本田讴歌汽车报价多少_本田讴歌汽车报价多少钱

本田讴歌汽车报价多少_本田讴歌汽车报价多少钱

       我很了解本田讴歌汽车报价多少这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.讴歌TL在中国销售了吗？价钱和配置怎样？

2.讴歌车质量怎么样？

3.讴歌TLX-L这款车怎么样？

4.讴歌CDX值得买吗？1.5T发动机有问题吗？

讴歌TL在中国销售了吗？价钱和配置怎样？

       有销售，进口，大概在40W到50W之间~

       讴歌tl是本田豪华讴歌车系中的一款中型豪华汽车。它于1996年推出以取代讴歌vigor，目前在售的为其第三代，tl在日本市场也被称作inspire。它是北美市场最畅销的豪华轿车，也是讴歌最畅销的车型。tl的竞争对手包括奥迪a4，宝马3系，凯迪拉克cts、英菲尼迪g35、捷豹x-type、雷克萨斯is、奔驰c级等。

       第一代tl（1996）

       首辆1996款讴歌tl于1995年3月28日下线。一代tl拥有2.5l的跑车车型和注重豪华的驾驶感觉的3.2轿车车型。2.5 tl搭载了来自vigor的2.5升176马力（131千瓦）sohc 20气门五缸发动机。3.2 tl使用的是第二代讴歌legend的3.2升200马力（149千瓦）sohc 24气门v6发动机。 虽然tl本是要取代vigor的，但它也从技术上取代了讴歌legend轿跑车。和tl一起推出的3.5 rl (在日本被称作本田legend)是一款大型汽车，旨在获得柔和的驾驶感觉，它和线条简洁的前两代legend有显著的不同。

       第二代tl（1999）

       首辆1999款讴歌tl于1998年8月4日下线。这款轿车唯一的可选配置是一套硬盘导航系统。其实在1998年，本田推出了tl-x概念车，这款车型揭示了一年后第二代tl的一些线索。第二代tl（现在被叫做3.2 tl）在1999年推出,它衍生于usdm 本田accord平台。它拥有一匹3.2升225马力（168千瓦）sohc vtec j32 v6发动机，和带sportshift功能的四速电子自动变速箱相配合。

       第二代3.2 tl（2.5 tl退出了市场）与本田accord一起在俄亥俄州的 marysville汽车工厂制造。汽车进口到日本后，在本田clio销售网络中被称作本田inspire，在本田primo和verno销售网络中称作本田saber。这两款汽车唯一不同之处是前隔栅；inspire和saber都有2.5升本田j系列vtec v6版车型（仅限于日本市场）。

       在量产第二年，讴歌tl拥有了更多配置，包括带sportshift功能的五速自动变速箱。和以前带sportshift功能的四速变速箱相比，增加的档位略微提高了燃油经济性和加速性能。五速自动变速箱经常出问题，一个主要问题是第三档离合器组件磨损会产生颗粒堵住油道，因此油不能流到该去的地方进行换挡或保持档位。变速箱会发生打滑、无法换挡或者突然降档现象，并使汽车突然从高速骤停。2002年9月这一问题被《洛杉矶时报》曝光。《消费者报告》注意到了这一问题后将tl和cl称为“black spot”，这是变速箱可靠性的最差等级。为了解决这一经常性问题；生产商将保修期（包括变速箱）扩大到100,000英里/7年。其它主要变化包括增加了前排乘客侧撞气囊、并改变了导航系统的格式。

       2000 tl将硬盘转换为dvd导航系统。现在整个美国本土都可使用这一导航系统。从理论上你可以使用新导航系统从美国一侧海岸行驶到另一侧。1999年tl的导航系统开始采用区划地图，美国被分成五个不同的地区。

       2002年tl进行了一次翻新，前防撞板、尾灯、内置式cd换碟器以及其它一些配置都进行了提升。另外还添加了一款s车型。这一车型增加了35马力（26千瓦）功率，拥有17英寸轮圈，座椅和悬架也更加结实。

       2001年，推出了新的轿跑车版tl：3.2 cl。虽然它属于tl车型，但是它的销售量从未接近它的姐妹车型，因此在2003年5月停止了生产。甚至在今天（2006）这些汽车的自动变速箱仍然是个问题。

       第三代tl（2004）

       2003年9月30首辆三代讴歌tl下线。2003年10月6日，第三代讴歌tl（3.2 tl退出市场）在北美市场推出。这款新款tl主要是在美国由erik berkman领导的小组开发的，车体由美国本田设计师jon ikeda设计，新车衍生于最新的usdm 本田accord平台，在俄亥俄州marysville建造。它的动力来源于270马力（201千瓦，后来改为258马力）3.2升24气门sohc vtec v6发动机，配备了带sportshift功能的六速自动变速箱或六速手动变速箱。

