开迈凯伦算是富人吗_开迈凯伦算是富人吗知乎

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2.纯粹的英伦座驾，这是你能买得起的少数之一

3.娱乐圈都有哪些隐形的贵公子？

4.郭麒麟开百万迈凯伦被骂炫富，郭德纲一句话堵住大众之口，他是怎么说的？

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       近日，德云社的钢丝节在北京如约开场，那肯定少不了郭麒麟。当日，郭麒麟开着一辆迈凯伦720s带着王九龙一起来进行演出。当时少爷的迈凯伦立刻就成为了大家的关注点。这辆跑车大概价值350万左右，这又让大家感慨到大林这才有富二代该有的样子！

       说到郭麒麟就会想到郭德纲，也就想起了德云社。现在的德云社非常的火，也可以说里面很多的相声演员都非常的受欢迎也有实力。但要说到德云社有多少钱，完全可以从郭德纲身上看出。德云社现有3家公司，在几年前年德云社收入就达到了3000万，郭德纲除了相声之外，郭德纲还有商业代言、参与综艺节目主持、真人秀，参演**等方面的收入。

       郭麒麟作为一个自带光环的星二代，他低调、踏实、安稳，有着得天独厚的条件。而郭麒麟他的父亲开创了中国相声的新篇章，扩展餐饮、文化的商业版图，生母工作能力强独自打拼现如今身家过亿，后母也有生意头脑帮助父亲打理家业，郭麒麟真的很幸福。

但不得不说在星二代中，郭麒麟算是非常低调的，他努力上进，在相声事业上付出了很多的时间和精力。虽然他有着得天独厚的条件，但是他并没有因此心浮气躁，从未想过依靠父母而是踏踏实实的跟着“老父亲”郭德纲一起学习，通过自己的实力来赢得观众的掌声。这样的郭麒麟才是值得我们喜欢的男孩！

纯粹的英伦座驾，这是你能买得起的少数之一

       有个名为李中二的老铁花了500元巨资潜入了上海名媛群，不看微信聊天记录都不知道这些所谓的名媛生活竟然如此缤纷多彩。拼下午茶、拼酒店、拼豪车，几人成团，可能不到200块/人就能向世人展示其“富贵”的生活。

       六人每人85元拼单魔都顶级下午茶

       四十人每人125元拼团魔都顶级酒店

       六十人每人100元合租法拉利

       这些物质主义者渴望一夜暴富的心态可以理解，因为这是当前社会的一种现象，媒体上、电视电台上以及各个自媒体平台都在表达着这样一个观念：个人可以靠自己的努力短时间、快速地获得名和利。

       但是不管怎么说，你都要有相应的学识啊！拼团拍照算努力了吗？打个问号。

       （以上截图来源于李中二）

       “开BBA的都是穷X”这么没见识的话都说得出口，“名媛们”想钓凯子还是先跟教授学一学怎么认车吧！

       本文不针对任何车，只是针对名媛拼团事件跟大家科普一下汽车知识。法拉利、兰博基尼牛吗？当然牛了，几百上千万，“名媛们”不得眼发光、腿颤抖？

       但是需要清楚的是法拉利曾是菲亚特克莱斯勒的（法拉利2016年独立），兰博基尼是大众的，这些名媛看不上眼的品牌才是幕后的金主爸爸。

       没有大众、菲亚特克莱斯勒疯狂输血，哪有法拉利或者兰博基尼牛逼轰轰的V8/V12发动机。换句话说，没有富一代，富二代开得起跑车？

       名下有法拉利、兰博基尼等超跑的人不代表他富有，有钱的是他爹。“名媛们”能保证他爹会喜欢一个拜金的儿媳？怎么知道某些富二代不是玩玩而已，做人还是得洁身自好一些。

       扯远了，还是说回汽车这个话题上来，“名媛们”眼光非常高，法拉利是豪车，保时捷是豪车，BBA是穷X。

       这让教授想起很久以前开?丰田埃尔法去相亲被骂垃圾面包车的事件，这两件事实在有异曲同工之妙，“名媛们”应该也不知道埃尔法要上百万人民币吧？

       埃尔法还实现了进化，格调更高、内饰更加豪华的小老弟-雷克萨斯LM据说加价都要100万了，对比一下就知道这两车比保时捷入门车型Macan、718贵上不少，所以说看车不能只看一个车标。

