奔驰新s级亮相_奔驰新s级亮相图片

奔驰新s级亮相_奔驰新s级亮相图片

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于奔驰新s级亮相的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下奔驰新s级亮相的话题吧。

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2.全新迈巴赫S级首发亮相 领衔广州车展全新轿车阵营

3.全新一代奔驰迈巴赫S级正式亮相

4.全新奔驰S级实车亮相，有钱人的“新玩具”来了

5.依旧引领时代 全新奔驰S级正式亮相

6.智能化升级是重点！全新一代奔驰S级官图发布！

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       近日，全新一代代号W223的奔驰S级正式亮相。说到D级车的标杆产品，大家首先都会想到都会是奔驰S级，随着上一代W222产品的成功，在人们心中，奔驰S级就是豪华汽车的样本，所以在全新S级研发之初，人们对于它的外观和内饰都有较大的异议，在全新发布之际，戴姆勒集团主席Ola也正面的回答了这个问题：

       “全新的奔驰S级考虑的是面向未来而不是固守过去，勇于创新才能成为这个级别标杆一样的存在。所以，我对这款车充满了信心。”

       当然，全新奔驰S级一经亮相，就在网络平台刷屏，众多媒体对于它的评价出现了改变，对于这台豪华D级车，似乎也逃脱不了“真香定律”。通过现场的实车，可以看出全新的奔驰S级打破了汽车界保留经典元素的设计潜规则，试图用一种不同的方式去呈现S级带给年轻消费者视觉上的冲击。

       “眼神”更深邃

       首先是这个大灯的设计，相比与之前标志性的三条灯带的的造型，此次全新的奔驰S级直接简化为一条折线的LED日间行车灯，内部更是搭载了三个LED灯组模块，灯光分辨率达到了260万像素，并支持Digital?Light智能大灯，上下坡时根据环境自动调节光束投射范围。

       从网友吐槽最狠的车尾来看，新车尾部的设计确实在辨识度上有一定的下降，但三角形的尾灯和各种装饰的搭配依然展现了行政车型的气质，不必过度担心S级在外观上缺少了豪华的元素，从实际反馈上来看，并没有减少。

       保证豪华舒适，逐步向智能化迈进

       对于这一点，感触最深的来自奔驰S级采用了隐藏式的门把手，一般来说，我们经常会在一些纯电动或新能源车型上看到，主打科技智能化的车型都会将此作为外在的展现。

       全新奔驰S级轴距达到了3216mm，已经为同级别对手最长的轴距。同时关于之前所传的触控式的门板座椅调节并没有出现，随之出现的液晶仪表实现裸眼3D的效果，全新HUD抬头显示能够实现增强现实的技术，这些的加持，让这台S级充满了未来智能化的味道。

       关于舒适和科技，此次带来的亮点实在太多，我们只能把一些在驾驶和乘坐中比较重要的部分阐述给大家。首先在舒适层面，全新的奔驰S级前后排均有头枕，座椅依旧非常舒适，并支持10种座椅按摩程序。在门把手等位置，支持座椅加热等功能。在乘坐安全方面，新车为首个后排搭载安全气囊的车型，配备智能魔术车身功能，在发生碰撞时主动将车身提高80mm。后轮搭载主动转向功能，转弯半径缩小2米。

       在科技方面，中控台这块12.8英寸的屏幕为OLED材质，新搭载的第二代MBUX系统支持面部、指纹识别，能够根据驾驶员信息和动作，判断车内开启某项设备，同时能够控制智能家居等。

       动力方面，全新S级会有5种动力，汽油版将会有S?450和S?500两种，海外均为3.0T直列六缸?48V轻混系统，但据海外媒体的报道，欧洲和北美市场均有3.0T版本，而中国市场可能因为排放法规的问题，将采用2.0T发动机，目前关于国内引进哪个版本还不得而知。

       总结：不难看出，全新的奔驰S级换了“套路”！除了该有的豪华，旗舰车型将越来越像未来的数字化、智能化出行方式靠拢，消费者作为驾驶员或乘员，更多的是体验科技化车型带来的独特享受，这将是以后豪华D级车比拼的关键，也将是我们看到传统造车势力尖端技术累计的展现方式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新迈巴赫S级首发亮相 领衔广州车展全新轿车阵营

