日产天籁2021_日产天籁2021新款2.0舒适版

日产天籁2021_日产天籁2021新款2.0舒适版

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于日产天籁2021的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.新款日产天籁上市，搭2.0L/2.0T+CVT，17.98万元起售

3.2021款日产天籁—全面测评

4.2021款天籁正式上市，售价17.98-26.98万元!

5.21款天籁上市，增配不涨价，日产真的想通了？

6.新款东风日产天籁正式上市，配置小幅升级，售17.98万起

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       这一代天籁上市到现在的几年时间里，消费都对它的关注度一直就没有降低过，从在街上天籁的出镜次数就可以证明这一点。在日系中型三小强（广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁）里，我是最喜欢天籁的。

       2021款天籁全系细分为6个配置车型，官方指导价格从17.98万元至26.98万元。

       自从2018年底这一代?天籁上市，一改从前“中年油腻”的形象，无论是外观和内饰，开始向年轻人靠拢。而本次改款是年度小改款，所以在“三大件”上与2020款保持一致，依然采用了两套不同的动力总成，低动力车型?搭载了一台2.0升自然吸气发动机和一台CVT变速箱；而高动力车型塔载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台CVT变速箱。

       全系的6个配置型，分布在低动力和高动力车型中正好是各3个配置车型，如下图：

       如上图，标为红色的两个车型是我们强烈推荐的，也就是全系中最具性价比的两个车型。

       其中XL?Upper?AD1智行领航版（2.0高配）为2.0自然吸气车型，尽管从数据上看动力不算强劲，但是在市区里走走停停已经足够了。它不仅仅拥有了一辆主流中型车该有的一切，还配备了前排座椅加热，以及一套完备的驾驶辅助系统（并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航），在这样一辆不到20万元的中型车当中，配置已经算很高了。

       我们再来看看2.0T车型中最具性价比的XL?Upper?AD1智享领航版（2.0T中配），它不仅仅比刚才提到的2.0高配车型多出了方向盘换档拨片、HUD抬头显示系统以及主动降噪功能，最重要的是，它使用了日产那台引以为豪的带有可变压缩比的KR20发动机，使它的动力在文章开头提到的日系中型三小强里以压倒性的优势战胜了另外两名对手。关于天籁2.0T车型的动力部门，在我之然前的文章“不再“油腻"的“大沙发"--深度试驾日产第七代天籁”有过详细的描述。有一点小遗憾，就是它与2.0高配车型相比，360度全景影像被降级成了普通的倒车影像，其它配置都是保留项目。

       之所以我们并没有强烈推荐顶配的XV?AD1智尊领航版，是因为它足足比中配车型贵出了4万元，而这4万元多出的配置则显得没有那么的必要，比如235/40R19的轮胎、自动泊车入位等等。而26.98万元的价格也快要“够"到"BBA"的同级车了。

       尽管新车刚刚上市不久，但是一些地区的经销商（以北京为例）已经给出了2.5万至3万元不等的优惠，还是相当给力的。

       推荐车型配置信息：

●?标配

○?选配

—

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款日产天籁上市，搭2.0L/2.0T+CVT，17.98万元起售

       作为国内中级车市场老资历的日系三强，于近二年先后完成了换代升级，尤其是本田雅阁的表现可谓十分亮眼，将昔日霸主大众双雄拉下神坛，长期位居销量榜首，丰田凯美瑞也不甘示弱，作为三强中最先换代的车型，拥有更庞大的群众基础。至于今天要介绍的日产天籁，相比前两款车型国内表现要逊色不少，虽然新加入的2.0T版本在动力水平上足够亮眼，但比起雅阁和凯美瑞的混动系统优势不大，剩下的2.0L车型仅凭借一定的性价比争取到部分用户，与雅阁和凯美瑞之间自然拉开了差距。今天要介绍的是2021款天籁2.0T?XL?Upper?AD1智享领航版（以下简称智享领航版），属于全系次顶配车型，厂商指导价22.98万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，这一代天籁也迎合了时下中级车界流行的年轻化趋势，和天籁、凯美瑞一样加入了更多运动元素。车头部分依旧是熟悉的日产V-Motion家族式设计语言，V型中网边框相比之前尺寸更大，两侧与大灯之间的贯通样式，让前脸看起来更具整体性。中网内部采用了密集的亮黑色蜂窝网状结构，搭配周围镀铬边框和黑色烤漆饰板，既显运动又不乏精致感。

       细长的大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，在现款轩逸上也有类似设计，带来较明显的品牌辨识度；灯腔内部结构清晰，全系除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧雾灯区同时集成了车前转向灯，雾灯同样采用的是LED光源，底部造型凸出的前唇，让车头显得更加立体。

       车身侧面最吸引眼球的莫过于造型独特的车顶设计，饱满的轮廓向后方过渡呈现淡淡的溜背式造型。车身C柱表面的一段黑色分割处理，与后风挡连接后，营造了一丝悬浮式车顶效果，搭配前后分段式高腰线，为侧面增添几分飘逸感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗采用多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，用来营造更显静谧的驾乘环境。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距2825mm，整备质量1583kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色大盘辐样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马BluEarth-GT系列，规格为215/55?R17，车内标配胎压显示系统。