       丰田和雷克萨斯尚且如此，更别说豪华品牌中第一梯队的BBA了。说BBA穷X的“名媛们”可要睁大眼睛看清楚了，奔驰G63指导价为222.88-245.88万元，加价60多万还一车难求。算起来奔驰G63跟法拉利F8、Roma的价格是差不多的。

       再高级一点就是迈巴赫S680，当年加价100万，没500万还真落不了地，同样在价格上它跟法拉利488、812是差不多的。而且能开得起迈巴赫S680，一般都是真金主吧，可不是张扬的富二代。

       开BBA的人并不差，差的是某些冒充豪车行骗的渣滓。这些人之所以能得逞，就是因为市面上有一批混淆视听的伪豪车，准确来说应该是山寨车才对。

       大多数国产车都有过山寨这种不光彩的历史，山寨是为了第一桶金，有了第一桶金之后就进入自主研发的阶段了。

       不过某些车企已经以山寨为荣，推出了大量的山寨车型，比如众泰SR9，换个标之后在外观上和保时捷Macan有90%的相似。

       如果后期投资一两万，外观、内饰后期完全可以改成95%以上的相似度，老司机在不试车的情况下都会被骗。

       再比如汉龙旷世，远远望去外观上跟路虎揽胜差不多，旷世的轴距接近3米，长度接近5米，也跟揽胜有得一拼。

       旷世想要唬住一些不懂车的人还是挺容易，十来万的车充百万以上的面子，被骗的人还真不少。

       所以说“名媛们”空闲的时候除了拍照装X之外，多看看教授的文章，或许会有很大的收获，嘿嘿！

       如果某些人非得杠不关价格的事，BBA在造型上没有跑车拉风，教授还是能想到例子打脸，因为开跑车的未必都是富二代。市面也有一些造型拉风且价格实惠的平民超跑，老实说它们的价格可能还没BBA的入门车型贵呢！

       举前途K50这个例子并不是说它的坏话，事实上它作为中国首款量产型跑车是值得被肯定的，本文并非介绍车型的优缺点，仅仅是教“名媛们”认车。

       前途K50超跑一样的造型跟帕加尼、迈凯伦、路特斯等品牌车型其实是类似的，即K50有着千万跑车的既视感。

       前途K50就算是上手也没有山寨车一样的破绽，车身多处采用碳纤维材料，真的有料。这款车在总马力435匹的前后电机加持下，4.6秒的百公里加速也不落跑车的名头。

       就是这么一款车，它的价格也就跟一辆保时捷718差不多，由于目前新车停产了，二手价格在40-50万左右。

       说到平民超跑，就不得不提福特Mustang、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗了，这三辆车都是典型的美式肌肉跑车，外观上也非常唬人，颇有百万跑车的既视感。道奇挑战者先不提，已经很久没有引进国内了，比较少见。

       比较成功的是福特Mustang，国内粉丝比较多，只不过目前国内只能买到2.3T的Mustang，5.0L发动机在国内已经被取消掉了。甚至一些粉丝都不认可2.3T的“野马”，它的价格也比较便宜，落地可能都不用40万。

       科迈罗跟福特Mustang有着相似的故事，目前能买到的只有2.0T发动机版本，没有了ZL1，跟普通的买菜车差别真不大。开这些跑车真的比BBA有优越感，不见得吧！

       来源于澎湃新闻

       名媛拼团事件被曝光后，第二天又出现了反转，原来除了女版名媛外，还有男版名媛。这些小鲜肉的手段层出不穷，基本也是各种拼单，各种打卡，一副我富二代、不差钱的模样。入世未深的小姑娘或者寂寞难耐的中老年富婆可要擦亮眼睛了。