       说到奔驰S级，想必大家都不陌生，作为奔驰旗下的一款豪华大型家轿，在一众同级别豪华品牌中堪称佼佼者，这款车不仅开着有面儿，在性能各方面也是相当的惊艳，因此深受众多消费者的喜爱。如今，随着汽车市场竞争压力的不断增大，很多汽车生产厂商都在不遗余力的努力研发生产新车型，目前市面上最常见的就是升级换代和推新款了。对于奔驰来说，自然也不甘示弱，奔驰将会对旗下的这款奔驰S级进行全新的升级换代，而据悉，新车将会在9月进行全球首发，不过在全球首发亮相之前，全新梅赛德斯-奔驰S级MBUX信息娱乐系统，将会在今年的7月8日对新车的内饰进行首次亮相，亮相于Mercedes?Me媒体平台上，根据我们得到的一些信息，接下来就先来看一看吧。全新一代奔驰S级即将首发亮相，配智能超大液晶屏，7月8日来袭

       有关于全新一代奔驰S级的外观，笔者曾经在之前也做过介绍了，感兴趣的可以看一看笔者先前的介绍，今天主要来看一看这款新车的内饰布局。

       从曝光的谍照来看，全新一代奔驰S级的内饰采用了全新的样式布局，相比于现款车型来说，可谓是变化之大。首先来看，车内为了进一步凸显高档气质，采用了双色的搭配，并且皮质材质的包裹也是相当的舒适、豪华，三幅式多功能方向盘还加入了真皮材质的包裹，握感更为舒适。

       最重要的是一点是，全新一代奔驰S级的科技感得到了极大的提升。尤其是中控台上，超大尺寸的液晶显示屏比原先车型的任何一款都要大，并且还搭载了最新的MBUX的信息娱乐系统，并且还采用了HUD抬头显示系统，与12.3英寸的全液晶仪表盘相搭配，并且还将应有VR技术更智能，彰显出浓郁的科技气息，主副驾驶后方还配备了液晶显示屏，看**、电视、玩游戏等等都不在话下。

       根据我们得到的信息，新车将会在7月8日正式首次亮相全新一代奔驰S级的内饰，那么，对于这款新车的内饰，你觉得如何呢？是否是你期待的呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奔驰迈巴赫S级正式亮相

       作为全年的压轴大戏，广州车展虽然受到疫情的影响，面临压力，但好在可以于11月20日至29日如期而至。并且，从组委会公布的消息来看，今年的展出规模不会减少，更有多款重磅新车进行亮相，我们抢先去看一看。

       全新梅赛德斯-迈巴赫S级

       作为新一代奔驰S级的旗舰车型，全新一代?迈巴赫S级将在11月19日、广州车展开幕前夜，进行全球首发。

       通过谍照，我们可以看到，虽然车型进行了严密伪装，依然可以看出整体沿用全新奔驰S级的风格。不过前格栅采用迈巴赫家族直瀑式中网设计，大灯造型也进行了升级，车身轴距明显比奔驰S级加长，以便为后排乘客提供更为宽敞而舒适的空间。另外，作为顶级版本车型，预计它的外观套件、配色和外观细节方面也都会有自身的特色。

       目前内饰谍照还没曝光，不过根据上代车型的定律来说，内饰方面，新车将采用新款奔驰S级的设计，不过，毕竟车型定位有所不同，新车预计在细节上会进行调整，以打造更加豪华的内饰氛围。

       动力方面，新车将有3.0T双涡轮增压+48V轻混系统等多种动力系统可供选择，当然，万众期待的6.0T?V12发动机也会搭载。传动系统，匹配9挡自动变速器，另外，根据车型的不同，可能还会有4?MATIC四驱系统出现。

       全新宝马4系敞篷版

       作为全新宝马4系双门轿跑版的衍生车型，全新宝马4系敞篷版，也将于本月开幕的广州车展上正式上市。

       外观方面，车型整体设计延续普通版车型风格，最大的区别在于采用双门软顶敞篷设计。外观上，还是熟悉的巨大双肾型进气格栅，两侧为全新设计的激光大灯组。侧面来看，车型线条动感，尾灯内部细长的“L”型灯带极具辨识度，保险杠位置为造型动感的装饰板，饰板两侧为双边共双出的圆形排气布置，这些都有着性能车的特色。

       作为宝马4系敞篷版的第二代车型，新款比老款车型厚重的硬顶敞篷设计完全不同，其采用的软顶敞篷更为轻量化，减轻了40%的重量，正因如此，在车速50km/h的情况下，车顶便可于18s内完成开/闭。