       在2004年3月，本田向大众推出了一款带“改装套件”的tl：tl a-spec。这一版本车型配备了经makoto tamamura调教的悬架，显示了tl a-spec的野性设计。另外，车身下部套件、扰流板、限量版a-spec方向盘、后部a-spec标识、以及18英寸轮圈都是a-spec套件的标配。汽车的4年/50,000英里保修期也是套件的一部分。

       第三代tl也是在美国市场第一款配备了六碟dvd音响系统的汽车，这一系统通过8个扬声器播放，由松下设计并由elliot scheiner改装。这一系统也可播放普通音响cd、dts音碟、cd-audio、cd-r和cd-rw等。

       新车还装备了一套蓝牙handsfree link (hfl)系统，这一系统和音响系统整合在一起，可以免提使用手机（手机应支持蓝牙技术，并和hfl免提插孔兼容）。驾驶员可以很方便地用语音拨号，然后通过汽车内的音响系统进行对话；当收到来电时，一个屏幕上会显示出来电者的身份（如果电话支持这一功能）。驾驶员也可以在进入和离开tl汽车时，将当前来电在汽车和手机之间转换。汽车的存贮器中有一个电话号码本，可以存储个人电话号码。 。

       第三代讴歌拥有阿尔派美国电子公司 (alpine) 的导航系统，也能接受语音命令，比如“到最近的警察局”“回家”等。导航系统内有一个触摸式液晶显示屏，可以很容易地浏览前方道路。

       2003年6月11日，jdm 本田inspire 提前四个半月推向了市场，标志着inspire和tl车系的分离。inspire基本上是第七代 usdm 本田 accord v6 ，但内饰有较小的变动，增加了可变汽缸排量，还可在不需要时使发动机进入半关闭状态以提高燃油经济效率。后来 saber 停止销售，新款inspire通过 clio, primo 和 verno 销售网络进行销售。

       2004年tl成为讴歌最畅销的豪华轿车，当年销售了79,000辆汽车。讴歌tsx代替讴歌tl成为美国的讴歌入门级汽车；tl被认为是一款豪华汽车，而 tsx 被认为兼有跑车和豪华汽车的特色。

       2005 tl有一个乘员气囊中止开关，前排座椅上有滚压边饰。另外有一些没有被公布的小变动（比如座椅安全带锚固件的变化）。tl的厂商建议零售价很有竞争力，常被汽车评论家称做“极具价值”的汽车。

       TL TL炫航版

       性能参数

       基本参数 数据有误，我来纠错

       长/宽/高(mm)： 4821/1835/1441

       发动机： 3.2L 270马力 V6

       上市时间： 2007年11月19日

       最高车速(km/h)： 238

       0―100Km/h加速时间(s)： 7.3

       100Km/h-0制动距离(m)： 41.7

       百公里经济油耗(L)： 10.6(综合)