       这些男名媛其实更加可恶，女“名媛们”大都待价而沽，男名媛就比较肮脏了。据网上微信截图来看，某男名媛日租金4000元租着迈凯伦，带着某女商场疯狂扫货，又是鞋子又是衣服什么的，很快把某女攻陷了。第二天拿着小票带着昨天买的东西挨家退货，你说这种人渣不渣。

       最搞笑的是男版拼夕夕遇上女版拼夕夕，拜金女遇上渣男就有好戏看了。社会是浮躁的，憧憬着一夜暴富的人有很多，但真正实现的能有几个。俗话说：没那么大的头就不要戴那么大的头盔，话糙理不糙，当你不具备相应的经验、知识、技能等等底蕴时，又怎么能获得与之匹配的财富呢？

       换句话说，车你都没认识全呢，还敢学人装X，看不起BBA，谁给你这么大的脸？在此奉劝哪些所谓的名媛一句：自己的伪装自己欣赏就好，就不要满世界炫耀了，看着好low。

       千万别开口说话，一开口就暴露了无知的本性，懂的还没教授的粉丝多呢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

娱乐圈都有哪些隐形的贵公子？

       大概，是伦敦塔桥映衬泰晤士河的涟漪太过抚慰，是那个牛仔裤搭西服的男人的字字珠玑（前《Top Gear》主持人克拉克森），是上海汽车博物馆那辆红色E-TYPE的勾魂摄魄……是我对英伦气质有颇多情愫的原因，纵然我是一个德粉。而英伦范儿的独特气质，应该是每一个热爱汽车的人绕不开的。

Jaguar E-Type Roadster (1965)

       在精致、优雅、美奂、华丽的格调上，深刻进浓烈的力量和速度是任何一家品牌都难以复制的设计基因。时至今日，我依旧认为捷豹E-TYPE是汽车历史上无与伦比的美学典范，独一无二的伟大作品。如果说捷豹XK120是英伦造型最初的美学标杆，那么E-TYPE则是出道后的一次巅峰。

Jaguar XK120 (1948)

       只是，无论是XK120、E-TYPE还是XJ13、XK这些迟暮经典，大多的归宿是零落成泥碾作尘的谷仓；博物馆的展台和诸如乔治·哈里森、杰·莱诺这些巨星车迷的私人车库。

MINI-Minor (1959)

       至于其他经典英伦品牌：宾利、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、迈凯伦终究是富人的私藏；而以亲民、经济著称的MINI，在国内却因紧凑的空间和进口车的身份只是小众的选择；名爵、荣威更是被上汽洗去了布里斯托海峡的风尘。

       于是，这份现实与经典的割裂，大多数人或许只能从捷豹和路虎的身上找寻。更加难能可贵的是，捷豹和路虎是为数不多的，依旧保留了诸多传统造型的豪华品牌。再加上捷豹路虎的国产，以及国产后的加长和国内专属的优化，让他们从只可远观成为了飞入寻常百姓家的豪华座驾。

       同时，捷豹也是电动化转型最激进的品牌之一：到2025年，捷豹将全面实现电动化。因此，诸如我这样对于英伦范儿心怀情愫的人而言，能够拥有一辆地道英国燃油豪华车的时间已经不多了。而目前国内在售的XEL、XFL、F-Pace和F-Type很可能成为纯燃油车的绝唱。

       因此，在捷豹即将完成巨大转型之际，也是捷豹品牌即将迎来百年诞辰之际，我打算再次深度体验一次捷豹，以回眸令我夜夜辗转的款款尤物，凝望近一个世纪的岁月沧桑……此前，我已经在英仕挑战赛上多次与捷豹的多款车型在赛道了解了彼此，所以这次我会以一个捷豹车主的使用场景，试驾这辆XFL P300四驱旗舰运动版。

