您现在的位置是: 首页 > 汽车文化 汽车文化

日产天籁新款_日产天籁新款报价

zmhk 2024-05-14 人已围观

简介日产天籁新款_日产天籁新款报价       我非常愿意为大家解答关于日产天籁新款的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题,我将尽力给出简明扼要的答案,并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。1.?ղ??????¿?2.新款东风日产天籁正式上市,配置小幅升

日产天籁新款_日产天籁新款报价

       我非常愿意为大家解答关于日产天籁新款的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题,我将尽力给出简明扼要的答案,并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.?ղ??????¿?

2.新款东风日产天籁正式上市,配置小幅升级,售17.98万起

3.东风日产新款天籁正式上市 售17.98-23.98万元

4.外形小改 增配为主 日产天籁2022款车型分析导购

5.12项产品升级,2021款天籁上市,17.98万元起售

日产天籁新款_日产天籁新款报价

?ղ??????¿?

       10月30日,2021款?东风日产天籁正式上市,新车的售价区间为17.98-26.98万元,新车共推出6款车型,详情可见下表。

       2021款日产天籁共推出了6款车型,其中包含三款2.0L车型和三款2.0T车型,2.0T车型继续搭载和老款车型相同的可变压缩比发动机。2021款日产天籁在外观、内饰上没有什么大的变化,配置进行了优化,新车还推出“魅影套装”选装件,其中包括了熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

       2021款日产天籁的前脸采用了和老款车型相同的设计,新车继续采用V-motion风格的设计语言打造,进气格栅采用倒梯形设计,上面采用了六边形的网格装饰。进气格栅的外侧是一个平底V字形的镀铬条装饰,它的外侧还有格栅的设计,新车的大灯和这些元素采用了一体化的设计,大灯的轮廓很凌厉,内部采用了矩阵式的LED灯组的布局。

       2021款日产天籁新推出了红黑和白黑的配色,看起来非常的具有时尚感,新车的车身的侧面运动感很强,它采用了很有流线感的设计,整体造型非常的年轻化。新天籁采用的是悬浮式车顶的设计,它的车身的侧面采用了非常凌厉的线条进行装饰,线条很有力度感。

       新车的车尾部有一个比较方正的轮廓设计,它的后备箱上有一个小鸭尾式的造型,新车的尾灯采用了和前大灯类似的风格打造,尾部的线条感也非常的强。

       新车继续采用和老款车型相同的内饰布局,内饰风格很简洁并且非常地运动化,新车采用的是悬浮式的中控大屏,方向盘采用三幅式设计,上面还配备了液晶仪表,中控台上采用了很有层次感的面板装饰。在配置方面,2021款日产天籁升级了车联网系统,新车搭载了“日产智联”系统,集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等。在动力方面,2021款日产天籁继续搭载2.0L的发动机和2.0T的可变压缩比发动机,两款发动机的最大输出功率分别为156马力和243马力,峰值扭矩分别为197牛·米和371牛·米,均配备CVT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新款东风日产天籁正式上市,配置小幅升级,售17.98万起

       易车原创 东风日产2022款天籁于今日上市,新车共推出五个车型级别,包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版,售价区间为17.98-23.98万元。

       作为中期改款车型,2022款天籁针对造型细节进行了调整,配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载2.0L与2.0T发动机,匹配CVT变速箱。

       那么在2022款天籁在5款配置车型中,选择哪个配置版本最划算呢?以下我就为你详细分析。

       一、外观更动感

       2022款天籁的长宽高分别为4906*1850*1447/1450mm,轴距为2825mm。

       作为中期改款车型,新车采用全新造型的V-Motion前脸设计,倒梯形大尺寸前格栅加上V型镀铬饰条进行了黑化处理,中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀,同时还换装全新造型的前包围,整体档次感有所提升。

       除此之外,2022款天籁新增19英寸多辐式轮圈,尾部造型也进行了优化,全新造型的后包围增加了大面积镀铬装饰,品牌标识下方加入Altima字母标识,配合双边共两出式镀铬排气,提升了车尾的精致度。

       二、内饰更精致 配置增加

       内饰方面,2022款天籁的中控台造型并未调整,更多变化来自于细节部分的升级及配置层面的提升,具体为车内新增棕色内饰,两侧门板加入了刺绣工艺,座椅则升级为全新立体绗缝打孔图案。

       另外除了最低配的2.0L纯享版采用7英寸中控屏外,其它版本车型均升级至12.3英寸高清电容触控屏。

       在智能互联方面,2022款天籁搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统全新升级了14项功能,总体承载超70项应用功能,支持AR实景导航、远程控制、语音控制车辆、远程实时监测、车家互联等功能等功能。

       三、动力不变 两款可选

       动力部分,2022款天籁继续搭载代号为MR20的2.0L自然吸气发动机以及代号为超变擎KR20 的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。

       其中2.0L自吸发动机最大功率115kW/6000rpm,峰值扭矩197N·m/4400rpm。2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW/5400rpm,峰值扭矩371N·m/4400rpm。传动部分均匹配全新智能XTRONIC CVT 无级变速器。

       四、哪个配置版本更值得买?

