奥迪ttrs为什么停售了_奥迪ttrs为什么停售了

奥迪ttrs为什么停售了_奥迪ttrs为什么停售了

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“奥迪ttrs为什么停售了”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.奥迪ttrs国内买的到吗？

2.2021奥迪ttrs能买到吗

3.奥迪RSQ3 Sportback：Macan GTS 你过来啊！

4.啥？那辆1000马力叫嚣“挑战全网”的奥迪TT RS被深圳交警扣了！

5.第四代奥迪TT效果图曝光，将为纯电动跑车，预计2023年发布

奥迪ttrs国内买的到吗？

       这款车型国内目前买不到不过可以代理购买。以下是关于奥迪的相关介绍：1、奥迪的品牌介绍：奥迪（Audi）德国豪华汽车品牌其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司总部设在德国的英戈尔施塔特并在中国等许多国家有分公司。2、奥迪的旗下产品：奥迪专注于中高端汽车市场其中以小轿车和SUV车为主。2021年首席执行官马库斯·杜斯曼在接受德国《法兰克福汇报》采访时表示奥迪计划停止新的燃油发动机开发项目。

2021奥迪ttrs能买到吗

       易车原创 有多少经典车型宣告不再更新！是一个在电动化转型时代中，注定出现的话题。虽然这些伴随着一代人、两代人，甚至更多代人共同成长的“老朋友们”，终将会跟大家说“再见”，但其实也并非意味着故事的终结，而是开始了一段更棒的全新旅程。因为其中不少即将停产的老朋友们，在不远的将来，都会拥有更强大的纯电动继任者。

● 奥迪R8

       在大众汽车集团的电动化转型道路上，宾利、兰博基尼和布加迪都设定了相同的目标，因此奥迪R8也不可避免的会彻底进入纯电动道路上。虽然不久前奥迪曾表示过，全新R8的继任者可能会到来，也许会继承“R8”名称，并且会是一款完全不同类型的产品。

       不过，考虑到当前全球汽车市场对于SUV产品的狂热，多年前奥迪R8 e-tron试水纯电超跑市场尴尬的销量，以及此前奥迪高层表示，R8是品牌的标志，但过去的标志并非未来标志的言论。因此在全新R8的确定量产消息官宣前，很难确定它是否真的会继续存在于未来现实生活中。

       不久前，我们从相关渠道获得了疑似奥迪R8新车型谍照，新车拥有夸张的尾翼，预示着会有极强的性能，结合此前奥迪官方表示将会推出一款特别版车型的消息来看，该车可能是即将发布的高性能后驱终极版车型，它也许会成为这一代产品的绝唱。

       这款奥迪R8新车型车身完全没有伪装覆盖，不过能看到车身拥有独特夸张的空气动力学设计，包括前杠两侧的小型绕流片，巨大的尾翼，以及后杠两侧的翼型设计，这一切都预示着高性能的赛道取向。

       通过雪地行驶时，前后轮底部的积雪判断，该车可能会是一款后驱车型。动力系统方面，预计将会搭载强化后的5.2L V10发动机，功率和扭矩参数也会超越570马力/550牛·米的数值。

● 奥迪TT

       与奥迪R8还有可能推出继任者的现实情况不同，奥迪TT已经基本可以确定将会在今年或者明年彻底停产，这款从诞生之初，就与高尔夫共享平台的双门跑车虽然受到了很多消费者的喜爱，但是在电动化时代面前，不得不选择停产，以便为接下来的纯电动新车们腾出足够的空间。

       去年底，奥迪TT RS发布了Heritage Edition限量版车型，其将在美国市场限量发售50辆，售价81450美元起，约合人民币51.6万元。

       作为对比，奥迪TT RS普通版车型在美国售价73200美元。限量版车型将于2022年初开始销售，随后将结束在美国市场的征程。

       新车提供5款外观及内饰组合搭配，同时标配20英寸哑光轮圈、铝制后视镜装饰、黑色运动排气等。值得一提的是，车辆在显著位置标注了著名的5缸发动机的点火顺序以及quattro标识。

       奥迪TT RS搭载2.5T 5缸发动机，最大功率294千瓦，峰值扭矩480牛·米，7挡双离合器变速箱负责动力传递，60英里加速时间3.6秒。作为参考，该车国内市场已停止销售，2017款售价76.98万元。

● 奥迪A4 allroad

       奥迪A4 allroad的未来也不容乐观，受到大众汽车集团全力转型纯电动化策略，高研发投入带来的资金压力，以及奥迪Q5等SUV车型抢占了市场份额，导致销量不佳，因此未来可能会停产。

       在SUV车型还没像今天这么火热的从前，奥迪旗下的“allroad”系列车型因为融入了旅行车的实用性，以及高底盘带来的更强通过性，曾经被很多消费者所喜爱，并开创了全新的细分市场，奔驰等竞争对手也有相应的车型在市场中销售。

       不过，根据外媒报道的消息，由于SUV的热销，以及纯电动化时代的到来，奥迪A4 allroad的市场份额被严重挤压，销售情况一直不容乐观，因此在未来的一段时间内，很可能会停产，不过全新奥迪A4 Avant的开发仍将继续，不会受到任何影响。

● 大众Passat轿车?

