雪弗兰汽车新车_雪弗兰汽车新车价格

雪弗兰汽车新车_雪弗兰汽车新车价格

       非常欢迎大家参与这个雪弗兰汽车新车问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.ѩ?????????³?

2.甄选车 | 同根兄弟针尖对麦芒 雪佛兰开拓者VS别克昂科旗

3.关于科鲁泽RS的新车磨合问题？

4.雪佛兰新车沃兰多报价是多少?

5.雪佛兰开拓者正式上市，售价为25.99-32.99万

6.雪佛兰开拓者上市，5款车型售价25.99万起，推荐650T型版

ѩ?????????³?

       作为一台家用的城市中级SUV，?雪佛兰探界者在舒适性上很下功夫，其口碑表现也是非常不错。日前，雪佛兰新探界者已经正式上市，指导价为16.99-23.99万元，新车采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言，动力方面则搭载由第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱组成的动力总成。此外，新车还将配有智能四驱系统，并满足国六B排放标准。

       外观方面，新车前脸采用家族化的双格栅设计，内部采用立体波浪式的中网造型，整体造型非常的大气。两侧大灯组采用分体式LED前大灯组，格栅上的镀铬装饰条贯穿车头，增加了视觉冲击力。此外，新车将提供熔岩红、冰原白、极夜黑、海崖灰、深海蓝、山岩灰6种颜色供消费者选择。

       车身侧面，侧面与老款基本上保持一致，三条腰线清晰分明，同时保留了标志性的隐藏式D柱设计，打造出极为硬朗的侧身轮廓。尾部方面，尾灯采用展翼式尾灯造型，并使用了熏黑设计，看上起很有设计感。车尾采用双边共四出的设计，整体细节都凸显了新车的运动特性。此外，车尾从车顶末端延伸出来一个小型的扰流板，提升车尾的视觉效果。

       内饰方面，新车内饰延续了雪佛兰飞翼式双座舱设计，车内采用大面积软包覆材质，提升了车内的质感。中控台采用多点触控彩色液晶屏和机械指针式仪表盘，配备三辐式多功能方向盘，进一步提升内饰档次感。配置方面，新增了ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备了LKA车道保持辅助、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等10项智能安全科技；舒适配置包括：前排座椅通风加热、双区自动空调、PM2.5空气过滤系统、ANC主动降噪科技、BOSE音响等。

       动力方面，新车将提供两种动力版本，一种搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大额定功率169马力，匹配6速手自一体变速箱；二是搭载第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大额定功率237马力，匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱。

       以上便是关于北京车展实拍雪佛兰新探界者RS的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甄选车 | 同根兄弟针尖对麦芒 雪佛兰开拓者VS别克昂科旗

       要说国内车市最火爆的车型，7座SUV绝对是当仁不让，领军车型丰田汉兰达甚至创下了上市多年不降价的惊人之举。其他品牌当然也想分一杯羹，大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等等纷纷加入竞争者的行列。雪佛兰也不例外，4月16日，旗下全新车型雪佛兰开拓者正式上市，共推出5款车型，售价25.99-32.99万元。新车定位于中大型SUV，与昂科旗和XT6同平台，可选5座和7座，那么这台有着同级别甚至跨级别最帅的外观的车型实力到底怎样？哪款车型最值得选择？侃车家带您一探究竟。

       外观又狠又帅

       近年来雪佛兰新车型在外观方面一直采用比较犀利的风格，在各级别车型中都是最具运动范儿那个，开拓者的外观继承了这些锐利的元素，在更大的车身上更是将这些元素的霸气程度提上了一个档次，目前共有两种风格的外观套件，分别为RS版本和Redline版本，区别在于外观装饰件的颜色和格栅造型，小编更喜欢黑色车漆的RS版本，整车黑化，包括logo、包围、轮毂等等组合在一起，就透露着一个字，帅！