       那么2022款天籁哪个配置版本更值得买呢?简单来看,2022款天籁的5个配置版本中2.0L自吸动力为3款配置车型,2.0T版本为2款配置车型,选择起来不会那么纠结,每款动力选择一款配置车型则可。

       我们再来了解下2022款天籁的标准配置,指导价为17.98万元的2.0L纯享版车型配备了17英寸轮毂、自动开闭LED前大灯、LED日间行车灯、组合式LED后尾灯、IDA疲劳智能预警、车速感应式前雨刮器、3D平视信息显示系统、可伸缩调节方向盘(四向调节)、HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系统(带数值显示)、全车6安全气囊等,标配已经相当丰富,已经能满足日常用车需求。

       而指导价为18.88万的悦享版在贵了9000元的基础上,悦享版比纯享版多出了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、后4个雷达、电动调节后视镜及加热功能、分段式电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、全车车窗一键升降、全车车窗防夹、双温区自动空调、7英寸仪表盘、12.3英寸中控屏、NISSAN Connect超智联系统等。

       在我认为,悦享版以9000元的差价多出了一系列舒适性、安全性以及科技性配置,这是非常划算的选择,用车享受也能得到有效的提高。

       不过相对18.88万元的悦享版来说,我会更推荐你购买19.98万元的优享版,也就是2.0L自吸的顶配车型

       优享版相比悦享版贵了1.1万元的基础上,多出了前驻车雷达、车外后视镜锁车后自动折叠、HBA远近光自动切换、ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统、ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、MOD移动物体/行人预警、AVM全景智能监控(支持语音控制开启)、EAPM油门误踩纠正、前席座椅通风及加热等配置。

       可以看到,指导价为19.98万元的优享版具备了更加全面的主动安全配置,对于追求舒适安全的B级轿车来说,主动安全系统无疑是非常必要的配置,多花1.1万元也是值得的。

       再来看2.0T动力版本,其两个配置版本均配备了ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统。而指导价为23.98万元的尊享版相比21.68万元的进享版在贵了23000元的基础上,尊享版多出了自动泊车、IPA智能泊车辅助、方向盘换挡拨片、方向盘加热、第一排手机无线充电、第一排座椅加热及按摩、9扬声器BOSE音响系统、后视镜自动折叠、前席座椅按摩、驾驶席座椅记忆等更高享受的配置。

       不过在我看来,自动泊车、方向盘换挡拨片以及方向盘加热这些功能都不是很常用,23000元的差价也比较高,因此综合来看,21.68万元的2.0T进享版无疑更值得买。

       看完以上的分析,相信怎么选择你也心中有数了。

       对于家用为主的消费者来说,从性价比与兼顾出行安全的角度来看,我会更推荐你购买19.98万元的优享版,这个版本已经能很好地满足家用需求了。

       推荐车型:2022款天籁2.0L优享版

厂商指导价:19.98万元

推荐指数:★★★★★

       对于那些追求澎湃动力以及舒适性兼备的消费者来说,加上1.7万元购买21.68万元的2.0T进享版也是一个不错的选择,相信它能带来更具乐趣的驾乘享受。

       推荐车型:2022款天籁2.0T进享版

       厂商指导价:21.68万元

       推荐指数:★★★★☆

       写在最后:2022款天籁的整体升级比较全面,外观变得更为大气时尚,配置以及科技感得到全面提升。除此以外,2022款天籁也延续一贯的大空间、出色的舒适性以及燃油经济性。

       总的来说2022款天籁整体产品力表现变得更加均衡,面对的消费群体也更广泛,无论是作为家用还是商用都能较好地满足日常用车需求了。当然除了我所推荐的两款配备版本外,其它配置版本也可以根据自己的购车预算进行选择,毕竟合适自己的才是最好的。

东风日产新款天籁正式上市 售17.98-23.98万元

       10月30日,新款东风日产天籁(2021款)正式上市,共推出6款车型,售价:17.98-26.98万元。新车为年度改款车型,因此外观和内饰基本与现款一致,仅在配置上进行小幅升级优化;而动力继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。此外,新车还推出“魅影套装”选装件,包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