       实际上，选择这辆XFL的原因很简单：定位最高、配置最全、马力最大、轴距最长。同时，北京还有最能撩动我心扉的颜色可选——英国赛车绿。

       在深绿色珠光漆的包裹下，XFL的那份雍容华贵与锋芒矫健交织得愈发相辅相成。当然，这更需要一脉相承的经典身段来支撑——雪茄车身。短前悬、长后悬、高腰线、低车头。与此同时，车头与延伸至此的腰线一起，共同勾勒出圆润饱满的视觉感受。即便如今的2.0T四缸发动机已经无需占用太多的垂直空间，但是XFL依旧留出了中间高两侧低的引擎盖造型。这些都是在上世纪50年代Mark Ⅱ上清晰可见的设计元素。

Jaguar Mark Ⅱ（1959）和Jaguar XJ6 (1968)，雪茄车身的典型代表

       国内专属的轴距加长，则进一步深化了雪茄车身修长的特点。相比海外版车型，XFL的轴距增加了140mm。同时，3100mm的轴距和5102mm的车长也超过了奥迪A6L和奔驰E级。

       实际上，对于入手豪华品牌C级车的大佬而言，他们中的大多数是不会对需要精确到个位才能比较出高下的车身数据锱铢必较的。更多的，还是第一眼的惊眸、摄目再到入魂，梦萦……

       而实现这般视觉效果的，绝非整体身段和涂装的考究。在细节之处，Double J 全LED流水大灯，19寸亮黑轮毂，翼子板捷豹浮雕装饰，F-TYPE同款尾灯，高亮熏黑后保险杠则是将现代化的精致和动感与经典元素交织得相辅相成。

       通过这些细节，你也不难看出XFL对于运动属性的偏爱，在动力层面，英杰力发动机也没有吝啬半分。2.0T P300英杰力发动机是同级最强的四缸心脏。而英杰力也对动力的标注最为清晰，P200、P250、P300，P之后的数字便是发动机的匹数，且相差50马力的分级也格外明确。

       与此同时，捷豹也为其提供了一套8AT变速器和四驱系统。事实上，这套四驱系统与大多数车型不同的是，捷豹对于四驱的标定是偏向于后驱的。这无疑为这台中大型豪华轿车平添了一份操控乐趣。当然，对于大多数车主而言，缺乏极限控车经验的他们，更多的时候还需要标配的P ZERO轮胎和扭矩矢量控制系统悬崖勒马。

       除此之外，还有一项被诸多捷豹车主津津乐道的，便是“减重”。铝制双叉臂前悬挂是XFL的标配。前桥重量的降低同样是对于操控的裨益。只是在整车重量上，XFL还是比530Li xDrive重了30公斤。

       此外，捷豹也在座舱氛围上将运动感拉满。比如可以调节至中置单转速表的仪表布局，粗壮的方向盘，金属质感十足的换挡拨片，还有护翼可以收紧的前排座椅。上次体验到如此紧致的乘坐质感的还是在宝马M3上。

       当然，捷豹也并非喜欢一味地诉诸“豹力”。而在大多数的日常使用工况下，300马力的英杰力发动机更多地表现出温和和贤惠的一面。在高速工况下，其表显油耗只有6.7L/100km。更何况这还是在全程打开AC的情况下跑出的。

       另一方面，紧致且极富韧性的悬架为座舱带来不负豪华之名的质感，值得一提的是，这辆顶配的XFL并未配置电磁或是空气悬架，工程师对于传统螺旋弹簧和减震器的调校功底可见一斑；英国之宝 Meridian? 环绕音响系统所蹦跳的音符直抵人心；传统电子挡杆对于升降旋钮换挡的替代不得不说是个遗憾，但是源自英国女王手杖的49面切割水晶质感工艺则是对精致感和实用性的再次提升，而驾驶模式的旋钮的保留还是将英伦的仪式感传承了下来。

       针对国内消费者，XFL也做出了诸多专属于中国消费者的优化：比如后门内饰板和扶手的加长加厚；比如带无线充电的后排扶手；比如实木饰板+中控台两侧饰板配合内饰颜色……车机方面也有着对于国内消费者的偏爱，XFL全系标配车载天猫精灵语音助手SOTA云升级。但是在响应速度上，还是被自主品牌拉开了差距。

