新能源汽车招商_新能源汽车招商网

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       大家好，今天我来给大家讲解一下关于新能源汽车招商的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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       引言

        早在3月30日，小米集团就发布了一则公告，主要涉及到的是关于小米智能 汽车 正式立项的消息。据了解，小米 汽车 在十年之内会投资100亿美元的资金，首日就投资了高达100亿的人民币，这就意味着小米集团要正式进入到造车行业当中。

        在小米集团发布消息的第二天，武汉地区就表态，要努力争取和小米 汽车 合作的可能性。很多武汉当地的网友对比表示了积极的态度，都希望政府能够和小米 汽车 合作，通过招商和其合作。当然，除了武汉地区以外，西安、北京、上海等地区也向小米 汽车 抛出了橄榄枝，四个城市之间的竞争还是比较激烈的。

        就在小米集团官宣了消息后没多久，西安很多网友也纷纷表示了希望西安能够拿下项目的想法。对待这种现象，有关机构已经回复了大家的想法：西安政府一定会结合目前的新能源的 汽车 发展，努力对接“小米造车”的项目。

        当然，这也是可以理解的，毕竟在新能源 汽车 行业，比亚迪在深圳，蔚来在合肥，小鹏在广州，特斯拉在上海，百度在长沙。而武汉和西安作为中国知名的工业重地，也是中国知名的 汽车 制造全产业链的城市，却没有新能源的 汽车 企业驻扎在这里。当然，本地人都希望小米 汽车 能够来到这两个城市进行合作了。

        小米还没有官宣到底会让小米 汽车 驻扎在哪个城市，但是根据有关人员透露的消息来看，小米有在上海建立研发中心的计划。与此同时，在6月3日的时候，小米还参与了位于上海的纵目 科技 高达1.9亿美元的D轮投资。要知道，纵目 科技 这个公司主要业务就是提供自动驾驶的解决方案。到了6月8日，小米集团、高瓴、美团参与了位于上海的禾赛 科技 高达3亿美元的D轮投资，而这家企业主要是做激光雷达的。

        所以，这一系列的消息让大家认为，小米 汽车 最后的驻扎地点很有可能会选择上海。另外，小米公司发布了不少自动驾驶的职位招聘消息，地点在北京。所以又有不少人认为，小米 汽车 会选择北京落户。在各种信息的影响下，小米 汽车 到底会和哪个城市合作，还真的是没办法说清楚的事情。

        如果从优势上来考虑的话，北京和上海要比西安和武汉更有优势。首先，小米的总部就在北京，有着得天独到的优势。另外，在新能源的 汽车 领域，北京的产业链也是比较完整的，上海也是一样的道理。

        这样看来，武汉和西安的优势更加明显。当然，这两座城市未来的公共交通系统也是比较完善的，小米和这两个城市合作没有什么问题。再拿武汉和西安相比，认为武汉更有优势的人比较多。所以大家觉得小米 汽车 有很大可能会落户武汉，原因有三个方面。

        首先，小米的第二个总部所在地区就是武汉。其次，小米集团的老总雷军是湖北人，大学也是在武汉读的。从情怀上面来讲，作为湖北人的雷军，当然想着为家乡做些贡献了。最后，和西安相比，武汉的产业配套更加完整，人才优势也更加突出。

        在产业方面，全国排名前三的 汽车 城市分别为广州、重庆和武汉。当然，我们要承认全国排名前三的城市主要考虑的因素都是传统 汽车 做出的贡献。而在新能源的 汽车 领域，东风 汽车 比较支持新能源的 汽车 发展，比亚迪也在武汉落户。所以很显然，在相关配套产业方面，武汉的设施是比较完善的。到2020年为止，在新能源的 汽车 相关配套厂家方面，武汉的总数量在100家左右。

