逸动汽车点评_逸动汽车点评视频

逸动汽车点评_逸动汽车点评视频

       我非常愿意为大家解答关于逸动汽车点评的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.【车主点评:喜提爱车 长安逸动Plus】

2.自主家轿标杆？ 长安逸动PLUS将3月27日上市

3.提升的不仅仅是颜值！静态对比长安逸动&荣威i5！一看便知！

4.经济实用配置高！这3款自主轿车10万元就能搞定

5.长安逸动的试驾点评

【车主点评:喜提爱车 长安逸动Plus】

       #选车理由 朋友介绍的这款车，有朋友也买了长安车，说各方面还是不错的，就购入了这款。买了之后，发现真的不错，也不比合资车差的。还送保养，很不错。

       #最满意 最满意的就是车价啦，性价比超级高的呀，十万之内的车，逸动Plus绝对是首选。颜值，动力，空间，操控等方面都很不错。内饰质感也好，细节部分做的比较到位，大量镀络装饰条，看上去精致不少。一体式的10.25英寸高清大屏幕，分辨率也较高，还朝驾驶员这边稍微倾斜的，这样看起来更方便一些。

       #最不满意 不满意的话可能就是车内空间稍微有点小了，对于我来说有点紧凑，个子小一点的人使用应该会好很多。不过日常使用没有问题，一般的东西都能放下，后排坐人也不会很拥挤，总体还行。个子很大的话不推荐，还是买SUV吧。

       #空间 空间不算很大，不过日常用用也够了，也没那么多东西放。

       #外观 外观我买的是白色的，车漆质感不错，也显大。

       #内饰 内饰做工精致，大屏幕设计也很合理，驾驶座看过去不会反光，操作简单。

       #动力 动力不错，适合上下班开开，比较省油，代步车不错的。

       #操控 操控性较好，各方面使用下来都比较流畅，没有任何问题。

       #舒适性 舒适度不错，座椅靠背都是很舒服的，开车不会觉得累。

       #油耗 油耗低，百公里7.6个油，一箱油可以开很久，我非常满意呀。

自主家轿标杆？ 长安逸动PLUS将3月27日上市

       #选车理由 因为以前开的是宝来1.5自动精英版，今年九月老婆开学送给老婆了，作为业务员的我，一年开车公里数是4万+，所以对车的油耗就特别在意。但预算有限，自然吸气的合资车肉肉的动力真的已经厌烦，但合资带T的基本跟国产的都要贵大四万以上，所以只能选国产。同级别的就是缤瑞1.4T和艾瑞泽GX1.5T，还有荣威i5，1.5T。荣威不知什么原因安阳店里不推荐并且不销售带T车型，直接pass。奇瑞工信部综合油耗6.9直接pass，剩下缤瑞和逸动真的对比了好几天。缤瑞亚运版价格实惠，配置够用。逸动顶配车架贵八千但多出的配置也物超所值。最后因为逸动在缸体材料(铝），供油方式（直喷），官方油耗（比缤瑞少0.2），轮胎尺寸（17寸）这几个重要参数胜出，最后艰难选择逸动。但缤瑞也不差，缤瑞在供油方式（多点电喷），缸体材料（铸铁），变速箱（CVT)选择的是比较成熟的技术，但本人喜欢技术比较先进的，所以?#最满意 没有最满意的地方，如果非得加上，那只有说动力和车身稳定性了。但是充沛的动力带来更高的油耗，这点也是跟合资车最大的差距。跑高速车身是相当稳定，加速到180公里的时速自然有很大的加速动力，并且跑到180的时速车身没有一点儿飘的感觉，车身是相当稳定，但是同时速度只要超过80也不知是风噪还是胎噪(注意不是发动机的声音）噪声是相当的大……#最不满意 1.主动刹车。标准模式下没起过一次作用，亲自测试加速跟着大货车，都已经撞上了，所谓的主动刹车愣是没放过一个屁。