       新车在外观方面延续了现款车型的设计,前脸部分采用了最新的V-motion设计,两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型,让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲。而外观配置上,除2.0L入门级车型外,全系标配17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯。

       侧面,新车采用了了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时,轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。值得一提的是,新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀,进一步彰显该车动感之处。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm。

       尾部方面,全新天籁采用“小鸭尾”式后扰流设计,回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应,采用隐藏式排气布局,整体看上去富有层次感。

       内饰设计也与现款车型保持了一致,大量的皮革包括与搪塑材质在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好。新车中控台简洁耐看,各项功能的分区布局清晰明了,搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等。

       作为年度改款,新车还全系标配了“日产智联”系统,集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体,消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外,高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。此外,新款天籁还将推出“魅影套装”选装件,包括熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、轮辋、后保杠饰板、后扰流板,Midnight个性尾标,豪华LED迎宾踏板,专属地毯。

       动力上,新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机,其中搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW(156PS),峰值扭矩197N·m,最高车速197km/h;而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW(244PS),峰值扭矩371N·m,最高车速225km/h,而二者传动继续匹配CVT变速箱。整备质量上,全系车型的整备质量都有所增加,调整后的整备质量为1456-1601kg。

外形小改 增配为主 日产天籁2022款车型分析导购

       易车讯 9月30日,东风日产新款天籁正式上市,售17.98-23.98万元。作为中期改款车型,新款天籁针对造型细节进行了调整,配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载2.0L与2.0T发动机,匹配CVT变速箱。

       东风日产新款天籁新车速览

       第七代中期改款车型,造型融入最新时尚设计元素

       内饰细节优化,新增棕色内饰,两侧门板与座椅采用全新图案

       配置提升明显,中控屏升级至12.3英寸,新增无线充电、64色氛围灯

       动力总成保持不变,继续搭载2.0L与2.0T发动机,匹配CVT变速箱

       搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统

       前脸变化明显/造型更显精致

       作为中期改款车型,新款天籁并未采用与北美版相同的造型,不过在国内专属化升级后,在造型方面还是展示出足够的新意。新车采用全新造型的V-Motion前脸设计,尽管依旧是倒梯形大尺寸前格栅,但内部家族标志性V型镀铬饰条进行了黑化处理,中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀,并换装全新造型的前包围。

       新车还升级了灯光系统,采用回旋镖式设计的前大灯组内部启用三段式LED日行灯。LED转向灯可打造出流水式动态效果,尾灯采用全新3D悬浮造型,内含56颗立体点阵式LED灯,配合熏黑灯罩,点亮后有着不俗的辨识度。

       除此之外,新款天籁新增19英寸多辐式轮圈,尾部造型进行了优化,品牌标识下方加入Altima字母标识,全新造型的后包围增加了大面积镀铬装饰,配合双边共两出式镀铬排气,提升了车尾的精致度。

       内饰细节优化/配置提升明显

       本次新款天籁的中控台造型并未调整,更多变化来自于细节部分的升级及配置层面的提升,具体为车内新增棕色内饰,两侧门板加入了刺绣工艺,座椅则升级为全新立体绗缝打孔图案。

       车内更多变化来自于配置部分的升级,包括悬浮式中控屏尺寸升级至12.3英寸,新增具有4种交互模式、5种场景模式的64色智能交互式氛围灯、最大支持15w功率输出的手机无线充电区域。

       其中12.3英寸中控屏集成升级14项功能的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统,包括AR实景导航、远程控制车辆新增座椅通风、语音控制车辆新增氛围灯、天窗、座椅按摩/通用、车载在线服务新增车家互联等功能。

       主驾驶座椅升级为12向调节,包括新增4向电动腰托,可轻松调节腰托支撑位置及高度,并具备4大舒享功能,配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式(座椅半躺、启动按摩),从而带来更舒适的乘坐体验。

       动力总成不变/搭载增强版ProPILOT超智驾

       动力部分,新款天籁继续搭载2.0L自然吸气与2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大功率115kW,峰值扭矩197N·m。后者最大功率179kW,峰值扭矩371N·m。传动部分,匹配CVT变速箱。

       此外,新车还搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统,新增5项功能升级,分别为刹车更柔和:优化刹车逻辑,减速更平顺; 识别更精准:可识别前方静止车辆等;转向更顺畅:可减少方向盘摆动;规避更主动:始终与侧车保持横向安全距离,主动规避大车,关注其他车辆驾驶盲区,降低行车风险;坡更匀速:下坡路段智能调整车速,保持匀速下坡。