       然而，英伦的体面让XFL稍稍失去了一点实用性。比如，后排座椅支持独立的温度和按摩调节，甚至老板位还可以调节副驾驶座椅的高度，但是不支持放倒；中央扶手箱提供了面面俱到的USB和TYPE-C接口，但是深度只能容下一个手机……

写在最后

       纵然大多数的配置是多多益善的。但是，如果是我花费真金白银入手的话，一定是价格便宜4.3万元的P250两驱尊享豪华版。250匹的马力搭配后驱的布局不仅动力完全够用，且保障了驾驶乐趣。

       配置上少了方向盘电动调节、前排座椅的腿托调节和通风、按摩功能，以及后排座椅的舒适配置，还有13个扬声器的英国之宝音响系统。这些对我而言没有任何一项属于刚需，更何况座椅按摩功能并不能给我带来理想的体验，同时后排增设的软包头枕也并不如自带的飞翼头枕舒适。

       既有岁月可回首，且电动化时代的捷豹也有实力续写传奇。但是买到像XFL这样，将内燃机的激情似火与至臻的英伦融为一体的座驾，可能没有几年了。珍惜吧！

       本文来自易车号作者吴佩频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

郭麒麟开百万迈凯伦被骂炫富，郭德纲一句话堵住大众之口，他是怎么说的？

       娱乐圈都有哪些隐形的贵公子？

       娱乐圈是个大染缸，不过还是有成千上万的人想要往里面跳，毕竟娱乐圈不仅仅是?染缸?，同时也是取之不尽的?聚宝盆?。明星一部作品动辄就有百万甚至千万的收益，戏外接接综艺、商演、广告，又是一笔不菲的收入。

       普通人进娱乐圈都想着赚钱，但是我圈内有些艺人的志向却不在此，他们压根就不稀罕艺人这个职业带给自己的财富，背后坐拥上亿家产。他们就像一些爽文里的男主一样，拥有开挂的人生，在外面混不好可是要回家继承家产的哦。娱乐圈内都有哪些隐形的贵公子呢？

01，黄子韬

       黄子韬的父亲在青岛富豪排行榜上位列第七，不过他为人低调，不喜张扬，甚至连自己的亲生儿子黄子韬都是回国发展后才发现自己富二代的身份。黄子韬曾经是偶像天团EXO的成员，在韩国当训练生的日子很苦很累，坚持不下来的大有人在。黄子韬如今在娱乐圈取得的成就离不开他自己的努力，也离不开父亲的教育方式。黄子韬打拼出了自己的天地，上千万的手表，不重样的豪车，靠的是自己数年来的打拼，而不是靠富二代这个身份接受家里的接济。

02，华晨宇

       华晨宇在参加《快乐男生》时远没有现在打扮的这么时尚，那时的他发型丑萌，衣着简单，看起来普普通通，谁都没有想到他其实是个名副其实的富二代。据悉，华晨宇家族是做贵金属生意的，财富难以估量。华晨宇性格上十分洒脱，在音乐领域属于天赋型选手，他直言直语，有话就说，丝毫不避讳自己富二代的身份。

03，林俊杰

       在华语乐坛红了十几年的林俊杰，其背景更是羡煞旁人。林俊杰的父辈经营着新加坡最大的电信集团，他的母亲是中国石油公司在亚太地区的总负责人，几乎所有亲属都是商界的顶尖人才。作为有权有势的富二代，林俊杰本人亲和力很强，对粉丝就如对家人朋友一般，一点儿也没有摆富二代的架子。林俊杰对音乐的态度是绝对认真的，他将歌手当成了自己的终身事业，从来都没有想过哪天万一混不下去了就要放弃音乐，回家继承家产。

       这几位明星坐拥亿万家产却依然为了梦想努力奋斗，不敢懈怠。偶像的存在就应该是正能量的存在，为粉丝指明正确的人生方向。以上几位优秀的艺人里有没有你的爱豆呢？作为普通人的我们，看到了这一幕，应该停下荒唐的白日梦，勇敢的大步向前吧！虽然是心灵鸡汤，但是这句话说的真不赖：不努力，没人能给你想要的生活。?

