路虎揽胜极光l首发版_路虎揽胜极光l首发版2021

路虎揽胜极光l首发版_路虎揽胜极光l首发版2021

       大家好，今天我想和大家讲解一下“路虎揽胜极光l首发版”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.预售价39万元起 路虎揽胜极光L于7月19日上市

2.7月份重磅上市新车，这4款不容错过

3.全新路虎揽胜将于4月21日上市 预售价209.88万起

4.试驾新款极光L，给你说七个重

预售价39万元起 路虎揽胜极光L于7月19日上市

       易车讯 据悉，路虎揽胜极光L将于7月19日正式上市并公布售价。此前，新车已经亮相但只公布了预售价格为39.00-48.00万元。揽胜极光L是路虎品牌为了更加适应中国市场，特地推出的加长轴距版本。而外观和内饰上，依旧延续了揽胜极光的设计，使得车辆在同级别竞品中更具竞争力。

       极光L虽然进行了加长，但是依旧保持了这一代极光的外观设计。新车的前中网依旧采用了熏黑蜂窝状格栅设计，而且前中网的面积明显加大了。车辆的大灯设计相当修长，大灯内的灯带层次丰富，立体感非常强，与家族内的星脉保持了一致。

       至于车身侧面，则是新车变化最大的地方，由于车身尺寸的加长，整辆车明显看起来更加修长，后车门和车窗明显加长了，而且还在后车门上添加了“L”行标识，象征车身进行了加长，车侧隐藏式的门把手也得到了保留。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均较现款增加了160mm。

       车尾整体的造型并没有发生太大的变化，同样是以拉伸横向视觉为主旨，包括尾灯和黑色饰板在内，都让它看起来更宽和低矮，给人下盘更扎实的感觉，这也是极光出众颜值的秘诀之一。尾灯方面也采用了LED光源，点亮之后也非常有辨识度，同时尾灯也包含了流水转向灯的效果，而且尾灯和黑色饰板结合成了一个整体，看起来更有贯穿式尾灯的效果。

       进入车内，极光L的内饰设计相比极光并没有发生太大的变化，这套设计语言不论是豪华、科技还是时尚感都是同级领先的水平，再加上大量高品质皮革面料的包裹，只看内饰的话绝对是越级的体验，这也是全新极光最大的竞争力之一。

       12.3英寸的全液晶仪表盘在显示效果上做的非常不错，同时还可以切换不同的显示模式。另外这块全液晶仪表盘还可以全屏显示导航地图，也可以显示车身越野状态，还有大尺寸HUD帮助，所需要的信息基本都能在主驾视线范围内找到。

       中控位置拥有上下两块屏幕，尺寸则都达到了10英寸。上方屏幕的一大亮点是可以调整角度，更加符合驾驶者的视线角度，而它主要用来操作导航、多媒体等功能。同时在手机互联方面，这块屏幕也支持CarPlay/CarLife功能，能够满足日常的使用需求。至于下方的屏幕主要控制的就是车辆的空调、座椅和驾驶模式，空调的温度和驾驶模式还可以在单独的圆形液晶屏中显示，便于驾驶者快速查看。

       动力系统方面，极光L依旧采用了和极光相同的动力总成，极光L搭载了2.0T英杰力发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，同时还配备了48V轻混系统，并采用了皮带传动启停/发电一体化电机，除了更快速的启停外，还可以转化为电能回收到48V电池中，并起到节能减排的功效。至于传动系统方面，极光L也依旧采用了9AT变速箱，传统系统的平顺性也很有保障。

7月份重磅上市新车，这4款不容错过

       为了满足国内消费者对于大空间的需求，不少标轴车型进入国内后都进行了加长，虽然空间变大了，但从外观尤其是侧面来看就显得有点不伦不类了，但是为了获得好的销量，不少车企还是选择了妥协，纷纷推出加长的“L”车型，我们今天要聊的路虎揽胜极光L就是这样一款车。

       日前，我们从路虎官方获悉，2023款路虎揽胜极光L正式上市，新车共推出5款车型，包含4款燃油版和1款插混版两种动力车型，其中燃油版售价区间为38.98-46.52万元，插混版车型售价为41.58万元。与2022款车型相比，新车主要对科林斯古铜特别版的导流槽和前格栅区域增加了铜色饰件，并且增加了天猫精灵语音助手，其他配置基本与2022款车型保持一致。