        当然，西安在产业方面的优势也很强。落户在西安的车企主要包括开沃、吉利、宝能 汽车 、比亚迪等等。说起产业配套方面，西安地区有很多投资超过百亿的 汽车 项目。

        在人才方面，武汉的优势就更加明显了。客观来讲，武汉和西安都是重视高校教育的地区，但是两者之间对比一下的话，武汉拥有的高校数量有83所，数量仅次于北京。除此之外，武汉还有两所985兼211高校。当然，武汉还有不少其他的知名高校。西安的高校数量当然也不少，但整体比武汉要少了一些，所以专家也认为最终武汉能成为赢家。

        结语

        在未来的新兴产业中，新能源的 汽车 领域都是无法忽视的部分。到底能不能和这些产业合作，也决定了一个城市的未来发展快慢。在这次抢夺小米 汽车 的竞争中，西安和武汉都会竭尽全力。但是到底谁会胜出，需要小米 汽车 给出答案了。

       2020年疫情突如其来，国内各大展会纷纷延期举办，第十届中国汽车技术展（CHINA?ATEC?2020）定于2020年10月14-16日在重庆国际博览中心全新起航。

       近段时间，不少汽车产业链企业受疫情影响打破参展计划，考虑是否还需要参展参会及重新选择优质展会。本文将详细为您分析，2020年来重庆参加第十届中国汽车技术展的必要性。

       1.全新变局，重庆产业与展会优势凸显

       疫情加速了汽车供应链格局的变化，就国内而言，疫情重灾区湖北作为中部汽车产业集群重要城市，因众多主流汽车零部件企业复工延迟、停工减产、物流受阻导致汽车供应链出现危机，区域汽车产业发展面临巨大挑战。加上国际情势，中国六大汽车产业集群（东北区、中部区、长三角区、京津区、珠三角区、西南区）、五大汽车城（长春广州、上海、重庆、柳州）中受影响最大的当数北上广，相应该类“外向”型城市的展会也会受到更多影响。?

       （来源：视觉中国）

       此时西南汽车群最重要的汽车城市重庆在复工时间、人员流动、疫情控制、辐射范围等方面都显示出优势，因此重庆无疑会成为今年重要的汽车工业发展基地，并承担起国内展会平台的重要责任。第十届中国汽车技术展在重庆举办，必将吸引行业目光，为参与企业发展带来新机遇。

       2.中西部产业亟需升级，市场潜力巨大

       中西部地区作为全国重要现代装备制造产业基地，但也存在诸多产业结构问题，如汽车产业大而不强，国际化程度不高，产业集聚度偏低，科技创新能力较弱，产品结构不适应市场需求，零部件产业与整车产业的发展不协调等。究其主要原因，是创新技术驱动力不足，无法打破中西部地区地方壁垒及重“整”轻“零”思想观念。

       就中西部片区而言，在打造的新能源、智能网联汽车、智能制造等产业链基本上都是通过招商引资。若要实现增长动力从要素驱动、投资驱动转向创新驱动，就必须加强技术改造和关键技术研发。

       北上广深相较于中西部地区汇聚了更多的先进汽车技术，但市场趋于饱和，中西部地区市场潜力更大、下沉空间更为广阔。因此，在布局市场、产官学研合作等方面，第十届中国汽车技术展更有利于为企业进军中西部汽车产业提供优质资源和契机。

       3.促产业发展，国家及地方政府出台多项战略政策

       受疫情影响，市场需求受到严重抑制，党中央高度重视汽车产业发展，大力帮助汽车产业复苏和转型升级。2月国家发布《智能汽车创新发展战略》，进一步明确提出促进智能汽车发展。3月国家发改委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，提出要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制。4月全国政协副主席万钢在北京主持召开《新能源汽车产业发展规划(2021－2035年)》咨询委员会会议。

       重庆市人民政府大力支持汽车产业转型升级，早在2018年《重庆市人民政府办公厅关于加快汽车产业转型升级的指导意见》中明确提出全市汽车产业发展目标与主要任务，需加快新能源汽车、智能网联汽车等重点领域发展，增强自主创新能力，突破关键技术瓶颈发展，推进智能制造与信息技术融合发展。到2022年，将重庆打造成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地。