       内饰方面，新车布局与普通版车型一样，采用有BMW智能互联驾驶座舱。而在科技感的打造上，采用12.3英寸的全液晶数字仪表盘和10.25英寸触控液晶屏的组合，搭配第七代BMW?iDrive?人机交互系统和BMW智能个人助理，让驾驶者享受到更加科技化、数字化，智能化的互动体验。值得一提的是，新车后尾箱的存储空间相比老款增加34L，行李厢容积达到了255L，实用性也得到了加强。

       动力方面，新车搭载2.0T和3.0T两款发动机，提供多种调校。传动方面，匹配8速自动变速箱。

       新款天籁

       新款天籁也是万众瞩目，新车型经过外观、内饰、配置的多方面升级后，达到了极高的关注度。

       外观上，新车型延续家族化风格，前脸为V-Motion?2.0设计语言，倒梯形的镀铬饰条内填充蜂窝状中网，前大灯为回旋镖式设计，具有LED远近光灯、LED日间行车灯、LED前雾灯、自动头灯等功能。新车长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm。侧面来看，车身造型饱满，但动感略微不足，双腰线设计，让车型看起来更加修长灵动。另外，新车加入了、红色车身配黑色车顶以及白色车身配黑色车顶的搭配，看起来更加年轻动感。尾部时尚前卫，下方大尺寸的扩散器，两端镶嵌有刹车灯，整体营造出不错的动感氛围。

       内饰来看，新车型的整体布局变化不大，在用料上进行了升级，中央控制区域加入木纹饰板装点，增添了不少活力。中控屏也进行了全新升级，功能性也进一步得到增强。座椅方面，新车坐垫及靠背升级为菱形纹路设计，舒适性和豪华感均有提升。不过因为后排地台有中间凸起，所以后排在3人乘坐的情况下，中间乘员的舒适性较差。另外，一些实用的配置诸如内置行车记录仪，360度全景影像，全速自适应巡航，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统等功能，也均有配备。

       动力方面，车型搭载2.0L和2.0T的动力系统，2.0L发动机最大马力为156Ps，2.0T动力系统的最大马力为243Ps。传动系统方面，分别匹配CVT无级变速和CVT无级变速（模拟8挡）。

       全新奥迪A3

       作为热销的豪华品牌入门紧凑型轿车，全新奥迪A3也将携新版本车型，包括全新奥迪A3L（三厢版）以及奥迪A3?Sportback（两厢版）两款车型，在广州车展上亮相。而车型上市时间则定为2021年1月7日

       全新一代奥迪A3基于大众最新MQB?Evo平台打造，外观上，国产的全新奥迪A3L/A3?Sportback整体造型，采用全新家族设计语言。在外观套件上，前格栅与尾部细节的设计方面，两个版本车型略有不同。

       车身尺寸方面，全新奥迪A3?Sportback的长宽高分别为4343（4351）*1815*1458mm，轴距为2630mm。三厢版车型长宽高为4548（4554）*1814*1429mm，轴距2680mm，相比现款轴距加长了51mm，可带来更加宽裕的内部乘坐空间。

       内饰部分，新车同样采用全新家族化风格，液晶仪表盘和中控液晶显示屏幕，有着不错的科技感。将配备新一代MMI交互系统，比老款车型主处理器计算速度提升了10倍，在一些常用功能上也进行了优化处理，支持Apple?Car?Play和Android?Auto等实用功能。另外，它还采用了与保时捷类似的挡把设计，增加内饰新意。

       动力方面，新车将搭载1.4TFSI发动机，最大输出功率110kW，传动系统匹配7速双离合变速箱，而在未来，随着后期1.5TFSI发动机的加入，新款奥迪A3的竞争力也会更大。

       小结

       整体而言，在本届即将开幕的广州车展上还有着不少值得关注的车型，对于一些计划购车的用户来说，增加了更多选择的空间。关注我们，更多重磅车型信息，将持续为您奉上~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级实车亮相，有钱人的“新玩具”来了

       提起迈巴赫，当年可是能和宾利、劳斯莱斯掰手腕的产品。但是由于一些主观原因，它还是被迫退市了。被奔驰收购了之后，嫁接到S级身上的奔驰迈巴赫，重新恢复了活力，尤其是在中国这个几乎占据总销量一半的市场上，长期加价20万不只的出售，而且还要长时间订车和等车，足以见得其受欢迎度了。在本届广州车展上，全新一代?奔驰迈巴赫S级又迎来了全球首秀。相比于老款已经不可一世的奔驰S级迈巴赫，新款车型又有了哪些改进和变化呢？

       全新一代迈巴赫S级基于发布不久的全新一代S级打造，但是诸多独特的设计让它更加精致典雅，也拥有更强的气场。竖直格栅、以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口，整体来看气势恢宏。而奔驰这一代车型全新的大灯造型，在新款奔驰E级上我们已经见过了，的确要比之前的版本年轻了不少。

