起亚telluride_起亚telluride2024款

起亚telluride_起亚telluride2024款

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“起亚telluride”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.????telluride

2.美国最受欢迎SUV及卡车Top10，戳破中国车“神话”

3.2020沃德十佳内饰 7款SUV得奖首次占主导

4.新款起亚索兰托谍照曝光 预计将于2023年底亮相

5.或2022年底亮相 起亚新款Telluride预产车谍照曝光

6.历经三代，老将起亚索兰托再次焕新，并首搭8速双离合变速箱

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       本周，2020?WORLD?CAR?AWARDS公布了今年世界年度车获奖名单。在聊大奖得主之前，咱们先来看看此前公布的各奖项提名名单：

       世界年度车：起亚Telluride、马自达CX-30/马自达昂克赛拉；

       世界年度城市车：起亚Soul?EV、MINI?Electric、大众T-Cross；

       世界年度豪华车：保时捷911、奔驰EQC、保时捷Taycan；

       世界年度性能车：保时捷911、保时捷718?Spyder（Cayman?GT4）、保时捷Taycan；

       世界年度车设计大奖：马自达昂克赛拉、标致208、保时捷Taycan；

       从提名名单中可以看到，在多个奖项中都有保时捷旗下车型的身影，特别是在“世界年度性能车”奖项中，保时捷直接霸榜，而保时捷Taycan更是获得三项大奖提名，表现极为强势。此外，在“世界年度车”和“世界年度城市车”奖项中，还能够看到起亚的两款车型，在提名名单出来之后也引起了不小的讨论。那么接下来，我们就来聊聊哪些车型最终夺奖而归。

       本次评选的最重磅奖项“世界年度车”被起亚Telluride获得，这也是韩国品牌第一次获得该奖项。到这里想必大家会疑惑，起亚Telluride是什么车？

       起亚Telluride在2019年底特律车展中亮相。作为专为美国市场打造的中大型SUV，起亚Telluride全身采用了平直硬朗的线条，配合短前悬和长后悬的车身结构，都透露出浓重的美式气息。此外，纵置的矩形灯组和最新风格的虎啸式格栅搭配，凸显了硬派风格，非常符合美国消费者的喜好。

       相比引人瞩目的外观，起亚Telluride的内饰部分还是保留了起亚家族的设计元素。悬浮式中控屏、金属按键以及木纹装饰面板等配置，看起来都要比同级别美国品牌SUV更为精致。除此之外，该车采用了2+2+3式的7座布局，还提供2+3+3式的8座布局。

       动力方面，起亚Telluride搭载了3.8L自然吸气V6发动机，最大功率286马力，峰值扭矩355牛·米，传动方面匹配的是一台8速自动变速箱。在美国品牌都在改用小排量涡轮增压发动机的时候，起亚Telluride搭载大排量自然吸气发动机，顺应了美国消费者喜好，自然吸粉无数。并且该车的拖拽能力约为2268公斤，对于喜欢拉上房车出行的美国消费者而言，尤为契合。

       值得一提的是，在美国IIHS的2020?TOP?SAFETY?PICK榜单中，也能看到起亚Telluride的身影。在消费者满意度排名中，起亚Telluride也是名列前茅。所以获得“”世界年度车”这一殊荣可以说实至名归。

       作为保时捷首款纯电动车型，保时捷Taycan在发布之初，风头无出其右，在本次评选中抱得“世界年度豪华车”和“世界年度性能车”两项大奖。

       在保时捷Taycan的身上也能够看到保时捷长久以来积累的设计功底。整车外观与保时捷Panamera相似，但是在细节上稍有不同。隆起的前翼子板、下探的前机舱盖，这些经典元素在这款新时代车型上依旧有所保留，而大灯两侧纵向的空气帘（官方名称），可用来减少前轮处的乱流。

       前包围下部也采用了主动式冷却导流板设计，可以根据不同的使用场景自行开启或关闭，配合空气帘，打造了完美的Porsche?Active?Aerodynamics（保时捷主动空气动力学系统）。保时捷Taycan的尾部能够看到手写体的车型名称和一条极具辨识度的贯穿式尾灯，不张扬但却足够吸引旁人目光。

       内饰部分，保时捷Taycan与Mission?E概念车几乎一摸一样，四屏联动的布局科技感十足。其中16.8英寸的曲面仪表显示屏采用了保时捷经典的圆形样式，毕竟没有了转速之类的信息，所以由燃油车型的五连表变成了三连表，并且车主可以根据自己的喜好切换地图模式、纯地图模式、纯净模式。10.9英寸的中控屏内部集成了大部分功能，同时还支持命令唤醒语音控制。下方8.4英寸的空调控制屏以及副驾驶座前方显示屏（需9500元选装）的加入，让科技感进一步升级，同时让实体按键基本消失在座舱内。