       我们以RS版本为例，曜黑的X型蜂窝中网尺寸非常大，攻击性十足，鲜红的RS徽章点缀恰到好处，雪佛兰营造运动感的水平一贯水准很高。另一个吸引眼球的元素就是分体式大灯，前大灯与雾灯整合在下方，保证照明效果的同时，不会影响到上方狭长日行灯透露出来的狠劲，其实分体式大灯很多车型也在采用，但营造出的视觉效果参差不齐，开拓者做的就很好，很符合小编的审美，要说整体前脸有什么槽点的话，需要经常洗车保持又狠又帅的范儿怕是没跑了。

       开拓者的侧面造型也不俗套，5米的车长丝毫不显臃肿，飞扬的后尾窗腰线提升了一点年轻的气息，而黑化造型也贯彻到底，尤其是高配车型21寸亮黑色花瓣轮毂将整车的气场又提升了一个台阶。低配车型将提供20寸和18寸轮毂。

       车尾的造型相对来说有些平庸，后尾灯双Y的造型算是为数不多的亮点，双边共双出的排气很厚道，符合整车运动范儿的腔调。

       车身颜色方面，开拓者RS和Redline版本均有四种颜色可选，无论是哪种颜色，配合开拓者凶悍的外观，都让人眼前一亮，当然黑色车漆大概率是开拓者消费者的首选。

       内饰设计豪华感不足

       开拓者的整体内饰造型与大黄蜂师承一脉，但放在20-30万元这个级别来看的话并不出彩，具体来说，方向盘的造型比较传统，装饰件用料也并不显高档；仪表盘采用8英寸的液晶仪表与机械仪表相结合的方式，显示效果很细腻，只是显示样式变化不多；10英寸的中控液晶屏放在当下尺寸有些小，好在功能性上还不错，导航、CarPlay、CarLife、安吉星、OTA、每年100GB流量等等；空调控制区域依然使用传统按键的方式，操作很方便，空调出风口的造型很新颖，旋转外圈调整温度，调整内圈调整风量，但是塑料感比较强，不显高档。

       其他功能性方面，高配车型带有前排座椅十项电动调节，加热通风，后排座椅加热等等可以令人满意。但总体来说，这套内饰还是会显得高档感不足，似乎雪佛兰车型重外观轻内饰的风格仍然没有改善。

       在座椅布局上，基于4999mm的车长以及2863mm的轴距，开拓者在高配车型提供了第三排座椅，第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，靠背同样支持前后调节，在方便第三排乘客进出的同时，更为二、三排乘客带来灵活且充足的腿部空间。值得一提的是第二排地板非常平整，表现不错。为了照顾外观设计，后尾窗的面积比较小，长时间乘坐会感觉比较压抑。在第三排车型开启的情况下，拥有222L的行李厢储物空间，通过一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，行李厢容积可进一步增大至883L—1970L。目前开拓者仅有5座版和7座版车型可选，根据市场反馈，很可能也会推出6座版车型。

       动力总成及底盘属于主流水平

       在动力总成方面，开拓者搭载与凯迪拉克XT6、别克昂科旗共享的那台LSY型2.0T直列四缸发动机，满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。在这套动力系统的推动下，国产全新开拓者的官方0-100km/h加速时间为9.0秒，综合油耗仅为7.4L/百公里，加速能力在同级别处于主流水平。

       开拓者的悬架组合采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，高配车型配有一套适时四驱系统。

       各车型配置

       雪佛兰开拓者共推出5款车型。先来看一下全系的标准配备。其中后驻车雷达、倒车影像、主动降噪和全景天窗等实用配置作为标配，很有诚意。

       650T?9AT?7座型版25.99万元?推荐等级?☆☆

       作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有18英寸轮毂、4.2英寸液晶仪表和仿皮座椅等配置。中控8英寸的小屏有些跟不上时代，在外观上没有Redline和RS风格套件，比较遗憾。考虑到不到26万元的售价和不错的机械素质，7座型版推荐给想要极致性价比的朋友。