       2.360全景。前车超过三米连个车牌号都拍不清，只能看到影响，就不能换个高清摄像头吗？

       3.人体学设计。很多地方设计的都不合理，水杯没地方放，上传视频解释，常用的卡片没地方放，手机没地方放，反正是储物格很不实用…

       4.速度上80以上风噪和胎噪太大…

       5.密封性不好。车门最外面少一条密封圈，导致门与车缝隙之间容易积灰。#空间 本人对车空间没啥概念，跑业务的，又不是拉人的，所以不在意#外观 线条可以，但是前脸个人感觉真是丑到家，中间一个大黑片，下面左右两个大黑窟窿（没有雾灯），我去……#内饰 内饰还行，用料也可以，双联屏贴了高清膜（不是钢化膜），从没觉得有反光。但是在人体学设计方面真的欠缺太多，设计的储物格太不实用。首先常用的银行卡，加油卡，门禁卡没地方放，如果放到前面的格格里没法放手机。变档杆前的储物格苹果8p竖着放不下，横着放没法充电。尤其是我的水杯，放换挡杆后的水杯槽影响换挡操作，每次都是硬塞到门的水杯槽里（看把我的万象水杯磨成啥熊样了）#动力 猛加速速度上去之前会有很短的停顿时间，速度上去之后加速会非常充沛和平顺甚至暴力。尤其在高速上，从100提到180那是真的是在不间断提速。并且到180时候还有充足的动力提速，无奈再加速就撞到前车了?，并且地盘儿非常稳定，没有一点儿飘的感觉。需要注意的是速度超过130是相当费油的#操控 操控满意，方向精准，跟我的宝来比较起来刹车偏软。#舒适性 车速一上八十风噪和胎噪太大，汽车密封性不好，其他方面像音响方面真的很牛逼#油耗 测试了6次，每次就是油灯一亮就加油，综合油耗合到8.5L/百公里(明细可以参考），油耗显示出国产车跟合资车的巨大差距，原来的宝来1.5自动精英油耗在七个，朗逸1.4T油耗也在7个，相差不大。相同排量跟合资车油耗每公里真的能差个一毛，但一年三四万公里差的钱数并不多。唯一的本质差距在合资车不认油，同样200元私营油站和两桶油，(私营油站价格要比两桶油低1元/升）合资车明显跑的距离更远，而逸动加私营油站的油油耗明显偏高，个人加油站的油品肯定没两桶油的好。这个买车之前还真没考虑到，以后只能加两桶油的油了（想想加两桶油的油给国家带来更多的亏损，心里越是难过?）

提升的不仅仅是颜值！静态对比长安逸动&荣威i5！一看便知！

       前不久长安汽车旗下全新紧凑级家轿——逸动PLUS已经正式下线，近日我们从官方获悉，新车将于3月27日正式上市。新车之前已经公布预售价为7.29-10.39万元，共推出5款配置车型。新车采用了长安汽车最新家族式设计，动力上将搭载1.4T以及1.6L两款发动机。

       新车回顾：

       作为逸动的"第三代"车型，长安逸动PLUS外观方面采用了长安家族最新的设计语言，其中前脸整体饱满并富有张力，中网采用大尺寸设计，造型十分夸张，配合三角形设计的前大灯组，增加了前脸整体性，并带来不错的运动型。两侧雾灯区域改为进气孔样式，虽然不是真的贯通，但是视觉效果还是不错的。另外，该车还搭配两种不同风格的中网可供消费者选择。

       车身侧面采用多腰线的设计增加了侧面的层次感，从而形成?"型面设计"的视觉效果。后尾灯采用前大灯更加扁平和犀利的设计，使得车尾层次感更强，其三角形设计也与前大灯相呼应，与两侧尾灯相连的是一条镀铬饰条，拉宽了车尾的视觉宽度。尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，与现款逸动相比在长度上略有增加。

