奔驰amg gt63_奔驰amg gt63s

奔驰amg gt63_奔驰amg gt63s

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于奔驰amg gt63的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊奔驰amg gt63的话题。

1.改装 | 力大砖飞！奔驰AMG GT 63可改至800马力

2.2020款“奔驰AMG GT63 S”赏析，639马力，3.2秒破百！

3.首款9速双离合竟是奔驰，AMG GT 63S空气悬架作用不大？

4.amggt63发动机型号

改装 | 力大砖飞！奔驰AMG GT 63可改至800马力

       在性能爱好者的眼中，当下无疑是最好的时代。涡轮增压技术的日趋成熟，以及全球车企在性能车领域的疯狂军备竞赛，让汽车的动力逐年走高。再加上动力改装技术的普及和完善，马力就变得更加唾手可得。例如本期改装案例的主角奔驰AMG?GT?63，经过简单改装即可获得800马力的狂暴动力。

       奔驰AMG?GT?63

       继奔驰SLS?AMG谢幕后，2014年首发亮相的AMG?GT成为奔驰家族的性能旗舰车。随后的几年间经过数次改款和多种版本的推出，如今的AMG?GT已经俨然成为一个庞大的车系。在市场和性能层面，AMG?GT车系可以做到上打保时捷911，下压捷豹F-Type，横向对标奥迪R8，同时收获了庞大的车主和粉丝群体。

       然而到了2018年情况似乎有所转变，当奔驰AMG推出4门房车GT?63时，不少车迷和消费者对此颇有微词，他们认为四门的GT?63不像是一台纯粹的跑车，甚至可能会毁了AMG?GT多年来在大家心中的形象。

       咋一看，这辆拥有四门四座、庞大车身、过长轴距、偏高车重的大车无论如何都不像是一台能运动的车。于是，奔驰为了证明这台车的真正实力，带着原厂的AMG?GT63上了著名的纽博格林北环赛道，结果跑出7分25秒41的成绩，轻松刷新了全球最快四座量产车的速度记录。这样以来，无论批评者的呼声有多高，但他们都不可否认GT?63在性能方面的强大。

       800马力改装方案

       能够让AMG?GT?63这头大象跑得飞快，奔驰先进的电子系统功不可没，但核心竞争力是来自奔驰AMG那台代号为M177的4.0L双涡轮V8发动机。这台引擎原厂最大功率585马力，最高扭矩800Nm。再配合奔驰4Matic四驱系统，这台体重超过2吨的大车得以在3.4秒内实现从0-100km/h的直线加速能力。

       性能更高阶的AMG?GT?63S采用同款发动机，但它将原厂动力进一步推高至最大功率639马力和最高扭矩900Nm的水平，零百加速时间缩短至3.2秒。如果这些数据还无法满足你，那么动力改装则是唯一出路。为此，今年6月德国改装品牌G-Power为奔驰AMG?GT?63推出了一套800马力的性能改装套件。

       为了证明该套件的实力，G-Power在一部原厂GT?63基础上进行了实践，并将改装好的样车命名为GP?63?Biturbo。这台车的最大功率提高到800马力，最高扭矩提升至1000Nm。虽然这一性能数据惊人的，但改装方法却不复杂，无外乎换涡轮、刷ECU、进排气、中冷器散热管这些常规操作，整套改装费用大约2万欧元（约15.8万人民币）。

       G-Power声称这套改装不仅能提升GT?63的绝对性能，还改善了扭矩爆发和动力响应速度，同时优化了发动机效率和燃油消耗。凭借该公司35年的动力改装经验，这一说法值得信任。如果车主觉得800马力的改装效果太生猛，G-Power还有750马力和700马力两种低阶套件，同时价格也更加便宜，反正只要想改总有一款适合你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款“奔驰AMG GT63 S”赏析，639马力，3.2秒破百！

       20款奔驰G63?AMG

       配置：12.3寸大屏，神秘蓝金属漆，Nappa真皮座椅，金属纤维内饰，AMG镀银制动卡钳，加热方向盘，环影，Nappa皮AMG运动方向盘，全季脚垫，舒适座椅包（多轮廓按摩前座椅，快速加热通风前座椅），20寸AMG轮毂

       奔驰G63?AMG的直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格，也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。其中AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMG?GT?车型，它内部由12根竖置镀铬饰条组成，同时新车的保险杠进气口相比G?500造型也更具有攻击性。

       奔驰G63?AMG新车亮点：

       1.尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm;

