博悦汽车贸易有限公司_博悦汽车贸易有限公司怎么样

博悦汽车贸易有限公司_博悦汽车贸易有限公司怎么样

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“博悦汽车贸易有限公司”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.菲亚特博悦怎么样（菲亚特博悦是在哪里生产的）

3.为中国制造骄傲，这几款SUV远销海外，在国外市场火爆

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       前言：根据相关机构统计，2019年汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%。其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。中国汽车出口量小幅下滑，主要是受中美贸易摩擦以及伊朗市场下滑等因素影响，政策的变动对中国汽车行业出口量有着颇大冲击力。

       “自主品牌要想发展必须走出去，全球化是自主车企实现可持续盈利能力的必由之路。”长城汽车董事长魏建军曾表示。魏总的话值得认可，对于车企来说是如此，对于国民来说我们也希望中国品牌能走向国际市场，让全世界人民认可，这也是我们中国人的骄傲，就如华为。而今天，咱们就来关注下中国自主车企在海外的业务，看看它们往年的成绩如何，以及2020年或以后的海外业务展望，以下就是表现最出色的自主车企。

       上汽集团

       2019年出口量：28.20万辆

       主要出口车型：名爵ZS、名爵HS、名爵EZS

       主要出口地区：澳大利亚、泰国

       上汽集团海外业务颇多，售向英国、泰国以及智利等多个国家，海外销售已经连续4年成为国内第一。其中在澳大利亚，是销量第一的中国乘用车品牌；在泰国，排名乘用车市场份额第七，销量明显提升。在海外市场卖得最好的品牌是MG名爵，卖出13.9万辆，包括2019款名爵6、纯电动名爵EZS以及插电混动名爵eHS等，基本覆盖了燃油车和新能源等几个细分领域。除了MG名爵外，上汽通用五菱、上汽MAXUS也是上汽集团推进海外布局的重要品牌。据了解，2020年上汽还会将2-3款车型引入欧洲市场，并加速拓展新加坡市场，计划2025年上汽集团计划出海规模达到100万辆，咱们可以拭目以待。

       奇瑞汽车

       2019年出口量：9.60万辆

       主要出口车型：艾瑞泽和瑞虎系列

       主要出口地区：巴西

       在早期，奇瑞汽车就对海外汽车市场颇为看重，通过不断在海外布局制造组装工厂，扩大海外市场的占有率。2019年奇瑞汽车出口量累计9.60万辆，出口业务覆盖了海外80多个国家和地区，目前已累计出口超过150万辆。出口具体车型中，就包括了艾瑞泽GX、瑞虎8以及瑞虎7等热门车型，其中新能源车艾瑞泽5e就批量出口至巴西。而为了加快开拓海外市场节奏，奇瑞未来将与美国公司合作，并加快步伐踏入欧洲市场，计划2025年实现出口汽车50万辆，出口额达到50亿美元。

       东风汽车

       2019年出口量：8.60万辆

       主要出口车型：风神AX4

       主要出口地区：伊朗

       海外市场一直是东风汽车集团盈利的一大助力，在2019年实现整车海外出口8.60万辆，在伊朗市场受国际局势影响的情况下出口总量仍超越了2018年的7万辆，主要的车型还是商用车。伊朗是中东地区最大的汽车市场，也是东风首个万辆级的海外市场，从2016年算起已累计出口东风全系列汽车产品超过70000辆，在当地的影响力持续增强。在后续的规划中，东风实现到2023年出口销量300000辆、开拓3-5个市场，产品在2020年进入欧洲市场等目标。其中，东风AX4从新车上市后就得到不错的反响，满足了海外市场的客户需求。

       北汽集团

       2019年出口量：8.00万辆

       主要出口车型：北汽X35、北汽X55

       主要出口地区：巴西、墨西哥、南非

       北汽集团在2019年的营收相当不错，据数据显示，2019年北汽集团整车产销达到226万辆，位居行业第四位。其营业收入达到5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿的国有企业。其中，北汽集团在出口业务中获得了8.0万辆的好成绩，?主要市场包括了巴西、墨西哥以及南非等国家，热销车型包括了北汽X35和北汽X55等SUV车型，新能源车型北汽新能源EU300的出口量也不少。而根据北汽集团的规划中，BJ品牌将走出国门，2020年实现销量达40万辆，其中70%的车型均为海外工厂生产。

