美适应。轮毂选择了数据夸张的?15x9J?ET-13?的?Atara?Racing，外观效果十分显眼。重新烤漆后的“卡其绿”，使得整个外观独树一帜。

       当然内饰也要和外观拥有一致的风格：贴身的赛车座椅、快拆方向盘、Defi?仪表、各式各样的贴纸。整体的高度统一性让这辆?GK5?成为名副其实的展车，也难怪它会成为众人喜爱的网红车。

       Andy?一直以来都是“绞牙战士”，觉得这才是真男人。结果可想而知，无论他去到哪里，总是会刮车底，这让他苦不堪言。为了便利，他最终放弃了多年的硬派坚持，改装了气动避震。这套气动避震是?Andy?自主改装的?SFS?定制配上?Truhart?避震。停靠在路边降到最低，气势逼人！

       作为一辆网红改装车，Andy?时时刻刻都不敢怠慢，一直以来都对自己的改装车要求十分严格，“必须以最帅的姿态展现给大家”。另外，虽然这是台展车，但它也是日常的家用代步车。想象一下这样的画面：一辆嚣张的?GK5?载着一家老小出游……场面虽然奇怪，但也莫名温馨。

       改装清单?卡其绿烤漆?宽体套件?手工自制前铲?定制后扰流?定制大尾翼?LED?头灯与尾灯组?Craft?Square?侧后镜?Atara?Racing?轮毂(15?x?9J?-13)?Westlake?Sport?RS?轮胎(205/50R15)?SFS?Custom?气动控制系统?Truhart?避震器?Defi?仪表?快拆方向盘?Bride?赛车座椅?全段直出排气

打造仅此一辆的宽体GK5 广东车友的飞度改装进化论

       随着时间不断推进，国内汽车市场也是发展得愈加繁荣，因此在汽车界也广为流传着各种"梗"。比如说熟知的就有奥迪灯厂梗、大众辉腾梗、捷豹路虎打折梗、五菱宏光神车梗等等，它们的流传度都颇为广泛。而在这些众多汽车梗中，还有一个也有着非常高的群众参与度，那就是?本田飞度的"平民超跑"梗。

       直到现在小编都还记得曾经在网络上广为流传的一个飞度梗视频：兰博基尼、保时捷、法拉利、GT-R等一众超跑车主，将自己的车钥匙狠狠的丢在地上，转手就拿了一台飞度钥匙，并且叹息的说到不能再过这种生活，有钱一点要买台飞度之类的话语。虽说这个视频看似是对飞度的调侃，但也充分表明的飞度的"超跑梗"，是有着非常广泛的群众基础。

       那么飞度又为什么会成为众多消费群众心中的"平民超跑"呢？看起来它好像一台看似不太起眼的平民两厢"买菜车"。但其实本田飞度自诞生以来就所具备超强的改装基因。其实本田飞度的历史可以追溯到1981年，经过历史的变迁，本田于2001年正式推出一款全球车型飞度，一开始是主打民用市场，但是飞度本身短小灵活，原厂发动机在同级车型中更是尤为突出，不说手动挡即使是CVT变速箱，也有着非常躁动的驾控体验，再加之巨大的改装潜力，这也使得飞度很快便被一些改装玩家以及车队所看中。

       而在2003年，本田飞度被正式引入了国内，至今有着将近17年时间，历经了四代车型的变迁。并且在不断的市场发展中，本田飞度的改装文化，也是在潜移默化地影响着每一代车型的消费者。诸如早在2007年，广汽本田官方便举办过本田飞度改装大赛，吸引了全国上百位玩家参与，在那个国内汽车市场尚且处于萌芽的年代，可是对不少年轻人造成了深远的影响。

       当然如今我们这一代消费者，最为熟知的还是第三代飞度GK5。自2014年发售以来，第三代飞度在改装圈可谓是遍地开花，更是加深了人们对于它的热爱，等上三个月才提车，在第三代飞度的巅峰时期可谓是比比皆是。同时第三代飞度的玩法也是多种多样，有基础的拉花、贴膜，也有深度的改发动机、换套件等等。所以直到现在，在马路上看见第三代飞度，十台里面至少有八台，或多或少都会有着一定的改装。换句话说，这就是近年来网上流传的"飞度不改不如推下海"的有力验证。