       大众Passat三厢版车型（国内对应迈腾）已经在海外停产，原因与大众的车型精简计划有关，未来Passat旅行版、Arteon和Arteon猎装车将会填补市场份额，在国内三车分别对应的是蔚揽、CC和CC猎装车。

       虽然早在2020年底就有消息传出，大众未来或许会在海外停产Passat，但是目前Passat三厢版停产的消息才得到了确认，除了大众的车型精简计划外，全球市场消费者更喜欢SUV和旅行车，以及电动化转型趋势存在，导致传统三厢轿车销量不佳，也是停产的主要原因。

       除此之外，大众Passat三厢版车型与Arteon定位过于相似，也是被取消原因之一，后者不仅能提供相近的空间、配置和动力表现，还拥有更符合当前消费者需求的动感外观设计。不过，随着电动化转型脚步的临近，随着Aero-B的到来， Passat系列燃油车预计会彻底退出历史舞台。

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奥迪RSQ3 Sportback：Macan GTS 你过来啊！

       可以，奥迪TTRS 现在第三代TT也迎来了阶段式的更新，为了迎合车友们的口味，推出了TTRS，在经过多次更新改进，全新的2021款奥迪TTRS已经到来。TT RS搭载了394马力2.5升五缸涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱，Quattro全轮驱动系统。在测试期间，百公里加速3.3秒。奥迪TTRS的裸车售价为51.5万人民币，这个价格不包含任何的进口税、运输费、购置税等等。不过就按裸车价来看，相比于2020款裸车价，高出了将近3.5万。

啥？那辆1000马力叫嚣“挑战全网”的奥迪TT RS被深圳交警扣了！

       高性能的五缸发动机发出的力度和声音，都与别的不同，也有很让人迷恋的魅力，现在只有德国奥迪车厂仍坚持发展，令这五缸独傲于世。这次更配在全新形态的Q3型号上，那就是首次推出的RSQ3的Sportback版。

       不知不觉，奥迪RSQ3?Sportback已经是奥迪试过的第三款采用直五发动机的RS车型，想不到这副似曾相识的独特机器以SUV的形态出现，不但它的Sportback版令人耳目一新，发动机的表现也居然会令我有全新的体会。

       千禧年代正是欧洲高性能车的巅峰时期，那时候的环保条例还未完全扼杀内燃机的生存空间，而且车厂的发动机科技亦都开始去到一个极为炉火纯青的地步。

       因此那时候无论是5.0L?V10发动机的宝马M5、5.2L?V10?Twin?Turbo的奥迪RS6、以及6.2L?V8发动机的奔驰C63?AMG也好，每部高性能车都是十分有棱角而且极具性格的。反观在这个内燃机只能「委曲求全」的年代，每家车厂也迫于无奈的要为自己的高性能车系Downsize，甚至是要搭上电，不禁让人唏嘘。

       尤幸奥迪仍是一家肯坚持自己优良血脉的车厂，因此自2011年第一代RS3?Sportback面世以来，奥迪一直都将2.5L?直五Turbo发动机保留在RS车系。不过奥迪要保留直五发动机也并非易事，奥迪于2018年的时候便因为欧盟改用WLTP排放标准而要将RS3和TTRS停产数月。

       而眼前这部漆上Kylami?Green的RSQ3?Sportback就是WLTP洪流底下的生还者之一。虽然这副2.5L?直五Turbo发动机的最大马力输出依旧为400马力，而峰值扭力仍然维持在480Nm水平，不过相比起之前测试过2017年规格的TTRS，这部RSQ3的发动机调教方面明显是偏重于中段至尾段的加速表现，而前段起步的动力就稍为延迟了。

       再者奥迪为了符合WLTP的排放标准，也迫于无奈要为这副发动机的排气系统加装汽油碳微粒滤清器（Petrol?Particulate?Filter）。最可惜的是这套过滤器一方面能有效地过滤污染物，另一方面也狠狠地把以往转档或收油门时发出的「炮仗声」消失掉。这一点对于十分喜欢在隧道「炸喉」的车迷来说，特别感到可惜。

       不过除了发动机被世俗的制度打压之外，这部RSQ3?Sportback在其他方面也十分争气。需知道上一代采用VAG集团PQ35平台的RSQ3，从来都不是攻弯的好材料，而过弯的姿态也明显比当时的RS3?Sportback笨钝和生硬。