       长安汽车

       2019年出口量：6.80万辆

       主要出口车型：长安CS35

       主要出口地区：中南美、中东北非、东南亚

       从1991年起，长安汽车就开始开展海外业务，并设有“长安海外事业发展部”专门负责此事。截止目前，长安汽车的产品已出口至41个国家，其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域，2019年累计出口量达6.80万辆。为了深化海外战略市场，长安汽车拥有全球16个基地，35个整车及发动机工厂，所以并非全是整车出口。2020年，长安汽车重新调整海外战略，从原来的“研究欧美市场、扎根发展中国家”，到“直接进军欧美市场”。在海外市场中，长安CS35这款小型SUV的出口占有量最大，若把长安CS35?PLUS和长安CS75PLUS等新款车型也推到国际市场中，必然会得到不错的反响。

       长城汽车

       2019年出口量：6.5万辆

       主要出口车型：哈弗H6、哈弗F7、哈弗H2

       主要出口地区：印度

       在车市下行的背景下，2019年长城汽车全球销量超过106万辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关，其中全年出口量达65175辆，同比大增38.68%。据悉，目前长城汽车的“全球化战略”逐步落地，已有9大全工艺整车生产基地+5大KD工厂，畅销60多个国家和地区，而在俄罗斯已有海外首个全工艺整车工厂。

       此外，未来长城汽车还将投入300亿元的研发费用，在全球市场中提供领先的技术支持。近日，长城汽车旗下多款车型就登上了第十五届印度德里国际车展的展台，包括哈弗F7、F7x、F5以及H9等热门车型，能看出长城汽车对印度市场的重视程度。值得一提的是，长城汽车收购印度工厂，实现本土化生产外，还会将产品出口至其他国家。

       吉利汽车

       2019年出口量：5.8万辆

       主要出口车型：博越

       主要出口地区：俄罗斯、马来西亚

       仅在2019年上半年，吉利汽车的出口量达4.3万辆，同比暴涨280%，超越了奇瑞汽车，这是吉利汽车全球化发展的重要一步。目前，吉利汽车在海外已有16个代理商和249家销售网点，出产至16个国家与地区，尤其是白俄罗斯和马来西亚两个地区，占据了大部分的出口量。吉利全球化有两条路线，其一就是以宝腾汽车的品牌开拓了马来西亚市场，进行本地化生产满足当地人民的需求，博越就是当地的明星车型；其二就是推广领克品牌，主要推向欧美市场，丰富全球化产品。

       江淮汽车

       2019年出口量：4.5万辆

       主要出口车型：帅铃T6、帅铃T8

       主要出口地区：巴西、智利、墨西哥

       江淮皮卡在国内的知名度不低，在2019年实现皮卡出口近6000辆，较上年同期增长26％，位居中国品牌出口前三。目前，江淮汽车的海外业务已覆盖南美洲、非洲、中东以及东南亚等国家地区，帅铃T6和帅铃T8双车的表现就非常抢眼。而在SUV车型方面，江淮瑞风S7就在海外热销，分别在巴西、智利和墨西哥等国家都有所表现，曾与多国签订万辆的国际订单。在计划方面江淮汽车尚未公布，但也有强调产品平台化、品牌向上化以及市场国际化战略思想，把好的产品推向全世界。

       广汽传祺

       主要出口车型：GS8、GM8、GS5

       主要出口地区：俄罗斯

       在2017年，广汽传祺品牌是首个在底特律车展主展区亮相的中国品牌，可以看出广汽传祺对北美市场颇为注重，此后多次将旗下车型亮相北美车展，GS4、GS7以及GS8等明星车型都悉数登场。在2019年初，广汽曾表示将从2019年开始向美国出口车辆，只是鉴于贸易和关税问题，这一计划被搁浅了。目前广汽传祺主要的出口地区，主要还是欧亚地区，诸如俄罗斯就导入了传祺GS8、GM8以及GS5三款车型，并计划在五年内实现本土化生产，在俄罗斯市场实现5万辆车销量目标。

       大咖总结

       海外市场发展是中国自主车企发展的重要布局，就如丰田丰田和宝马奔驰奥迪等全球著名品牌一样，走向国际舞台才能建立影响力。当然了，走出国门也需要技术以及营销等方面的支持，希望中国自主车企能踏踏实实的前进，国民在海外见到咱们自己的汽车品牌，那将会是一种荣耀。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲亚特博悦怎么样（菲亚特博悦是在哪里生产的）

       菲亚特博悦。根据菲亚特汽车公司官网资料查询显示，菲亚特博悦的设计即是前后门把手相互挨着，前后门同时打开仿照房屋的大门打开模式，显得空间更大。博悦的车身侧面线条看起来非常有力量感。菲亚特汽车公司（FabbricaItalianaAutomobiliTorino），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年。