       内饰方面，长安逸动PLUS同样采用了全新的设计元素，整体布局与CS75?PLUS较为相似，并且中控台向驾驶员一侧倾斜，内饰整体质感、以及豪华感上均有明显提升。其中两块10.25英寸的液晶屏连成一体，形成"双联屏"，整体视觉效果非常出色，车机内置了incall智能车联系统，提供五年免费流量。此外，该车还采用了钢琴式按键以及游艇式挡杆，内饰质感达到了同级领先水准。

       动力方面，长安逸动PLUS搭载蓝鲸系列1.4T和1.6L两款发动机可选，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛米，搭载?7速双离合变速箱；而1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛米，匹配5挡手动及6挡自动变速箱。值得一提的是长安蓝鲸1.4T发动机参数相比合资竞品动力还强，达到了国内车企发动机的最高水平。

       答哥点评：

       逸动PLUS作为逸动的的第三代车型，相比上一代车型在各个方面都有质的飞跃，另外高颜值的外观以及不错的配置都吸引着年轻消费者的青睐。那么万事俱备只欠东风，我们一起来期待它的上市吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经济实用配置高！这3款自主轿车10万元就能搞定

       在很长的一段时间里，自主品牌的车型在很多人的印象里就是品质差，做工差，外观设计都靠抄袭。但在近几年，现在很多自主品牌车型已经走上了自主设计的道路，在设计方面表现并不输给合资品牌。比如今天带来的长安逸动和荣威i5这两款车型，它们都有着很高的外观原创度，除了颜值，在其它方面也有了进一步的提升，让我们一起去看看吧。

       逸动采用了最新的家族式设计语言，“高光层云“横向格栅造型舒展，呈现倒梯形式造型，镀铬元素的加入提升了前脸的精致感和时尚感。荣威i5采用了家族式的“律动”设计理念，风格比较沉稳大气，倒梯形格栅内部采用了多横幅式饰条装饰，营造了丰富的层次感。逸动的大灯造型比较犀利，而荣威i5的大灯设计则看上去更为时尚，两车远近光灯均标配了LED光源，整体点亮效果还是十分出色的。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调。逸动多了大灯延时关闭，荣威i5多了卤素光源前雾灯。

       逸动的尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，而荣威i5的尺寸为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，逸动在车身尺寸以及轴距方面表现均比荣威i5要好。逸动配备了驾驶位无钥匙进入功能，而荣威i5配备了前排无钥匙进入功能。逸动尾部造型比较方正，线条简洁，黑色和镀铬饰条连接了两侧的尾灯，营造了类似贯穿式的视觉效果。尾灯造型时尚，点亮后有不错的视觉效果。荣威i5车尾设计比较立体，与前脸造型展开呼应。镀铬饰条横向贯穿延伸至两侧尾灯位置，层次感比较突出。前卫的尾灯有效的提升了尾部的质感。

       逸动内饰以黑色为主调，造型比较时尚，科技感浓郁。黑色钢琴烤漆饰板的加入让内饰不显单调。中控台被软性材质包裹，手感出色。荣威i5内饰风格比较简约规整，银色拉丝饰板的运用，提升了内饰的时尚感。中控台采用软性材质包裹，配合缝线点缀，做工和用料都比较到位。

       逸动平底三辐式多功能方向盘采用皮质材料，握感舒适，运动气息浓郁，多功能按键能极大程度地方便司机在驾驶时的操作。荣威i5三辐式多功能方向盘则使用了塑料材质，虽说略显廉价，握感也一般，但好在功能按键比较齐全，有不错的操作便利性。逸动配备了方向盘4向手动调节，荣威i5配备了方向盘上下手动调节。逸动搭载了10.25英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错，荣威i5搭载的是10.1英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全。两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。逸动多了GPS导航系统、原厂互联/映射，荣威i5多了CarPlay。

       舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。逸动配备了自动空调，多了远程启动、防紫外线玻璃，荣威i5配备了手动空调，多了360度全景影像、定速巡航、自动驻车。安全配置方面，荣威i5表现略胜一筹，而在舒适和高科技配置方面，两车各有侧重。