       2.内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感;

       3.越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大;

       4.公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。

       外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型尺寸有了明显的提升，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm。

       奔驰G63?AMG内饰方面保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G?500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘?中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。

       奔驰G63?AMG无论是轰鸣的排气声浪，还是枪栓般的车门上锁声音都会令人心旌摇荡。初次接触G63的车迷需要一段时间来适应它的坐姿和近乎垂直的挡风玻璃，而一旦熟悉之后，你就会彻底沦陷于它宽大的座椅中。豪华精致的真皮包覆提供了足够的舒适性和支撑性，通风和加热功能让乘客免受高温和寒冷的煎熬。中控台多处均采用碳纤维材料覆盖，带彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的挡位显示器以及采用白色照明的AMG门槛。名贵的选材及精湛的内装令人拍案叫绝。

       全新的AMG?G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG?RIDE?CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L?V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首款9速双离合竟是奔驰，AMG GT 63S空气悬架作用不大？

       我们知道在BBA德系三强中的分工还是比较明确的，从颜值上来讲，奔驰和奥迪相对比较擅长的，而从运动的角度上来讲那就是宝马了，或许是随着汽车领域里的不断发展，这三大豪强也在逐步发生变化，比如主打奢华的奔驰也开始逐渐涉足于运动领域。今天说的这款车就是2020款“奔驰AMG GT63 S”。

       首先在造型上，这款车就奠定了基础，全车附以蓝色的磨砂漆的装饰，整个气场的展现更是相当直接！正面的中网为一种长方形的结构，中网的构成也是呈现出一种方形的结构。所有整部车在力量感的呈现上也是非常的直接！大灯组方面，新车采用了一种半环绕式的造型，整个点亮后的效果也是相当出色。前包围是一种左右对称的结构设计，附以刀锋式前侧造型，力量感的表现也是更加的直接！

       侧面上看，这款车并未采用比较明显的腰线设计，但是这种隆起更加近似于德系品牌！而且整个侧面上包括尾部都加入了一种圆形的设计元素，也会带来一种保时捷的视觉感！尺寸上，这款车的长宽高分别为5054mm×1953mm×1447mm，轴距达到了2951mm。汽车的尾门采用的是掀背式的设计，提升了整个内饰部分的储物能力。而且在尾部上还首次采用了一只小尾翼的造型，再配合更加圆润的车型，效果上更是动感十足！

       和超运动的外观不一样，这款车在内饰的表现上就更加的沉稳奢华，而且很明显是一种家族式的设计理念！打开车门首先能够映入眼帘的就是它的贯穿式造型的仪表盘，整个显示效果科技感十足，我们看到这款车的空调出风口依旧采用了圆形的设计，质感不错！

       我们看到，档杆也已经全部换成了电子式的结构，而且内部还加入了非常多的银色装饰盖板，整个所能够营造出来的视觉效果也是相当的直接震撼！在动力上，奔驰AMG GT63 S搭载的是4.0TV8发动机。其中它的最大马力为639匹，匹配九速双离合变速箱。百公里加速仅需3.2秒，并且汽车配备有全时四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

amggt63发动机型号

       提起自动变速箱很多人比较信赖手自一体AT，它的平顺性与稳定性被世人所知，其实DCT双离合变速箱由于技术壁垒较小，传动效率高、开发难度低，而被更多人所使用，目前大部分厂家用的是7速湿式双离合，本田曾经在思铂睿上使用过8速双离合，但9速双离合奔驰早已使用，但很多人并不知晓，它们搭载了AMG?GT?63?S四驱车型与AMG?GT?R车型上。

       对于这种超跑来说，厂家并不忌讳它使用的是双离合，由于效率高、提速快等原因，很多超跑都在用双离合变速箱，但9速也是目前最高档位的双离合，奔驰这台AMG?GT?63?S的售价不菲，起售价为204.68万，设计造型不仅凶悍，而且非常有运动感。

       AMG?GT?63?S的长宽高是5054x1953x1447mm，轴距是2951mm，与奔驰GLS有很多相似之处，但是造型更加流线，而且尾部设计弧度很低，米其林Pilot?Sport?Cup?2半热熔胎系列轮胎，21寸的运动轮毂配合红色卡钳，一眼就是AMG的设计风格。?