       侧面，依然保持了迈巴赫很强大的气场。相比长轴距版的S级在轴距上还要长出18cm，达到3396mm轴距，以此来提供更宽敞的后排乘坐空间。随着车身的加长，迈巴赫S级拥更长的后门以及宽厚的C柱。后排的三角窗与C柱相融，这也是区分迈巴赫S级与奔驰S级的重要细节。

       尾灯，也换成了全新的样式。贴上了迈巴赫的专属LOGO，贯穿式镀铬装饰条将两侧三角形尾灯进行相连，拉宽了尾部视觉宽度。虽然并不是那种一味主打气场的造型，但是看上去依然是非常高级和豪华的。

       内饰方面，因为是一个全新换代的产品，所以和现款有了天壤之别。车内配备12.8英寸的OLED中控显示屏，能耗更低，操作也更加灵敏。12.3英寸高清仪表盘上方集成了可以捕捉眼球的摄像头，带来裸眼3D的效果。虽然看上去没有现款车型那么精致、复杂、豪华，但是在科技含量上，提升是非常大的。

       动力方面，将提供3.0T?V6涡轮增压发动机、4.0T?V8涡轮增压发动机及6.0T?V12涡轮增压发动机，均配备了EQ?Boost?48V轻混技术。而具体到细节方面能提升到什么程度，这个也是要等到试驾视频出来之后，才能有所了解的。当然作为最高级别的豪华轿车，它肯定是非常强大的。

       作为一次全新换代的车型，迈巴赫S级有了彻头彻尾的改变，但是此次改变，也会带来诸多的争议。就能还能不能保持现款车型的高溢价能力和高销量，这个问题还是有一些疑点的。毕竟全新一代宾利飞驰价格也压到了200万以内了，并且还有一定的优惠，迈巴赫S级在这个级别的市场里面，还是有了真正的对手了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

依旧引领时代 全新奔驰S级正式亮相

       其实每一种价格区间或者说定位类型上都有着被称为标杆级别的车型，只要一有新车上市，就会有人拿它来做比较。例如长城哈弗H6、丰田汉兰达、丰田普拉多、本田雅阁、本田CRV、大众朗逸、日产轩逸等等，这些都算得上是此定位前提下比较优秀的车型。但是当我们说起豪车，又有哪些品牌以及车型是真正的标杆呢，在国内市场，除了劳斯莱斯、宾利等等这些顶级豪华品牌外，来自德系的奔驰、宝马、奥迪依旧是销量最出色，也是最具有统治力的三个豪华品牌，这三个豪华品牌的旗舰车型分别就是奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L这三款车，而在这三款车当中，能够被称为“标杆”的无疑就是奔驰S级，S级的强大分为好几个方面。而现在新奔驰S级实车亮相，可以说宝马、奥迪还真比不了，有钱人又要加价提车了？

       那么奔驰S级为什么这么强，首先奔驰的品牌文化强大，底蕴出色，虽然说奔驰最近几年在国内市场的口碑不是很好，无论是之前的CLS漏油，还是奔驰E级断轴，再或者是被人调侃的1.3T七座奔驰GLB，这些都算得上是奔驰比较负面的一些信息，但是对于奔驰的旗舰S级，就从来没有人说过不，这个就是路虎一样，我们都说极光与发现神行不行，但是对于旗舰的路虎揽胜，依旧是拥有不错的业内地位的，毕竟旗舰车型代表的是一个品牌相对较高的造车工艺，对于奔驰这种百年车企而言自然是不会输给任何一个其它品牌。其次奔驰的车型定位以及造车理念很符合有钱人的格调，奔驰是豪华的代名词，而对于这种百万级的豪车就更是看中豪华这一点，而奔驰就是把这一点发挥到淋漓尽致的品牌，所以相比于宝马7系与奥迪A8L，它更有市场竞争优势。

       最后就是奔驰S级里的车型范围广，除了有奔驰S级外，还有迈巴赫S级，而真正有钱人买车，他们并不看重价格，只要够豪华，能够凸显身份就足够了，所以迈巴赫S级还经常一车难求，加价提车还得等。而我们相比宝马7系，其实七系已经成为了一种走量的代名词，它真正被消费青睐的则是入门级的730，因为定位下调明显，性价比高，开出去别人都以为是百万级豪车，非常有面子，而对于740、750这些真的买的人不多，就不要说760了。同理奥迪A8L诱惑人的一则是它的价格，二则是它的机械式纯正的quattro四驱，因为同样价格根本买不到四驱的奔驰S级，所以说还是一个性价比问题。但是特别有钱的人它们就根本不会去在乎这些，他们看中的就是高级、价格越贵它们反而越喜欢。