       很多人一定知道，郭德纲喜欢绣花长袍，而郭德纲，的儿子郭麒麟，喜欢豪车，因为他买了一辆价值400多万的豪车，而郭麒麟曾陷入炫耀财富的漩涡。对于这件事，郭德纲和郭麒麟都看透了，喜欢就买。

郭麒麟直言自己喜欢豪车

       麒麟开400万跑车引起热议，对此郭麒麟在采访中说道：“我也喜欢跑车，以前没有买不代表不喜欢。我为什么要根据别人以为我以前是什么现在就是什么呢？”郭麒麟用铿锵有力的答案精准出击，给予了那些对他买跑车感到过程困惑的人。

       确实，郭麒麟算得上非常幸运，父亲郭德纲的才能，让他小小年纪就成为了享受着幸福无忧的生活。如今郭麒麟是德云社少班主，德云社任重道远，许多网友都对郭麒麟抱有非常大的期望。

       郭麒麟名声很大，甚至经常参加各种综艺，因为综艺节目得到了吸引了不少观众，让郭麒麟自己在娱乐圈的地位更加牢固。但是郭麒麟还是那个低调的人。

郭德纲对于郭麒麟的疼爱

       郭麒麟因为自己驾驶一辆480多万的豪车被网友吐槽炫富，经常被网友吐槽的郭麒麟也根本不理会这些网友的评论，但他的父亲却站了出来。

       作为父亲的郭德纲就认为网友的评论太过激烈，说一句实话郭德纲的确非常宠爱自己的儿子。郭麒麟对于拍戏特别认真，有一次他的眼睛差点就失去光芒，担心自己的跑车梦想实现不了，于是他就私底下亲自找自己的父亲吐槽，结果他的父亲就大气买了一辆跑车给他，所以大家千万不要觉得郭麒麟开一辆480多万的豪车是在炫富，其实这次郭德纲买给他，这也是作为父亲对儿子的宠爱。

郭麒麟是通过自己的努力买的

       郭德纲向大家说，郭麒麟现在花的每一分钱都是他自己赚来的，自从他成年之后，郭德纲就没有花过一分钱在他身上，所以郭麒麟买什么都和大家没有关系。

       这种行为也不能说是炫富，毕竟郭麒麟有能力负担得起这辆跑车的费用。这些年，除了相声之外，郭麒麟兢兢业业地工作，录制各种综艺，把自己的行程排得满满的。他也不是大家以为的“啃老族”，大肆花费父亲的钱。试问这种情况下，买辆跑车又有何不可呢？

郭麒麟是不一样的“星二代”

       只要大家对郭麒麟稍加留意，就会发现他并不像其他富二代一样性情暴戾、飞横跋扈，也没有沉溺在纸醉金迷的生活中，不问天下事。郭德纲虽然十分富有，但是对儿子相当严格，非常注重培养儿子自立自强的能力。现在，郭麒麟自己拍摄影视作品，自己投资赚钱，郭德纲很少给儿子提供帮助。因此开着一辆价值480万的豪车，我们可以认为是郭麒麟靠着自己出色的个人能力取得的成就。

       个人认为，只要是花自己的钱就问心无愧，就像郭麒麟一样，只要买车的钱都是自己挣来的，我们就没有理由抨击、批评他。现今，很多人都在抱怨自己不够幸运，没有出生在富裕的家庭，成为羡煞旁人的富二代。

       而我想说，努力从什么时候开始都不算晚，即使没能成为富二代，我们可以通过自己的努力去获取机会，让自己成为富一代，为后代创造更好的条件。

       好了，今天关于“开迈凯伦算是富人吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“开迈凯伦算是富人吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。