       而第三代飞度的改装案例可以说是数不胜数，比如说自吸党就有着换装本田红头神机K20A坐镇，想要再极端点还能再来个扩缸。不想太JDM的话，那么市场中相对成熟的涡轮套件，也有着非常丰富的选择。而今天这款改装案例，则是采用的TRC赛车标准打造，其它细节方面就不一一细说，主要是采用了极简的轻量化设计，以及加装了防滚架，动力系统也换装为了雷诺的Clio?cup?1.6T涡轮增压发动机+拨片序列式变速箱组成，拥有220Ps以及280N·m的动力输出，换挡速度仅为100毫秒。

       而在今年8月份，第四代本田飞度也是正式被引入了国内，代号GR9和GS1。虽然上市时间不久，但是目前第四代飞度累计订单已经突破4万台，可谓非常火辣了。而随着新车型上市，许多消费者肯定很想知道第四代飞度是否适合改装呢？答案当然是肯定的。

       比如说在近期的广州车展上，广汽本田便带来了采用无限MUGEN套件的官改第四代本田飞度，在现场可是吸引了不少年轻人的驻足。同时在线下，也有着不少第四代本田飞度的车主，展示出了它们的改装案例。比如说这位车主，便采用了低趴风格，同时换装了BBS样式的熏黑轮毂。此外在内部还采用了双联表+RECARO桶式座椅，驾乘氛围可以说是非常突出。

       第四代飞度上市不久便有了改装案例，并且改装思路以及内容都非常丰富，可以看出飞度的改装文化其实是早已深入了人心。同时也从侧面印证了，第四代飞度完美继承了飞度家族优秀的改装基因，它依旧是一台具有改装潜力且富有驾驶乐趣的"平民超跑"。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玩车不跟风 本田飞度潮跑+两年改装总结

       在2019年广州车展的“未来街区”主题展区上，一辆红色的宽体飞度吸引了不少车迷的围观，而玩车之家也联系到了这辆飞度的车主——阿杰，和大家分享下背后的改装故事。

       阿杰来自广东，目前经营着自己的改装店，阿杰坦言原本自己并不喜欢飞度，甚至还觉得这款车很丑。直到后来看到了朋友的飞度改装车后，才发现原来飞度还能这样玩，而且当年飞度的动力在同级别中也算名列前茅了，于是在2016年的时候购入了一辆手动挡的飞度。

       而阿杰在交了订金后就开始着手安排改装计划了，还没提车就已经陆陆续续的买好了轮毂、避震、排气、碳纤维机盖、尾翼、大灯等配件，并且从此一发不可收拾。

       在早期的时候，阿杰的这辆飞度改装还是偏向于竞技风格的，也陆陆续续改了几套绞牙避震。不过后来阿杰发现飞度玩绞牙的人太多了，而且随着对改装的深入接触，阿杰打造一辆独一无二的飞度愿望愈发强烈，就这样开始走上了气动宽体的路线。

       为了体现这辆飞度的独特，这辆飞度采用了大量定制的方式，从轮毂到宽体，再到美国VR?Wheels铃边桶身以及手工弯梁后桥都是定制的，整个改装周期也非常久。而在这个期间，阿杰算了一下自己在这辆飞度花的钱加上整车已经够买一台二手的性能车了，这让阿杰萌生了放弃的想法。

       因为内心信念的摇摆，让阿杰的改装停止了下来，而当时这辆飞度只换了一套大数据的轮毂还没做宽体，虽然略显怪异，不过阿杰还是开了几个月，后面觉得自己离目标只差一步了，这时候放弃台可惜了，最后还是坚持把宽体做了下来。

       “改无止境，改装永远都没有最完美的，只有更完美。虽然无论我怎么去改，它始终都还是一台小飞度，但将来我还是会把这台车一些美中不足的地方，进行再次修改、美化，希望可以让车子有一个更好的状态!”

       本期飞度改装案例鸣谢车主：Legions-阿杰

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度改装要报备吗

       2018年6月底提车，到现在已经将近两年时间了。自从我的小宝贝儿提回来以后，就从来都没有停止过对他的折腾。谁不想让自己的小北鼻更漂亮，更舒服一点呢?

       两年来的折腾，改装涉及到的地方不少，也走了不少弯路。接下来就为大家介绍一下改装路程以及最后的成果。大家可以参考一下改装方案，少走弯路。

       包围目前用的是yofer前后小包围，侧裙没有换。潮跑版要拆下原车的前铲才能安装。安装后感觉车的整体得到了质的提升。棱角让整个车型看上去充满了肌肉感!这波不亏!

