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新款宝马530i试驾评测_新款宝马530i试驾评测视频
zmhk 2024-06-17 人已围观
简介新款宝马530i试驾评测_新款宝马530i试驾评测视频 现在,我将着重为大家解答有关新款宝马530i试驾评测的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于新款宝马530i试驾评测的话
现在,我将着重为大家解答有关新款宝马530i试驾评测的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于新款宝马530i试驾评测的话题,我们开始讨论吧。
1.?¿??530i?Լ?????
2.表现很好的宝马530iXDrive,你会选择吗?
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宝马旅行车,在国内的街道上可以说绝对是一个“稀有物种”,是什么原因呢??我个人觉得?首先是因为它比同级别三厢轿车的价格要高上许多,列如?2013款530Li?领先型新车价格为55万,而同样排量的530i?领先型旅行版新车价格为66万,有多少人愿意多花11万就为买一个更大的后备箱呢??第二个原因,好多人说“这个车,造型太奇怪了,轿车不像轿车,越野车不像越野车,真丑!”?第三个原因,这车街上太少了,保有量低,以后要卖,那可就亏大了!?诸如此类的评价以前我听得太多了,可是近两三年来,我发现越来越多的人接纳了旅行车,喜欢了旅行车,并且从心里认可,觉得这是汽车类型中的一个很好的细分,并且给与了较高的评价。?530旅行版,我对它的评价挺高的,而且是在我还没有买到它的时候,我就已经非常喜欢。?对它的好感?起源于6年前的一场许巍演唱会。?2013年的冬天,许巍成都演唱会前的几个星期,我接到公司的福利任务,许巍会来成都做几个电台电视的访问,我将担任许巍的司机,在成都接送他到各个电台电视台完成访问,为期4天。?意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车?带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭,?而当时公司派给我的接待车?就是宝马530i?旅行版。?接待任务顺利完成,而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外,还对这台530旅行也有了新的认识,并且认为这是一台质感非常好的车子,这个评价一直保持到了今天。?好几年以后,我发现了一台成色非常非常好的530旅行版,虽然此时我已经有了更好的车,但是我还是动心了,并且软磨硬泡,恳求车主将车卖给了我。?F11?530入手以后,我便去4S店做了一次整车检查,更换了全车油水,车漆和内饰大保健,并且在4S更换了一套BMW原厂20寸轮胎组,就这样?一台帅气十足的530旅行,出现在了成都的街道上。?宝马车我算是开得很多的,自己也买过3台宝马车了,但是直六自吸发动机?依然是我的最爱,N20?2.0T,N55?3.0T,和N52?3.0NA,长期驾驶后,最从容最线性的还是N52,?虽然没有V8的动若雷霆,但是充沛够用动力储备?源源不断地从油门踏板传输给你的感觉,是那么的均衡平稳,加上ZF的8速电子变速箱,这个搭配简直绝了,如果你开过涡轮增压的宝马车,你应该很清楚这个变速箱真的很平稳,如果你再开一下3.0自然吸气发动机搭配的这套变速箱,相信我?你会更加惊讶,除了从转速表上显示,几乎感觉不到换挡,包括激烈驾驶的时候,它的换挡逻辑真的十分符合驾驶者的心意。所以说宝马良好的驾驶体验,不光体现在它的精准转向和底盘技术,还有动力的输出和驾驶者的意图?心心相印,从不拖泥带水。?我一直认为汽车的驾驶乐趣,绝不仅仅是马力大提速快,当体验过了许多车后,会明白?综合素质高才能体现一台车的驾驶乐趣。?作为一台标准的家用车,530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值,因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求,这台530更多的是为了满足我的情怀,虽然我开得不多,但是每次开上它上街,我还是很享受的,特别是停车后,看着它修长的车身,我会驻足观看一会儿,并且感叹一句?真漂亮。?F11这代车型,外观并不惊艳,普通人看到也只会认为这一台5系而已,不会有过多的侧目。但是懂宝马懂这台车的朋友,是真会发出感叹,它的设计并不出彩,说不上有多好,但又觉得每个地方都恰到好处,非常顺眼。我真的佩服宝马的设计师,以前到宝马集团参加课程,台上老师直言:F系列的5系,是平庸的,为什么说它平庸,那是因为上一代E系列的5系实在太惊艳,刚一上市就让人眼前一亮。但是F系列的5系会让人第一眼就觉得顺眼,此后却会越看越喜欢,这就是设计师的功力。?我喜欢为车子拍照,但拍得不好,或许并没有拍出这台车那种优雅的感觉,还请各位看看便是。最喜欢角度,正侧面。
这套轮毂是真不错,缺点就是搭配的轮胎太薄了,开的时候得小心坑洼…
标志性的尾门。尾门分为2部分,上面的车窗可以单独开启,方便拿取小件的物品。?电动尾门也可以全部开启,都能用车钥匙控制。
车尾
白色配这个车型?显得格外优雅
雪山白配色,在阳光下得到很好的体现。?关于雪山白,宝马官方是有说法的。?雪山白的灵感是取决于皑皑雪山之巅,刚刚被阳光照射的那一瞬间,所以雪山白里面自带了一丝丝偏黄的感觉,这样看上去会更温润。同样的新车,奥迪的白色,和宝马的雪山白,看上是不一样的,奥迪的白是显得非常凌冽的白,这就是区别。
这个角度也很帅
其实我更喜欢**灯光的天使眼
全景天窗是旅行车必须搭配的!