为中国制造骄傲，这几款SUV远销海外，在国外市场火爆

       今天小编辑给各位分享菲亚特博悦怎么样的知识，其中也会对菲亚特博悦是在哪里生产的分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       刹车成绩很出色！小测菲亚特博悦运动版

       日常行驶感受对于菲亚特这个品牌，我脑海中的印象还停留在当年的Peleo上。和NAC分手后，这个百年意大利品牌似乎突然从我们眼前消失了。但在去年北京奥运会期间，菲亚特以进口的形式将三款车型投放中国市场，这似乎在向我们表明，菲亚特无意退出中国市场。在这些车型中，搭载1.4T发动机的博越当然是最受关注的。也是国内首款搭载小排量涡轮增压发动机的车型。

       博越上市以来曝光不多，我只接触过几次。虽然这款由设计师乔治亚罗亲自设计的车造型非常动感，但我个人对它的“鲶鱼脸”造型还是有所保留的，可能大师的设计超出了像我这样的普通人的理解能力。

       当然，这次我们不想讨论它的外形设计。之前有过很多介绍。你可以从下面的体验文章中了解更多。我们今天的主要目的是探索这款搭载1.4T发动机的跑车的性能。

       很多朋友可能会有疑问，同一辆车怎么可能输出两种扭矩值？中央控制面板左侧有一个“运动”按钮。按下按钮后，发动机将进入增压模式，涡轮增压值将略有增加，峰值扭矩也将从206牛·米增加到230牛·米，仪表板显示屏上也可以清晰地看到运动模式开启的指示。

       博越配备了6速手动变速箱，可以说是符合其跑车的定位，我对这款变速箱的手感非常满意。杠杆设计短小精悍，握感很好，换挡时不会脱落。档位非常准确，完全不用分散注意力去找档位。当你进入档位时，你有一种非常明显的吸气感。毫不夸张地说，这是除了大众手动变速箱之外，我用过的最好的手动手感变速箱。但唯一遗憾的是博越没有自动挡车型，难免会流失一些用户。

       博越的轮胎配置绝对值得称赞。225/45R17的轮胎尺寸在同级别车型中相当罕见。第一次看到轮胎尺寸的时候，也是小惊喜。回想不久前，我们测试了一款同尺寸豪华品牌的高性能中型车，但相比之下，博越要善良得多。仔细搜索，似乎只有同级别的速腾冠军版采用了同样的轮胎配置。宽轮胎可以为车辆提供更好的稳定性，尤其是在弯道和山路上。

       另外个人觉得轮毂的款式很好看，运动版还喷了红色的卡钳。虽然看起来有点“山寨”，但还是提升了运动感。

       在实际驾驶过程中，我感觉发动机的动力输出非常稳定，涡轮会在2000转左右启动，但是涡轮的介入并不是很直接，也没有瞬间动力爆炸的感觉，这和数据上发动机的表现有些不一致。当然，这和225mm的宽胎有很大关系。

       操控性介绍

       不过博越油门的反应还是很积极的，如果踩下全油门后从仪表盘显示屏上能看到涡轮处于100%工作状态，此时还是能感受到明显的推背感，杀普通家用车还是完全不可能的。

       进入运动模式后，峰值扭矩从206n·m提升到了230n·m，24N·m的功率提升对于博越来说变化不大，基本上不仔细理解也不会觉得有太大差别。唯一的感觉就是油门要反应更积极，加速的时候推背的感觉会来得更快，仅此而已。

       与发动机的漂亮数据相比，这台1.4T发动机显然不够“猛”。唯一让你兴奋的是你松开油门时泄压阀清晰的声音，让我有点失望。当然，性能最终将取决于结果，这些将在后面的测试部分为大家公布。

       我对博越的方向盘设计也很满意。带有红色缝线的黑色皮革材料在视觉上非常运动。实际体验中，路感恰到好处。没有宝马那样的变态，但绝对能让你清晰判断路况，方向盘指向性好。当然，这些都是跑车最基本的，不值得炫耀。

       此外，博越的转向系统也可以随着车速的变化而变化。低速时转向力轻，车速提高后转向力会变重，兼顾舒适性和稳定性。

       暂停方面，博越100%倾向于运动训练。虽然不是“辛苦”的感觉，但如果你在颠簸的路上开车，绝对一点安慰都没有，有时候甚至会让你有点恼火。当然，既然强调运动，那么舒适性就不得不妥协，不能两者兼得。