       保时捷Taycan并不是单纯的油改电车型，而是基于全新纯电动J1平台打造，未来奥迪e-tron?GT、兰博基尼、宾利的电动跑车也会诞生在这个平台。动力部分，保时捷Taycan搭载了来自LG的锂电池组，前后轴各搭载了一台永磁同步电机。保时捷Taycan?Turbo最大功率680马力，最大扭矩850牛·米；保时捷Taycan?Turbo?S最大功率761马力，最大扭矩1050牛·米。如此表现，获得“年度性能车”也是板上钉钉的事儿。

       马自达昂克赛拉获得“世界年度车设计大奖”，小智作为其拥趸可以说为之一振。其实在全新马自达昂克赛拉发布之后，外观以及内饰的设计升级广受好评。

       首先是外观部分，新车采用了魂动设计2.0理念，在整体框架没有大变动的情况下，前大灯和尾灯以及腰线部分有一定程度改动，让该车外观看起来更加流畅。新车车身尺寸也进行了升级，长宽高由4582/1795/1458mm变为4662/1797/1445mm，轴距也从2700mm升级为2726mm。

       内饰部分，可以说是全新马自达昂克赛拉改动最大的地方。整体内饰设计十分简洁，但层次感鲜明。在8.8英寸悬浮式中控屏的下方是空调控制区域，一条银色饰条贯穿整个控制台，让整个座舱看起来对称性和环抱感极强。

       动力部分，全新马自达昂克赛拉提供1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机两个动力规格，在现阶段涡轮增压发动机越来越多的情况下，马自达成为了一股清流。其中1.5L自然吸气发动机最大功率117马力，最大扭矩148牛·米；2.0L自然吸气发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米。诚然，从数据上看，动力完全不是全新马自达昂克赛拉的优势，但是颜值即正义，好看就行。

       起亚Soul?EV在本次评选中获得“世界年度城市车”奖项，这也是起亚在本次评选中获得的第二个奖项，该奖项顾名思义就是适合在城市中驾驶的车。如果看这款车的名称“Soul”，大家肯定有些陌生，其实该车在2010年-2013年间还引入过国内，其中文名称叫秀尔，熟悉的朋友应该会有印象。

       本次获得奖项的是起亚?Soul的电动版车型，其实细想也不能理解，目前新能源是一大趋势，加上起亚Soul?EV小巧灵动的车身，确实可以作为一部不错的城市代步车型。

       续航方面，该车提供了两种容量的电池组，分别是39.2kWh电池组的标准型和64kWh电池组的远程型。其中标准型电池组的续航里程（WLTP工况）为277公里，搭载最大功率136马力的永磁交流同步电机，最大扭矩为395牛·米。而远程型电池组的续航里程（WLTP工况）为452公里，该车电机最大功率为204马力，最大扭矩为395牛·米。

       除此之外，该车最大的亮点在于拥有CCS直流快充功能，100kW的快充仅需42分钟就能将电量20%充到80%。作为城市通勤车而言，可以为车主节省非常多的时间成本，提升通勤效率。

       以上便是本次全部获奖车型，其中保时捷Taycan狂揽两项大奖，成为最大赢家；马自达昂克赛拉也凭借着自身出色的设计，以颜值取胜；而起亚则迎来了最近几年的最高光时刻，两款车型获奖，其中更是将最重磅的“世界年度车”收入囊中。但可惜这两款车都不在国内市场销售，所以对于国内市场而言，影响力较小。那么你对于本次评选结果有什么看法呢？欢迎评论区留言哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国最受欢迎SUV及卡车Top10，戳破中国车“神话”

       起亚Telluride在“?2020年世界汽车奖（WCA）”获得冠军。这是起亚汽车首次获得了代表全球汽车市场的世界汽车奖的奖项。

       年度世界汽车奖现在已经进入第16年，该奖项于2003年成立，并于2004年1月正式启动，以反映全球市场的实际情况，并表彰，奖励和激发迅速变化的汽车行业中的卓越，领导才能和创新。

       世界汽车奖由非营利协会管理，由执行委员会，指导委员会以及以下顾问组指导：彼得·里昂（日本），迈克·卢瑟福（英国），詹斯Meiners（德国），Siddharth?Vinayak?Patankar（印度），Tim?Stevens（美国），Gerry?Malloy（加拿大），Ginny?Buckley（英国），Toni?Jalovaara（芬兰），Scotty?Reiss（美国），Lionel?Robert（法国），和卡洛斯·桑多瓦尔（墨西哥）。Beth?Rhind（加拿大）是联合创始人兼执行董事。

       由于是第三方机构，因此是有公信力的。

       起亚Telluride是在美国起亚的乔治亚州工厂生产的仅限北美地区的车型，并因其出色的设计，宽敞的内部空间，高度实用性以及在市区和非公路行驶中的强劲驾驶性能而广受好评。

       而今年入围的车型非常多，其中包括我们很熟悉的车型，比如全新马自达3，还有现代索纳塔，路虎揽胜极光，奔驰CLA，奔驰GLB，第八代高尔夫。但是最终获得冠军的是起亚Telluride。

