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吉利博瑞ge新能源_吉利博瑞ge新能源的真实油耗
zmhk 2024-05-09 人已围观
简介吉利博瑞ge新能源_吉利博瑞ge新能源的真实油耗 下面将有我来为大家聊一聊吉利博瑞ge新能源的问题,希望这个问题可以为您解答您的疑问,关于吉利博瑞ge新能源的问题我们就开始来
下面将有我来为大家聊一聊吉利博瑞ge新能源的问题,希望这个问题可以为您解答您的疑问,关于吉利博瑞ge新能源的问题我们就开始来说说。
1.爱车作业大征集——深度解析博瑞GE MHEV版到底怎么样
2.吉利博瑞GE是油电混合吗
3.吉利汽车博瑞GE MHEV轻混动力系统解析
4.博瑞GE怎么样?值得买吗?
5.聊聊博瑞GE的48V轻混系统,带你感受它的实力
爱车作业大征集——深度解析博瑞GE MHEV版到底怎么样
遇到博瑞GE,便是我幸福生活的开始。当我需要你的时候刚好遇到你,你走进我的生活。时间过得真快,去年6月提车,转眼之间提车也有一年多的时间了,博瑞ge?与我一起经历过炎炎夏日,度过多姿多彩的秋天,又步入冬天的大门,经过多姿多彩的春天,提车前后对于博瑞ge这款新能源汽车,其实还是有很多担忧的情况,比如冬天油耗,震动,噪音,48V电机电器问题,趁着今天有时间,也趁着这半年之期,聊聊这一年的使用情况,和自己对博瑞ge的一些看法。博瑞ge这款车是在原来普通燃油版车型更新的一款新能源汽车,新能源汽车这个词最近几年是很火的一个词汇,其实新能源离我们很近,身边处处都有新能源的身影,新能源汽车趋势来讲,大家都是有目共睹,世界各大汽车厂商也是卯足了劲儿的发展,我们国家也在大力的支持新能源汽车,无论从经济性,环保性,新能源汽车绝对是未来的主要的发展趋势,发动机燃油车,油耗更低,动力更强,就比如我们博瑞ge这款车的1.5T三缸发动机,比老款博瑞4缸1.8t发动机扭矩增加了50牛米,马力接近提升20马力,这可是?不小的进步,但用车成本也减少也是看得见的,这对于我们平常百姓来说,得到更强的动力,得到更多的实惠,这是最期待的。?下面再来谈谈博瑞ge?具体有什么差别,和我这一年的使用感受吧。
红色我的最爱,当初为了提红色,我可是苦苦等了那么久。
车型?:博瑞GE?MHEV?耀尊版?咱们还是了解一下车型,首先来说,博瑞ge?是分两款车型,一种是插电版PHEV,可以充电,使用纯电模式行驶,也可以油电混合使用,官方描述是采用的P2.5框架结构,电机直接放在变速箱与发动机之间,以达到最好的传动状态,最节能的模式的车型,PHEV?相比MHEV?的好处就是更节能,挂新能源牌照,扭矩更强。
动感的角度动感的外观。
另一种车型是MHEV,是不能用外接电源充电,也不可以用纯电模式行驶,采用的是48V电机辅助,属于轻混车型,起步,加速时候48V电机开始介入,以达到提高动力,降低油耗的目的的一款轻度混合动力车型,给电池组充电主要靠滑行,刹车,怠速运转时把动能转换成电能存储到蓄电池里面。
溜背的车身。
动力油耗对比?MEHV,180马力,最大功率142,最大马力300牛米。?PHEV,?180马力,最大功率192,最大马力425牛米。?两款车型都采用的是1.5T?3G发动机,7档湿式双离合变速箱,但是由于混动模式不同,最大功率,最大扭矩也不同,PHEV?的动力更加强劲一些,而油耗来说,PHEV?很多车主综合反映市区平均油耗在5L/百公里,MHEV?在8L/百公里,而老款博瑞市区平均油耗大概在10L以上。
外形没有什么好挑的
动力表现?1.5T?三缸发动机,300牛米扭矩,180马力,搭载7速自动变速箱,,城市路况起步0-60公里3-4秒的事儿,180马力的动力完全够用,超车只要深踩油门变速箱会立马降档,保持足够的扭矩来运行,这时候感觉发动机就像打了鸡血一样,动力十足,我平时使用sport?运动模式很少,使用sport模式油门反应更为灵敏,轻轻踩一下加速踏板,发动机转速立马达到3000转,推背感还是挺明显的。
曲线很优美
驾驶感受?300牛米扭矩,180马力,动力不止一次的说,绝对够用,普通模式深踩一下油门,48V电机马上就会介入,瞬间就会感受到这个技术是多么的牛X,起步的瞬间,你绝对不会感受到这是一款三缸的发动机,也不会让你感受到这是一辆有1.7吨自重的车辆,推背感有没有??你要是深踩一下油门,推背感还是会有明显的感觉的。?运动模式下的动力表现我就不多说了,运动模式会让人上瘾。?电子助力的方向盘,指向很精准,耀尊配备的各种高科技辅助配置,电子限速提醒,道路偏移提醒,防碰撞预警,行人识别,也更降低一些因为观察不注意导致的违章,事故发生,在城乡多变不熟悉的路况下驾驶起来更轻松,别看车身接近5米,但减速打方向,过弯时表现的还是很轻松的,很多人问我有没有感觉到换挡不顺畅,博瑞GE?这款车,让我感受最深的就是这个变速箱,在舒适模式或者经济模式时候缓慢起步,加速,我一点都没感觉到升降档有顿挫,比很多自动挡车型要平顺的多。