       另外，在后悬架的设计上，博越只采用了扭力梁的半独立悬架。在这里，我们并不是说这种悬架设计有多差，而是和速腾、马自达3、福克斯等国内一些同级别运动车型相比，博越已经采用了更先进的多连杆后悬架，显然有些落后。

       虽然后悬架的结构比较简单，但博越的操控性还是值得肯定的。得益于225毫米宽的轮胎，抓地力和横向稳定性大幅提升，极限状态出现的时间也更晚。即使出现极限状态，ASR系统也会第一时间启动，最大程度稳定车身。

       性能测试

       ●加速性能测试:9.3秒的表现并不突出，受宽胎影响较大。这是考察博越真正实力的时候了。为了充分发挥运动车型的性能，我们的加速测试总是在运动模式下进行。我们以大约3000转/分的速度起步。此时，发动机已经达到峰值扭矩转速。虽然配备了宽度为225mm的轮胎，但起步时前轮仍然打滑严重，导致动力损失严重。

       之后，我们将启动速度保持在2000rpm。这是因为涡轮没有启动，限制了扭矩的充分发挥。但涡轮启动时，转速迅速突破6000rpm，以6500rpm换到二档，最后在三档突破100km/h，加速9.3秒。

       可能从发动机的数据来看，博越的加速性能似乎并不能让我们满意，但有一点我们要考虑的是，它的225mm宽轮胎在一定程度上限制了扭矩的发挥，对加速性能有影响。相信如果使用205mm轮胎，加速性能可以轻松达到9秒。如果单从加速性能来判断，恐怕很难体现出这款1.4T发动机的真实性能，宽大的轮胎可以明显提升操控性和制动性能。

       ●制动性能测试:宽轮胎对提高制动性能起到关键作用。

       之前我们看到宽胎对加速性能有负面影响，这也让不了解情况的朋友把矛头指向了博越的发动机性能。但是在刹车测试中，225毫米宽轮胎的优势立刻体现出来，38.7米的成绩绝对是同级别中最好的！即使和更高端的宝马1系相比，也不逊色！对于加速性能的负面影响，宽轮胎对刹车的正面影响更大。

       不仅制动性能出色，而且在连续制动测试中，博越的制动性能相当稳定。连续十次测试后，无明显波动或明显热衰减。可以说，这套制动系统完全值得我们信赖！

       作为一款跑车，博越首先在视觉上满足了人们对运动感的要求，车身线条圆润流畅，悬挂高度低，轮胎宽大，真的有点小钢炮的意思。但是从驾驶感受和加速结果来看，似乎还不够猛，远不是小钢炮的称号。虽然1.4T发动机的数据很漂亮，但这里有一个问题我们不能忽视，那就是博越配备的225毫米宽的轮胎。

       当然，我们不能否认宽轮胎的影响。毕竟对刹车性能也有很大帮助。博越在刹车测试中的表现可以说是相当出色。对于这一类车辆来说，能够达到40米的已经很少见了，38.7米的平均得分更是少之又少，这也大大提高了驾驶的安全性。所以我个人认为宽胎带来的积极效果更多。

       另外，如果看价格的话，博越20万的价格可能看起来有点高，很多务实的朋友会选择速腾冠军版或者福克斯等。没错！如果是这样的话，看来博越在性价比方面并没有什么优势。但是在我看来，博越本身还是包含很多个性化元素的，而且是纯进口来中国的，注定是一款面向个性化用户的小众车型，竞争主要针对Impreza2.0R、欧宝Astra1.8等进口车型。如果这样比较，博越在性能上有绝对的优势，价格也相对较低。所以如果你想追求更多的个性，感受进口车的品质，同时感受更强的性能，那么博越是你的首选！

       更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

       车型详细参数配置表

       ●菲亚特博越运动版详细参数配置表@2019

       菲亚特博悦这款车，它的驾驶性能如何？

       人生能买到这辆车真是缘分。因为自己是汽车专业的。作为上海和阿尔法罗密欧156的顾客出差一次，也是和朋友一起下班后闲聊，最近想去坐一辆小车。而且他还推荐我开始了菲亚特的宝玉。当年20万韩元的纯进口意大利钢炮现已成为白菜价格。马上帮忙找车，再去魔法看车，车况一流。确定了转让，因为实行了国育标准，所以没有搬到南京的希望。