       起亚Telluride自2019年2月在美国市场上推出以来，到今年3月为止，累计销售了7万5430辆。它的长宽高分别是5001?x?1988?x?1750mm，轴距2900mm，定位是大型SUV。

       在动力方面搭载的是3.8升V6发动机，291马力，362牛米，匹配8AT变速箱。美国市场的车型还支持四驱系统。

       但是目前这款车也只是在美国市场销售，今后进入中国市场的可能性估计也不大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020沃德十佳内饰 7款SUV得奖首次占主导

       知嘹汽车/张轩墨

       日前，美国汽车管理局就最近举办的“2022年度最佳SUV和卡车”投票对外发布结果。此次活动皆由真正拥有驾照的车主评选，无论是可靠性还是真实性相比机构调查结果都要更胜一筹，能够在一定程度上反应北美消费者的用车需求和情况。具体榜单，让我们一睹为快。

10.福特Bronco（福特烈马）

       在这个汽车炒作不断的年代里，想要寻找到一辆原汁原味属于荒野的车型，可谓是难上加难。很多越野性能并不好的SUV车型被硬生生扣上了硬派标签，而真正为荒芜之地而生的福特Bronco名气却在国内逐渐走低。它极具侵略性的造型和霸道的气质使得每一位看到过的消费者心里都留下了非常深刻的印象。

       就在过去的2022年年末，福特官方还在海外的芝加哥车展上推出了中期改款版本——福特Bronco Raptor。新车搭载3.0T V6双涡轮+10AT变速箱的狂野组合，再次让一票消费者为之疯狂。如果未来这款车型有望引入国内的话，或许会在一定程度上改变国内消费者对于该系列的看法。

9.福特Maverick（福特独行侠）

       福特Maverick在2022年春季就已经正式出现在国内汽车市场平行进口销售目录当中，经过一年的进攻，斩获的销量并不理想。该车型作为一款承载式车身结构的小皮卡，长度约为5米，高度约为1.74米，货箱长度约为1.37米，轴距3米左右，转弯半径仅为6米多一点，和普通家用SUV无异，属于北美用户偏爱的口味，但和国内消费者的审美却产生了一定偏差。叠加上平行进口的溢价，该车在美国当地起售约12.7万元人民币，国内售价却高达38.8万元，实在可惜。

8.现代Genesis GV70（现代捷尼赛思 GV70）

       现代Genesis GV70作为一款舒适性、运动性、精致性和艺术性杂糅到一起的现代旗下巅峰之作，在海外的口碑非常爆炸，尤其是欧洲和北美城市用户都特别偏爱这款车型。它简约奢华的内饰以及双版本动力系统都成为了深深吸引消费者的突出优点。

7.本田CR-V

       这款车型无论是国外消费者还是国内用户都非常的熟悉。在过去的一年里，本田共向全球各地的消费者交付了601860辆，击败途胜、汉兰达、奔驰GLC、马自达CX-5等一票热门车型，位居全球SUV销量排行榜第三，这个名次还是很有含金量的，完全对得起这个热度。

6.现代 Ioniq 5

       现代 Ioniq 5也算是北美SUV人气榜单里的常客了。自从斩获“海外2022年最佳新能源汽车”称号后，它的销量就一路走高，从原来的市场中下层一度跃居至超一线。简约大方的外观线条、突出未来感的科幻造型均成为了消费者选择它的重要理由。

5.起亚EV6

       国内并不吃香的起亚品牌在北美市场混的可谓是风生水起。就在最近，NACTOY媒体公布了2023年度汽车名单。其中，起亚EV6凭借着尖端技术和大胆创新的风格夺得了NACTOY评审团授予的“北美年度多功能汽车（Utility Vehicle of the Year）”称号。目前， 起亚品牌已经展开了EV6的引入计划，将在2023年下半年进入国产市场，届时我们将看到一场激烈的博弈。

4.起亚Telluride

       与起亚家族其他的SUV车型不同，Telluride外观设计圆润又不失越野感，相比EV6整体造型更加小巧。来到车尾，可以明显的发现，新车设计十分简洁，尾灯采取回旋镖式造型，迎合了年轻消费者的审美趋势。另外，不得不说的是，这款车型在北美同样是爆款，不仅仅人气高，而且销量也非常好看。

3.保时捷Macan

       当价格来到保时捷Macan这个区间，实用和性价比已经不能成为衡量一款车型的主要因素了。这个价格的车型更多是用来彰显身份，它的LOGO远比配置要重要。不过如果拿保时捷Macan去和其他顶尖超跑制造商旗下的车型去比，这样的造型还有动力水平卖到这样的价格算的上很优惠了，更重要的是它还非常好开，具备良好的通过性，很难让人不爱，排到这个名次同样合理。

2.Ram 1500（道奇1500）

       与传统美式车相同，道奇1500也采用了硬派的线条勾勒肌肉质感，整体造型方正饱满，将每一个细节都凸显的淋漓尽致。动力部分，新车配备了克莱斯勒研发的5.7升V8发动机，最大功率283Kw，最大扭矩达到548Nm，无论是郊外出行还是城市通勤都比较不错。

