帕杰罗v87_帕杰罗v87参数配置

帕杰罗v87_帕杰罗v87参数配置

       我很荣幸能够为大家解答关于帕杰罗v87的问题。这个问题集合囊括了帕杰罗v87的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.??????v87

2.请教三菱v87座椅能像吉姆尼座椅一样拼起来睡觉吗?谢谢

3.三菱帕杰罗V系列，V87、V93和V97究竟该怎么选？

??????v87

       今天说的这款车就是刚刚抵达港口的2019款的三菱“帕杰罗V87”三门版。这款车相比较常规版，但值得一提的是这款车是专门为越野而生！

       整部车在造型上的设计上还是能够看到以往“山猫”的影子，正面的进气格栅依旧气场爆棚，双条的银色装饰，内部也进行了精致化的调整，整个前脸和前包围融为了一体，依旧会带来不俗的力量感！整个大灯方面全部采用了组合式的结构，但是尾灯标配LED大灯也成为了这款车的遗憾！双雾灯则是采用了炮眼式的结构！侧面上，因为采用了三门版设计，所以看起来也更加的娇小，但在这样娇小的身躯融合了如此丰富的设计，带来的层次感更加直接。

       这款车的尺寸，长宽高分别为4385mm、1875mm及1880mm，轴距为2545mm，最小离地间隙为235mm，而整备质量也达到了1995kg。对于一款主打硬度越野的SUV来讲，这样的身形更是完美不过的了！和前脸一样，这款车在尾部上还是延续了常规车型的设计，尾灯也依旧采用了堆砌式结构，但是光源已经全部换成了LED的结构！

       我们知道这类主打硬度越野的SUV，在内饰的设计上是最容易被忽略的，所以纵观历史上这类车型的内饰都相当的简单，传统，说得好听点那叫“复古”。而这款三门版的SUV表现得也依旧如此，整个内饰依旧非常传统，品质上也还算可以，但是具体内部的布局上其实和新款的普拉多相比都不具备任何的优势！别看是采用了三门版，这款车在后排依旧设计有三个并排的座椅。

       这样的一款车能够有市场，不是因为它“个性”的外观设计，而是因为它的动力，这款车搭载了一台3.8L的24气门V6?SOHC?MIVEC?电子控制多点燃油喷射发动机，代号6G75，全系标配超选四驱系统，变速箱方面采用的是INVECS-II?5速手自一体变速器带运动模式变速箱，全车另外的亮点是配有四种不同的驾驶模式！不知，你们对于这款车又怎样的看法！?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请教三菱v87座椅能像吉姆尼座椅一样拼起来睡觉吗?谢谢

       文章原创，欢迎车友分享转载

       金标三菱V87“三门战神”，它是三菱帕杰罗V97的缩小版，两款车除了车身尺寸和座椅布局不同，其它配置和造型都完全一样，三门版越野车是比较小众的，为什么小众，我想最主要的原因是价格偏高，最低配车型要30多万，次要原因是车内空间比V97小，虽然三门V87越野能力强于V97，但是一般选帕杰罗的车友，不一定用它越野，所以比较在乎空间实用性。

       个人比较喜欢三门版V87，车身短小显得格外精致，车内五个座椅，家用代步也不错，不过国内车友更喜欢大车，V87看着没有V97霸气，车身缩短了一些，觉得比例有些不协调。

       外观的设计与V97相似，车头装饰了横置镀铬饰条，内部水箱网罩有黑色网格装饰，中间有金色三菱徽标，引擎盖上有立式三菱金标，两侧大灯采用集成式光源。前杠上有日间行车灯和前雾灯。

       车身尾部有外挂备胎，尾门为侧开门设计，尾部顶端有扰流翼，提高了行车稳定性，两侧尾灯采用立式设计，英文标识和徽标均使用金色涂装。

       车身侧面显得干净利落，富有肌肉感，越野底盘，使车身后面偏高，车顶有黑色铝合金行李架，车门的底部有银色脚踏板。

       车身尺寸：长4385毫米，宽1875毫米，高1900毫米，轴距2545毫米，底盘零部件距离地面最小的高度是235毫米，车身自重将近两吨，车头采用短悬设计，使得接近角达到36.6度，几乎不用挑剔障碍物，离去角达到了25度，相比五门版车型，短轴距更占优势。

       动力方面：发动机型号是6G75，排量3.8升，V6缸自然吸气发动机，最大输出184千瓦的功率，最大输出250匹马力，最大功率转速是6000转，峰值扭矩是329牛米。变速箱匹配了五速手自一体。

       与中规版帕杰罗V93相比，中东版V87动力更充沛，中规版V93搭载的是3.0升V6缸自然吸气发动机（6G72），最大输出功率为128千瓦，最大功率转速是5250转，输出174匹马力，峰值扭矩是255牛米，最大扭矩转速是4000转。变速箱匹配了五速手自一体。

       车内包括中控，为黑色设计，显得更具有运动风格，不过看上去没有棕色或者**看着有档次，方向盘上下镶嵌了木纹装饰，大屏两侧有空调出风口，出风口由银色面板覆盖。车内的座椅由皮革包裹，车厢内部能触碰到的地方都没有软性材料包裹，显得比较廉价，后排车厢两侧配备了水杯槽，座椅的靠背以及坐垫看着比较厚实，舒适性还不错。虽然轴距只有2545毫米，后排乘坐空间还是比较宽裕的。

       打开尾门，后备箱的容积可以满足家用，地板比较平整，后排座椅可以放倒，但不能与车厢平齐。

       目前，像这种老款越野车，销量越来越少，多少年不换代更新，舒适性远不如城市型SUV，平时有时间出去越野的人只占少数，大多数时间都在工作和学习，城市型SUV油耗方面会更经济一些。很多有情怀的人，只能看看罢了，进口车价格比较高，养车不是很经济。