       之前我用的是四透大灯，今年又更换了激光透镜。怎么说呢，有一点后悔，激光的近光打出来比较白，没有氙灯那种暖色的饱和感。但是远光是真的强，实测开远光以后，激光能照到差不多600米左右。

       野马款日行灯套件，我一直很喜欢，还是继续用这个，雾灯更换的Q8S青柠光。灯光全开，惊艳全场!(自恋一下)

       避震换成了TEIN避震，整体车身下调，轮胎距离轮眉两指宽，不能再低了，再低就回不了村了，说一下改了避震以后的感觉吧，走平路的时候很稳，很舒服。但是走颠簸路段的时候就感觉有点颠，但是我喜欢这种感觉。当然啦，这个是可以调的。依据个人喜好吧。

       后视镜更换了碳纤维+流水转向后视镜壳。这个我建议大家，能不装，就别装了，太麻烦。

       后屁股靓照领航灯是yofer包围自带的，尾灯更换了排骨尾灯最喜欢的一款尾灯。飞度出了什么RS的啊，蜂窝的啊，菊花的啊，但是我还是觉得排骨尾灯最好看!

       没有尾翼的飞度，是不完美的飞度，哈哈哈哈哈。

       内饰方面，改了碳纤维D字盘。之前在原方向盘上缝过把套，但是效果实在是不理想。手感方面，外观方面还是差很多，犹豫了很久，还是把碳纤维方向盘入手了。顺带着加上了多功能按键。右面的定速巡航通过原厂编程，已经实现定速功能。左边多功能按键因为屏的原因，只有上一曲下一曲和调音量大小，呼叫siri有用。手感方面没得说，当你握住这个方向盘的时候，就想是，，，，在抚摸一个美女的腿，甚至比这还巴适。

       大屏比方向盘还要坎坷。最开始提车的时候，当时图便宜，换的是日产的carplay大屏。用时间久了，越来越觉得屏小的不行，而且carplay莫名其妙的断开连接。

       第二次换屏又换了一个凌派屏，屏是大了很多，但是用习惯了carplay，一时没有carplay功能感觉适应不了。

       第三次终于痛下决心，更换了十代思域的原厂大屏， 完美适用飞度，就是价格有点贵。

       思域屏的倒车影像，非常的清晰，同事都说我这比他原车的倒车影像都清楚。我说可能是你倒车摄像头没擦干净吧。

       接下来就是一键启动。说实在的，装这个的时候我犹豫了很久。又不少人跟我说，改了一键启动以后不安全，而且有打不着车的可能。就让我很犹豫。但是最终，强迫症战胜了离职，最终还是弄了一键启动。确实方便了很多，而且这个一键启动带手机控车功能，远程启动啊，远程开空调啥的，但是我基本没用过，就是想用。

       这是改了一键启动以后的钥匙，跟思域的是不是很像，哈哈哈。

       整车做了隔音。包括叶子板，底盘，轮眉，后备箱，发动机，车门，全部都做了。做了以后效果很明显，但是还是有噪音的，毕竟皮子薄。但是做好的效果我真的很满意。

       弄隔音的时候顺便把音响也改了。原车前门只有两个音响，我买了一对柏林的高音头，一对柏林中音，花了几百块钱，真假就不考究了，效果还行，低音很舒服。

       各位车友改音响的时候，前门原车的喇叭，最好是不要换。听人劝，吃饱饭。

       到现在为止改装应该也要告一段落了，魔术座椅犹豫很久，终究还是没有下手，感觉实用性不是很高(依据个人情况)。

       本期飞度改装案例鸣谢车主：暖暖1221

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田“公路小坦克”，越野版GK5搭载2.4L发动机，配全时四驱

       太平洋汽车网飞度改装要报备，合法的改装车是可以上路的，在法律允许的改装范围里进行改装，并在10日内向登记地车管所申请变更登记即为合法改装，外观改装外观配件的加装确保不会在使用中伤害行人为底线，并不超出车身尺寸一定的比例。

       展开全部合法的改装车是可以上路的，在法律允许的改装范围里进行改装，并在10日内向登记地车管所申请变更登记即为合法改装。目前国内允许的改装有：外观改装外观件的加装确保不会在使用中伤害行人为底线，并不超出车身尺寸一定的比例。

       前保险杠改装更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的。不过也不能改得太过分了，毕竟还要审批，太过夸张有可能导致人工审批不过。

       车身颜色改装改变车辆的颜色只要通报审批就行，所以不喜欢现在的颜色完全可以自己申报更改，但车身不能超过三种主要颜色，不得存在广告内容。禁止使用火警专用的红色、工程车专用的橘**、警车专用的蓝白色、特种车辆专用的迷彩等颜色。并且也不能和公交车、出租车等公用车相同。