       而现在就随我来简单的了解一下全新的奔驰S级，在外观的设计上就与老款的车型有了一定的区别，首先大灯的造型上就有很大的不同，全新的S级摒弃了原来三横条的日行灯，采用了现在带有折角线条的设计，并且中间还带有点缀效果，整个大灯由三个LED光源组成，光束通过130万个微镜片折射和引导，每辆车的光分辨率都超过260万像素。不过在进气格栅上依旧采用了与老款相同的设计风格，横向与纵向的结合配上引擎盖上高高竖起的车标还是很有辨识度的。车身侧面，全新奔驰S级没有复杂的腰线，只有一根简洁的线条从引擎盖处一直拉伸到车尾，但是在门把手区域，它采用的是一个隐藏式的设计，当驾驶者走到车门边缘的时候，门把手就会自动弹开。至于在尾部的装饰上，全新S级也算是焕然一新，它采用的是三角形的尾灯，并且带有贯穿风格，一下子在视觉感受变得年轻了许多。而车身尺寸上，这款车长宽高分别为5289/2109/1503mm，轴距为3216mm。

       走进车内，和之前曝光的照片一样，全新的S级取消了原来的贯穿式的连体大屏，可能是因为当下市场上这样的设计太多了，奔驰S级也想另辟新径。首先悬浮式的仪表也是全液晶的，它拥有裸眼3D技术，可以为你带来独特的视觉效果，其次它还有AR-HUD抬头显示这个配置，它可以把焦距模拟在10米远以外的位置，不仅实用，而且还显得非常的高级。而它的中控显示屏采用的是超大尺寸的设计，镶嵌在中控台之上，看上去就有着满满的科技感，配上它氛围灯的点缀，还是非常漂亮的。除此之外，它方向盘、座椅以及门板上都是皮革的包裹，豪华属性非常的明显，后排采用的是两座的布局，在后排还有一个可以调节功能的手持“Ipad”，至于其它方面的配置，因为没有上市，所以还不得而知。

       动力上，这款车还是搭载3.0T直列6缸的发动机，并且匹配48V轻混系统，传动方面为9AT的变速箱，这套动力系统我们是比较熟悉的，对于这么大的一台车来说，3.0T的引擎还是够用的。

       总的来说，奔驰S级一直都是同级别当中的大哥，虽然这次的全新改款，很多人对于它的评价褒贬不一，说丑的也有很多，但是不久之后，奔驰S级依旧是最“香”的那个，毕竟这样的例子在国内市场已经不仅出现过一次了，就好比之前的特斯拉，因为取消了大面积的进气格栅，被人诟病说丑，但是后来还不是被大家争相效仿，现在的电动车都没有了大面积进气格栅。不过奔驰S级除了设计因素外，它的实力确实很不错，很多高科技的配置绝对是同级的先驱者，所以就像标题所说的，它上市初期，肯定会有有钱人为了它加价提车的，因为在这个级别，奔驰S级真的没有对手，那么你们大家?对于全新的奔驰S级有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能化升级是重点！全新一代奔驰S级官图发布！

       9月2日，奔驰在德国发布了全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，底盘代号W223。新车或将于明年第一季度在国内正式上市，并且有希望于年底的广州车展亮相。

       全新奔驰S级的外观采用了家族式的设计风格，整体造型圆润且更加稳重。多边形镀铬前格栅是S级一贯的传统。而同级独有的智能数字大灯也首次应用于奔驰的量产车上，每盏大灯均包含一个照明模块，LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，从而实现了高度精确与清晰的光线分布，有效提升了行车安全。此外，新车还将提供不同样式的前保险杠，运动或典雅，悉听尊便。

       车身侧面的造型更加修长，即便在加长之后依旧获得了完美的车身比例。车身尺寸较上一代车型有了明显提升，长、宽、高分别为5289mm、1921mm、1503mm。轴距更是增加了51mm，达到了惊人的3216mm。

       特别值得一提的是，新车还提供了隐藏式车门把手，再加上流畅的车身设计，这使得全新S级轿车的风阻系数低仅为0.22。

       车尾使用了类似三角形的全LED尾灯组，灯组内部采用了多排点阵式的排列方式，在点亮时还伴有“动画效果”。目前最流行的贯穿式尾灯并没有出现在S级的身上，取而代之的是一条横贯于车尾的镀铬装饰条，可以有效拉低车尾的视觉重心。

