帕萨特suv_帕萨特suv报价及图片

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       帕萨特suv是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.10帕萨特领驭vip怎么样

2.大众途观和帕萨特哪个好

3.探岳和帕萨特哪个值得买

4.买大众帕萨特还是探岳

5.不停产了？第九代帕萨特2023年来

10帕萨特领驭vip怎么样

这款车空间大，市场口碑好。

       10帕萨特领驭vip是一款大型SUV，内部空间非常大，乘坐起来很舒适，能够满足人们一般的出行需求，在口碑方面一直都非常好，动力性能表现非常优秀。

       帕萨特领驭于05年11月24日正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品，较B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。

大众途观和帕萨特哪个好

       实际上说B7一代并非什么全新平台车型，而是延续着PQ46平台而来的进化车型。在欧洲市场大众依旧使用B7代号，在车型原有尺寸的基础之上重新设计了大灯和进气格栅，让整体风格更加家族化，因为同期的高尔夫、捷达（速腾）等系列车型都使用了同样的设计语言，而且在车身的线条上做了一定的修饰，所以从外形上看很像是一款全新的车型。虽然外形上重新设计过，但内饰的变化并不大，只是在方向盘和仪表上做了一定更新，其他方面与B6车型几乎都是一样的。

       不过最大的变化还是来自车型的硬件配置上，也就是之前的VR系列发动机在这一代车型上被取消了，经典的R36车型并没有再延续下去。反而替代的是更倾向于欧洲市场的?Alltrack版本车型，有着跨界风格，更像SUV的旅行版车型。不过这一代车型在欧洲市场的表现也很一般。毕竟与B6车型的差距并不大，所以很难引起大家购买欲望，而且搭载的柴油发动机随后让大众陷入了前所未有的困境当中。

       也就是说“大众排放门”事件，大众带有DPF的柴油发动机在美国被曝出有排放作弊嫌疑，一下让大众整个车系的销售陷入了困境，而且将面临上百亿美元的处罚。同期的帕萨特B7也受到了波及，所以在美国市场我们仅能看到那个经典的5缸2.5L发动机的帕萨特车型，也有少量通过平行进口方式进入到国内市场。虽然在安全性和质量上表现不错，但油耗和做工是这辆车比较大的缺点。

       虽然大众在美国市场遭遇了“排放门”事件，但并没有影响到中国市场车型的推动。2010年开始，一汽大众就开始引进B7车型计划，不同的是这一代在国内进行了加长，被称作B7L，在轴距上被加长了120mm，名字上继续使用迈腾。2011年开始，上汽大众也同步引入了B7L车型，替换掉一直在延续生产的B5.5一代车型，只是在上汽方面的代号为NMS，名字则为新帕萨特。

       因此很多人都在争论到底国产的迈腾和帕萨特哪个才是真正的欧洲帕萨特B7车型。实际上来说，外形上是上汽帕萨特外形上更接近欧洲原版车型，而一汽迈腾只是在外形上进行了修改，根源上这俩其实就是一个车，仔细观察就会发现与欧版车型最大的区别就是加长的后门之后多了一个小的侧窗，这个与美版车型是一致的。不过在人机模型上的使用可能一汽和上汽存在一定的差异，也就是很多人在说国产帕萨特车型的方向盘并没有在座椅重心点上，但只要你不知道的情况下，你压根也发现不了这个问题。

       全新第八代帕萨特车型于2014年正式发布，帕萨特也正式加入到了大众的MQB模块化平台当中。欧版车型实际比B7一代还要短那么一点点。不过全新的模块化平台让整体布局更加合理，车身尺寸在比上一代车型还小那么一些的基础之上，空间和驾驶感受都得到了提升。

       动力进一步取消了之前的V6发动机，全面使用最新一代的大众发动机，其中汽油和柴油的整体排放更加清洁。增加了GTE的插电混动车型。同时，更多的现代科技装备被加入到车型当中，比如说驾驶辅助系统、紧急制动等辅助功能。

       但最多的改变还是来自于这一代的内饰上的变化，虽然在功能区域的布局上来说与其他MQB下的车型差别并不大，但是帕萨特B8的风格已经不再像以前那种走沉稳路线主题，而是更多时尚和经典元素的混搭。而且在座椅等方面的设计上使用更多人机工程学的模型在其中，无论是安全还是舒适度上都得到了提升。

       其实这一代车型更多的体验来自于迈腾，毕竟迈腾在2016年就垂直换代了全新一代B8车型，尺寸相比上一代车型变化并不大，反而还是长度上小了一些，4866*1832*1464mm，轴距2871mm比欧版车型要长80mm，相比于B7车型也要增加了59mm。因此成为B8L也不为过。

       动力部分，一汽大众新一代迈腾将会搭载包含1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI在内的多款汽油发动机，其中1.8TSI和2.0TSI发动机的最大功率分别为132kW(179PS)和162kW(220PS)，取消了上一代的3.0L发动机。后期则除了保留了1.4T发动机之外，仅提供了高低功率的EA888?2.0T发动机，分别为180匹马力和220匹马力。

       不过此时的上汽帕萨特并没有与迈腾一同进行换代更新，而是进一步提升了配置等级延续B7车型。直到2018年才正式换代为MQB平台的B8L车型，除了外形和内饰细节处与迈腾不同之外，两者差距十分微小。帕萨特因为使用年份原因，尾部的车型字母布置在大众标志下面，也算是获得一个附加属性吧。总体来说迈腾和帕萨特这两台车无论是在驾驶还乘坐感受上实在找不出来特别大的不同，动力系统一致，空间也一致，配置也相近。