       车身参数 数据有误，我来纠错

       车重(kg)： 1631

       轴距(mm)： 2740

       前轮距(mm)： 1577

       后轮距(mm)： 1576

       最小离地间隙(mm)： 148

       车身结构： 三厢车

       车门数： 4

       座位数： 5

       油箱容积(L)： 65

       行李箱容积(L)： 354

       发动机 数据有误，我来纠错

       排量(cc)： 3210

       排量(L)： 3.2

       工作方式： 自然吸气

       气缸排列型式： V

       汽缸数： 6

       每缸气门数： 4

       压缩比： 11

       气门结构： 单顶置凸轮轴

       缸径(mm)： --

       冲程： --

       马力(PS)： 271

       最大功率(kW)： 199

       最大功率转速(rpm)： 6200

       最大扭矩(Nm)： 323

       最大扭据转速(rmp)： 5000

       发动机特有技术： VTEC可变正时气门

       燃油： 汽油

       燃油标号： 95

       供油方式： 多点电喷

       缸体材料： 铝

       缸盖材料： 铝

       环保标准： 欧IV

       变速箱 数据有误，我来纠错

       名称： 5挡手自一体

       挡位个数： 5

       变速箱类型： AT

       底盘转向 数据有误，我来纠错

       驱动方式： 前置前驱

       前悬挂类型： 双叉臂式独立悬架

       后悬挂类型： 多连杆独立悬架

       助力类型： 机械式液压动力

       车轮／制动 数据有误，我来纠错

       前制动器类型： 通风盘式

       后制动器类型： 实心盘式

       前轮胎规格： 235/45 R17

       后轮胎规格： 235/45 R17

       前轮辋规格： 7.5JX17

       后轮辋规格： 7.5JX17

       备胎： 非全尺寸

       其他参数 数据有误，我来纠错

       风阻系数： --

       接近角(°)： --

       离去角(°)： --

       涉水深度(m)： --

       最大爬坡度(%)： --

讴歌车质量怎么样？

       本田讴歌TL大概价位是40万左右。

       讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

讴歌TLX-L这款车怎么样？

       讴歌车质量还不错。

       讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

       Acura（讴歌）所表现的正是Honda创始人本田宗一郎的那种永不服输、永远挑战的精神，从Acura（讴歌）的诞生、推出到在激烈竞争的豪华车市中站稳脚跟，并发展成为一支主导力量，它的成功故事不仅是对产品的有力证明，同时也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌的远见卓识。

       讴歌ZDX：

       中国市场的讴歌ZDX车型在2011年11月4日正式上市，售价为88.8万元。这是一款追求极致个性的车，这款车设计目的就是为了彰显自己的与众不同，显得个性十足。

       讴歌ZDX是一款跑车与SUV的结合体，其设计手法比宝马制造的X6更为夸张。开始这项冒险的人名叫Michelle Christensen，她完成了讴歌ZDX最初草图的构想，开拓了一片新的领域。

讴歌CDX值得买吗？1.5T发动机有问题吗？

       这几年，国内中低端车型开始饱和，销量进入微增长阶段，然而在豪华品牌把持的中高端车型领域，却是进入高速发展期，无论是第一梯队的奔驰、宝马、奥迪的BBA组合，还是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌都大量推出国产车型，积极跟上高速发展的步伐。

       讴歌作为本田旗下的豪华品牌，继去年推出了首款国产SUV车型CDX之后，又在最近推出了全新豪华型轿车TLX-L，新车基于讴歌TLX车型加长而来，并于前天正式下线并公布了27.98-37.98万的售价。小编在综合分析了车型特质和价格之后，对于这款车的销量前景并不太看好，主要体现在如下方面：

       首先，TLX-L并非讴歌的全新车型，并且与本田的国产车型思铂睿和雅阁同平台、同动力，性能表现不算突出。广汽讴歌的TLX-L是基于讴歌原版车型TLX加长而来，车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，为了照顾国人对后排空间的需求，它进行了加长，轴距达到了2900mm，相比海外版车型增加了125mm。在造型上，前脸采用最新的家族式设计，内饰虽然在做工和用料上不错，但整体风格略微有点保守。从观感上来看，这台讴歌TLX-L给人的豪华感并不强，甚至有一种高配本田的既视感。

       而TLX早在2014年就已上市，现在最多算其后期改款车型。并且车型定位只能算是中型轿车，也就是传统的B级车。该车搭载的2.4L地球梦发动机早已应用在思铂睿、雅阁和奥德赛等多款车型中，而208马力的最大功率也与大众、丰田等竞争对手广泛采用的2.0T的动力差距较为明显，“成熟”应该能算其最大的优势了，有种新瓶装旧酒的感觉。

       其次，TLX-L的价格不具优势。新车的厂家指导价为27.98-37.98万元，目前只提供2.4L+8DCT这一种动力总成形式，按照配置的不同分为5款车型。27.98万元的起售价看似相较之前进口车型38万元而言低了不少，但是30万左右的同类车型也是品种繁多，无论是同为中型轿车的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，还是中大型轿车中的凯迪拉克XTS、丰田皇冠、大众辉昂等车型产品力和影响力都在TLX-L之上，讴歌与其抗衡的劣势不言而喻。而在TLX-L高配车型所处的35万元区间内，又有更多定位在其之上的中大型轿车：沃尔沃S90L、中低配的奥迪A6L和刚上市的捷豹XEL等诸多车型，更是强手如林。

       最后，讴歌品牌孱弱的影响力也是阻碍其发展的一大因素。众所周知，国人对于豪车的消费在很大程度上还是局限于“有面儿”的因素，因此，品牌影响力至关重要。对于讴歌来说，就算不和BBA领衔的第一梯队相提并论，就算在凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌为主导的第二梯队里，知名度和号召力几乎也是是最弱的，溢价的成分不多。