1.Rivian R1T

       Rivian R1T应该算是近几年异军突起的一款车型，早在此前美国媒体《Buyer''s Guide》评选出的2022年最受欢迎十款车中，它就凭借着极具科幻感和辨识度的外表斩获桂冠。在这次美国汽车管理局举办的投票中同样交出了耀眼的成绩，达成了“双冠王”成就。看来这种年轻运动外观和巨大尺寸形成视觉冲突非常受消费者的追捧，国内的各大车企不妨考虑下？

       对于上述这份榜单，你有什么看法呢？2023年，你认为全球SUV和卡车人气排名又会如何变化呢？欢迎留言探讨

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新款起亚索兰托谍照曝光 预计将于2023年底亮相

       沃德十佳汽车内饰评选，是针对全美市场在售汽车的全新内饰或大改款内饰而进行的评选。?

       今年第十届获奖车型中，SUV和Crossover占据7席，其他车型为两款轿车和一款轿跑。

       密歇根州南菲尔德市的八名沃德编辑和分析师参与评选，他们在底特律大都会进行了试驾，并对每款车的设计美学、舒适性、人体工程学设计、内饰用料、装配工艺以及智能电子配置进行了评分，且没有价格上限。

       由于疫情的影响，评委们和各车企的设计团队进行了视频会议讨论内饰设计。评委团的内饰解说、讨论均在线进行，最后做出判断，从32款提名车型中选出了10款最佳内饰。

       一、奥迪e-tron

       奥迪e-tron，证明了纯电动汽车内饰可以和油车内饰一样舒适、有吸引力和人性化，因而获得沃德十佳内饰，这也是奥迪汽车第4次获得该奖项。?

       内部以单一的珍珠米色为主基调，搭配深灰色地毯和仪表板，天然胡桃木做点缀，是能使人放松的色彩搭配，并且它的纯电传动系统也有相当出色的静谧性。

       真皮座椅、掌托挡杆、上下触摸屏、拉丝金属开关、麂皮车门装饰、人机交互的快速响应等都让评审称赞不已。

       另外，e-tron续航里程328公里，更有1,614?L的载货空间，大大增强了它的竞争力。

       更有价值7000美元的豪华包，包含按摩座椅，负离子发生器，后窗遮阳帘，氛围灯，双层隔音玻璃和全套驾驶员辅助技术套件，增添了豪华感。

       沃德评委认为，奥迪e-tron的内饰保持了奥迪一贯的高标准。

       二、宾利飞驰

       本届沃德十佳内饰价格最高的车型，宾利飞驰以“板球红”色彩脱颖而出。

       沃德评委给出的获奖理由是：令人惊艳的色彩（板球红）和质感。

       板球红装饰不仅能体现运动感，还能体现尊贵感。车门和座椅上的钻石型凸面和经过单独处理抛光的5,331个金属“钻石”，增加了豪华奢侈感。

       沃德评委还特别称赞了B柱的处理方式，内饰手工工艺，座椅包裹感，后排娱乐信息屏。

       三、宝马X6?M

       宝马SUV?X6?M以性能和艺术的完美融合获得沃德十佳内饰奖。

       出自宝马M部门的运动SUV，主驾可以自定义多种驾驶模式。搭载第七代iDrive人机交互系统，可通过多种方式控制中控屏。

       配色方面，红色启动按钮、红色选择器分别置于中控台和方向盘上，变速杆和头枕上则有红蓝缝线装饰，座椅中央有深灰色的赛车条纹，传达了X6?M是一款非常运动的SUV的信息。

       在舒适性方面，则有座椅包裹、一体式头枕、主驾腰部支撑、四座椅加热、四区空调控制等配置。

       四、雪佛兰科尔维特C8?Stingray

       科尔维特C8不仅夺得沃德十佳发动机（6.2L?LT2?V8），也拿下沃德十佳内饰。

       是雪佛兰第7次荣获沃德十佳内饰奖。

       作为本届十佳内饰唯一轿跑车型，除了惊人的动力表现外，它的内饰同样让人兴奋。

       C8内饰在款式、用料和质量上有了很大提升，配色大胆且多色可选，智能配置丰富，座舱静谧性十分出色。

       在车顶、门板、脚踏板，用料丝毫没有缩水。

       沃德评委表示，C8是迄今为止舒适性最佳的科尔维特。

       五、现代Venue

       现代Venue是本届沃德十佳内饰中最便宜的一款。但是物超所值，谁都会爱。这也是现代汽车第8次荣获沃德十佳内饰奖。

       在沃德评委眼中，现代Venue的内饰设计主要还是胜在配色，独特的牛仔蓝以简单的色调变化分布在中控台、方向盘、座椅、头枕和门板，再以白色、钢琴黑和镀铬饰条或点缀、或呼应，整体感觉完美。