       650T?9AT?7座威版27.99万元?推荐等级?☆☆☆☆

       7座威版相较于7座型版，升级的配置非常多。其中电动后备箱、前排座椅加热、真皮座椅、后排座椅电动放倒和和10英寸中控屏对于日常舒适性的提升非常大。虽然此版本依然没有运动化风格套件，但升级的20英寸轮毂也能让外观好看不少。相较于2万元的差价，显然7座威版非常超值，我也非常推荐。

       650T?Redline?9AT?7座霆版28.99万元?推荐等级?☆☆☆

       Redline?7座霆版在配置上升级了不少主动安全配置，单看这些配置显然不值1万元的差价，但Redline风格套件的升级，让外观帅气程度提升了一个档次，只不过RS风格套件更香，让此版本感觉还不够过瘾。

       650T?RS?9AT?四驱7座悍版30.99万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

       从车型名称可以看出，此版本最大的升级在于加入了一套适时四驱系统，并且更为帅气RS风格套件也是开拓者的外观的精髓。小编对于黑色车漆的RS外观属于一见钟情的程度，如果您也和小编一样，并且预算不是十分充沛，闭着眼直接选这款就对了。

       650T?RS?9AT?Twin-Clutch?四驱7座擎版32.99万元?推荐等级?☆☆☆☆

       作为全系最顶配，四驱7座擎版已经将配置武装到了牙齿。360全景影像、前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热、BOSE音响等等的升级都让豪华感和舒适度都更进一步，21英寸熏黑大轮毂也非常帅气。对于预算充足的朋友推荐直接一步到位，选择这款顶配车型。

       总结

       在如今产品力趋同的年代，如何做出差异化的亮点才是厂家需要努力的方向，就雪佛兰开拓者而言，机械素质和车内空间在水准之上不是问题，让人惊艳的外观是整车最大的亮点。相信未来的车主洗车频率肯定会比较高，但如此抢眼的外观值得多花一些心思去打理。我们选择了三款车型作为推荐，其中首推四驱7座悍版，其拥有同级别最帅外观，四驱的加入也在机械素质上无可挑剔。以上就是我对于雪佛兰开拓者车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手中大型SUV，不妨到4S店实际体验一下开拓者，相信这款车一定会进入您的购买清单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于科鲁泽RS的新车磨合问题？

       要说近几年国内车市最火爆的车型，7座SUV绝对是当仁不让，丰田汉兰达甚至创下了上市多年不降价的惊人之举。时过境迁，消费者对于7座SUV的需求再次升级，在满足大空间的同时，抢眼的外观和豪华内饰同样必不可少。

       今天我们要解读的两款车型，雪佛兰开拓者和别克昂科旗都是近期上市不久，同样满足以上元素的车型。开拓者指导价：25.99-32.99万元，昂科旗指导价：29.99-37.99万元。另外两台车同样隶属上汽通用集团，相同的动力系统和底盘架构等等，可以说针尖对麦芒，到底这两台车谁更值得买，我们与您一探究竟。

       外观开拓者犀利，昂科旗沉稳

       近年来雪佛兰新车型在外观方面一直采用比较犀利的风格，尤其是外观黑化的RS版本，更加让人喜爱。开拓者RS版本曜黑的X型蜂窝中网尺寸非常大，攻击性十足，鲜红的RS徽章点缀恰到好处。分体式大灯，前大灯与雾灯整合在下方，保证照明效果的同时，不会影响到上方狭长日行灯透露出来的狠劲，整体外观就透露着一个字，帅！

       别克昂科旗的前脸分体式的大灯更为优雅，上方回旋镖样式的大灯为日间行车灯和转向灯，中间由一条粗壮的镀铬饰条连接，拉宽了前脸的视觉效果，而LED远近光灯则被放置在了下部。家族化风格的进气格栅外加厚重的机舱盖造型，给人感觉整个前脸非常孔武有力。

       开拓者的黑化风格在侧面也贯彻到底，尤其是高配车型21寸亮黑色花瓣轮毂将整车的气场又提升了一个台阶，低配车型将提供20寸和18寸轮毂。车尾飞扬的后尾窗腰线增添了一些动感的气息，但是会稍稍影响第三排乘客的采光。

