新能源汽车无刷控制器_新能源汽车无刷控制器是什么

新能源汽车无刷控制器_新能源汽车无刷控制器是什么

       接下来，我将针对新能源汽车无刷控制器的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下新能源汽车无刷控制器的话题。

1.电动车控制器修理

2.控制器坏了如何修复

电动车控制器修理

       　电动车控制器发生故障，是电动车经常遇到的问题，那么如何专业维修呢?下面是我为大家收集的方法。

        电动车控制器修理

       　如下：

       　1、当电动车有刷控制器没有输出时：将万用表设置在+20发(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。最后检查外围器件或是集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。

       　2、当电动车无刷控制器完全没有输出时：参照无刷电机控制器主相位检查测量图，用万用表直流电压+50V档，检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系。如没有对，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断哪些芯片有故障，更换同型号芯片即可排除故障。

       　3、当电动车有刷控制器控制部件的电源不正常时：电动车控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，一般用7805、7806、7812、7815三端稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。将万用表设置在直流电压+20V(DC)档位，将万用表黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。否则说明控制器内部电源出现故障了，一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。

       　4、当电动车无刷控制器缺相时：电动车无刷控制器电源与闸把的故障可以参考有刷控制器的故障排除方法先予排除，对无刷控制器而言，还有其特有故障现象，比如缺相。电动车无刷控制器缺相现象可以分为主相位缺相和霍耳缺相两种情况。主相位缺相的检测方法可以参照电动车有刷控制器飞车故障排除法，检测MOS管是否击穿，无刷控制器MOS管击穿一般是某一个相位的上下两个一对MOS管同时击穿，更换时确保同时更换。检查测量点。电动车无刷控制器的霍耳缺相表现为控制器不能识别电机霍耳信号。

       　其他情况

       　1、控制器损坏的几个种类：

       　控制器损坏一般有以下几种形式：

       　(1)、控制器内部电源电路损坏：一般是控制器内部短路、断路或接触不良;外围控制器引线某处短路、断路或接触不良;

       　(2)、功率元器件损坏：电机损坏、功率元器件本身质量差或等级不足、功率元器件因安装或震动导致接触不良、电机过载、功率元件驱动电路等级不足、功率元器件参数设计不当;

       　(3)、线路连接接触不良：对线材保护不到位、连接线磨损、接插件松动。

       　2、控制器故障如何检修：

       　检修方法：控制器内部一般采用三端集成稳压电路，常用7805、7806、7812、7815等规格的稳压电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。将万用表设置在直流电压+20V(DC)档位，将万用表黑表笔和红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，他们的上下电压差不应超过0.2V。

       　3、控制器稳压器电压测量异常的判断：

       　如果稳压器输入的电压正常而输出没电压，说明控制器本身故障;如果输出电压低且电流大，脱开负载后恢复正常，说明负载异常;如输出电压小且电流小，说明稳压器内阻大。

       　4、控制器锯齿波发生器故障的检修方法：

       　当振荡器定时组件RC或芯片内的振荡器异常不能形成锯齿波脉冲时，信号放大电路无激励脉冲输出，会导致电机不转;如果产生的锯齿波频率异常，会导致电机转速不正常。

       　故障检修：可通过示波器测量定时电容C两端的波形是否正常，即可确认锯齿波脉冲发生电路是否正常。

       　5、控制器PWM调制器故障检修：

       　当芯片或其外部输入的电压异常使PWM脉冲不正常，不仅会产生电机不转的故障，还会发生电机转速不正常的故障。

       　故障检修：用示波器检测PWM调制器，如果有正常锯齿形波脉冲和直流控制器电压输入，不能输出正常的PWM脉冲，就可判断其不正常。

       　6、控制器功率放大器故障检修：

       　当场效应管、IGBT损坏后，会引起熔断器过电流熔断，产生整车无电，同时取样电阻熔断，电机不转。还会使为电机提供的驱动电流达到最大，容易产生飞车事故。

       　故障检修方法：场效应管、IGBT是否损坏可用数字万用表的二极管档或指针式万用表的R*1档在线测量。

       　7、控制器驱动电路故障的检修：

       　驱动电路异常不仅会导致场效应管、IGBT不能工作，产生电机不转故障，也会导致场效应管、IGBT因激励不足而损坏。

       　8、控制器调速电路故障的检修：

       　检修时必须确认转把未处于空挡位置，这很重要。正常情况下旋转转把器件它应该能输出1~4V(正把)或4~1V(反把)的调速电压。如果输出电压不正常，在确认转把的供电和接地线正常后，则说明转把异常。

       　9、控制器调速电路故障的表现：

       　当转把调速信号输出异常，使PWM调制器输出的调宽脉冲占空比异常时，会产生车速不能调整;如果PWM调制器无调宽脉冲输出时，会出现电机不转的故障。

       　10、控制器制动电路故障的表现：

       　当闸把异常或制动器信号放大电路异常，会导致PWM调制器没有脉冲输出，产生电机不转;而闸把异常时，将无法为PWM调制器提供制动信号，发生制动功能失效。

        电动车控制器修理注意事项

       　控制器电路故障的检修方法： 如果是采用低电平制动的电动车，脱开闸把和控制器之间的连线进行判断：如果脱开后电机能旋转，说明闸把异常;如果是高电平制动的电动车，应将制动控制信号输出端对地短路，如果电动机能高速旋转，说明闸把异常，制动控制器信号放大电路的判断和闸把是一样的。检修时可用在路测量电阻阻值来判断。

控制器坏了如何修复

是点击无线应用。

       指这个电动车是利用“正弦波”控制器来进行电机控制的。该控制方法需要量测（或是估测）电机的速度或位置，若估测电机的速度，需要电机电阻及电感等参数，若可能要配合多种不同的电机使用，需要自动调适（autotuning）程序来量测电机参数。

       维修方法：

       一、当电动车有刷控制器没有输出时

       1、将万用表设置在+20发(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。

       2、如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。

       3、然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。

       4、最后检查外围器件或是集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。

       二、当电动车无刷控制器完全没有输出时

       1、参照无刷电机控制器主相位检查测量图，用万用表直流电压+50V档，检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系。

       2、如没有对，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。

       3、参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断哪些芯片有故障，更换同型号芯片即可排除故障。

       三、当电动车有刷控制器控制部件的电源不正常时

       1、电动车控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，一般用7805、7806、7812、7815三端 稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。

       2、将万用表设置在直流电压+20V(DC)档位，将万用表黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。

       3、否则说明控制器内部电源出现故障了，一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。?

       四、当电动车无刷控制器缺相时

       电动车无刷控制器电源与闸把的故障可以参考有刷控制器的故障排除方法先予排除，对无刷控制器而言，还有其特有故障现象，比如缺相。电动车无刷控制器缺相现象可以分为主相位缺相和霍耳缺相两种情况。

       1、主相位缺相的检测方法可以参照电动车有刷控制器飞车故障排除法，检测MOS管是否击穿，无刷控制器MOS管击穿一般是某一个相位的上下两个一对MOS管同时击穿，更换时确保同时更换。检查测量点。

       2、电动车无刷控制器的霍耳缺相表现为控制器不能识别电机霍耳信号。

扩展资料：

       电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

       电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。

       1、分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。

       2、一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。

       参考资料：

百度百科-电动车控制器

       

       今天关于“新能源汽车无刷控制器”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。