外观

       外观方面，2023款路虎揽胜极光L继续采用揽胜家族设计语言，前脸采用倒梯形进气格栅，格栅内部为蜂窝状中网，并进行了熏黑处理，配合造型狭长的大灯组及两侧雾灯区域的大尺寸运动进气格栅，整体运动气息十足。

       虽然经过加长，但2023款路虎揽胜极光L的车身看起来并没有太明显的比例失调，配合上扬的腰线设计，看起还是很美观的。车身尺寸方面，2023款路虎揽胜极光L的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，定位为中型SUV，虽然进行了加长处理，但和同级别车型如宝马X3、奥迪Q5L等相比依然没有什么优势。

       2023款路虎揽胜极光L的尾部设计中规中矩，双U型尾灯造型较为特殊，有一定的辨识度，两侧尾灯与中央的黑色饰条相连，形成了贯穿式效果，拉伸了尾部的视觉宽度。下包围采用了类似扩散器的银色饰板，配合双边共两出排气布局，提升了车辆的运动感。

内饰

       内饰方面，2023款路虎揽胜极光L同样与2022款车型保持一致。车内的做工用料都值得肯定，真皮材质方向盘及大面积的软性材质的使用提升了车内的档次感，12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸触控屏、高清超广角流媒体后视镜等配置，并且搭载了InControl OS 2.0系统，支持车联网、CarPlay/Carlife等功能，营造出不错的科技感。

       在内饰用料方面，车内使用了大面积的软性材质包裹，触感舒适，再配合钢琴烤漆饰板、镀铬饰条以及车内氛围灯的点缀，显得很有档次感。

       其他配置方面，2023款路虎揽胜极光L标配了20英寸轮毂、前/后驻车雷达、真皮多功能方向盘、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、电动尾门、LED大灯组、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区控制空调、负离子发生器等，配置比较丰富，不过对于这个价位的车来说也没有太明显的亮点。

       座椅方面，除顶配车型外，新车座椅均为仿皮材质，座椅包裹性和支撑性都很到位，舒适性表现不错。

       座椅功能方面，新车全系标配了前排和第二排座椅电动调节功能，除入门级车型外，其他车型均提供4向腰部支撑和4向高低调节以及座椅加热功能，顶配车型还提供前排座椅通风和第二排座椅加热功能。

动力

       动力方面，2023款路虎揽胜极光L与2022款车型保持一致，搭载两种不同调教的2.0T涡轮增压发动机，并配备了48V轻混系统。除入门版车型最大功率为147kW外，其他车型最大功率均为183kW，峰值扭矩分别为320N·m和365N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，并提供适时四驱系统和后桥限滑差速器。而插混版车型则采用了1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力总成，系统综合功率227kW，系统综合扭矩540N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

       本文来自易车号作者车小圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新路虎揽胜将于4月21日上市 预售价209.88万起

       2021年上半年即将结束，不少小伙伴在上半年已经购买了心仪的车辆，你的购车计划落实了吗？没定下来也不用着急，最好的永远是下一个。面对着竞争更为激烈的存量市场，车企们为了保证销量增长，在即将开始的下半年依旧有一大波新车蓄势待发。

       就在7月份，又有几款当下比较热门的重磅新车即将上市！如果有人接下来考虑购车，那么我们挑选的4款重磅车型，值得你等一等！

东风日产新一代奇骏

       作为日产品牌在国内SUV市场的主力车型，在CR-V、RAV4陆续完成换代之后，全新一代奇骏也要来了。作为合资紧凑型SUV的一员老将，不知不觉中，现款奇骏上市已经有6年多的时间了。

       外观方面，全新日产奇骏延用了海外版全新奇骏的设计，全新的V-Motion家族前脸以及分体式大灯让新车的辨识度得到显著提升。

       内饰方面，全新奇骏做了明显改变，简洁且富有科技感。超大三屏联动是全新奇骏内饰的最大卖点，它包括12.3英寸6核高清中控屏、12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘和10.8英寸双层曲面技术HUD。方向盘大小粗细适中，握感和质感都很不错。空调区域则保留了实体按键，驾车时可以轻松盲操作。

       车身尺寸方面，全新日产奇骏长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距2706毫米。相比现款奇骏，新车长宽高度分别增加了6毫米/20毫米/8毫米，轴距与现款保持不变。

       虽然全新一代日产奇骏在产品力方面相比现款有提升，但大家对他讨论最多的就是其搭载了全新1.5T三缸发动机+CVT变速箱。最大功率142千瓦，峰值扭矩300牛·米。不过，虽然是三缸发动机，但从数据上新奇骏全面超过现款2.0L和2.5L车型。