       昂科旗侧面造型力量感十足，?D柱位置也非常饱满，小编本人很喜欢这样充满力量感的设计，这种设计也为第三排的头部空间有所贡献。车轮方面，最低配车型搭配18寸轮毂，Avenir搭配21寸轮毂，其余车款均搭载20寸轮毂。相同的点是，无论尺寸大小，轮毂样式都是美式风格，非常协调。

       开拓者车尾的造型相对来说有些平庸，后尾灯双Y的造型算是为数不多的亮点，双边共双出的排气很厚道，符合整车运动范儿的腔调。

       昂科旗车尾造型与整车风格保持一致，方方正正，显得很敦实，中央一根镀铬饰条连接两个尾灯，与车头造型相呼应，下部双边共双出的排气造型非常厚道，只是排气口与后保险杠的缝隙有些大，显得不够精细。

       整体外观部分，开拓者明显是迎合年轻消费者喜欢的又帅又狠的风格，我个人非常喜欢，单凭这点就足以让很多消费者买单，并且大家选购这台车的话，一定要选RS版本外观。昂科旗外观整体还是美系SUV的传统风格，典雅大气，年长的朋友会比较青睐。对于我来说，我毫无疑问会把外观的赢家投给雪佛兰开拓者。

       内饰开拓者平淡，昂科旗豪华

       来到开拓者的内饰，首先第一观感就稍显失望，没有带来外观部分给人的惊喜，整体设计稍显功能性取向，豪华感稍弱。

       别克品牌旗下的各款车型内饰在同级别都名列前茅，昂科旗也不例外，双色内饰和大量的皮质包裹营造出很好的豪华氛围，而不对称的中控台设计也不俗套。相比于开拓者，如果说从配色、材料到设计方面昂科旗完胜我不并会觉得过分。

       开拓者仪表盘采用8英寸的液晶仪表与机械仪表相结合的方式，显示效果很细腻，只是显示样式变化不多；10英寸的中控液晶屏放在当下尺寸有些小，好在功能性上还不错，导航、CarPlay、CarLife、安吉星、OTA、每年100GB流量等等；空调控制区域依然使用传统按键的方式，操作很方便，空调出风口的造型很新颖，旋转外圈调整温度，调整内圈调整风量，但是塑料感比较强，不显高档。

       昂科旗仪表盘同样采用了液晶屏+机械仪表的组合，显示效果比开拓者更显细腻。而8英寸的中控屏尺寸太小了，好在别克把屏幕的边框融合在了周围的黑色面板内，一体感很强。这套车机系统在功能方面同样表现不错，好用的安吉星功能，?CarPlay和CarLife?、车联网、OTA升级、GPS导航、导航路况信息显示等等都为标配。空调面板区域在车辆启动时会打出背光，熄火后背光消失，外加调整温度和座椅通风加热采用了钢琴按键的方式，给人不错的豪华感和精致感。昂科旗的换挡方式采用了时下流行的按键式换挡，虽然很时髦，但就使用体验来说，小编认为并不如档杆方式来的方便，当然不排除有很多年轻人会更加青睐新潮的按键式换挡，因人而异。

       座椅布局和空间水平

       开拓者全系有5座版和7座版车型可选，7座版车型第二排座椅前后滑动距离可达25cm，靠背支持前后调节，在方便第三排乘客进出的同时，更为二、三排乘客带来灵活且充足的腿部空间。值得一提的是第二排地板非常平整，表现不错。为了照顾外观设计，后尾窗的面积比较小，长时间乘坐会感觉比较压抑。

       别克昂科旗全系均搭载第三排座椅，除顶配的Avenir版本为6座版外，其余版本均为7座版车型。开拓者和昂科旗可以在主驾驶座位调整正常后，1.75米的二三排乘客的腿部都能达到将近一拳的空间，可以说开拓者和昂科旗的第三排座椅能够达到“可用”的程度。