       今年又先后印发《重庆市汽车电子产业发展指导意见》《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》等相关政策法规，并公开30余项2020年重庆汽车摩托车产业市级重大建设项目，鼓励企业开展科技创新和技术研发，推动全市汽车产业加快转型升级。

       1.中国汽车工业协会、重庆市政府部门联动发力

       第十届中国汽车技术展会由中国汽车工业协会、重庆市经济信息化委员会、重庆市商务委员会共同主办，是为推动中国汽车工业技术革新和转型升级而打造的汽车技术专业展。自2011年创办以来，已成为中国汽车创新技术领域代表性的行业盛会。

       近年来，在中国汽车工业协会与重庆市政府部门的号召和联动推动下，中国汽车技术展得到全国各省市行业协会、学会、联盟支持，并建立起深度合作关系。第十届中国汽车技术展将继续肩负行业使命，以交流共享助力汽车产业链企业创新发展，以技术创新促进汽车产业转型升级，以汽车制造产业带动重庆经济腾飞。

       2.六大前沿主题，深度聚焦汽车未来技术

       不同于传统车展，中国汽车技术展深度聚焦汽车产业“智能网联、新能源、智能制造、轻量化”等未来发展趋势，系统展示从创新材料、智能制造、关键零部件、智能网联、新能源到整车的前沿技术产品。

       可以说，第十届中国汽车技术展兼顾专业性与综合性，全面覆盖汽车全产业链，成为展会用户新产品推介与技术交流合作的首选平台。

       3.直面数百行业大咖，先知产业发展趋势

       第十届中国汽车技术展同期举办中国汽车科技创新大会，邀请百名汽车行业大咖直击热门技术话题，分享市场最新动态，透析产业发展方向。大会设置新闻发布、媒体专访、专业论坛、交流互动、产品推介等环节，让参会者面对面与同行专家、客户及竞争对手深度探讨汽车产业未来之路。

       目前热门报名参与的主题论坛如下：

第二届车联网与自动驾驶技术高峰论坛

第四届智能工厂与工业机器人高峰论坛

第三届中国汽车白车身大会

第三届汽车新能源及智能化技术发展论坛

第七届中国汽车用钢年度峰会

2020中国汽车创新材料与轻量化技术论坛

第三届汽车创新与测控技术论坛

中国汽车用铝应用发展论坛

汽车电池技术论坛

动力总成技术论坛

       注：更多活动安排及详细信息请参考“CHINA?ATEC?2020中国汽车科技创新大会”

       1.数据说话，实力满足客户需求

       自2011年创办以来，展会在中西部地区乃至全国的品牌影响力持续提升，潜在客户群体不断扩大。

       截止上届，展会辐射全球31个国家和地区，累计6000余家企业参与。近三届展会每届均超过30,000人次专业人士到场参观交流。其中有近70%专业观众与采购商来自国内中西部地区，展会成为中西部地区汽车工业领域企业积极引进先进技术装备，寻找合作伙伴的重要渠道。

       根据市场调查与往届客户反馈，参展方、参会方对展会效果都有较高的满意度，展会需求逐年增加。2020第十届中国汽车技术展预计展出面积45000平方米，展商750家，专业观众多达35000人次。

       2.品牌服务，全方位增强参与体验

       中国汽车技术展力求为客户提供全方位增值服务，加强对参展商的宣传力度，同时不断提高展会现场管理与服务水平，提供展会规划、展会日程、展商名录、交通指南、周边设施导引等各类服务。

       展会前期已通过展商与专业观众问卷调查，收集客户参会诉求，针对性策划主题论坛、推介会、欢迎晚宴、颁奖等内容丰富的活动加强业界线上线下交流互动，为客户展开洽谈合作营建良好契机和环境。另有百家主流、专业媒体现场助阵，集中式曝光，提升展会参展商行业影响力和国际知名度。

       第十届中国汽车技术展，一个您非参加不可的行业盛会！机会总是留给有远见且有准备的企业，我们已为您搭建好专业平台，欢迎加入！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“新能源汽车招商”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车招商”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。