       车内的布局经过重新设计，其灵感来自于豪华游艇，随处可见都是触感细腻的皮革或是精致的木纹材料。分层式的中控台设计是为了容纳AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏。

       此外，新车还将提供柏林之声4D环绕立体声音响系统，它包含30个扬声器和8个振荡器（置于座椅靠背处），可将振动按摩与声音的共振传输相结合，并且每个座椅的律动强度可单独调节。

       而车内最令人感到兴奋的莫过于全新的MBUX信息娱乐系统，该系统集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能，可以彻底实现无触摸式操作。例如你将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗；如果在黑暗中寻找东西，那么车内灯就会自动点亮。此外系统还可以识别手势操作。

       除了舒适以及科技配置之外，全新S级轿车还搭载了多项“安全防护黑科技”。这其中包括全球首个为后排乘客准备的正向安全气囊，能够在遭遇严重的正面碰撞中快速轻柔地展开，从而减轻后排乘客头颈部所受的冲击力。

       动力方面，全新奔驰S级会为所有车型提供EQ?Boost轻混系统，并且还将带来如S?580?e这样插电式混动车型。S?580?e将搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率270kW，并匹配最大功率为104kW的电动机，该车纯电续航里程可以达到97km。S?500与S?580这两种车型将分别搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机和4.0L涡轮增压V8发动机，并且均匹配EQ?Boost轻混系统，电动机的最大功率为16kW，系统综合功率分别为320kW与370kW。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代奔驰S级来了，全新设计更添豪华感，配直列六缸轻混引擎

       尽管昨天劳斯莱斯发布了全新一代的古思特，但是对于汽车市场来说，全新一代奔驰S级的首发亮相才是最为重要的事情，毕竟S级是奔驰的图腾所在，而S级也是引领D级车市场的重磅产品。在北京时间9月2日的晚上，第十一代奔驰S级（代号W223）正式全球首发亮相，新车在很多方面进行了全面化的革新。

       其实从当初S级的改变曝出之时，就已经引发了很大的争议，很多人甚至认为这新一代的S级很难延续老车型的辉煌。不过这并不在今天的讨论范围之内，来看看外观，咋一眼看上去全新一代S级的造型似乎并没有特别大的变化，但是细节上的变动还是不少的。

       并没有迎合潮流把进气格栅面积进行增大，新车主要秉承一种化繁为简的设计理念，没有过于复杂的设计元素。前脸的亮点集中在了大灯之上，其为“主动式数字大灯”，通过三个LED光源和130万个微镜片的共同作用，使得其不单单在照明亮度上有了提升，同时还能智能地照亮路面特定地方，也能在路面上投射出图案，与其它道路参与者进行交流。

       车身侧面，新车依旧秉承这种优雅的车身线条，但腰线由W222的三条简化成现在的两条，看起来也要更为简练，配合上与时俱进的隐藏式门把手，奔驰S级该有的气场还是在的。值得一提的是，全新一代的奔驰S级轴距再一次进行了加长，达到了3216mm，为同级最长，而且，新车的风阻系数也达到了夸张的0.22Cd。

       尾部方面，新车用上了三角形式的家族尾灯组，并没有使用时下流行的贯穿样式，反而只是通过一镀铬饰条相连。整体的设计依旧秉承简约的风格，舒展凸显整车的豪华、高档氛围。

       内饰方面的变动则更大，摒弃了一体式双联屏的设计，反而采用两块悬浮式的显示屏。但是对于一台奔驰S级来说，细节上的质感才是它作为D级车大佬的价值所在，整体的设计灵感来源于豪华游艇，各种高档材料的拼接给整个车厢的豪华氛围打下了很好的基础，细节之处的做工也尽显出它的身价。

       值得一提的是，全新一代奔驰S级在内饰上进行了诸多智能化的提升，其中，其全液晶仪表盘搭载了裸眼3D的技术，给驾驶者带来了独特的视觉跟踪效果，炫酷且实用性十足。

       尽管中控屏幕整体的设置来得更加平常，但是却更加符合整体的人体工学，操作便利性有所提升。另外，OLED屏的采用也使得它的分辨率提升不少，精度和操作流畅度都值得好评，凸显奔驰对于S级高工艺的要求。

       当然新车最大的亮点在于这第三块屏幕——AR-HUD，也是全新一代奔驰S级的卖点所在。其不但可以实现传统HUD的相关驾驶信息展示，最重要的是其可以根据导航在尽可能大的挡风玻璃上实现指路功能，极大程度上缓解了普通导航的指向模糊问题。可以说这已经是这个世界上最为强大的HUD了，没有之一。