       两辆车在座椅空间方面可以说旗鼓相当，其实小编更希望开拓者和昂科旗在中低配车型中提供6座车型可以选择，首先省去了7座车型需要频繁年检的麻烦，其次6座车的第三排乘客可以将大长腿放到第二排中间位置，并且进出第三排还可以选择从二排中间通道通过，更为重要的是没有二排中间座椅会大大减轻三排乘客的压抑感，无疑会让第三排乘客更加舒适。

       相同的动力系统与底盘

       雪佛兰开拓者和别克昂科旗全系均搭载相同的一套2.0T发动机+9AT变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，参数处在同级别2.0T的主流水平，不惊喜不失望；变速箱9个档位领先同级对手，燃油经济性也会有所提高，相信以往美系车型比较费油的帽子在开拓者和昂科旗上可以摘掉了。

       底盘悬架方面开拓者和昂科旗同样采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，低配车型为前驱，高配车型为四驱，四驱车型采用带有一套多片离合器的适时四驱系统。

       总结：

       在如今产品力趋同的年代，如何做出差异化的亮点才是厂家需要努力的方向，本场对比的两款车型在自己擅长的领域都做的足够出色。在相同的动力总成、底盘结构和空间机能情况下，开拓者拥有同级甚至跨级最抢眼的外观，而昂科旗豪华的内饰也让人趋之若鹜。

       从产品力方面来讲，两台车型的PK可以简化为：抢眼外观VS豪华内饰之间的对比，如果是同等价格，颜值控的我还是会更加青睐开拓者。说到价格，同等配置的车型，开拓者普遍比昂科威便宜3-4万元，所以今天的对比，毫无疑问取胜的车型为雪佛兰开拓者。当然，如果您更加注重内饰品质感和豪华感，并且预算充足，选择别克昂科旗相信也会物有所值。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰新车沃兰多报价是多少?