       三缸1.5T发动机是最大不确定因素；国内消费者对三缸发动机的抵触是它面临的难题。在主要竞争对手都采用四缸发动机的情况下，全新奇骏仅有三缸可选，让它的未来市场表现存在较大不确定性。

广汽传祺影豹

       随着新一代的年轻消费者成为汽车市场的消费主力，车企也纷纷拿出了运动型车来满足他们的消费需求，如果你想买一台国产性能“小钢炮”，那么广汽传祺影豹不可错过。

       该车基于传祺GPMA平台打造，是广汽传祺旗下的全新紧凑型车。新车的整体设计很激进，并提供了两套外观，车顶采用了溜背的造型，高配车型提供了18寸轮毂，并且制动卡钳也喷涂成了**，很亮眼。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1850/1432毫米，轴距为2736毫米。

       内饰部分，中控台整体布局层次分明，液晶仪表和中控屏幕采用一体式设计，中部采用了贯穿式空调出风口，中控台“T”字区底部保留了实体按键并装备了碳纤维盖板，另外，低重心的设计营造出低趴的姿态，座椅也采用了亮色点缀，内部运动氛围营造的很到位。

       智能安全方面，影豹配备了ADiGO智驾互联生态系统，语音控制、智能辅助驾驶等“黑科技”，看来它是想替代名爵6，做自主智能轿跑的“领头豹”呀。

       影豹搭载全新第三代钜浪动力1.5T发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩达270牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h的加速只要6.95秒。发动机采用了锻造油轨、集成排气歧管、双流道增压器等技术，加上前麦弗逊后多连杆，以及DP-EPS助力系统、减振器阀系调校技术加持，即使完成高难度的驾驶操作也可十分从容。

吉利星越L

       作为2021年自主品牌最大的热门车型之一，星越L饱受关注，该车此前已经开启预售，预售价格为14.8万-18.8万元，将于7月20日正式上市。

       星越L采用了吉利家族最新的设计语言，整车设计风格端庄、大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1895/1689毫米，轴距为2845毫米，给合资紧凑SUV车型施加不小压力。

       内饰方面，星越L装备了三块液晶屏幕，并采用了大量的翻毛皮材质，整体质感的营造相当到位。根据此前公布的配置信息，高配的星越L还配备了BOSE音响、72色氛围灯、无边框内后视镜、内后视镜自动防眩目、内置摄像头、主驾座椅8向电动调节、主驾座椅记忆、前排座椅通风/加热、三区独立控制自动恒温空调以及辅助驾驶系统等配置。

       就这配置水平，就问合资车型“有谁做得到”？

       动力系统方面，星越L搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，提供低/高功率调校，最大功率分别为218马力和238马力，传动分别匹配7速湿式双离合变速箱和爱信的8AT变速箱；低功率版车型采用前轮驱动，高功率版车型采用四轮驱动。

路虎揽胜极光L

       揽胜极光L已经在6月15日完成首发，并公布了预售价格，为39万-48万元，将于7月19日正式上市。

       看到车型命名不难猜测，这是一台长轴距车型。外观造型揽胜极光L依旧保持了优雅的英伦格调。其采用了路虎家族最新的设计语言，前格栅的面积增加了30%，搭配上修长的大灯组，前脸视觉效果比较前卫，车身比例看着也并未有什么别扭的地方。

       内饰部分依旧不失路虎家族的豪华血统，做工、用料呈现出的质感相当到位。揽胜极光L配备了12.3英寸液晶仪表和10.2英寸触摸中控屏，内置全新InControl OS 2.0系统；设计师为了提升车辆后排的舒适性，不仅拉伸了车辆轴距，而且第二排电动座椅为全系标配。

       揽胜极光L的长宽高分别为4531/1904/1650毫米，轴距为2841毫米。由于轴距一举加长了160毫米，车内的乘坐空间将会宽敞不少。

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试驾新款极光L，给你说七个重

       易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，全新路虎揽胜将于4月21日上市。新车的外观、内饰、配置和动力水平全面升级，此前已经开启预售，其中典范加长版车型预售价209.88万元，首发版车型预售价251.88万元。

       造型方面，车头部分依旧采用现款车型的理念打造，头灯和进气格栅的设计依旧是大家熟悉的样子，但比例有所调整，配合上更加利落的下进气格栅造型，营造了更为简洁的视觉效果。