       另外值得看的是，全新一代奔驰S级车内的诸多屏幕也实现了联动功能，氛围灯也可以随着乘员的心情、车上播放的音乐以及是否有面对危险情况等作出相应变化，使得整台车子更为智能且富有情感交流。而且新车还将提供4D的柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器（置于座椅靠背处），并且每个座椅的律动强度可单独调节。

       除此之外，全新一代奔驰S级在安全装备上也有了质一般的提升。其为全球首台搭载前排中央安全气囊和后排正向安全气囊的量产车，为每一个作为的乘客提供最为全面的被动保护；而像是智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头）可以对不同的行驶情况作出预先反应、后轮主动转向系统（最大可达10度）提升整车行驶的灵活性、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）、盲区检测系统（车内氛围灯还会参与到盲区警示的工作中，警示的时候整个车门都会闪红灯）等装备的出现已经可以说是武装到了牙齿。

       动力方面，全新一代奔驰S级全系车型搭载的都是直列六缸发动机，其中S450和S500车型搭载的是由3.0T涡轮增压汽油发动机+48V电机+4MATIC组成的动力系统，综合最大功率分别为372马力和441马力，峰值扭矩分别为500N·m和520N·m。S580车型则搭载的是4.0T?V8涡轮增压汽油发动机配48V轻混系统，其最大功率为503马力。

       另外新车还提供S580e插混版车型，其搭载的是一套由3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电动机所组成的混动系统，发动机的最大功率为367马力，电动机的最大功率为142马力，在28kWh电池的加持下，该车的纯电续航里程可以达到97km左右。

       其实尽管如此，全新一代奔驰S级的争议性依旧是不少的，但这又怎么样，作为D级车中的标杆车型，它要做的不仅仅只是迎合市场，更重要的是它也要引领市场的发展，对于它以后是否取得好的销量成绩，或许市场也会给到我们一个答案吧~

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新一代奔驰S级亮相！在极具争议的外表下，蕴藏了一大堆黑科技

       前不久的2020北京车展上面，新款奔驰?奔驰S级首次在公众面前亮相，对于这款车，相比大家的关注度都是非常高的了，毕竟这可是成功人士的标配，谁不想坐在S级舒适的后排上，听着音乐，喝着红酒尽享人生呢。不过此次的新款奔驰S级相比之前的奔驰S级有了很多地方的改变，也算得上是奔驰在大型豪华车领域迈出的全新一步。那么新款奔驰S级与老款相比究竟有哪些地方的不同呢，下面就让小编来为大家讲解一下吧。

       首先是外观方面的变化，新款奔驰S级采用的是奔驰家族最新的设计语言，前脸线条相比之前的老款显得更加的流畅，没有了之前的那种锐利的感觉，格栅更加紧致，两边的大灯不再犀利，而是由三个独立的LED光源组成，分别有着不同的显示效果。整体上看起来相比之前显得年轻有活力，但却少了商务车应该有的沉稳。

       车身侧面的话采用了整条贯穿车身的腰线，自成一体，看上去的确十分舒服。整车的长宽高以及轴距分别为5320/1954/1503mm，轴距表现为3216mm，整体尺寸相比之前要大一丢丢，但侧身重心较低，因此看起来并没有很突兀。其中实拍车型搭配了20英寸的多幅式轮毂，造型时尚且彰显稳重感，并且还匹配了规格为前255/40?R20，后285/35?R20的轮胎。

       尾部的话为了迎合前脸的变化也是取消掉之前的星辰灯换成了三角形尾灯，内部灯组排列更复杂，点亮后立体感更强，非常的夺目，看上去的确年轻化不少，配合底部的双边共两出排气设计，气场很足。不过，很多人觉得新款奔驰S级的外观设计失去了该有的稳重和商务感，而更趋于年轻化，因为现在买车的群体慢慢的趋于年轻化，其实这样做也是为了顺应时代的要求。

       内饰方面的话是吐槽人数最多的地方，新款奔驰S级采用了全新的设计语言，看起来更具有科技豪华感，配合氛围灯搭配，看起来更像一个科技座舱，尽显奢华。同时取消掉了双联屏设计，加入更多矩形元素和平直的线条，并且采用了大量的亮黑色装饰，看起来很高档，唯一不足就是容易沾指纹。车辆以中控屏幕为核心，将两部分分割开来，其它的地方就很明显的突了出来，有一种很强烈的拼装感觉，就像是你买了一堆七零八乱的零件组合成了一个玩具一样。后排的话则跟之前差别不是很大，只能说中规中矩了。