真好看,再次表扬这套轮毂,就是要这样的原厂范儿,?和谐自然?不突兀。?BMW原厂20寸轮胎组,?数据:前245/35/R20,后275/30/R20
后备箱里金色的?是我的摩托车头盔?,一不小心入境了。
后45度也是经典角度
后备箱开口很大,但可以通过中控台来调节尾门的开度,方便不同身高的车主。
静静的美男子
单边双出的排气设计,个人觉得双边单出是最好看的,甚至比双边双出还要好看。
这样看,就是一台F10或者F18的5系
修长的车身,后轮悬挂式配置的空气悬挂,开起来舒适性和支撑力都是很好的。跟上一代的X5?7系?还有5GT?是一样的,都是配置后空气悬挂而不是前后空气悬挂,所以底盘高度是不可调节的。
大脚牧马人也入镜了,挺帅的
马鞍棕配色的座椅内饰
驾驶位座椅
后排座椅很宽大,但是中间有突起的地台,坐2人是最舒服的。
副驾驶位
整体中控台,其实可以看出,宝马的中控台操作是微微偏向于主驾驶位的,为了更方便驾驶者的操作
电子档杆,电子手刹,自动驻车,舒适模式/运动模式转换按键,iDrive旋钮及快捷键
方向盘握起来有点细,但是功能性还凑活,带电动调节。
实木内饰包板,双缝线皮制设计
这是有一次我老婆开出去,停好车后她拍了这张照片发给我,说?“?还挺好看?”
自制车顶行李箱?,跟旅行车很配?[偷笑][偷笑]
一张很和谐的,作为Ending...?夜幕下的尾灯也很美?这台车我估计接下来保留的时间也不会太长了,因为它确实在我的车库中占据的位置和其他车有重复,但并不妨碍这是一台非常优秀而且漂亮的车子,它的外观,实用性和操控性都能满足一台高标准旅行轿车的要求,?对我来说,它没有缺点。?再会。
表现很好的宝马530iXDrive,你会选择吗?
中期改款宝马新?5系已经在北京车展正式上市,其中包括4款标轴5系和13款长轴5系车型,有豪华套装和M运动套装两种外观可选,售价区间为42.39~60.39万元,全国各地现车也差不多都已经到店了。上边两张图,第一张是豪华套装版的新5系530Li,第二张是M运动套装,两者的主要差别就是包围处的设计,豪华套装前脸下方两侧变为三角镀铬设计,M运动套装则是蜂窝状的装饰,笔者个人更喜欢M运动套装,不知道各位更喜欢哪种外观?
和现款5系相比,中期改款5系的双肾格栅有所增大,但并没有像新7系那么大,双肾格栅的下方增加了更多的折线,凸显了肌肉感。大灯组变为了平直式的设计,转向灯和日间行车灯结合到了一起,现款5系灯眉处的转向灯在改款中变为了激光大灯模组,不过,激光大灯只在部分车型提供选装。
新5系的尾灯组是其外观另一处重大改变,新尾灯更显细长精致且带有3D悬浮设计,看起来棱角分明、极具雕塑感,点亮之后呈倒“C”状,排气管造型依旧是不规则四边形设计。
中期改款5系内饰的设计语言并未做出太大改变,新5系还配备了12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中控触摸屏以及倍受好评的iD7系统。并且全系标配手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife、WiFi热点和数据流量包。
宝马新5系全系配备B48TU?2.0T发动机,其中525车型最大功率184马力,峰值扭矩290Nm,零百加速时间8.6秒;530车型最大功率252马力,峰值扭矩350Nm,零百加速时间6.9秒;混动535Le车型最大功率292马力,峰值扭矩420Nm,破百时间仅为6.7秒。
全系标配打孔与菱格纹设计以及更加精致的对比缝线和更具质感的滚边装饰,入门车型还升级了金属质感音响罩壳、配备后排座椅扶手。但需要注意的是,标轴G30?5系525i?M运动套装、530i?M运动套装两款车型标配Sensatec合成皮内饰,其余两款风尚版车型为Dakota真皮或Nappa真皮;而长轴G38?5系则全系标配4种Sensatec皮革内饰,有黑色、火山红、摩卡色、干邑色可选。
新5系的灵活选配还是很丰富的,包括远程发动机启动、全景星空天窗、前排电动腰撑、高级香氛、智能激光大灯、驾驶辅助功能、全彩HUD、宝华韦健环绕音响、后排娱乐系统、行车记录仪、智能后排触控系统以及四种套装包等等,但是激光大灯只在标轴530i?M运动风尚版/540i?M运动风尚版、长轴530Li行政型和535Le?M运动套装先锋版上提供选装,选装价格为1.2万元,其他车型均不可选。