       同时，它的内部配置、安全装备、科技感、储物空间都得到认可。

       “精致的外观，出色的技术，新颖的功能以及色彩的完美应用是它入选的理由”，沃德评委这样评价。

       六、起亚Telluride

       起亚Telluride荣获十佳内饰是因为，提升了主流大型SUV的豪华感和便利性，并且售价比豪华品牌大型SUV要低得多。

       沃德评委最喜欢的是Telluride的六个USB充电端口、多媒体系统、大储物功能。第二、三排座椅放倒后，能提供一个平坦的载货区。

       配色方面，棕色调符合一贯大型SUV消费者保守的颜色喜好，另提供多种非传统色调可选。

       这是起亚汽车第6次荣获沃德十佳内饰奖，是现代和起亚第5次同时上榜。

       七、林肯飞行家

       林肯飞行家以超高的设计水平和对细节的高度关注获得沃德十佳内饰奖。

       拥有宽广的中控台，配备了丰富的科技元素，同样，第二、三排座椅也能放倒铺平。

       评审还特别称赞了方向盘上的开关设计、3D音响、二排专属中控台、车顶B柱的装饰。飞行家对细节的高度关注和把控，使得驾乘舒适度极其完美。

       沃德评委称，林肯飞行家的精致度和对细节的关注度已经超过了主要竞争对手。

       八、梅赛德斯-奔驰GLB

       奔驰GLB以时尚感和豪华感夺得本届沃德十佳内饰奖。

       镀铬饰条、仿碳纤维饰条、金属踏板被巧妙地运用，与大面积的黑色皮革形成鲜明对比。MBUX人机交互系统?、双联大屏、手势识别技术，GLB拥有先进的智能技术配置。

       选装的64色氛围灯安置在车门、中控台、仪表盘内，随车内温度变色，不仅表现了科技感，还提供了年轻的时尚和动感。

       评委们一致表示：这是一件精湛的德国工艺品。

       九、日产Sentra

       日产Sentra大改款获得沃德十佳内饰，以大胆的美学设计为主要原因。

       配色图案方面，主色调为亮眼的淡棕红色，座椅边缘和后背为黑色，座椅上大量运用了里外双菱形图案，而这种设计在同价位的汽车内饰上是极少见的。车门和中控台上使用了大量皮革表面，减少塑料感。

       评委说Sentra抓住了机会做了这些改变，对于10万元级别车来说，也可以抓住这个机会，即以出色的内饰吸引更多消费者。

       十、丰田汉兰达

       汉兰达内饰大改款后获得沃德十佳内饰，全新风格、装备精良、设计精美。

       内饰以焦糖色为主，分布在中控台、车门和座椅。在储物空间方面，第二、第三排座椅放倒后，可以形成一个平整的空间。在科技配置方面也十分丰富。

       评委说，“配色、储物功能、用料和设计风格都是汉兰达获奖的原因“。

       车聚小结

       从今年的十佳内饰看趋势，总结下来一共有五点：

       ▎内饰色彩突破局限，配色大胆；

       ▎副驾、后排功能更多，提升乘坐舒适感；

       ▎使用同级别更好的内饰用料，提升质感；

       ▎简化中控台，强调便捷；

       ▎配置丰富的科技元素，提升行车安全性。

       这些，您同意吗？

       最后，就内饰配色来说，您最喜欢以上哪一款十佳内饰呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或2022年底亮相 起亚新款Telluride预产车谍照曝光

       易车讯 日前，一组新款起亚索兰托的路试谍照被曝光。新车预计会在内饰上有较大变化，或将采用双联屏设计，而作为中期改款车型，新车在外观和动力上或许也会有细微调整。新车预计将于2023年底亮相。

       外观方面，新车的伪装较为厚重，很难看出做了哪些调整。预计新车会和多数中期改款车型一样，在外观细节上进行调整。

       内饰方面，我们可以看到新款Telluride和KX3傲跑（海外为Seltos）均采用了双联屏设计，所以相信新款索兰托也会在内饰设计和配置上进行相应的更新。

       动力方面，新车预计会沿用现款动力，其中1.6T混合动力系统最大功率230马力，峰值扭矩350牛·米；2.5T涡轮增压汽油发动机最大功率277马力，峰值扭矩421牛·米，匹配起亚首款8速湿式双离合变速箱。另外的2.2T涡轮增压柴油发动机最大功率199马力，峰值扭矩440牛·米。

       根据易车App“热度榜”数据，起亚（进口）的日均关注度为7152，在全部品牌中排名第158位，如需更多数据，请到易车App查看。

历经三代，老将起亚索兰托再次焕新，并首搭8速双离合变速箱

       易车讯 日前，一组福特探险者等中大型SUV产品，未来也许会引入中国市场销售。

       外观方面，起亚新款Telluride的头灯内部结构是竖向设计，而现款车型为横向设计。此外，中网的内部设计也有变化，谍照车型并不是现在的蜂窝状造型。

       新车的尾灯和保险杠也进行了调整，倒车灯被移至保险杠两侧，尾灯灯带得以向中间延伸。

       动力系统方面，预计新款起亚Telluride将会继续搭载3.8L V6自然吸气发动机，最大功率217kW，峰值扭矩355N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，并且还配备了四驱系统。