18寸的花瓣式,大轮毂。
镀铬回型中网
Acc自动刹车。
远近一体自动大灯。
正面,水滴回纹式的前脸不乏潮流动感又攻击性霸气十足。
我喜欢米色的内饰,这样更显沉稳,而且更好打理。
油门刹车踏板。
电动座椅调节。
品牌音响。
风里雨里,坐在车里最舒服,我永远在这里等你。
高清互联网中控大屏。
电子挂档杆。
前排水杯架。
驾驶模式切换旋转按钮。
四门一键升窗
宽大舒适的后排。
后排独立空调。
国产唯一一款车,后排座椅可以电动调节的。
尾部看起来很帅气。
圆润的尾部。
分体式LED尾灯。
双边单出排气。
帅气
吉利博瑞GE是油电混合吗
今天,边肖汽车向朋友们简单介绍一下吉利ge的新能源电动。随着时代的发展,越来越多的新能源汽车走进我们的生活,很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在,让我们跟随边肖汽车一起了解吉利ge的新能源电动吧!吉利ge:外观、内饰
博瑞GE不仅代表了吉利最高的造车水平,还创造了混合动力b级车的新纪录。仅在外观和内饰设计方面,博瑞GE就实现了革命性的突破,整体采用了“时光赛跑美学”的设计理念,从内而外基本充满了科技感和未来感。从家族式的水滴涟漪式进气格栅、飞翼式LED大灯、浑厚流畅的一体式轿跑车动感线条,到独具匠心和视觉效果的一体式中控台设计,无不展现出吉利汽车精湛领先的造车技艺,树立了汽车设计美学的新高度。
吉利ge:动力
动力方面,吉利博瑞GEPHEV车型搭载1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统,7.32秒可破百,实测纯电续航里程58公里,可满足一周内往返城市上下班的需求。博瑞GEPHEV机型支持三种充电模式,充满电仅需1.5小时。你甚至可以智能设置充电,这样下降时间和经济成本都是正确的。MHEV车型搭载了吉利自主研发的48V轻混系统。也是国内第一款量产的轻混b级车。具有发动机智能启停、助力、导航模式、能量回收等功能,综合最大扭矩300N.m,最大功率142KW。在“一箱油挑战1200公里京沪极限行程”的实测中,百公里平均油耗低至4.3L性能、燃油合理性等。远超同级。
吉利ge:配置
在智能互联成为大势所趋的当下,博瑞GE在智能技术配置上可能不会不遗余力。作为国内首款实现L2自动驾驶技术量产的b级车,博瑞GE旗下拥有ICC智能导航系统、全速ACC巡航系统、AEB城市预碰撞系统、AEB-Pe-行人识别支持系统等。,涵盖无缝互联、智能控制、安全防护、人文关怀等诸多方面。此外,还有三种驾驶场景,让汽车不是冰冷的机器,而是高智商、高情商的智能管家或伴侣,让用户享受高效、智能的出行体验。
今天,有这么多关于边肖汽车的简介。听了边肖汽车的简单介绍,你的朋友们对吉利ge新能源电动车有所了解吗?希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介,你觉得朋友们心中有选择吗?如果你想了解更多的新能源电动汽车,请关注本网站!
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吉利汽车博瑞GE MHEV轻混动力系统解析
吉利博瑞GE提供插电式混动和 混合动力 两种动力选择。2018年5月28日,吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。有PHEV 插电式混合动力 和MHEV轻型混合动力(油电混合动力)两种动力选择。共有八款车型,其中三款为插电混动版( 新能源车 型),五款为轻混动版(油电混动)。
吉利博瑞混合动力电动汽车(MHEV)拥有耀动、耀驰、耀翔、耀智、耀尊五种不同配置。动力方面,博瑞GE插电混动版搭载了由1.5T发动机、电机、电池组和7速DCT混动变速箱组成的插电式混动系统。MHEV轻混动版搭载基于1.5T+7DCT的48V轻混动系统,其中发动机最大功率180马力,iBSG电机最大功率16马力,最大扭矩50 Nm。官方公布该车综合油耗为5.8L/100km。
博瑞GE怎么样?值得买吗?