       讴歌品牌于2006年正式进入中国市场，起初本田对讴歌的投入力度还算比较大，MDX的广告铺天盖地，还拉来了当红的刘德华、桂纶镁等大牌明星做代言，不过市场表现始终碌碌无为。入华11年，讴歌创造的最好成绩发生在2010年，随后就被其他竞争对手拉开差距。2011年它只销售了4000辆汽车，2012年在华销量2300辆，同比下滑43.9%。这样的表现，与雷克萨斯、英菲尼迪相比，可以说被市场边缘化了。如今讴歌凭借国产化卷土重来，但未来如何发展，依然一个难题。

       近日，广汽讴歌CDX推出了一款1.5T两驱畅享Plus版车型，其官方指导价格为23.68万元。相比入门配置的畅享版车型，畅享Plus版在价格提高7000元的情况下，新增多种实用配置，并提供珍珠白车漆供消费者选择。那么这款车值得买吗？下面我们选车侦探就来详细分析。

       1.讴歌CDX价格怎么样

       讴歌CDX官方指导价格为22.98-34.98万元，而2020款1.5T两驱畅享Plus版价格为23.68万元，属于入门车型的升级版，终端优惠后其价格为20.68万元。相对于同属豪华品牌紧凑级SUV的奥迪Q3和宝马X1来说，CDX的价格更低，奥迪Q3入门版本的官方指导价格为27.18万元，终端优惠后价格为23.18万元，宝马X1入门版本的官方指导价格为27.88万元，终端优惠后其价格为22.08万元。虽然讴歌的优惠幅度没有德系竞争对手多，但终端价格更低，相对于同平台的本田缤智来说，CDX价格也没有高出太多。

       2.讴歌CDX配置怎么样

       配置方面，畅享Plus版较畅享版增加了4探头的后泊车雷达、后风挡自动雨刮器、侧裙镀铬饰条、仿皮质座椅、后备厢12V电源接口等，并加入珍珠白车漆供消费者选择。与奥迪Q3和宝马X1一样，讴歌CDX在安全方面的配置非常齐全，包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、ECD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制和ESP车身稳定控制系统等。

       而可变电磁悬挂、可变转向比和主动降噪属于讴歌的专属配置，但实用配置电动后备厢、电动后备厢位置记忆和车顶行李架没有出现在CDX上。第二排座椅前后以及靠背也不能调节，实用度有所欠缺。

       3.讴歌CDX?1.5T发动机怎么样

       CDX的发动机型号为L15B9，基于CR-V搭载的L15BL打造而来，压缩比为10.6：1，最大功率182马力，峰值扭矩240Nm。这款发动机也曾因为机油增多召回，召回后本田技研的工程师对ECU进行了两项升级，首先改变了喷油的时刻，其次延迟了点火时刻和提高怠速转速，L15B系列发动机的机油增多问题才得以解决。

       本田素有买发动机送车的称号，相比奥迪Q1和宝马X1，讴歌CDX的1.5T功率优势比较明显，奥迪1.4T发动机最大功率为150马力，宝马1.5T三缸发动机最大功率则为140马力，但机油增多的问题让许多消费者望而却步，虽然现在问题已经解决，但声誉受到影响也是不争的事实，尤其对于早期积累客群群体的新品牌来说，出现设计缺陷的影响更为广泛。

       4.选车侦“探”--讴歌在中国市场的历史

       Acura讴歌是日本本田汽车旗下的豪华品牌，为了进军高端市场，1986年，讴歌在北美市场诞生，2006年，讴歌正式进入中国，这个年轻品牌一直在国内市场不温不火，除了一款中大型SUV?MDX，其他车型能见度非常低，消费者也没有认可本田旗下的豪华品牌。

       为了在价格上与德系品牌形成竞争，2013年7月，本田中国与广汽集团签订了基本协议，确定讴歌将在广汽本田进行国产。2016年1月，广汽本田正式宣布成立新独立销售公司，该公司主要负责讴歌国产的相关事宜，同年讴歌首款国产车型CDX正式上市，随后广汽讴歌又国产了RDX?SUV与TLX-L轿车两款车型，但是豪华汽车市场的竞争非常激烈，国产并没有让讴歌的销量突飞猛进。

       选车侦探总结：CDX相比同平台的本田缤智轴距加长了50mm，但配置升级并不多，扭力梁非独立后悬挂在这个级别也并不常见，加上讴歌的品牌影响力不如奥迪和宝马等，CDX销量一直没有达到讴歌预期。如果广汽讴歌能进一步降低价格，主打性价比，未来将会有更多人关注到这个“新”合资品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“本田讴歌汽车报价多少”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“本田讴歌汽车报价多少”，并从我的答案中找到一些灵感。