       两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹，逸动座椅舒适性尚可，荣威i5舒适感尚可。此外，两车座椅都只支持手动调节。两车后排空间还算宽敞，腿部空间比较富裕，能够满足日常家用。虽然两车地板中央都存在一定的凸起，但是荣威i5多了后排中央头枕，相比之下对中央乘客表现得更为友好。逸动的行李厢常规容积为500L，荣威i5的行李厢常规容积为512L，两车后备厢空间表现相仿，开口和进深都能达到主流水平，荣威i5后排座椅还支持整体放倒，在空间灵活性方面表现得更胜一筹。

       逸动搭载了1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161N.m，匹配5挡手动变速箱，荣威i5搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150N.m，匹配CVT无级变速箱，两车都采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，采用前置前驱的驱动方式。

       编辑点评：长安逸动PLUS在外观方面的变化可以用脱胎换骨来形容，对于追求颜值的消费者来说有着很强的吸引力。而在内饰用料和配置方面，该车也都能达到合资水准，1.6L自然吸气发动机足够成熟稳定，燃油经济性也还不错。荣威i5上市时间更久，整体质量更加趋于稳定，也积攒了不错的用户口碑。而且相比之下，这款CVT版本比逸动的手动版本对城市通勤用户来说显得更为友好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动的试驾点评

       紧凑型轿车市场是各家汽车品牌的必争之地，随着国内车企多年的发展与沉淀，如今自主品牌也涌现出了不少优质车型。尤其在10万元内的价格区间，合资品牌多以小型车为主，而自主紧凑型轿车凭借越级的尺寸、丰富的配置取得了不错的成绩。想要更出色的性价比，但又预算有限？车叔今天就为大家推荐几款指导价在10万元内的国产紧凑型轿车。

       长安逸动

       售价7.29-10.39万元

       现款长安逸动在名字后面增加了一个“PLUS”后缀，大尺寸进气格栅内部采用了网状填充，搭配造型犀利的大灯组看上去十分运动。侧面双腰线的设计同样带来了动感的造型，车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，看上去更加时尚。

       车内采用了全液晶仪表盘和中控大屏相连接的设计，看上去更具科技感，同时屏幕和空调控制区域还采用了向驾驶员一侧倾斜的设计。车机系统的功能比较丰富，这也是自主品牌相对合资车企的优势之一。

       动力方面，长安逸动搭载了1.6L自然吸气发动机以及蓝鲸新一代NE 1.4T高压直喷发动机，最大功率分别为160Ps和128Ps，传动系统方面，与1.6L发动机相匹配的是5速手动变速箱与CVT变速箱，与1.4T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。

       比亚迪秦Pro

       售价7.98-9.98万元

       比亚迪的Dragon Face家族式设计近年来也算是好评如潮了，秦Pro同样沿用了这一设计理念。多边形前格栅配合下方窄条幅式进气口，让秦Pro看上去十分运动。侧面的双腰线设计让秦Pro的视觉效果有所拉长，尾部的贯穿式尾灯组点亮后也有较高的辨识度。

       内饰方面，比亚迪秦Pro采用了标志性的可旋转悬浮式中控液晶屏，此外还搭载了手机NFC车钥匙功能，智能化程度较高，据悉这项功能目前已经可以支持国内主流手机品牌。同时，比亚迪秦Pro还提供后排中央扶手、主驾6向电动调节座椅、外后视镜电动折叠、带防夹功能的四门车窗一键升降、双温区自动恒温空调、后排空调出风口等舒适性配置。

       动力方面，比亚迪秦Pro搭载一台1.5T发动机，最大功率160Ps，峰值扭矩245N·m，传动系统方面匹配6速手动或6速双离合变速箱。当然，如果你有新能源需求，秦Pro同样有能满足你的DM、EV车型。