       指针朝下运动感很强。但所有方法都很稳定，车身方向盘完全没有晃动，黝黑的屁股。车身上好几块板子都刷过漆，这么长的车也不奇怪。车门和车顶有几个凹点，车门要开门撞，车顶要撞东西。外观基本不错。挡风玻璃两边的塑料压架在刮风和晒太阳的时候已经褪色了，出现了裂纹。玻璃上也有几个小坑洞，可能是跑高速石头砸的。在这里忘记了特写。绿色包围的部分是因为副驾驶费划痕胳膊太低，与橡胶压条接触，长时间使用的话，压条会凹进去磨损。

       外观的东西简单带着，接下来看看最重要的动力总成部分！首先看到外部皮带内部有裂纹，取下发动机盖，然后按下正时皮带盖夹即可看到正时皮带。拆下火花塞没有问题。但是拔掉喷嘴插头测量缸内压力。四缸压力平均正常。去除节气门检查碳积累。节气门的背面是最脏的地方，需要拆下来检查。上面是没有洗的状态，进气凸轮轴的位置在阀盖三缸点火线圈的两侧，因此必须卸下进气歧管才能确认。

       发现发动机脚和变速器脚明显下沉。变速箱油替换了狮子粘度的油，相对粘度比较白，嘴角更光滑。制动油明显变黄，油壶内伴有悬浮物，更换了法罗多托斯制动油，清洗了油壶，与城市通勤发动机相比，内部阻力小，有助于提高速度和油耗。还增加了美国军用物资的推力铁，帮助保护发动机。交换器过滤器发现侧面隔热面上有两个没有安装东西的螺丝孔，可能是机器过滤器上的隔热面丢了。没有任何影响。动力总成部分暂时就这么多。拆下前保险杠，发现保护板内衬，发现电报都是工厂螺丝感到欣慰。

       菲亚特博悦这款车，值得入手吗？

       菲亚特博悦是一款意大利的进口车，车子很小巧但很贵，新车要20多万，号称意大利小钢炮或者叫小法拉利，该车就是为运动而生。这款车在国内汽车市场属于妥妥的小众车型，普通人根本不知道，也不关注，只有懂行的人才会娶她回家!

       博悦这款车外形看起来比较浪漫典雅，前脸没什么特殊的地方，但尾部的臀部线条非常圆润，高位尾灯设计非常亮眼，开出去回头率很高。这款车最有名的便是它的动力非常充沛，1.4TJET的涡轮增压模式让你体验到十足的推背感，如果在高速上打开运动模式的话，这种体验会更加强烈，高速上如果设置成sport模式油耗会超过9个，平时开也就7个。这款车外表看起来像是贵妇开的小车，但其爆发力实在惊人，脾气非常暴躁，一般女性还是驾驭不了的。

       这款车配备了倍耐力轮胎使其隔音降噪效果非常好，并且刹车距离短，秒杀福克斯。这款车在底盘调教上也是比较运动的，过减速带的时候舒适性秒杀思域。这款车最让人难以忍受的便是它的运动型座椅实在是太低了，普通人坐进去像掉进坑里一样，非常不舒服，老想往屁股下面加个垫子。这也是这款车的个性所在。这款车是为运动而生，坐进去之后身体的包裹性是非常好的，方便司机开猛车快车。

       这款车的空调动力强劲，即便再热的天开一档就够了，根本用不上二档。美中不足的是这款车的空调按键仍然是手动设置。这款车的天窗挡板也是手动的，跟配置极高的国产车真的没法比。这款车开到高速上就能感觉到它的视野是非常好的，基本上没有什么遮挡物，安全性非常好，这款车的内饰满足了一个_丝对碳纤维的所有奢望，粗看起来就像是碳纤维制造，其实不是。这款车虽然好，但是不建议购买，因为其售后支持力度还是很差的，其中的配件如果坏了的话很难找，并且价格昂贵，这也是这款车销量不行的主要原因，车是好车，但普通人玩不起。这车也不符合普通中国汽车消费者的口味，小车在中国的市场需要越来越小，中国人买车的第一原则便是车必须足够大，光这点便限制了该车在中国的发展。

       广汽菲亚特新出的2011款博悦怎么样？和高尔夫GTI比呢？

       菲亚特新出的2011款博悦是在以前的博悦版本上改款而来的。大体上分为手自一体和手动两个大类，其中手自一体车款有时尚版、舒适版、运动版、至尊版四个车款；手动版运动版和运动天窗版两款车款，总共六个版本的基础车款，售价区间为16.39-20.79万元。车身颜色增加至6款，采用了熏黑大灯，另外在舒适版和至尊版车型上增加了镀铬外后视镜、门把手，还有部分车型有镀铬前格栅。所有车型均采用了T-JET涡轮增压发动机，手自一体版本采用了Dualogic?六速手自一体变速箱。总体的配置上真正体现了动力与操控的完美结合。