       时隔近四年,于2018年12月上市的第七代天籁推出了其中期改款车型,新款天籁也被官方冠以“准八代”的称号。相比第六代天籁,现款天籁完成了中年油腻男到年轻帅小伙的转变,造型时尚前卫了许多。而在新款天籁上,官方试图加入更多流行元素,来提升整车的精致感与豪华氛围,也算是与“大号轩逸”的形象彻底区分开来。

       除此之外,新款天籁还着重针对配置部分进行了升级,新增手机无线充电区域、64色氛围灯、前排座椅通风等同级别主要竞争对手未配备的配置,12.3英寸的中控屏、12向电动调节主驾座椅的加入更是为其加分不少。

       在目前的合资中型车市场中,天籁始终稳定在第四-第五名的位置,销量距离前两名的雅阁、凯美瑞存在着较大的差距。事实上,与拥有油电混动车型的雅阁、凯美瑞相比,主推2.0L车型的天籁只能算得上一条腿走路。虽然本次新款天籁各方面的升级十分突出,不过在笔者看来,实现e-POWER技术的搭载才真正意义上使天籁与日系两强站在同一水平线上竞争。好消息是奇骏即将在华推出e-POWER车型,不知道下一辆搭载该技术的车型会不会是天籁呢?

       根据易车App“中型车销量榜”的数据显示,东风日产天籁8月共售出14176辆,位列第4。如需更多数据,请到易车App查看。

12项产品升级,2021款天籁上市,17.98万元起售

       作为“日系三剑客”之一的日产天籁曾经在国内风光无限,但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光,在很长一段时间销量都没有过万,与雅阁、凯美瑞也逐渐拉开了差距。我们认为主要原因是2.0L动力偏弱,2.0T车型价格太高,有点高不成低不就的意思。9月底,东风日产推出了天籁中期改款车型,5款车型售价区间为17.98-23.98万元。今天我们以2022款2.0T XV尊享版为例,看看车型有哪些升级点,顺便挑选出性价比最高的车型。

新车特点:

       1、前脸换装V-Motion展翼式格栅,头灯加入LED流水转向灯

       2、新增黑+棕双色主题内饰,中控台微调,更显平直宽大

       3、中控屏升级为12.3英寸,车机搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统

       4、提供2.0L+CVT/2.0T+8CVT两套动力可选,搭载增强版ProPILOT辅助驾驶系统

       作为中期改款车型,2022款天籁针对外形进行了调整,改为新的展翼式格栅,彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。颜色方面,提供晨曦银、极光蓝、曜石黑、珠玉白4种单色,另有曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦银2种拼色可选。

       将“V”型格栅升级为全新展翼式造型,格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸。造型比起旧款复杂了不少,在丰富横向镀铬线条点缀的衬托下,前脸更显宽大。

       全新回旋镖式大灯内嵌三段式灯带,还加入了LED流水转向灯。LED光源与自动点亮升级为标配,还首次加入自适应远近光切换,便利性也更高了。取消了前雾灯,仅保留小尺寸黑色导风槽。

       车身侧面变化不大,前后悬长度充分且基本等长,车身高度与底盘都比较低,看起来颇有运动感。追求个性的朋友可以选装黑色车顶,更有时尚感。

       车身尺寸长宽高分别为4906/1850/1447mm,轴距为2825mm,长度比旧款增加了5mm。日系三剑客的尺寸都比较接近,天籁的高度最低,其余适中。

       全黑外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头,除两款入门车型都配备有360°全景影像,比起旧款车型厚道很多。除了外后视镜电动调节、折叠和加热,新车还增加了记忆和锁车自动折叠功能。

       门把手依然采用全镀铬装饰,除入门车型外都配备有前排无钥匙进入功能。

       19寸轮圈之前只有顶配车型使用,如今成为2.0T车型标配,密集细条幅轮圈看起来颇为运动。轮胎匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品,规格为235/40 R19,胎宽合适、胎壁较薄,是兼顾操控与舒适的轮胎。

       车尾针对细节进行了诸多调整,比如LED尾灯采用新的3D悬浮造型,内置56颗点阵式LED光源,搭配熏黑的灯罩提升运动感;“Altima”车型标识下移至车标下方,迎合当下的车标带字母的潮流;排气管由此前的隐藏式改为双边共双出布局,搭配大面积银色底护板显得精致又动感。

