长安奔奔汽车轮胎型号_长安奔奔汽车轮胎型号图片

长安奔奔汽车轮胎型号_长安奔奔汽车轮胎型号图片

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于长安奔奔汽车轮胎型号的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下长安奔奔汽车轮胎型号的话题吧。

1.新奔奔最大可以换什么规格的轮胎？

2.新奔奔轮胎175/65R15能安上吗

3.一台更有趣的通勤利器 体验长安新能源奔奔E-Star

新奔奔最大可以换什么规格的轮胎？

       新奔奔最大可以换185/55R14规格的轮胎；\x0d\关于奔奔轮胎升级的计算奔奔原厂轮胎是165/60r14仅仅换轮胎的话首先r14是不能变的，其次要保证更换后的轮胎与原始轮胎的外径尽量保持一致。原厂轮胎高度H=W*60%=165*0.6=99，单位是毫米。更换175轮胎后如果保持高度不变则扁平比H/W=99/175=56.57%，最接近的标准规格为55系列，即175/55R14，这时的实际轮胎高度为96.25毫米，误差为(96.25-99)/99=-2.78%。如果换用175/60R14的轮胎，则误差就达到了(105-99)/99=6.06%。对于175/55R14来说理论上减少的这一点点半径从而额外提高了2.78%的扭矩正好可以补偿而且换宽胎后增加的阻力。因此奔奔如果升级175轮胎，认为最合适的规格应该是175/55R14。\x0d\同理185/55R14和155/65R14都是可选合适的规格，但是低扁平比宽胎的胎噪和经济性，窄胎的安全性和抓地能力都是必须要考虑的因素。事实上如果放宽范围，那么175/65R14（H=113.75）、165/70R14（H=115.5）这些常见型号的轮胎也都可以安装在奔奔的轮辋上，这样就给奔奔带来了兼顾舒适性和经济性的选择。\x0d\轮胎改装时需要考虑以下各种因素：\x0d\1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；\x0d\2.轮胎的速度和负载指数；\x0d\3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；\x0d\4.空间；\x0d\5.车子的悬挂系统；\x0d\6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变。

新奔奔轮胎175/65R15能安上吗

       2015款奔奔轮胎规格是175/60 R15的。所以，如果你换205/55 R16的，必须连轮毂一起换。

       另外，由于你要换的轮胎宽度超出原车太多，所以，建议换轮毂时候，换超宽轮毂才行。

       还有。这样换完后，年检会无法通过，年检时候最好再换回原轮胎去年检。

一台更有趣的通勤利器 体验长安新能源奔奔E-Star

       新奔奔标配175/60R15，不能换成175/65R15型号的轮胎。

       轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

       1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；

       2.轮胎的速度和负载指数；

       3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；

       4.空间；

       5.车子的悬挂系统；

       6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变。

       易车原创 4月13日，长安新能源奔奔E-Star正式上市，指导价6.98-7.48万元。从设计和宣传上我们可以能看出，厂家似乎不单单想把奔奔E-Star打造成一台代步工具，还想赋予它更多好玩、科技的元素。那么这台小车究竟有哪些亮点呢？ 看过下面的内容，你就知道。

       奔奔E-Star的造型传承自“老前辈”奔奔，新车的车身上多处了许多新能源车专有的元素，搭配上最新的家族式设计语言，让这台奔奔E-Star看上去很有一种精致的感觉。

       奔奔E-Star是一台微型纯电动小车，新车的的长宽高为3770x1650x1570mm，轴距2410mm。虽然它的尺寸不大，但却有着不少有意思的设计元素。

       新车的中网采用了全封闭式设计，中央的长安Logo可以打开，里面是慢充接口。进气格栅被放在在了前脸的最下方，与两侧的绿色装饰连接在一起，形成了贯穿式的设计，这样可以有效增加车辆的视觉宽度。

       奔奔E-Star全系标配了LED大灯，我们体验的这台高配车型还配有造型十分独特的日间行车灯。各位可以从上图看到它大灯点亮后的样子，3点式转向灯的设计很有趣。

       新车侧面的造型跟我们印象中的奔奔十分接近，上下两条腰线贯穿整个侧面。轮胎的尺寸为175/60 R15。不过轮圈的造型采用了刀锋样式，配上这台小车，有种很和谐的感觉。

       新车的尾部依旧是我们熟悉的造型，不过如果只看车尾的话，不太能看出这台奔奔E-Star和燃油车的区别，只有尾标上有一个绿色的E可以表明它的新能源身份。

       来到车内，奔奔E-Star的内饰让人眼前一亮。它不仅有双10.25英寸联屏设计、D型方向盘，这些熟悉的长安元素，同时也做出了很大的创新。中控面板上大面积的亮色饰板和绿色线条，带来了很不错的新鲜感。

       上图这些都是我觉得比较有趣的地方，奔奔E-Star的10.25英寸双联屏支持3种主题模式切换，不同的主题又支持3种颜色可选。

       再看中控台，虽然采用的是硬质塑料饰板进行装饰，但鲜明的配色却不会让人觉得单调，坐进车内你并不会感觉到这只是一台7万元的小车，反而更像一台有趣的大玩具。

       中央的大屏内搭载了“悦联”系统，可以支持“小安你好”智能语音控制、远程控制、无感停车支付等功能。比较有意思的是，工程师专门对屏幕的UI设计进行了适配，独特的图标设计让它更多了一些科幻风。

       奔奔E-Star的织物座椅保持了和内饰一致的设计风格，在靠背和坐垫上都绣了很多白色和绿色的条纹，不仅坐着舒服，看着也舒服。

       新车还采用了旋钮式换挡机构和电子手刹，二者的造型同样都经过了精心设计，与整体内饰很好的融合在一起。

       以上就是我们经过实际体验过后，觉得这台奔奔E-Star在设计和造型上比较有意思的地方了，接下来我们再来聊聊它开起来怎么样。

       奔奔E-Star搭载三合一集成电驱，峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m，匹配单速变速箱，并且采用旋钮式换挡机构。官方宣布其0-50km/h加速时间为4.7s，我们此前实测奔奔E-Star的0-50km/h时间则更进一步，达到了4.1s。

       奔奔E-Star有两个充电接口，在车头的（上图左）是交流慢充接口，在车侧的（上图右）是直流快充接口。除此之外，它还随车配备了一把16A的交流充电枪，放置在后备厢内。

       充电时间方面，30%-80%直流快充最快仅需30分钟，0-80%交流慢充最快仅需8.35小时，0%-100%交流慢充最快仅需11.5小时。另外有低温电池加热功能。

       纯电动车跟燃油车在驾驶感受上最大的不同就是畅快的加速感，这台奔奔E-Star也是如此。踩下踏板，动力立刻就能跟上，并不需要等待发动机或者变速器进行反应的过程，这一点相信开过电车的朋友都深有体会。

官方宣布奔奔E-Star的0-50km/h加速时间为4.7s，不过此前我们曾经实测过4.1s的更好成绩。所以开着这台小车在城市中穿梭游走并不费力，只要你舍得踩油门，初段的加速可以让人满意。

奔奔E-Star的动能回收并不算强烈，当松开加速踏板时会感觉到轻微的减速感，不过并不会有拖拽感。当习惯了之后，完全可以通过动能回收来进行小幅度的速度调节。当然了，该踩刹车时还是要踩刹车，不能完全依赖动能

       今天关于“长安奔奔汽车轮胎型号”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“长安奔奔汽车轮胎型号”，并从我的答案中找到一些灵感。