美媒眼中的2020最佳7座SUV，两款韩系围殴全新汉兰达，途昂垫底

       大百弟评：虽然原定于3月3日开幕的日内瓦车展已宣布取消，但今年的重磅车型并不会因此缺席，比如全新一代起亚索兰托。

       可能大多数年轻朋友对起亚索兰托这个车系不是很了解，但我相信“索兰托”这个名字对一些资深车迷来说并不陌生。毕竟该车从2004年引进国内，至今也有16年的历史，比明星产品汉兰达的时间还要早（2007年以进口方式引进销售）。

       ▼全新一代索兰托

       近几年随着越来越多的车型加入中型SUV（别克昂科旗、本田冠道、Jeep指挥官等）大军，在激烈的竞争下，索兰托几乎快被遗忘在角落。虽然现款索兰托在产品品质上可圈可点，不过，由于该车一直以进口方式在国内销售，在很大程度上限制了其销量。

       而在此前，索兰托已经完成了三代进化，算是个成熟小伙了。目前的现款车型也已接近尾声，沉寂已久的索兰托终于迎来了换代时期。

       ▼初代索兰托

       ▼第二代索兰托

       ▼第三代索兰托

       外观造型的革新

       全新索兰托内部代号为MQ4，也就是所谓的第四代车型，新车基于现代和起亚共享的全新平台打造。既然作为换代车型，势必从外观到内饰要进行一番革新。其实根据此前官方发布的渲染图，大体就能够看出新车整体造型的变化：整个车身褪去了现款的饱满圆润，变得棱角分明了起来；还有标志性的虎啸式中网，变得更加凶悍。

       ▼第四代索兰托渲染图

       就外形设计而言，韩系车总给人一种用力过度的感觉。比如去年广州车展上市的起亚KX3，杀马特风格的造型虽然让人过目不忘，但大量的镀铬装饰和复杂的大灯造型让前脸看上去缺乏整体感，感觉是像是设计师的随意堆砌。

       ▼全新一代KX3

       好在这种现象在全新索兰托上得以改善，车头设计并不像KX3那样复杂。新车采用了起亚最新的家族设计风格，整体观感十分硬朗。虎啸式前中网与两侧LED大灯组相连，中网被镀铬饰框所包裹，拉宽了车头的横向视觉宽度，在格栅内部还保留了两组雾灯设计，增强了前脸的气场。

       与车头部分相比，索兰托的侧面造型更加简洁，简单几笔勾勒出了车身的大致轮廓。而C柱的半隐藏式设计则强调出了车侧的亮点所在，时隐时现体现了车身的浮动感。

       至于前翼子板与车门连接处的镀铬元素，很多车型都有采纳。虽然早已不是什么新鲜设计，但让车侧多了一份精致感。

       索兰托的尾部线条变得复杂了不少。尾灯造型向大哥Telluride看齐，与目前流行的上下分体风格完全不同，分体式设计加上方正的线条以及竖向分布的灯光颇具设计感，点亮之后的辨识度也非常高。

       而底部与排气连成一体的镀铬装饰条营造出了车尾的运动风格，显得更加年轻。让人忍不住吐槽的是，双边两出的排气只起到了装饰效果，真正的排气系统被隐藏在了镀铬装饰条的下方，好吧，很多车企现在都这样做，毕竟看颜的时代嘛。

       ▼起亚Telluride

       全新索兰托的长宽高分别为4810*1900*1700毫米，轴距为2815毫米。参照下方的对比图，新款相比现款车型大了一圈，在长、宽、高上分别增加30毫米、10毫米以及15毫米，而轴距也比老款车型拉长了35毫米，这意味着新款索兰托比现款在空间方面更有竞争性。

       而与同级对手汉兰达、胜达的对比中发现，索兰托的总体实力并不怎么占优。虽然和汉兰达相比，在轴距上稍占优势，但长度上却不及前者，所以整体表现还真不好说；而与兄弟车型胜达的对比发现，各方面均处于劣势，从产本本身看，这算是索兰托的短板。

       耳目一新的内饰

       内饰方面，新车的中控台保持了与车身相同的平直设计风格，丰富的横向线条也勾勒出了比较鲜明的层次感。但仔细观察你会发现，前文提到的设计过度现象，在内饰当中显现了出来。尤其是前排的四个空调出风口，居然被分成了上下两部分，而出风口内部的网状结构像一幅“八阵图”，有密集恐惧症的朋友谨慎服用。

       此外，液晶仪表盘与中控屏采用了当下流行的连体式设计，观感上有了不错的提升。其中，液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，中控屏的尺寸为10.25英寸，内置了主要的车载娱乐和驾驶辅助功能。可能为了照顾主驾驶的使用感受，仪表盘与中控屏并非处于同一平面，中控屏要略高于仪表盘，从而在观感上稍有逊色。

