307汽车群_307论坛汽车之家

307汽车群_307论坛汽车之家

       如果您有关于307汽车群的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.在汽车中，标致307 308 408如何划分的，他们之间的区别

2.东风标志307两厢车怎么样？

3.谁知道汽车标志307的资料，越多越好，谢谢

4.标致307为什么耐用？标致307怎么样优缺点

在汽车中，标致307 308 408如何划分的，他们之间的区别

       307是标志给307两厢车加了个屁股成为307三厢，308则是307的拉皮换壳版，408是专门为中国设计的A+级车，轴距很长，空间尺寸都往B级车靠，现在408总算换了动力总成了，雪铁龙C4L高配也带来了很给力的PSA与BMW合作的1.6T的新发动机。

       1.首先我们需要知道汽车空调制热的原理：空调制热是依靠发动机散发出来的的热量来进行制热的，所以需要热车之后才能制暖。

       2.启动车辆，预热之后先怠速行驶一段时间，等待水温上来，水温上来之后就可以打开空调了。

       3.打开AUTO开关（AUTO代表自动），这时候我们不需要打开AC。

       4.打开AUTO之后，调节温度到22到27℃左右，根据自己的感觉来进行调节温度，其他设置都不需要自己操作。

       5.接下来就是内外循环的调节了，我们既要保持内部的温暖也要保持里面空气的清新，所以需要一段时间调节一次内外循环。

东风标志307两厢车怎么样？

       307简介

        4年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。

        标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱！

        根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。

       编辑本段基本参数

        价 格： 10.98-16.58 万元

        外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526mm

        排 量： 1587-1997 cc

        理论油耗： 6.7-7.1 升/百公里

       编辑本段车型介绍

        东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。

        在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。

        东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。 标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

       编辑本段307家族

        “马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。 标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

        东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

       编辑本段主要争议

        1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

        2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

       编辑本段车系简介

        “马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。

        标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073p、5p车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307sw(旅行车)、307break(掀背车)、307cc(硬顶敞篷跑车)、307wrc(世界拉力锦标赛赛车)。3074p车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

        307 4p在中国投产对于法国标致汽车公司和中国汽车业都有着特殊的意义。

        法国标致汽车公司有着115年的造车历史，是世界上最古老的汽车品牌之一。307系列轿车自2001年之后，它的家族就在一直扩大。2004年 ，307 4p车型诞生。

        与标致的其他新车型不一样，标致公司选择了中国作为307 4p的首个投放地。对于标致公司来说，这打开了标致公司在国外投放新车的先河。而对于中国，之前总是生产在国外首先投放的旧车型，这次307 4p的登陆，标志着中国在新车型的投放上，已经与世界同步。

        但我们也可以看出来，标致在原有的307车型上加了一个尾巴，变成三厢车型的307 4p，显然是为了争夺中国市场而进行的有针对性地设计。这样看来，4p首先在中国投放也就不足为奇了。

        外形沿袭家族面貌，尾部造型还算和谐

        东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，a柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

        车的长、宽、高分别是4469mm、1746mm和1536mm，轴距为2612mm。增加的尾厢可以提供的容积为506l，在同级车里是个相当可观的数字了。

        内部空间宽敞，车内设计人性化

        坐进车内，首先感到的就是车内空间很宽敞，尤其是1400mm的车内宽度和后排810mm的内部高度甚至可以与部分suv车型媲美。大角度倾斜的前风挡和大面积的玻璃，使车内的视野十分开阔。

        驾驶席的座椅除了前后方向还可以进行上下方向的调节，如果需要的话还可以选择电动加热。与4方向可调的方向盘一起，307为不同身材的人都提供了适宜的驾驶姿势。但让人遗憾的是，在307的选单上没有提供座椅的电动调节，这可能会让部分懒汉感到失望。

        307提供了金属银和胡桃木两种内饰，分别营造出了运动和华贵两种风格以吸引不同类型的消费者。中控面板上的控制按键伸手可及，大小适中，用起来很顺手。与其他车型比较显著的不同之处在于，307提供的6 cd的碟盒被装在了中控面板上，而不是后备箱里，省去了下车换碟的麻烦。而且碟片可分别放入六个装碟口，换碟十分方便。

        车内设计了大量储物空间：前座椅侧面，座椅下方，中央控制台，后座椅扶手等处均设计了储物箱。尤其是副驾驶前面的的储物箱，具有冷藏/保温功能，更是这款车注重实用性的体现。

        内部设计了大量的储物空间

        车内没有设计后备箱和油箱盖的遥控开关，油箱盖需要用钥匙才能旋开，这种设计使司机只有在熄火拔下钥匙后才能加油，也许显得有些不便，但最大限度的保证了加油时的安全。

        一视同仁，安全装备齐全

        东风标致用不同的装备拉开车的档次，但多达9种车款的307在安全配置上一视同仁，对驾乘人员的安全保护丝毫没打折扣。

        预张紧安全带、双安全气囊、紧急制动辅助装置、abs+ebd、防颈椎伤害座椅、主动式脚踏板、可溃转向柱，众多的安全装备都为车内人员保驾护航。

        车身结构上，307的发动机盖为铝合金，盖内没有隔音板，虽然不能很好的限制发动机的噪音传到车外，但提供了良好的散热条件。

        除了翼子板外，车身的覆盖件都是双面镀锌板。翼子板是由特种塑料制成的，销售人员用手用力打上去，翼子板丝毫没有损坏，如果是金属制品肯定会留下一个坑，由于是亲眼所见，倒也很是让人信服。设计人员还在307的发动机下面装了一块防护板，在颠簸的路面上行驶时，不用担心突出的石块会撞伤发动机。