       昨天提车，销售跟我说，首保前，转速尽量不要超过2500转，开起来很难受，大家也是这样吗？昨天提车，销售跟我说，首保前，转速尽量不要超过2500转，开起来很难受，大家也是这样吗？ 磨合期注意事项1.尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2.负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。3.跑高速：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。4.过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。 雪佛兰科鲁泽定位紧凑型车，厂商指导价是8.99-11.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.77分位列榜首，其中动力、操控、油耗、性价比、外观、内饰、舒适性等方面都是第一名。新车车长4614mm，轴距2640mm，油箱容积44升，行李厢容积405升，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、205/55R16轮胎。以2019款RS330T自动痛快版为例，采用前置前驱6挡手自一体变速箱，搭载1.3升涡轮增压163马力三缸发动机，带电动后视镜可折叠和电动座椅，售价11.99万元最多优惠3万元。在口碑频道看到，111名车主登记的平均油耗是7.6L/100km。 新车磨合期内上限速度90km，控制转速，磨合期内最重要的就是控制转速，地板油就不要想了，那样会造成活塞环的损坏，新车磨合期内上限速度90km，发动机转速控制在2-3千转左右，但也不要老是低速行驶，偶尔也要跑跑高速，新车前2500到3000km应温和驾驶，驾驶速度尽量不要超过100km/h，转速不要超过2500转。新车在磨合期内应迅速渐进地提高车速和转速。汽油标号要正确，该加95的不要为了省钱而去加92的，降低汽油标号会使车发生爆燃爆震，加剧气缸和活塞的磨损。爆震并不是我们听到才有，听不到就说明没有，有的轻微爆震我们是听不到的，但对发动机是有影响的，不要忽视了爆震的危害。加油站最好不要选择私人的小型加油站，因为油品不能保证，油品对一辆车影响是非常大的，会影响车上很多部件的工作。尽量少跑长途，新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。如果不得已，应该在行驶2-3个小时后，稍作休息。避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%.另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷，关于首保时间。首保最好能够按时做，时间是半年。 其实现在的车在厂内都做过预磨合，那些磨合期的说法，都是习惯性的，只是注意点就可以。不一定那么较真的。再说，注意点也是自己的车，爱惜一点也不错。 新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 新车磨合期一般是3个月或3000-5000公里！处于磨合期的新车，建议不要急加油、急刹车，平稳行驶，注意档位变化，时速以60-90公里有利于磨合！ 新车磨合的好可以延长发动机寿命、降低油耗、这是不争的事实。新车要不要磨合论坛里争论较大、这个没有正确答案。使用新车注意以下几点、对车肯定是有好处的！1.无论车辆在高速档开还是在低速档开、发动机转速都不要超过3000转、最高车速控制在100-110左右；2.起步要平稳、不要急加油门、急加速、驾车途中有情况预先判断、不要急踩刹车；3.车辆千万不要超重、收车后四轮需停在同个平面、且车轮要回正；4.起步养成热车好习惯、让发动机各部件能够有个充分润滑的时间、目前天气、10秒左右足够； 磨合与新车初期保养我的经验分享给您:新车到手后,一般都有几公里甚至几十公里的已行驶里程.这些里程是因车辆下线后.由车间开至仓储点.再开到发运车辆上.后到4S仓库,又经4S反复定期洗车,还取决于4S的仓库远近等原因造成的..真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000公里内最好时速不超100.可在80左右的速度行车,拉的人越少越好.大家知道负荷大了,势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境..1000公里以上时,可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内连续行车2小时以上.建议熄火凉车十分钟,并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况,预留出轻刹车之距离.3000时可考虑结束磨合期啦.我的建议是先到4S首保.更换机油与机油滤.换专用的低档免费机油也可.紧固全车能紧固到的螺丝.检查各系统及轮胎气压.有条件找好路,在确保安全的范围内.尽力狂纵一番.全面检验爱车在极速下的操控与工作状态.新手尽量找位有高速经验的老手陪同.让其观察有无问题.没条件的,可在3-4档上转速5500以上跑几分钟,这只能检验发动机高速工作状况,对车的其它部分检验不起太大的作用.如果首保使用免费机油建议8000公里时.到4S二保,就换机油机滤.对于车辆性能与操控激情没有什么要求的车友,如女性或只是上下班用车者及资金缺乏者.可换专用的普通矿物机油.建议以后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.如果取其中,采用半合成机油的或小品牌及国产全合成机油的,可以最大行驶7500公里或8个月更换一次. @2019

雪佛兰开拓者正式上市，售价为25.99-32.99万

       雪佛兰新车沃兰多报价：

       1、雪佛兰新车沃兰多厂商指导价：11.49-15.49万元，外观车身的外形看上去还是非常时尚的，整个车给人的感觉非常的大气，另外有一点就是这个车的侧面造型看上去有一点旅行车的样式，我自己还是非常喜欢这种设计的；

       2、内饰的做工感觉还不错，整个车看起来挺精致的，尤其是这个车在中控台方面的做工感觉特别细致，一些接缝处理的感觉都非常的均匀，这点我也非常满意，还有一点就是这个车内饰异味，相对于很多新车来说算是比较小的了，买车之前也去看了一些不同品牌的车型，感觉有的车的异味比较明显，而这款车的车内没有什么太大的味道，这点很不错，值得点赞；

       3、车内的乘坐空间非常的宽敞，座椅采用的是52的布局，感觉非常实用，还有一点就是这个车的后备箱空间感觉也不错，第二排座椅放倒之后可以形成很大的空间，这点也是这个车特别实用的一个地方，总体来讲这个车的空间我觉得挺满意的。

       百万购车补贴

雪佛兰开拓者上市，5款车型售价25.99万起，推荐650T型版

       4月16日，上汽通用雪佛兰开拓者正式上市，新车的售价区间为25.99-32.99万。新车共推出5款车型，详情请见下表。

       此次上市的雪佛兰开拓者共有5款车型，其中普通版的车型为两款，为入门级车型；Redline?尚·红版车型有一款，属于中配车型，RS版本车型有两款，属于高配版的车型。雪佛兰开拓者只提供一款动力，它搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，配备9AT变速箱，四驱版车型有四种驾驶模式可选择，两驱版车型有三种驾驶模式可选择。整体来说，25.99-32.99万的售价区间性价比还是不错的，相比兄弟车型别克昂科旗着实优惠了很多。