2018年3月29日吉利汽车正式宣布此前代号为“K”的全新混动旗舰车型命名为“博瑞GE”。作为“蓝色吉利行动”战略的全新混动旗舰车型博瑞GE集成了吉利iNTEC技术。GE代表大进化也象征着Genius(天生)效率(效率)和吉利(吉利)精英(本质)。博瑞GE是一款MHEV轻混车型采用48VBSG智能轻混系统搭载1.5T涡轮增压发动机最大功率142KW最大扭矩300Nm匹配7速动力换挡采用电子换挡杆电机的主要功能是在启动和快速加速时给发动机额外的动力减速时回收能量。当你打开发动机盖时你可以看到机舱被紧紧地包裹着。厚厚的海绵盖下是一台来自柯灵的1.5T三缸发动机和沃尔沃一样。
聊聊博瑞GE的48V轻混系统,带你感受它的实力
在国产车中比较好,值得购买。吉利博瑞成为“中国B级轿车新旗舰”,在设计、科技、舒享、性能、安全、服务等方面树立行业标杆。
2019年8月19日,全新一代吉利博瑞正式上市,推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV 三种动力总成共8款车型,包括新增1.8TD领航版和PHEV领航版,官方指导价为13.68-20.98万元。作为市场首款覆盖燃油、轻混、插混的最全动力B级车。
扩展资料:
1、空间
吉利博瑞的长宽高为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm。其中博瑞2870mm的轴距在同级别竞争车型中处于领先地位,其内部乘坐空间良好,同时储物格的设置和内部空间都不错。
2、动力
吉利博瑞新增1.8TD+ 6AT燃油动力车型,成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准的B级车。
3、底盘
吉利博瑞在底盘系统方面,采用的是前双叉臂式后多连杆悬架的结构,并且底盘前后都带有横向的稳定杆,由沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校。
参考资料与:百度百科-博瑞GE
要说最近汽车圈里什么词汇最时髦,就一定要说一下“48V”,可能有些人还不知道48V是什么意思,有的人仅仅是听说好像是48V混动或48V微混的意思,实际上这里的“48V”指的是电气系统电压为48V。就目前来说,市面上的常见车型的电气系统都是12V的,然而由于现在车内的电子设备越来越多,12V已经明显开始有些不能够满足市场的需要了,更重要的是现在排放法规越来越严格。?三缸机甚至三缸机还能闭缸的技术都被逼出来了,短时间内来说升级电气系统可能是最有效的方法了。可以这么说,48V的出现就如同给车辆打上补丁一样,虽说不是进化,但是也属于改良了。而这么好的技术为什么没能够及时推广呢?这主要还是因为成本的问题,升级一辆车的电气系统成本大概在5000元左右,很多人就在想,不就是5000元嘛,都买得起车了还在乎这一点吗?问题就在于整辆车的电气系统电压提高了,相应的电子设备的电压也需要进行调整,如此一来就动了国际上几位零部件供应商巨头的奶酪了,在没有绝对的必要性下,如此大规模的升级改造是非常废材费钱的。?而且还需要汽车公司以及几位大的零部件供应商共同讨论协商后才能够进行升级,要不然就会出现零部件供应商花费很大的尽力去升级生产线以及产品,结果没有一家车企愿意升级。也正是因为这个原因,原本很早以前就能够普及的48V电气系统到了现在才在排放法规的逼迫下正式面世。?而到了现在,就不得不提吉利博瑞GE这款车型了,吉利博瑞可能很多人都了解,毕竟这是当年的“最美国产轿车”,即便售价在国产车里并不算低,但是凭借着强大的产品力以及颜值还是在市场中混得风生水起。?博瑞GE可能有些人就不太懂是什么意思了,按照吉利的官方话语来说就是GrandEvolution,也就是伟大的进化的意思。然而在车宇世界看来其实GE的意思就是升级版的意思,比起博瑞还要高一个版本的升级版。?博瑞GE目前分为PHEV和MHEV两种车型,PHEV也就是插电混动版本,而MHEV就是48V微混版本。而我们今天要试的就是48?而且还需要汽车公司以及几位大的零部件供应商共同讨论协商后才能够进行升级,要不然就会出现零部件供应商花费很大的尽力去升级生产线以及产品,结果没有一家车企愿意升级。也正是因为这个原因,原本很早以前就能够普及的48V电气系统到了现在才在排放法规的逼迫下正式面世。?博瑞GE,国产骄傲!自主品牌的骄傲!威武霸气帅!
凶悍的前脸!
左前侧
右前侧
侧面很运动
流线怎么样?帅吧
修长的车身
外观真好看
溜背设计
稳重
水滴涟漪标志性很强
轻混标志
铝合金轮毂
犀利的大灯
无钥匙进入
按键手感不错
多功能方向盘
超大的屏幕,最吸引我得地方
大灯高度调节
后排出风口
中央扶手
置物袋很是实用
电动调节
前排扶手
地板油爽的很
好了,今天关于“吉利博瑞ge新能源”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“吉利博瑞ge新能源”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。