       轮胎改装轮胎改装是大家最喜欢也是最有效果的外观改装方法，只要加大轮毂，效果马上就显现出来。但是，轮胎只能变更原厂轮胎轮毂，不可以更换跑车胎，更换尺寸更大更宽明显与车身不适应的轮胎都是不被允许的。

       灯光改装这个没有明文规定禁止或者允许，理论上，用户也能对车辆的灯光进行改装，但是必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件，自己随便搞一套大灯来肯定是不可行的。

       动力改装动力上只能更换原厂一致的发动机，并且要在更换后的10日内向车辆管理所申请变更登记。并且排气管上，单排气管改双排气管，加大口径，并且使用大声浪的排气改装都是不被允许的，属于非法改装。

       车内改装在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。

       文章原创，欢迎车友分享转载

       海外版本田飞度有全时四驱车型，国内产的飞度只有前置两驱车型，这没有什么好奇怪的，因为小型汽车在日本几乎都有四驱车型可以选择，价格方面要比两驱车型贵一些，但也增加了行车稳定性，像丰田、本田、铃木、大发、日产在日本都有小盒子车，也都有四驱版本，大家比较了解的国产铃木浪迪，第一批国产浪迪就有四驱车型，但由于价格比两驱车型高，最后四驱车型停产。

       而国内车型，无论纯国产还是合资品牌，四驱车型卖的没有两驱车型好，主要因为价格，绝大部分车友认为，在城市驾驶，两驱版本就已经够用了，没有必要多花钱买四驱车型，四驱车型的油耗也要略高于两驱车型。

       国内汽车改装主要受海外汽车改装影响，海外汽车品牌有历史，有文化，有品牌背景，各方面都比较成熟的时候，为了增加驾驶乐趣，改装行业开始流行，国内买到的改装轮毂，弹簧避震，基本都是台湾和日本品牌，这两个地区距离国内比较近，运输也相对便利一些。

       这款本田“公路小坦克”，是基于飞度GK5四驱车型改装的，这种改装其实并不多见，一般改装GK5，都是提升加速和操控性，而这款车型，玩的是越野路线，不管到底能不能越野，看着确实很养眼，如果改装费用不高的话，相信很多飞度车友都会尝试一下。

       这款车除了本田徽标没有改变，其它地方已经改得“面目全非”了，改装费用估计能买两辆飞度了，飞度在日本，虽然有四驱版本，但是没有大排量车型，这款深度改装的飞度移植了本田2.4L四缸自然吸气发动机，最大输出160匹马力，最大功率是118千瓦，峰值扭矩是220牛米，变速箱匹配了五速手自一体。这套动力相比原车的1.5L最大131匹马力强悍多了，五速手自一体也要比CVT更耐用。

       飞度是国内比较流行的街车，为什么有很多车友叫它GK5呢，原来这么叫感觉更高级，更专业，尤其是一些专业改装师傅们，都这么叫，GK5是第三代飞度的车型代码，就像丰田卡罗拉，改装师傅叫它AE86，AE86也是车型代码。而飞度和卡罗拉是商品的称呼。

       这款改装后的GK5，看着非常霸气，拥有超强的接近角和离去角，前后配专业大颗粒越野轮胎，车尾还挂着裸露在外的全尺寸备胎，一副全副武装的样子，车头有拖车钩，有笑脸雾灯，有日间行车灯，涉水喉证明了它的越野能力。

       底盘悬架也进行了升级改良，说是升级，其实就是将前后避震套筒全部换掉了，前杠进行了切割，然后制作黑色注胶前杠，前后轮眉也是制作的，然后用螺钉固定在翼子板上，裸露的螺钉增加了这款GK5的野性，看着更加粗犷。

       车身长度变化不大，如果不算突出的抢杠，与现款飞度长度是一样的，车尾的备胎固定在尾窗上，尾窗有承载轮胎的架子，架子的上端固定在行李架上，下面固定在尾门上，车顶的行李架上，放着长途旅行的必备物品，并且用绳索紧紧系牢，车尾有两个红色汽油桶，还有对讲机的天线。

       这种爆改GK5，真的需要勇气和时间，有充分的时间研究各种改装方案，有时间在网上淘零配件，有时间与师傅一起动手改，有时间开它出去玩。

       很多车友对改装不是很理解，比如直接买高配就省去了改装低配的麻烦，其实车友改的是乐趣，享受了改装中带来的快乐，和带来的痛苦，这都也是为了玩，为了情怀。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“飞度改装”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“飞度改装”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。