       上汽通用雪佛兰开拓者是一款美式肌肉车型，拿RS版本的车型外观来说，它采用了拼接风格的进气格栅的设计，进气格栅采用了黑色的粗犷的网格装饰，并且显得很有爆发力。开拓者的大灯采用了分体式的设计，上侧为日行灯和转向灯的组合，下方的照明大灯采用了内凹式的设计，照明大灯的边角很凌厉。开拓者的前脸底部的包围很运动，妥妥的很粗犷的质感。

       雪佛兰开拓者采用的是悬浮式的车顶设计，它的整车轮廓采用了很大气的风格，整车看上去很高大，车身的尾端采用了很时尚的造型。雪佛兰开拓者的长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，相比同价位的丰田汉兰达以及福特锐界在车身尺寸上有很大的优势。

       开拓者RS的车尾部也是典型的美式风格，它采用了非常粗犷的轮廓设计，牌照的位置采用了梯形的造型。车的尾灯采用了两组Y字形的灯带布局，底部的排气采用了双边单出设计，尾喉也很有质感，它的整体尾部非常大气。

       在内饰方面，雪佛兰开拓者采用了和海外版车型相同的设计，风格很硬派。它的悬浮式的中控大屏比海外版的车型要大上一些，开拓者的方向盘采用了四幅式的设计，采用了液晶仪表盘。中控台上面板的布局采用了很粗犷的轮廓，整体显得很有肌肉感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       4月16日，上汽通用雪佛兰首款中大型SUV开拓者上市，和当前雪佛兰品牌的其他车型一样，此次上市的新车推出了标准版、Redline尚·红和RS三种外观，并按照配置不同共分为5款车型，售价区间为25.99万至32.99万元。

       外观高度还原概念车，整体设计前卫出挑

       开拓者依旧采用了2018年的FNR-CarryAll概念车所构建的雪佛兰SUV车型的家族设计语言。分体大灯以及“X”形的中网让车侧看起来十分饱满扎实。此外，RS车型全车黑化的处理也很好的烘托出了该车的运动风格。需要注意的是，开拓者原厂配备的轮毂尺寸达到了夸张的21英寸，轮胎尺寸也达到了265/45/R21，如此夸张的尺寸在具有强烈动感的同时也增加了后期更换轮胎的成本。车尾融入的源于克尔维特跑车的双肩膀设计和雪佛兰新一代车型上的Y形LED尾灯同样具有极高的辨识度。

       尺寸方面，开拓者以近乎5米的车身长度和2863毫米的轴距处于同级车型中较好的水平，甚至和同级别标杆丰田汉兰达相比，也有着明显的优势。这也延续了当前上汽通用车型“以大搏小”、在同级车型中突出尺寸和配置优势的产品策略。

       内饰设计出彩，选材、精致度表现一般

       进入车内，开拓者中控的整体设计和布局基本延续自海外版车型，反差明显的黑红配色和众多来自跑车科迈罗的设计细节很好的和动感十足的外观形成呼应。比如空调的控制面板，并没有采用常规的物理按键或触控面板，而是利用中央出风口的圆环进行风量和温度的调节。

       但过于常规的方向盘样式还是有些“跳戏”。门板、中控台上方和中央手枕这些位置均采用了软性包裹材质，但整体视觉效果仅达到了该级别车型应有的水准。

       除了最入门的650T型版，相比于海外版车型，国产的开拓者升级成了10英寸中控屏幕并配备了最新的My?Link+互联系统，屏幕整体的流畅度、分辨率表现出色，多媒体也支持CarPlay、CarLife等主流互联功能。

       此外，作为一款满足家庭使用场景的7座SUV，开拓者具备丰富的充电接口，前后排均配备了包括Type?C、USB在内的充电接口，而且还为第二排乘客提供了220V的三项电源。