       不过值得一提的是，B8一代也提供了大众CC车型，原型车国外为大众Arteon，也是正儿八经大众CC换代车型。只不过当下中国市场的B级车竞争相当激烈，尤其是细分市场的车型更是如同战场一样。而且全新大众CC的定价区间又相比较高，加上猎装版车型的硬件配置不够原汁原味，因此这次大众CC完全没有上一代那种火热。

       大众延续了前几代车型的策略，依旧提供了蔚揽旅行版帕萨特车型，对于瓦罐有需求的或者体验原汁原味帕萨特的人来说，标准轴距加上旅行版是一个非常之的选择的车型。同时，蔚揽和帕萨特都提供了GTE插电混动车型，对于很多有限牌区域来说非常友好。

       至此，我们已经将大众帕萨特车型的历史梳理了一遍，从那一年的桑塔纳到经典巅峰的B5，再到性能化的R36，再到最大大众的CC，不经意间就过去了9代车型。未来帕萨特和迈腾车型到底会发展成什么车型还是挺令人期待的，因此在全新车型到来之前，国产的帕萨特和迈腾两个兄弟就靠上汽和一汽两家的在开发能力了。至少目前的帕萨特系列已经给我们留下了很多的经典，只希望未来可以继续延续，也许下一代就又是一款经典呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳和帕萨特哪个值得买

       大众途观。内部空间充足、越野性能好。

       1、内部空间充足：途观作为一款SUV车型，拥有更大的车身和内部空间，提供更舒适、宽敞的座椅和乘坐体验，帕萨特是一款中型轿车，车身和内部空间相对较小。

       2、越野性能好：途观具备较强的越野能力，可在不同的路面条件下行驶，具有更好的适应性，帕萨特注重舒适性和稳定性，适合城市道路和高速公路等平坦路面行驶。

买大众帕萨特还是探岳

       探岳。

       1、探岳是一汽大众SUV战略中的重要车型，具有卓越的安全性能，配备了前后排头部安全气囊、膝部安全气囊以及主动制动装置等先进的安全配置，能在事故发生时大幅减少损失。帕萨特在外观设计上并没有太多突出之处，与同级别的轿车相比，难以吸引人们的注意。

       2、在舒适性配置方面，探岳也有出色的表现，全景天窗、恒温空调、Alcantara座椅等豪华配置，使得驾驶体验更加舒适，从细节上满足了消费者的需求。帕萨特虽然内部配备了扎实的动力系统，但动力表现并未给人留下深刻印象，在市区行驶中表现平庸，加速反应不敏捷，缺少激情。

不停产了？第九代帕萨特2023年来

两款车都很好，都可以买。

       1、帕萨特：帕萨特是一款经典的中型轿车，拥有宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，同时也具备良好的操控性能和燃油经济性。帕萨特的外观设计大气稳重，内饰也比较精致，适合商务和家庭使用。

       2、探岳：探岳是一款中型SUV，拥有更高的离地间隙和更好的通过性，适合在复杂路况下行驶。探岳的内部空间也比较宽敞，适合家庭使用。探岳的外观设计年轻动感，内饰也比较时尚，适合追求个性的消费者。

       媒体报道，日前大众集团宣布将在2023年推出第九代Passat，在这之前，关于第九代Passat大众集团讨论了一年多，那就是到底要不要继续生产Passat，主要是从全球市场看，这款车型的受欢迎程度是越来越低了，不过，看来大众还是不舍得放弃这台车。

       Passat在1973年开始投产，目前全球累计销量超过3000万辆，这个销量，在大众集团内部，只比高尔夫少一点。Passat的出身也不一般，1964年大众集团收购奥迪之后，借鉴了奥迪80上的技术，研发了第一代Passat。

       虽然Passat在国际市场表现越来越不好，但是在国内汽车市场，Passat车型销量一直不错，2018年第八代Passat出了中期改款，直到去年在中保研碰撞测试中撞断了A柱，销量才出现了波动，买上汽大众帕萨特要标配头盔，这个梗还没有完全过去。

       来说说这第九代Passat，目前车型官图已经出来了，前脸最明显的变化是加了一个贯穿式LED灯，这玩意现在一般都习惯放在车尾，Passat给挪前边来了，前机盖子上增加了线条设计，配了风扇造型的轮毂，倒是挺前卫。据了解，第九代Passat不仅将和斯柯达速派共享生产平台、电气化结构以及动力总成，部分版本车型就直接在斯柯达新建的工厂进行投产了。

       看来第九代Passat虽然继续生产，但是地位有所下降，都挪到边缘工厂投产了。在今年芝加哥车展上，大众北美首席运营官也表示Passat这款车型虽然经典，但依然是有“寿命”的，同时，他也透露，这款车的后继车型或许将不会再使用传统内燃机。

       哪台车接替Passat咱们目前还不知道，但是之前专门生产Passat的工厂真的准备生产大众别的车型了，有消息显示，已经生产36年Passat的德国埃姆登工厂将在近期开始工厂改造工作，并将从2022年投产大众ID.4纯电动汽车，这是一款纯电SUV。

       ID.4是大众ID.纯电家族的第二款车型，第一款车是ID.3，目前只在欧洲市场销售，但是ID.3被曝存在软件问题，去年广州车展上，大众表示ID.3国产车型将首先在今年上市，但是目前没有更进一步消息，不过ID.4国产的消息却有了。媒体报道，ID.4将在上汽大众安亭工厂和一汽-大众佛山工厂同时生产，也将同时在上汽大众和一汽-大众的经销商渠道销售，国产ID.4在10月份亮相，看来大众也和日系车企一样慢慢玩一起“一车双吃”的策略了，不知道消费者会买账不。

       还用戴头盔吗？

       来自网络

       编辑：原莱

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“帕萨特suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“帕萨特suv”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。