       不过来到新一代车型，RSQ3?Sportback的MQB车架明显扎实了很多，而受惠于刚性高的车架，奥迪也终于不用单靠硬梆梆的吸震来支撑RSQ3的高重心。

       因此当开着RSQ3?Sportback尝试上山下山地攻陷九曲十三弯的郊间路，它不但没有展现出高重心SUV那种「脚步浮浮」的姿态，而且在凹凸不平的路面，RSQ3?Sportback硬中带软的吸震调较也令开车的我更加处之泰然。

       正正是这种软硬适中的调较，甚至令我觉得RSQ3?Sportback的底盘调较比起TTRS更加适合地面多变的国内公路使用。不过我认为试驾车所搭配的21寸轮圈略为过大，虽然没有影响行驶质感，但削弱了起步的反应，也许选用20寸的款式会比较匹配。

       若果要为RSQ3?Sportback找一个同级对手，那么几乎是不可能的，因为没有一个同级对手有RSQ3这么大马力，RSQ3?大可以越级挑战「高性能SUV霸主」之一－保时捷Macan?GTS。

       我觉得保时捷在制作Macan?GTS的时候，能够将一部高重心的SUV做得像Hot?Hatch般灵活，已经成功的颠覆了大家对物理学的认知。而来到RSQ3?Sportback，奥迪也成功将一部SUV的驾驶动态掩饰为一部Hot?Hatch，只不过RSQ3?Sportback的转向系统的沟通感仍然谈不上丰富，因此就稍稍削弱了它在人车交流方面的沟通感。

       至于外型方面，则一向都对掀背SUV没有太大好感，这类SUV大多普遍都被设计得「三不像」，而且实用性又会比一般SUV少。不过这部RSQ3?Sportback居然可以一反常态，既保留了相当的实用性又成功营造不俗的美感，身边更有不少朋友都把它当作迷你版兰博基尼Urus，可见RSQ3?Sportback在设计方面绝对是少有的成功例子吧。

       详细数据//

       ●?车型：五门五座位SUV

       ●?发动机：直列五汽缸，涡轮增压

       ●?排气量：2,480cc

       ●?缸径x?冲程：82.5?x?92.8mm

       ●?压缩比：10:1

       ●?最大马力：400PS/5,850-7,000rpm

       ●?峰值扭力：480Nm/1,950-5,850?rpm

       ●?驱动形式：前置发动机，四轮驱动（quattro）?

       ●?波箱：7前速双离合器，附拨片+/-挡（S?tronic）?

       ●?电子系统：ABS、EPS、BA

       ●?悬挂:?前麦弗逊/?后四连杆

       ●?轮胎：前/后?245?/35?R21

       ●?制动：前/后?通风碟

       ●?车身长x宽x高：4,507?x?1,851?x?1,557mm

       ●?轴距：2,681mm

       ●?重量：1,715kg

       ●?平均耗油量：8.8L/100km

       ●?0-?100km/h加速:?4.5秒

       ●?极速：250km/h（解除电子锁速可达280km/h）?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代奥迪TT效果图曝光，将为纯电动跑车，预计2023年发布

       就在不久前，具体来说也就是7月中旬的时候，一台爆改奥迪TT?RS的抖音短视频在车圈内热传。在视频里，车主高调的宣称这被爆改出了1100马力的TT?RS是“车崖0-400米排行榜，中国最速的VAG，以及最大马力车型。”

       如果上面这句“自夸”还只算陈述事实的话，车主在视频里飙出口的一句“你们成都如果有什么0-2,0-4比赛，我去的话你们通通是炮灰，不服开摩托车也可以”完全就是向所有玩家的挑衅了，这句话也成功的引爆了整个玩车圈，一时间，江湖上沸沸扬扬都是这辆奥迪TT?RS的传说。

       这场风波尚未落地，就在半个月后，也就是8月3日，车主和他的奥迪TT?RS，又红了。这次不是因为他们又干了什么张扬的事情，而是因为深圳交警出手了。

       从被披露出来的照片和信息中可以看到，那辆马力可比布加迪的绿色奥迪TT?RS?被警察叔叔们近距离围观并且进行了多角度近距离的拍照，引擎舱更是被关照的重点。

       随后，这辆“网红车”被交警装上了拖车，车主也一起前往交警队录口供。据车主自称，这次深圳交警之所以上门扣车，是因为他此前在抖音太红了，于是广东省交警委托深圳交警上门扣车。

       尽管车主在微信上自称认识交警队的熊警官，不过有知情群众表示熊警官根本不认识他，车主此番言论是在“故意蹭热度”，两人此前仅有的交集是车主开假临牌的车被深圳交警抓过。

       最后，可能有些朋友还记得这辆1000马力的奥迪TT?RS在8月8日还有一个比赛，在熊警官这里“碰瓷”结果如何不说，看起来这车似乎3-5天内是没法出来参赛的了，那么比赛会取消么？