       吉利帝豪GL

       售价7.78-10.88万元

       和长安逸动的做法相似，帝豪GL现款车型增加了一个“UP”后缀。帝豪GL更换了吉利家族最新的直瀑式立体中网，前格栅与车头两侧的大灯相连接，增加了车头整体性。车身侧面，帝豪GL采用了内凹式的腰线设计，打造出了一些宽体的视觉效果。车尾没有采用贯穿式尾灯，不过与宽大镀铬装饰条相连的多边形尾灯点亮后视觉效果同样出色。

       帝豪GL的内饰采用了三种不同配色，三幅式多功能方向盘与大尺寸中控液晶屏的搭配看上去十分稳重。此外，帝豪GL还搭载了GKUI 19吉客智能生态系统，可以实现远程控制、智能语音交互、高德实时在线导航等功能，并且可以享受免费流量。

       动力方面，帝豪GL搭载了1.4T四缸发动机/1.5T三缸发动机两种动力，最大功率分别为141Ps、177Ps，最大扭矩分别为235N·m、255N·m。传动系统方面，1.4T版本匹配6速手动变速箱/CVT变速箱，1.5T版本则匹配7速双离合变速箱。

       车叔总结

       今天车叔为大家推荐的三款车型都有着出色的性价比，并且都是标准的紧凑型尺寸。7万元起步的价格能为年轻消费者和刚需用户带来更高一级别的享受，以及更好的用车体验。这三款车型你更青睐哪一款？你觉得它们是否能作为朗逸、轩逸、卡罗拉等车型的“平价替代”款呢？

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       悦翔的成功让长安汽车终于跻身一线主流自主品牌之列，但一款车的成功显然不能支撑起一个品牌，而长安轿车也需要一款更高级别的车型来证明自己的研发及制造能力。所以长安轿车在去年的法兰克福车展上推出了一款全新的紧凑级概念车，就是逸动的原型车。在半年之后，逸动终于完成了量产的准备工作，并迎来了首批试驾媒体。逸动原型车出色的做工曾给我留下过非常深刻的印象，也让我对即将开始的试驾充满期待。

       其实逸动还是有很多自主品牌常见的问题，尤其是在细节的把握和处理上与合资品牌还有一定的差距，但长安在逸动上使用了新发动机、新变速箱，在降噪和高速稳定性上取得了很大的提升，并且还在继续研发更新的动力总成。这些核心技术的提升，远比加一些花里胡哨的舒适性配置要实际的多。而我对逸动的肯定也主要是针对长安的这种发展核心技术的思路，因为在我看来汽车这么复杂的东西，想造好是没有捷径可以走的，必须也只能像这样踏踏实实的把每一步都走好才行。

       长安逸动 3款自动挡车型于重庆车展正式推出。售价区间为8.59-9.49万。本次推出的自动挡车型搭载一款1.6L发动机，与之匹配的是4速自动变速箱。

       长安逸动此次入市新车共分三种不同配置，分别为1.6L AT 舒雅型、1.6L AT 豪华型以及1.6L AT 尊贵型。

       逸动自动挡搭载的依然是长安全新一代Blue Core1.6L自然吸气发动机，采用TEi动力增效技术，拥有DVVT进排气可变正时系统，最大功率可达92KW，最大扭矩160Nm。与之匹配的是日本爱信原装进口的Ss-Ⅱ手自一体变速器，该变速器是在爱信第一代Ss产品的基础上进行设计改进，2012年开始全球量产Ss-Ⅱ手自一体变速器还拥有丰富的TCU控制功能。除了空档控制功能外，还具备空挡节油模式、故障模式、禁止换挡、差速器保护等功能。手自一体功能使各类人群轻松驾驶，从而给用户带来舒适、安全的驾驶乐趣。

       已经在售的逸动手动挡开局态势迅猛，仅上市2个月销量就已超5000多辆。随着逸动自动挡车型的推出，进一步满足了消费者的购车需求，相信凭借着时尚运动的造型和高性价比，逸动势必成为长安汽车又一款热销车型。

       好了，关于“逸动汽车点评”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“逸动汽车点评”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。