       AMG?GT63溜背的造型很有运动感，尾部带有扰流板，可以根据行驶速度调教角度与高度，中间带有空气扩散器，能够做大程度的减少风阻，双边四出排气在它身上一点也没有违和感，而且会激起你的驾驶欲。

       AMG?GT63内饰是奔驰最新的豪华家族风格，两块连起来的屏幕，看起来很显档次，很多人喜欢奔驰不一定是它的外观，而是内饰的豪华氛围，在这点上BBA当中的奔驰确实有很大优势，金属的质感与机器语言混合在一起非常的美妙。

       12.3寸的大屏幕即使在C级车上也是这套组合，有些脸盲，但是四个飞机引擎出风口的设计还是能体现出豪华感的。

       多媒体区域已久是触摸板的设计，说实话AMG在运动氛围与动力调教上确实出色，但是在高科技的改进上变化并不大，操作都还比较简单，只是按键较小，盲操作的几率不大。

       在方向盘上可以调节自动启停、驾驶模式选择以及排气声浪调节功能，算是很贴心的小细节。

       在AMG?GT?63上并没有使用传统的怀档设计，而是传统的电子档把设计，50和53车型匹配AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱；63车型匹配AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速自动变速箱，它其实是一台双离合变速箱。

       后排空间与座椅的舒适程度都还不错，只是中间为多媒体和杯座区域，只能乘坐两人，一体式的座椅也比较有运动感，在AMG?上并没有采用全景天窗，因为后排的溜背造型影响了天窗的尺寸。

       此车还带有无框玻璃，这也是运动型轿车常备的功能，不仅帅气还有科技感。当然在下雨天并不是一件惬意的事情。

       后排带有独立空调与多媒体屏幕以及杯托，也是豪华车常见的配置。

       AMG?GT?63S车型搭载奔驰4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率639马力，峰值扭矩900牛·米。支持闭缸功能，匹配AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速湿式双离合变速箱，搭配AMG?Performance?4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速时间3.2秒。

       AMG?GT?63S后轴标配了电控锁止的限滑差速器，在弯道内可以有效抑制内侧车轮打滑，从而确保抓地力。而且带有主动式后轴转向系统，进一步提升其在赛道内的驾驶性能。在高转速下你松开油门，AMG?GT?63S排气的放炮声如雷贯耳，而它的空气悬架也基本和没有一样，对于舒适感丝毫帮不上忙。

总结

       AMG调教就是为了运动而生，不管是43也好还是A级也罢，都有非常高的性能，9速双离合也是目前最为强大的变速箱之一，在调校上主要是为了运动，足够支撑的扭矩让它有了更高的性能，在63之后奔驰已经开始73系列，配合电动机的组合，在性能上更胜一筹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1奔驰g63发动机型号奔驰g63发动机是什么？奔驰g63采用4.0升双涡轮增压v8发动机，属于amg车型。4.0升双涡轮增压发动机最大功率430kw，最大扭矩850Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速2500到3500rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。奔驰G级前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体桥式非独立悬架，老款奔驰G级前后悬架采用整体桥式悬架。这款车是四驱，配备全时四驱系统。奔驰的入门级车型是g500，同样采用4.0升双涡轮增压发动机，最大功率310kw，最大扭矩610Nm，最大功率转速5,250rpm，最大扭矩转速2000到4,750rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。这辆车的前后悬挂和奔驰g63的一样。奔驰G级是硬派越野车，硬派越野车会配备整体桥式悬挂，结构简单。采用这种悬挂设计的汽车可以应对更糟糕的路况。2奔驰g500有几个涡轮。奔驰g500的发动机有两个涡轮增压器。这款车采用4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰g500是奔驰旗下的硬派越野车，外观设计也很硬派。奔驰g500的长宽高分别为4857mm、1931mm和1962mm，轴距为2890mm。奔驰g500搭载的4.0升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为421马力，610牛米。这款发动机的最大扭矩转速为2000至4750转/分，最大功率转速为5250转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。全新奔驰g500前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体桥式独立悬架。老款奔驰G前后悬挂采用整体式车桥悬挂。为了提高汽车在铺装路面上的舒适性，新车型将悬架改为双横臂悬架。奔驰g500全系车型均配备全时四驱系统和开放式差速器。配备全时四驱系统的车，永远是四轮驱动。g奔驰用的是开放式差速器，因为这款车有三个差速锁。g的三个差速锁分别位于中央传动轴、前桥和后轮轴上。打开三个差速锁后，奔驰G的四个车轮刚性连接。

       好了，今天关于“奔驰amg gt63”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰amg gt63”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。