       储物空间设计合理，空间表现令人满意

       得益于尺寸优势和高效的空间利用率，C1平台的车型都有着不错的空间表现。特别是第二排座椅，有着近乎纯平的地板布置，座椅的靠背角度及前后均可以进行挪动。另外，由于后门开启角度很大，因此第三排乘客上下车也变得比较方便。此外，同平台车型昂科旗上第二排中央地台的储物抽屉、上下分层的门板储物空间在开拓者上都得到了保留。配置层面，后排独立的分区空调、全景天窗也全部会出现在开拓者的配置表上。另外，得益于平台“福利”，除最低配外的其余车型也将搭载二三排座椅的电动翻折，对于女性车主来说十分友好。

       全系2.0T+9AT，顶配提供扭矩矢量分配

       动力方面，开拓者全系搭载了通用集团的LSY?2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配通用自主研发的9挡自动变速箱。底盘方面，开拓者依旧采用了前麦弗逊、后五连杆的悬挂结构。得益于全系标配的ANC主动降噪系统，该车整体的NVH性能表现值得期待。此外，顶配车型配备了了多片离合器式的适时四驱系统，位于后桥上的两个离合器可以实时分配左右车轮的扭矩，对铺装路面行驶的操控性有很大提升。

       配置清单

       ■650T型版

       指导价：25.99万元

       基础配置：2.0T发动机、18英寸轮毂、9AT自动变速箱、无钥匙进入及一键启动，后排空调出风口，ANC主动降噪、双前气囊+侧气囊、侧气帘、胎压显示、车身稳定控制、后方雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、主动式进气格栅、方向盘四向调节、多功能方向盘、驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背角度/前后调节、皮革座椅、座椅比例翻折、后排杯架、8寸中控屏幕、CarPlay、CarLife、安吉星、蓝牙连接、语音控制、在线OTA升级、USB/Type?C/SD接口、行李箱12V电源、6扬声器音响系统、LED自动大灯、后视镜电动调节/加热、自动三区空调、后排出风口及空调控制、定速巡航

       推荐指数：?

       ■650T威版

       指导价：27.99万元（贵2万）

       增加配置：空气净化系统、感应雨刷、外/内后视镜自动防眩目、电动尾门、后视镜电动折叠、车内氛围灯、10英寸中控屏幕、真皮方向盘、后排座椅电动翻折、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、真皮座椅、20英寸轮毂

       推荐指数：

       ■Redline?650T霆版

       指导价：28.99万元（贵1万）

       增加配置：Redline尚.红车身外观、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、主动远光灯、运动座椅

       推荐指数：

       ■RS?650T?四驱?悍版

       指导价：30.99万元（贵2万）

       增加配置：四驱系统、RS外观套件、陡坡缓降、越野驾驶模式

       推荐指数：?

       ■RS?650T?四驱?Twin-Clutch擎版

       指导价：32.99万元（贵2万）

       增加配置：后桥双离合器扭矩分配、8扬声器BOSE音响、21英寸轮毂、前倒车雷达、360度环影、ACC自适应巡航、自动泊车、脚踢感应尾门、方向盘加热、行车记录仪、驾驶座椅通风/位置记忆、后排座椅加热、后排220V电源、后排隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻

       推荐指数：?

       购买建议：

       从配置表看，开拓者不仅提供了多达三款车身外观，满足了不同消费者的审美偏好，而全景天窗、主动降噪、三区分区空调和最新版本的My?Link+车机这些高感知度的装备全系标配，延续了上汽通用“入门即高配”的优良传统。结合配置水平及五款车型的售价，?650T型版无疑最为值得购买，但对于驾驶质感要求的消费者或远途自驾游发烧友而言，四驱版入门车型RS?650T?四驱?悍版

       也同样值得推荐，30万出头的价格换来的不仅是四驱系统和更多的驾驶模式选择，还有炫酷的RS风格外观及陡坡缓降等配置，性价比优势显著。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雪弗兰汽车新车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雪弗兰汽车新车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。