考虑宝马新5系的消费者,可能不少人会考虑长轴入门525Li车型,其实525Li的配置也不低,主要包括:全新设计的M运动套装及豪华设计套装、3D立体悬浮L型自适应LED大灯、全新设计的18英寸及19英寸轮毂、智能降阻进气格栅、12.3英寸全液晶数字仪表盘、12.3英寸可触控中控显示屏、第七代BMW?iDrive操作系统、尊享型互联驾驶组合(含BMW智能个人助理,?室内停车场地图,?西瓜视频等功能)、定速巡航控制系统、无线Apple?CarPlay及百度CarLife、智能手机无线充电功能、中国独有舒适型后排座椅、豪华后排中央扶手、前排座椅电动调节(驾驶员座椅带记忆功能)、高级工艺Sensatec?2.0内饰(含座椅打孔,对比色缝线及菱形格纹图案)、Sensatec?2.0合成皮仪表板、方向盘电动调节、金属光泽音响外罩、智能感应氛围灯、迎宾光毯、电动尾门等等。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
说实话,我一直觉得宝马5系是一个比较无味的存在,气场不如7系,对于商务接待来说意义有点小;在操控上,不如3系。作为私家车,有些臃肿,上不去下不去,有些尴尬。如果是国产长轴四轮驱动版本的宝马5系,搭载2.0T发动机,配备全套选项,价格会高达60万元,更有价值。但这个想法已经被我最近“全选”一辆530李xDrive的经历彻底颠覆,让我觉得这款车不仅有存在的价值,甚至在某种程度上结合了7系和3系的优点,是一款全面的“万金油”车型。四轮驱动xDrive上身,5米推车也可以说说控制
一般来说,我开别人的车,尤其是不便宜的。此外,2020 宝马5系是一辆C级大车,长度近5.1米,轴距超过3.1米。不过开了之后感觉这款车的转向还是精准细腻的“宝马”,悬架的压缩回弹也比较快,支撑性很好,感觉没有想象中那么重。于是,我很快恢复了平时的驾驶风格,在车流中自由行走。
反正在城市里开车,个人感觉5系已经控制得很好了,尤其是过立交桥弯的时候,车身可以按照你脑海里预设的路线行驶,整个过程非常平稳流畅,弯得快也感觉不到是轴距3.1米以上的车。至于这车跑山劈角的操控感,各位,说实话,又有多少3系车主主动去找山路劈角?所以带xDrive四驱加持的宝马5系对大多数人来说已经足够了。
B48 2.0T大功率动力刚刚好,适合商务户。
我之前对宝马5系没有“感冒”的原因很大程度上是因为它的动力系统,因为我觉得2.0T直列四缸发动机装在3系上更合适,而5系作为豪华C级车,必须要装直列六缸发动机。但是如果把B58直列6缸3.0T发动机装在5系上,价格会高一些,所以在我看来5系在宝马的动力有点无奈。
但是经过试驾体验,这款B48 2.0T大功率发动机给了我一些意想不到的快乐。从供油开始,ZF? 8AT变速箱和发动机动力传动是螺纹式的,车会走得很平稳很直线,没有车笨重或涡轮滞后的感觉。开车后换挡过程几乎察觉不到,真正脚踩的“落地”油门踏板可以轻松准确地控制动力的输出。7.6秒的加速性能没有“软”感。红绿灯起步或60公里/小时加速到120公里/小时都很容易,隔音效果好。所以530Li商务接待和家用都没有问题。《全选》宝马530里xDrive有价值吗?一个小时的车程就能给你答案
各种选择都是分等级的,做行政车是一种哲学
虽然这款“全选”530Li? xDrive的售价已经达到59.5万元,但与宝马7系还是有23万元的差价。此外,2.0T直列四缸宝马730李不是主要销售模式。如果真的要买3.0t得直六740 Li,比这个“全选”的530Li? xDrive还要贵34万。所以这个“全选”的530Li? xDrive还是有很高的存在价值的。而且得益于高端可选配置的加持,这款530Li? xDrive颇有行政车的风范。
后排3108mm轴距营造的空间非常宽敞。我调整了一下前排的坐姿,然后坐在后排,双腿随意交叉。放下中央扶手,放上Pad的后置娱乐系统,听宝华韦健音的交响乐,完全符合行政级别汽车的调性。用这种车接待客户,既不失荣誉感和品味,又向客户展示了谦逊务实的形象,也体现了车主的理念和社会修养。所以用这款“全选”530Li? xDrive作为行政车是一个不错的选择。
结论:如前所述,经过这么短时间的体验,个人感觉“全选”的530李xDrive其实也有自己独特的优势和特点,某种程度上也融合了7系和3系的优点,是一款适合的车型,对于那些中小企业主拥有的车,个人推荐这款车。
今天关于“新款宝马530i试驾评测”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“新款宝马530i试驾评测”,并从我的答案中找到一些灵感。