       车尾部分的变化非常明显，尾灯变为竖立样式，并且与贯穿尾部的饰板相连，营造了十分科幻的效果。此外，全新揽胜也是路虎品牌首款配备电动车门的车型。而在风阻系数方面，新车的风阻系数仅为0.3Cd。

       内饰设计方面，全新揽胜仍旧保持了家族设计理念，内部采用充满科技感的极简设计风格打造，能看到全新样式的多功能方向盘，以及全液晶仪表盘和13.1英寸中央触控屏，并搭载了InControl OS 2.0中控系统。

       相比上一代车型，全新揽胜的车身长度增加了52mm、轴距增加了75mm，对于后排乘客的乘坐体验来说，第二排腿部空间增加了72mm以上。在长轴距版7座车型上，第三排乘客的腿部空间可达到864mm。全新揽胜的行李厢常备容积达到1061L，最大可扩展至2601L。

       动力方面，加长版车型搭载配合48伏轻度混合动力技术的3.0T双增压发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒。而首发版车型则搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩为750牛·米。在动态起步模式加持下，车辆的0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。

       新车还全系标配了主动式后电子差速锁。在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力。车辆搭载的第二代智能全地形反馈适应系统具备8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统。

       根据易车App“热度榜”显示的数据， 路虎和路虎（进口）品牌排名分别为第50位和第55位。如需更多数据，请到易车App查看。

       ①、可以看到，这套内饰，绝对担得起揽胜系列的名号，在同级别车型中优势明显。下放了揽胜星脉同款三块大屏设计，在大面积真皮包裹下，质感和档次感油然而生。浅色内饰搭配得恰到好处，融入了时下流行的贯穿空调出风口等设计，视觉效果更加出众。

       ②、中央扶手箱设计和老款极光相比，有很明显的增高，视觉上更显厚重，驾乘体验也有明显提升，舒适度更高，中央扶手后面还有一个单独放手机的地方。而且可以看到后排空调出风口也有很多小细节，有钢琴烤漆和镀铬饰条等多种材质点缀，更有质感和档次感。

       ③、来到后排，只能说不愧是加长后的极光L，现在的尺寸对得起中型SUV的定位，2841mm的轴距，前排调节到舒适的位置，后排腿部依旧有两拳以上的距离，空间提升了不是一星半点，后排腿部空间充裕，在1904mm的车宽搭配下，乘坐舒适度更高。

       ④、座椅同样是拼色设计，仿皮材质，拼接浅色菱形打孔皮革，带座椅加热功能，精致的双缝线点缀，视觉和触感都是双重享受。后排座椅不仅支持靠背调节，还带电动调节功能，支持成比例放倒。

       ⑤、要说极光L内饰部分改动最大的，就在于档杆设计，取消了以往的旋钮设计，现在变成了电子档杆，操控性提升，也凸显SUV的运动性，但是视觉效果和档次感的营造肯定是没有以往的旋钮更好。档杆区也有一些小细节，金属材质哑光拉丝面板，还有储物格，设计都很合理，兼顾视觉美感体验。

       有人不喜欢这套档杆设计，但不可否认，它有一种对称美感，应该治愈了不少强迫症。

       ⑥、全系四驱，带后桥限滑差速器，底盘很稳，2.0T发动机，压榨200/249马力，匹配9AT变速箱，还带48V轻混系统，加速提速性能出色。支持5种驾驶模式切换，带自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能，支持温度分区控制，还带后排侧隐私玻璃，操控乐趣和驾驶品质都有保证。

       因为试驾的首发版本，是搭载的英国之宝高档音响设备，扬声器也达到了11个，顶配有15个，次顶配也是11个，但是可以选装15个，选装费用比保时捷低多了。又一次可以通过这种细节，感受到路虎不愧是曾经的超一线豪华品牌，门板细节处理到位，绝不拖泥带水，干净利落，极具质感。

       ⑦、虽然进行了加长，但是只是针对内部乘客舱，后备箱没有太大的改变。而且颜值一如既往地在线，可以说在补齐了空间这个短板之后，极光就到了另一个层面，产品力大大提升，完全能和一些主流中型豪华SUV进行对决，并且综合实力表现绝对不落下风。

       但极光L同样也有属于它自己的困扰，比如日益下滑的影响力，路虎品牌现在的地位，并不能支撑起极光L的售价。而且老款车型后期基本上是靠近10万的降幅在换取销量，对于豪华性和保值率有一定的损伤，这两点会成为现款车型销量增长发展的拦路虎。

       今天的讨论已经涵盖了“路虎揽胜极光l首发版”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。