       和高尔夫GTI比的话，我更倾向于博悦，至少价格便宜吧，OO哈哈~开玩笑的啦，不过价格总也是一个大因素。开车如果想追求运动操控等等驾驶体验，博悦算是个不错的入门级车型了，GTI总有一种拒人千里之外的感觉。还是博悦更加现实一点，其实各方面感觉也挺不错的。还有博悦的空间比GTI要大，这也是一种亲民的感觉吧。我是挺喜欢那种纯正意大利设计，小钢炮的感觉。

       菲亚特的博悦怎么样？

       其实，这款车是个不错的车，但市场认知度小、保有量少，将来前景不明。建议你还是在同价位选择销量较大的车型。

       菲亚特博悦什么牌子音响

       吉利牌音响。

       博悦原车有6-7个常规喇叭喇叭的音响系统,有高音喇叭,整体表现菲亚特博悦是一款20左右万的进口的车子,车子整体还是不错的,但是音响单元表现不够出色,算是一般的水平。

       菲亚特博悦整体线条优美既圆润又饱满，车身侧面线条力量感强烈，尾部线条圆润，整体外观颇具动感。

       中国自主汽车品牌为了追赶外国汽车品牌付出了艰辛的努力之后，逐渐在中国自主汽车品牌里涌现出吉利、长安、长城、上汽通用五菱、奇瑞等优秀的自主车企。近年来，这些企业布局海外市场，旗下几款车型走出国门，国产车变“全球车”远销海外，助力中国出口，赚取贸易顺差。那么，精灵就给大家列三款远销海外的国产车。

       说到吉利的海外战略，可能大家依稀记得的事件是吉利收购沃尔沃。实际上，吉利汽车除了在海外收购了沃尔沃之外，还在2017年出资入股收购了马来西亚汽车品牌Proton。

       在2019年，?吉利博越Pro以ProtonX70的名字在东南亚市场销售，一经推出便引起东南亚市场巨大反响，成为马来西亚，泰国，菲律宾和印度尼西亚等国家汽车市场中热销的SUV。

       2019年，长城汽车在俄罗斯图拉工厂正式投产哈弗F7，自去年哈弗F7在俄罗斯上市以来，备受俄罗斯消费者的青睐。长城将哈弗F7作为俄罗斯市场主打产品的策略是对的，哈弗F7在俄罗斯已经推出便市场火爆。

       在哈弗F7强劲的销量助力下，哈弗品牌已经连续多月稳居中国品牌俄罗斯市场销量冠军。哈弗F7在俄罗斯取得成功的原因不仅仅是因为优异的产品力，更是因为长城对于海外布局正确的战略，可以说，哈弗F7打响了中国汽车品牌在俄罗斯的名声。

       宝骏530是由上汽通用五菱自主研发，具有完全自主知识产权的全球化战略车型，目前使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等国销售，现在也凭借着上汽通用五菱的海外布局进入中东、非洲、墨西哥等新兴汽车市场。

       就在最近，上汽通用五菱旗下车型宝骏530第一批出口墨西哥的车辆批次顺利在柳州市宝骏基地下线，这批宝骏530将通过广州港发运到墨西哥，这是全球车宝骏530首次出口墨西哥。

       截止目前，上汽通用五菱旗下全球车宝骏530已经成功出口二十多个国家，宝骏530从去年投入海外市场起累计出口达96,584台/套，这个数据在中国自主汽车品牌制造的SUV出口量中首屈一指。

       在疫情期间，上汽通用五菱旗下全球车宝骏530凭着优异的产品力出口中东沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林、约旦、阿曼等8个国家。宝骏530到达中东当地的消费市场之后，迅速获得了中东国家消费者的好评，宝骏530在海外的热销不仅提升了中国汽车的国际地位，也打响了中国自主汽车品牌在海外的好名声。

       宝骏530、吉利博瑞Pro和哈弗F7等“中国制造”凭借着优秀的产品力在海外热销，在国际汽车市场上创造了奇迹，让外国人对中国制造有了全新的认知，这些车型不仅打响了中国自主汽车品牌的名声，还助力了国家经济发展，创造贸易顺差！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“博悦汽车贸易有限公司”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。