       目前路虎全系，还有美系吉普（仅保留牧马人），都纷纷放弃了越野车这个项目，转型做城市型SUV，这就说明了汽车厂商经过多年的市场研究，以后有情怀的大哥会越来越少，一个车系只保留一款硬派越野车就足够了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱帕杰罗V系列，V87、V93和V97究竟该怎么选？

       当然是可以的，三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车，多次在巴黎-达喀尔拉力赛上夺冠，让三菱汽车公司在国际拉力赛上出尽了风头。三门版帕杰罗V87轴距比V97更短，较短的轴距可以减少转弯的半径，让V87在山地越野时更加的灵活。

       经典的“布雷式前脸”依旧是一道亮丽的风景线，双层镀铬中网和一双“炯炯有神”的氙气大灯搭配在一起显得沉稳厚重。进口三菱帕杰罗内饰设计简约平实，大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控，局部使用的深色桃木材质。三幅真皮多功能方向盘，并集成了具有定速巡航控制键，配合运动轻便感十足的拨片换挡杆，在操控便捷的同时极大地提升了驾驶乐趣。三门版帕杰罗V87除了在车辆宽度上与五门版车型相同外，其余尺寸都要小于五门车型，相应在乘坐人数上三门版车型也只有5人，比五门车型少2个人，但越野性能上明显高于五门车型。

       三菱帕杰罗V系列，V87、V93和V97究竟该怎么选？

       今天我们聊聊三菱帕杰罗，帕杰罗绝对是平行进口领域里的一匹黑马，其中V系列更是声名远播，以其强悍的越野性能受到广大越野爱好者的追捧。目前在售的V系列包含V87，V93和V97这三款车型，带着以下几个问题，让我们选车不迷茫。

       V87这款车比较稀有，属于三门版的短轴型山猫，非常灵活，目前只有18款车型在售。V93和V97均属于五门版车型，其中，V93分织物和真皮两个配置，而V97分19款和20款两个车型。

       平行进口车市的最大黑马，是日产途乐。而今年，最具有黑马潜力的，就是三菱帕杰罗3.8升排量版本的V97，原因非常简单，就是因为便宜……

       V93帕杰罗比较多，但是众所周知除了去三菱的4S店，我们还有平行进口车可选。所以今天我就和大家去聊聊现在我们能买到的帕杰罗都有哪些。

       首先要知道我们现在能买到的帕杰罗有哪些？

       现在一般可以买到的有两个版本，一个是平行进口版本，一个是中规版：中规版能买的车型只有V93一个版本；而平行进口版车型就很丰富了，V93、V95(3.5升V6)、V97(3.8升V6)、V98(3.2T柴油版)，以及三门版的V87。

       其实平行进口还有一个车型是第三代帕杰罗劲畅(帕杰罗Sport车型)，中规版就是第二代劲畅，虽然名字里有帕杰罗，但是是皮卡底盘，和帕杰罗没什么关系了，这里不多赘述。

       中规版只有一个V93型号，中规版相比平行进口版中控屏尺寸更大，并且多了自动远光灯、隐私玻璃、拖钩、前排座椅加热等一系列配置。而中东版V93，则多出了12扬声器来福音响、胎压监测。

       中规版尊贵型3.0升V93，售价在38万元左右，甚至比平行进口版3.8升的V97多出了三四万，所以大多数懂车人士都会选择平行进口车型，并不会去4S店。

       平行进口版车型大概有五款大车型，V93、V95、V97、V98，以及三门版的V87。

       先说下V93，V93的报价，在32万到33万元之间，虽然性价比不及V97，但至少高于V95和V98，性价比仅次于V97，所以3.0升排量的平心进口V93我们还能经常看到。

       V95所搭载的是3.5升自吸机子，虽然排量比V97少了0.3，但是马力却下降了58马力。V95目前只有低配车源，报价在35万元左右，在同样价位的高配V97面前，完全没有竞争力，所以V95车型很稀少。

       V97是大家最关注的型号了，主要原因是V97的动力：3.8汽油自吸发动机，虽然已经是老掉牙的机子，好在成熟可靠，放在硬派SUV上很合适。

       V97低配版的价位，在32万到34万元之间；而顶配版的价位，在35万到39万元之间。V97可以说是帕杰罗性价比最高的车型了，也是目前卖得最好的。

       售价最高的是V98，V98搭载的是一台3.2T柴油发动机，也是帕杰罗唯一的柴油型号，售价在55万元左右，由于价格太高，几乎无人问津，所以我们一般也看不到V98车型。

       V87是帕杰罗三门版，车身短小精悍，轴距更短，通过性相比五门版车型更出色。

       V87分2017款和2018款，虽然是三门版，但V87的价位比五门版的V97还高，在39万到41万元之间。性价比不高，但是适合那种情怀越野车的消费者。

       还有一款是第三代帕杰罗劲畅，其实帕杰罗劲畅虽然名字里也有“帕杰罗”三个字，但劲畅其实跟帕杰罗没太大关系，劲畅来自三菱L200皮卡平台。第二代劲畅，就是我们熟悉的国产劲畅，目前则仍然在广汽三菱生产销售。

       而我要说的是第三代车型，排量仍然是3.0升，但是获得了跟帕杰罗一样的第二代超选四驱系统，并且变速箱升级为了8AT。

       最新的第三代劲畅，目前只有平行进口的中东版，并且只有高配型号，售价在30万元以下。从越野能力来讲，帕杰罗劲畅还是可以考虑的。

       好了，关于“帕杰罗v87”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“帕杰罗v87”，并从我的解答中获得一些启示。