       搭载多款动力系统

       根据起亚官方透露，全新索兰托依旧采用三种动力系统，分别提供2.5升涡轮增压汽油发动机、2.2升涡轮增压柴油发动机以及1.6升涡轮增压汽油发动机+电动机的混合动力系统。相信大家对这款1.6T发动机不会陌生，现代和起亚的很多车型上都有搭载，比如现代途胜、起亚K5等。此外，预计在2021年还要推出插电式混合动力版本。

       参数方面，2.5升涡轮增压汽油发动机最大功率204千瓦（277马力），峰值扭矩421牛米，并匹配起亚首款8速湿式双离合变速箱；2.2升涡轮增压柴油发动机最大功率146千瓦（199马力），峰值扭矩440牛米。而1.6T混合动力系统的最大功率169千瓦（230马力），峰值扭矩350牛米。

       至于新车搭载的这款8速湿式双离合变速箱，相比此前现代起亚应用的7速双离合变速箱的工作效率有明显提升。此变速箱能够将可承受扭矩提升58%，完全能够匹配在2.5T汽油发动机和2.2T柴油发动机上。

       此外，这款8速双离合变速箱采用了电控可变排量的油泵，能够提高一定的燃油经济性。与自家8速自动变速箱相比，每百公里可节省约3%的燃油。

       综上所述，全新索兰托在产品本身上面对众多武林高手还是有一定竞争性的。不过，随着进口起亚在国内销售渠道的关闭，消费者恐怕与全新索兰托基本无缘了，未来究竟会通过进口方式销售还是并入国产车的销售网络，目前还不得而知。

       有消息指出起亚目前正在积极联系此前的经销商伙伴力求恢复合作关系，但能否让经销商重拾信心，除了过硬的产品，还要靠起亚的销售策略支撑，所以起亚在国内的复苏之路依然充满挑战。

       那索兰托有没有国产的可能呢？目前起亚国产了的旗舰SUV车型为KX7，但它与汉兰达相比，始终差点意思。如果索兰托国产，那它依托国内成熟的销售渠道、售后服务和更加优惠的价格，说不定还真能搏一搏出位，与胜达一道，在中型SUV领域多占些话语权。

       不过话又说回来了，进口转国产，是要满足一定的条件，比如月销量稳定在5000台左右，如此才不至于入不敷出。那么，索兰托真的会国产吗？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       从《Cars.com》的最佳7座SUV评选，到荣获北美年度车，现代Palisade和起亚Telluride,这两款专供美国的中型SUV，表现相当疯狂，基本垄断了各类奖项的前三名。当然，也有许多朋友表示不服，觉得当时全新汉兰达没上市，才给了这两款车机会。

       如今，2020年最硬核的7座SUV比拼来了，美媒《MOTORTREND》找来了现代Palisade、起亚Telluride、福特探险者、本田飞行员、丰田汉兰达、大众途昂、雪佛兰Traverse、斯巴鲁Ascent和马自达CX-9，9款车型进行横评，几乎涵盖了细分市场的所有主流车型，这样的直接对话真心刺激。

       但结果有些意外，我们熟悉并看好的汉兰达及途昂，最终的得分和排名并不高。

       内饰：谁的做工、用料最高级？

       7座SUV用户往往更注重车内表现，包括内饰质量和空间，他们每天接送孩子、上班下班，在车内的时间很长，当花费近50,000美元（约合35万元）购买SUV后，我们更希望它豪华、宽敞、舒适。

       起亚Telluride是评比中内饰最豪华的，皮革触感细腻、第二排座位空间宽敞、10.25英寸的触目屏功能也足够丰富，全车多个USB口夜晚还有自发光功能。编辑Christian表示：在乘坐汉兰达后，进入Telluride感觉就像是升级了商务舱一样，但后者却便宜了5,000美元。

       相比之下，汉兰达的驾驶员位置过于靠里，导致驾驶员的肘部无法舒适地放在车门扶手上。尽管它是该细分市场中最新的产品，但我们对它紧凑的第三排空间（腿部27.7英寸，9车中最小）和运行缓慢的多媒体系统，感到失望。

       探险者的做工比较粗糙，内部使用了过多的硬塑料，中控台下部甚至有裸露的电线，但它的第三排空间非常宽敞。

       现代Palisade提供了更有设计感的中控台和科技感十足的按键式换挡机构，但这并不应该是它比Telluride贵的理由，而且按键式换挡确实需要适应。

       斯巴鲁Ascent拥有优雅的内饰配色，材料的选择、质量和颜色组合都是一流的，多媒体屏幕易于使用，出色的Harman?Kardon立体声音响提供了更多享受。Ascent还具有巧妙的内部细节，例如：位于第二排座椅靠背肩膀上的把手，可帮助用户进入或离开第三排。