       咳，可怕的人民币玩家，氪金之威让人无力抵抗，一辆被扣了，后面竟然还有两辆？！

       最后简单回顾一下事件的主角，这辆绿色奥迪TT?RS到底有多强？

       此前的信息，在深圳酷热的气候环境下这台经过爆改的奥迪TT?RS在马力机上拉出了轮上900.5匹的马力值！车主表示换算成引擎马力将近1100匹，确实相当夸张。

       相关资料显示，车主对这台TT?RS的改装花费可谓不少，当然，这个不少是针对普通人来说的，当听到他说已经有两台1000匹马力的TT?RS在运往深圳的路上时，我就对“花费不少”这几个字有了新的定义。

       8月3日被深圳交警查扣的这台奥迪TT?RS发动机被送去英国锻造，并且换上了Pte6875的涡轮和西班牙rpc的进气歧管，同时也刷了电脑程序和其它各部件的强化改装，最大马力超过1000匹，改装的总价值在200万元左右，这个费用都可以买两台TT?RS新车了。

       根据视频显示这辆爆改奥迪TT?RS?的0-100km/h加速时间为2.26秒，100-200km/h加速时间为3.06秒，0-400m加速时间为8.93秒。

       经过马力机测试，这台经过爆改的奥迪TT?RS轮上马力为900.5匹，发动机马力为1092匹，动力性能确实让人无话可说。发动机马力超1000匹是什么概念，如果是原厂车就拥有千匹马力的话就已经能进入“极跑”的行列了！

       显然，上文提到的爆改奥迪TT?RS能做到发动机马力超千匹，其表现真的很突出。但我们也需要理性看待，毕竟爆改的车型是通过大幅度强化和压榨发动机来获得性能的，爆改后车型的耐用性和原装车不可同日而语！但总的来说，这台奥迪TT?RS的硬实力确实很强。

       需要指出的是，我们今天才知道，硬实力同样强大的奥迪TT?RS，还有两台！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前不久有消息称美国市场正在计划停售奥迪TT车型，不过在这之后，又有消息称奥迪TT车型暂时不会停产，可能会继续销售至2021年，而下一代车型很可能转型为电动车。近日一组全新第四代奥迪TT车型的效果图曝光出来，被称为TT E-Tron，预计2023年正式发布。

       现款的奥迪TT车型是该系列的第三代车型，于2015年正式上市，至今已经有5年的时间，随着近年来各大汽车厂商都开始逐渐转向电气化，所以下一代奥迪TT很可能将以纯电动车型的身份亮相，根据效果图中我们也可以看到，新车的外观有了明显的变化，除了充满了科幻感之外，也能看出该车拥有明显的纯电动车的设计风格。

       现款奥迪TT

       前脸方面可以看出奥迪TT E-Tron采用了奥迪最新的家族式设计风格，标志性的六边形进气格栅以及前包围两侧的进气口装饰，都是近期奥迪新车上一贯的设计手法。只不过不同于燃油车的蜂窝状进气格栅，奥迪TT E-Tron的六边形格栅采用了封闭式的设计，并且采用了与车身同色的喷涂。

       除此之外新车的大灯设计是一大亮点，相比现款车型更加细长、更加犀利。同时也没有采用现在奥迪家族最新的三段式LED大灯样式，从目前的效果图中还看不出这款大灯点亮后的效果，但相信"灯厂"在这方面不会让我们失望。

       车身的侧面形态看起来大师变化不大，腰线设计和下坠的车顶都是现款车型上能看到的经典元素，不过可以看到新车采用了摄像头式的外后视镜，同时还有隐藏式的车门把手，这些设计也使新车看起来更富有流线感。另外全新样式的轮毂也是亮点之一，可以看出由于新车是一款新能源车型，所以轮毂采用了半封闭式设计，更加注重空气动力学表现。

       现款奥迪TT

       效果图并没有展示车辆尾部和内饰的设计，相信车尾的设计也会与车头风格相互呼应，到时肯定能给大家一些惊喜。

       奥迪E-Tron GT

       至于内饰，奥迪TT E-Tron很可能延续一些现款车型的经典设计，比如数字座舱显示屏以及完全取消实体按键和旋钮的样式，这方面我们可以参考奥迪E-Tron GT车型的内饰设计，相信奥迪TT E-Tron依旧会主打科幻风格。

       奥迪E-Tron GT

       至于动力方面，根据目前的消息该车将基于大众MEB平台打造，入门版车型很可能采用单电机后轮驱动的形式，最大功率可能达300马力；而更高配置的车型可能搭载前后双电机的形式，从而实现quattro四驱系统，同时两台电机的总功率可能超过400马力，定位相当于现在的奥迪TT RS。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪ttrs为什么停售了”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪ttrs为什么停售了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。