       动力方面，新款S级提供了直列六缸双涡轮增压，3.0T+48V轻混动力，目前新车450L和500L两种车型，采用了不同的功率调校，其中最大马力分别为367PS/435PS，最大扭矩为500牛米/520牛米，传动上匹配9AT变速箱。虽然动力看起来很强劲，但是调校主要还是以舒适性为主，毕竟这个级别的商务车型要的就是舒适感。

       其实就小编个人来说，还是觉得W222?S级奔驰的内饰相对来说较为优秀一些，或许当时的设计已经达到一种巅峰了，就连奔驰自己也无法超越了，所以索性就全部重新再来，也不是没有这个可能。不过话说回来，买S级的客户能有几个是坐在前排的呢，因此或许内饰什么的都不是他们考虑的因素，只要舒适加上品牌就够了。不过我们这些车评人看到一代王者沦为了时代的追随者，心中?还是挺难受的。那么对此你有什么看法？

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       作为德系豪华车中大哥大级别的车型，奔驰S级的每次升级都称得上万众瞩目，在9月2日奔驰为我们带来了最新一代的奔驰S级，以往奔驰都用"汽车发明者再次发明汽车"来形容自家旗舰产品，如果说以往靠的是豪华感，那这一代的卖点无疑是时尚与科技。它将于2021年第一季度在国内上市，最快能在广州车展上与大家见面。在一幅极具争议性的外观之下，新一代的“大奔”其实已经蕴藏了众多最先进的“黑科技”，我们先睹为快吧！

       外观方面，全新S级采用了奔驰家族最新的设计语言，第一观感明显年轻了许多，增添了几分时尚感与精致感，同时格栅四周采用了加宽的镀铬条，最大限度的保证了豪华气息，当然真正提升整车质感的点在于圆角化的三角形矩阵LED，这是新S级科技化装备中必不可少的一环，设计师表示他们一直在减小各部件的体积，这样有助于得到更简洁的视觉效果。当然新车也有一套更激进的套件可供选择，不出意外的话是AMG版专属。

       车身侧面，不难看出全新S级的侧面也遵循了精简的设计理念，摒弃了之前复杂的线条，非常简洁凝练，优雅修长的车身使得风阻系数仅为0.22，车门把手采用隐藏式设计，更加符合当下潮流，标轴版轴距达3216mm。

       车尾方面，新S级的尾部看上去轻巧了许多，但实际上这要归功于巧妙的设计，在各大厂商热衷于贯穿式设计的今天，奔驰依然采用分体式设计，原因就在于这两个三角形LED尾灯有利于增加车辆视觉宽度，且充满立体感。

       内饰方面，如果说外形的变化还不够？那内饰可谓是大刀阔斧，奔驰想要通过科技来增加自己的豪华感，但又不想充满一股技术宅的感觉，那么游艇式的布局无疑是最佳选择，分层的设计层次感十足，中间正好可以容纳12.8英寸的液晶显示屏。不过重头戏还是在驾驶座前方，不仅包含多功能液晶显示屏，还配有AR-HUD增强型抬头显示系统，这是本次主推的特色之一，当然柏林之声音响也不会缺席，包含了30个扬声器。

       空间方面，主打豪华出身的奔驰在舒适性方面肯定不甘示弱，前排座椅采用菱形网状的设计，支持18向的调节以及座椅记忆，乘坐体验自然不用担心。与此同时中控台面板以及座椅颜色均可由车主自主发挥。至于后排座椅也是同款材质，并且还配有娱乐系统，座椅与前排完全相同，同样支持座椅通风与加热，另外新增的手势识别仅需乘客在空中悬浮地作出向后打开的手势车辆就可以识别并且打开天窗。

       动力方面，全新S级将会包含多种版本的车型，其中不乏轻混以及燃油版车型，混动版车型主要用3.0T直列六缸发动机为主要动力来源，最大功率可达367匹马力，在电机的加成下综合功率可达510匹马力，配合28kWh的电池纯电续航可达100km。燃油版则会是直列六缸的3.0T或者4.0T的V8发动机，最大马力分别为435匹及503匹。

       综合来看新S级的升级确实对得起它的名声，可谓是将豪华与科技完美的结合到了一起，它将会颠覆以往人们对豪华车的认识，在能见到实车之前我们不妨一起期待一下。

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       好了，今天关于“奔驰新s级亮相”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰新s级亮相”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。