       采用了全新的黑+棕双色主题内饰,搭配丰富的仿木纹拉丝面板提升档次。为了配合尺寸加大的中控屏,中控台改为平直台面,中央出风口也同步加大了些。顶配车型配备9喇叭BOSE音响,搭配ANC主动降噪系统可以获得不俗的视听享受。除两款入门车型外都配备64色氛围灯,车厢环境氛围优于雅阁和凯美瑞。

       除入门车型(塑料)外,其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘,手感饱满舒适,顶配车型还配备方向盘加热和换挡拨片。左侧横辐主要用于控制多媒体和行车电脑,右侧用于控制驾驶辅助模块,它配备了增强版ProPILOT超智驾系统,具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能,达到L2级驾驶辅助水平。

       除入门车型为5英寸,其余车型都配备7英寸液晶仪表,而此前仅高配车型提供,也算是增配。屏幕可显示驾驶辅助、导航、音源等信息,搭配两侧圆盘仪表,整体性也不错。当然如果能够升级为12.3英寸全液晶仪表就更香了,毕竟凯美瑞都已经用上了。

       中控屏由此前8英寸升级为12.3英寸,屏幕分辨率也更高了。车机搭载的是NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统,升级了14项功能,应用超过了70余项。卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑,除了常规的在线导航、音影娱乐等功能,系统还支持远程车控,语音识别的准确度也没有问题。中控屏还能显示AR实景导航画面,不过在这里看起来毕竟不够便利,如果能升级为全液晶仪表并将AR实景导航融合进去就完美了。

       挡杆台加入大面积木纹拉丝面板来提升精致感,左侧布置了一键启动和电子手刹和高耸的换挡杆,以现在的审美看,显得不够平整,对其前方手机储物格使用也会产生影响。手机储物格内设双Type-C接口和12V电源,并支持15W无线充电模块,用电无需担心。后侧布置了两个开放式水杯槽,不过没有带限位器,有点不够细心。

       前排配备新一代Multi-Layer人体工学座椅,除入门车型(织物)外均采用真皮包裹,棕色皮面搭配立体菱形纹路点缀,视觉效果非常上档次。坐垫和靠背够宽大,内部填充物也饱满厚实,进一步提升了“大沙发”的舒适性,只是侧向支撑做得比较开阔。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(4向)和腰部(4向)电动调节,副驾驶仅支持前后、靠背电动调节,顶配车型还配备前排座椅加热、通风、按摩和记忆(驾驶位)功能。

       日产“大沙发”的舒适性同样也表现在后排,坐垫和靠背之间的角度比较合理,坐垫长度充分、填充物饱满,能够提供充足的承托力,靠背向两侧延伸幅度很大,长途旅行可以侧靠着休息,考虑很周全。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间两拳半,头顶为一拳,表现算是中规中矩。后排配备也给得很足,有地台式出风口、双Type-C接口、带双杯架的翻折扶手,车顶有大尺寸的分段式电动天窗,采光也不错。

       尾厢常规容积为586L,长途旅行也够用。不过后排座椅不能放倒,空间灵活性较差。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具。

       动力总成没有变化,依然提供2.0L和2.0T两款发动机,前者为第三代MR20缸内直喷发动机,搭载双C-VTC连续可变气门正时技术,最大功率115kW(156Ps),最大扭矩197Nm,匹配CVT无级变速器,WLTC综合油耗6.41L/100km;后者为VC-Turbo超变擎发动机,发动机压缩比可在8:1(高性能)-14:1(高效能)间实时智能无级切换,最大功率为179kW(243Ps),最大扭矩371Nm,匹配模拟8速CVT无级变速器,WLTC综合油耗7.12L/100km。

       <img src="http://img

       本文来自易车号作者每日侃车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       10月30日,2021款?东风日产天籁上市,共推出6款车型,售价区间为17.98万元-26.98万元。新款天籁带来了涵盖外观、内饰、智能配置等方面的12项品质和科技配置升级。

       外观方面,新车延续了现款车型的设计,采用V-Motion?2.0日产全球设计语言,除2.0L入门级车型外,全系标配17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯,侧面双腰线设计看起来更加动感,除此之外,还推出了时尚的红黑和白黑双色。

       内饰方面,基本与现款车型保持一致,搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置,年度改款车型还全系标配了“日产智联”系统,而高配车型还配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。

       车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm。动力方面,新款天籁搭载2.0L自然吸气与2.0L?VC-TURBO涡轮增压发动机,其中2.0L?VC-TURBO发动机是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机,最大功率179kW,峰值扭矩371牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“日产天籁新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“日产天籁新款”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。