        307提供了两种动力选择。2.0l的直列四缸发动机在6000rpm和4100rpm时具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。1.6l的机器有着78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。两台发动机都采用ckd的方式生产，基本上保持了法国原厂生产的发动机的动力性能。

        与发动机相匹配的是5速手动变速器和“tiptronic”4速手自一提变速器。“tiptronic”手自一提变速器采用了保时捷的技术，具有“运动”和“雪地”模式。在手动换档时，如果没有掌握好换档时机，电脑会自动升降档保护发动机。

        服务力求与世界接轨

        东风标致在各地都为307建造了大量的“蓝房子”。所谓“蓝房子”是指东风标志的4s店，他们都统一的漆成蓝色，很好辨认。

        店内的环境十分幽雅，为前来购车、维修的客户提供了舒适的休息空间。绕到维修车间：车间的环境整洁，设备齐全。

        向维修人员询问，由于307在国内的上市时间并不常，准确地说只有3个月（最早一批客户是在8月份拿到的车），所以还没有发现较集中的故障。

        在竞争激烈的汽车市场，生产厂家也普遍开始注意到售后服务的重要性。从“蓝房子”的硬件设施来看，标致307在中国今后的保养、维修都应该是一件很方便的事情，307的车主在售后方面应该不会遇到太大的困难。

        法方定价，前景不容乐观

        307在中国的上市价格，是由法方确定的。由于是上市初期，14.88万到19.68万的价格在厂家眼里是绝对不许松动的。但如今的车市动荡不安，提前上市的品牌都在不停的降价，307的上市实在让人感觉有些“生不逢时”。与最高配置的307装备接近的宝来1.8t已经传出了15.8万的最低售价，与14.88万的低配307装备相近的凯越1.6也只有13万左右的价格。后有追兵，前有堵截，307的市场前景不容乐观。

        虽然307现在的销售不愠不火，但部分非正式经销商甚至报出了可优惠2000元的条件，可见307面临的市场压力实在不小。如果307的价格下调1万或2万元，才能够在同级车市场具备真正的杀伤力。

谁知道汽车标志307的资料，越多越好，谢谢

       东风标致307两厢搭载了1.6升和2.0升两种排量的发动机，这两款发动机在动力方面均有优异表现，尤其是2.0升排量发动机，它是用轻型合金制成的，拥有双顶置凸轮轴和16气门，最大功率可达到108KW。 东风标致307两厢的车身线条十分动感，简洁的腰线和略带犀利的前冲造型给人一种速度的压迫感，微凸的狮眼大灯使人有种立刻想去点亮它的冲动，大尺寸的进气格栅和镶嵌其中的狮标同样惹人关注。 此外，东风标致307两厢还凸显出了它的安全优势，装备了博世最新的8.1版本ABS，可确保在各种路面附着状况下的制动具有精准的减速性、稳定性和方向性。 东风标致307两厢的另一安全亮点就是装备了被誉为汽车主动安全系统“终极装备”的ESP电子稳定程序。 澎湃的动力、精准的操控、动感的造型加上众多高科技安全装备的全程护航，东风标致307两厢的这四大要素足以使你享受到酣畅淋漓的驾驶乐趣。

标致307为什么耐用？标致307怎么样优缺点

       3年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。　标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱！　根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。

       东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。

       动力性能介绍

       在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。　东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。 标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

       307家族

       “马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。 标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。　东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

       主要争议

       1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。　2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

东风标致307是一款设计感突出的紧凑型轿车，标致307自推出2013款车型后便不再更新。过去标致307主要竞品是丰田卡罗拉、本田思域、大众朗逸等车型，毫无疑问新车状态时，标致307败下阵来落魄退出历史洪流中。?

落入旧车市场，标致307由于质量可靠性优异却依旧频繁流通于市场。标致307为什么耐用呢？这必定与品牌底蕴息息相关，标致品牌造车历史悠久，所积累经验丰富，也许会存在水土不服的缺陷，但质量可靠性得以保留。?

不过，标志307的质量可靠性与现如今如日中天的日系品牌比较，仍不占据优势。可能年轻的小伙伴不知新车标致307产品力怎么样，带大家重温一下标志307产品优缺点，按惯例先说优点：?

1、内外饰设计感超前。在保守派丰田、本田和大众的引领下，市面上的车辆造型并无活力。而那时标志307已经用上鲜艳车漆、尺寸夸张的前进气格栅、修长的前照灯灯组等等，让中国消费者意识到原来汽车不仅是交通工具。?

2、底盘质感出色。关于这个优点显然是后知后觉的感受，过去并不像如今般轻松试驾到车辆。过去选购汽车几乎不会进行产品对比，完全凭口口相传以及道听途说作为依据。人民群众并不清楚原来汽车底盘还可以紧致厚重。?

再说说标志307缺点：?1、燃油经济性不高。任何时期省油都是王道，未来可能是省电。当时大众品牌主要宣传点是德国品质，日系品牌则猛攻省油，像标志一类品牌则主打个性动感，最终也被打上费油的标签。?

2、人车交互逻辑奇葩。如果小伙伴们有幸体验法国品牌汽车，你会被设计师和工程师脑洞大开的作为震惊不已。像方向盘动中央不动、各类功能按键不在传统位置等等布局，确实给初次使用汽车的车主带来苦恼。?

东风标致307已经停产9年之久，或许不在被人频繁谈起，但在那个没有活力充满保守的汽车年代，它给过人们新的思考、新的汽车认知。可惜，时代选择抛弃它，它的责任成了鞭策部分品牌，符合时代潮流才是人之所向，至少在中国市场，汽车就不能过于个性。

       好了，今天关于“307汽车群”的探讨就到这里了。希望大家能够对“307汽车群”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。