       令人遗憾的是，马自达?CX-9并不像Ascent那样宽敞，也不容易进出。进入第三排很费力，当您尝试通过狭窄的通道时，头发会弄乱。如果成功通过，您会发现自己局促不安。

       不过，雪佛兰Traverse拥有宽敞的第三排空间，适合大人乘坐，并仍留有足够的储物空间。尽管它的信息娱乐系统很好用，但我们也注意到它的内饰设计和质量表现不佳，包括按钮手感、音响质量和座椅的舒适度等。

       途昂是一辆相当宽敞的德系车，即便第二排座椅完全靠后，它的第三排座椅空间仍非常出色。由于后门较大，进出非常容易。此外，它还提供了巨大的后备箱空间，信息娱乐系统操作方面，但2/3排硬塑料应用过多，大众可能过于专注开发宽敞的空间，却忘了制造美观的内饰。

       本田飞行员没有太多可说，它的年龄有些老了，设计、材质均表现平平，但在空间和实用性上，这款车仍十分好用。

       性能与舒适：哪辆更全面？

       对于7座SUV，我们不需要太多的运动性，但充沛的扭力、舒适的悬架和良好的隔音，是拖拽摩托艇、让孩子安静乘坐的关键。

       如果评选最佳的性能、乘坐和操控好车，马自达CX-9会是冠军，它的转向精准、悬架支撑良好、2.5T涡轮增压发动机的能效也不错，开上这辆车，你有信心用更快的速度却通过每一个弯道。

       难以相信，9辆车中0-96km/h，加速时间最快的是飞行员，成绩为6.2s，在换装9AT变速箱后，它的升降挡动作更迅速、加速感受也比较平顺，标准的3.5L发动机最大马力达280PS。

       雪佛兰Traverse标配的3.6升V6发动机可提供310?PS的最大马力，9速变速箱能够平稳的工作，但碍于较大的车身尺寸，即使遇到较小的颠簸，它的底盘也不能提供有效的过滤。

       Telluride和Palisade使用相同的动力总成，即3.8L?V6发动机+8AT变速箱，它们的表现并不算好，低扭乏力，变速箱又比较慵懒，降档动作不够快。不过，两车的滤震表现相当不错，底盘很整，Palisade的软硬度要比Telluride更加硬朗运动。

       如果说韩系需要更多动力，那么汉兰达则需要更多静音。无论是风噪还是路噪，汉兰达的驾驶室都呈现的非常直接，3.5L自吸发动机+8AT变速箱是上代祖传的，表现平平，但悬架不错，很有质感，对颠簸的过滤也比较彻底。

       斯巴鲁Ascent的底盘很好，四轮驱动保证了高速行驶的稳定性，2.4T涡轮增压四缸发动机+CVT变速箱的低扭表现不佳，中后段，加速表现也不太能令人满意。

       途昂的3.6L发动机与8AT缺少配合，它的加速表现不够平顺，0-96km/h的加速时间为7.6s，比飞行员慢了不少。另外，途昂的转向有飘忽感，坐久了容易晕车。

       通过2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱的组合，探险者获得了有力的加速度，但它的调校不够精准，涡轮有明显延迟，NVH表现也不够好，噪音较大，悬架对细小颠簸的过滤不佳。

       安全与价值：选哪辆最好？

       Palisade，Telluride，CX-9和Ascent均获得了IIHS的“最佳安全选择”奖（Traverse，Explorer，飞行员和途昂均未获得），但Traverse，飞行员和途昂获得了NHTSA的五星评级，汉兰达由于上市时间较短，并未参与测试。

       关于哪辆最好？在我们对比了9款车后发现：

       尽管有宽敞的空间，但途昂敏感的路面反馈和不佳动力总成仍需改进，才有机会名列前茅；

       探险者也是这样的问题，它的动力调校精准度欠缺，起售价和四驱系统的选装价格也偏高。

       马自达CX-9是比较有驾驶乐趣的车，但空间很难满足多人数需求的家庭；Traverse的空间倒很宽敞、多媒体系统也比较好用，但它的主动安全系统不够丰富，内饰也比较廉价；汉兰达拥有良好的保值率和功能强大的内饰设计，但第三排空间较小、多媒体系统落后、动力表现比较平淡。

       前四名中的任何一辆都值得考虑。现代Palisade是辆扎实可靠的新选择，它的车内细节很精致、空间宽敞、驾乘感受中游。不过，座椅和悬架较硬；本田飞行员车型偏老，设计和多媒体系统落后，但它的保值率和功能性在同级名列前茅，是很省钱的选择。

       斯巴鲁Ascent的内饰、空间、价值、安全和性能均有不错的表现，但它的外观设计拉低了分数，颜值不高；最后的冠军是Telluride，它的内饰质量、安全和价值最佳、驾驶性能中流，综合第一。

       总结：您对美媒的这次评选怎么看？如果未来Telluride和汉兰达同时国产，您更喜欢谁呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“起亚telluride”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。