       车尾部分相对要常规一些，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用，尾灯造型与车尾贴合紧密，周围采用了黑色边框，表面经过熏黑处理，内部LED灯组点亮后颇具辨识度。车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，黑色包围中间的大块银灰色护板，弥补了一些气势的不足；智享领航版配备的是前后倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。

       内饰方面，这一代天籁车内也采用了家族最新设计风格，与现款轩逸风格接近，由于车型定位不同，在天籁上要显得更加简约大气一些。中控台造型立体，表面与空调出风口融合的镀铬边框，让其看起来具有不错的层次感，做工用料方面采用了大量搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和皮质点缀，整体质感有着不错的表现。

       三辐式多功能方向盘为日产最新家族样式，下方的镀锌辐条为其增添更多精致感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针，搭配中间7英寸彩色行车电脑，虽然样式看起来不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示相当丰富的行车和多媒体等信息，配合智享领航版上的HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷。在主被动安全装备方面，车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等配置。

       中控部分，8英寸悬浮式触控液晶屏，在如今这个大屏时代只能说中规中矩，屏幕两侧与底部保留了一些常用功能触摸按键，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，内置的行车记录仪功能，省去后期加装复杂的布线过程。前排双温区自动空调面板，采用了大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。

       动力方面，2021款日产天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中型号为KR20的2.0T发动机，支持可变压缩比和双C-VTC连续可变气门正时，采用的是混合喷射技术，属于同级别水平较高的一类；发动机最大功率179kW/243Ps，最大扭矩371Nm，匹配模拟8挡CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬挂。

2021款日产天籁—全面测评

       随着时间的推移，日系三剑客已经在中国汽车市场树立了极高的口碑，毕竟国人追求低油耗和耐用性。日前笔者得到消息，2021款?日产天籁上市了，此次共推出六款不同配置车型，售价区间为17.98万元到26.98万元。那么，新车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下详细信息。

       外观方面，新车延续家族式设计语言，倒梯形中网使用V型饰条加以点缀，并与两旁的LED大灯连为一体，营造出不错的设计感。头灯内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高，搭配下方精致的雾灯，更显时尚感。同时，新车的前包围造型也充满运动气息，迎合年轻消费者的审美。

       来到侧面，新车的腰线笔直锋利，呈上扬式设计，勾勒出上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门。同时，新车配备双五辐式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，更显运动气息。此外，新车采用溜背式设计，侧面造型与蓝鸟十分相似，增强了运动感。

       进入车内，天籁的内饰简洁干练，中控台层次感较强，上方矗立一块悬浮式触控液晶屏，集成了多种主流功能；空调出风口造型时尚，方向盘采用三幅式设计，并使用镀铬饰条加以点缀，设计感十足。

       配置方面，新车全系标配四轮独悬、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、EBD、ESP、疲劳驾驶提示、多种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、一键启动、多功能方向盘、5英寸液仪表、7英寸中控液晶屏、大灯延时关闭、前排多层隔音玻璃、后座空调出风口、车内PM2.5过滤装置等等。

       此外，高配车型还配备电子手刹、19寸铝合金轮圈、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、分段式天窗、前排无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、方向盘加热、HUD抬头数显、内置行车记录仪、主动降噪功能、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏、车载导航、语音识别、车联网、LED大灯、自动头灯、LED雾灯、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、空调温度分区控制等等，部分车型还可选装魅影外观套件，配置十分丰富。

       动力方面，新车搭载2.0L、2.0T两款发动机，最大马力分别为156匹、243匹，峰值扭矩分别为197牛米、371牛米，分别匹配CVT、模拟8挡CVT变速箱，综合油耗低至5.9L。

       天籁作为老牌日系车，早在多年以前就名震四方，当年的六缸车型被奉为一代经典。随着时间的推移，新天籁的外观更加动感，动力也更加充沛，并保留了核心卖点“大沙发”，座椅舒适性属同级别最优，再加上配置丰富、燃油经济性强，所以销量一直很高。各位读者，你对这款车作何评价？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款天籁正式上市，售价17.98-26.98万元!

       提到天籁就会想到“?移动大沙发”，它是东风日产旗下的B级车型，在早期也曾是豪华车型的代表。随着2021款天籁的上市，配置方面进行了全面升级，价格却没有变动，“加量不加价”的它共推出6款车型，今天介绍的是2021款天籁2.0L?XL?舒适版。

       首先在外观方面，新车与老款变化不大，2021款天籁采用家族式的设计理念，前脸依旧是传统的倒梯形中网，两侧狭长大灯的设计非常犀利，V字造型的进气格栅面积更大。车头更加低矮，整体视觉效果极具冲击力，非常符合当下年轻人的喜好。

       车身侧面是溜背式的设计，让2021款天籁的车身看上去更加动感。平直贯穿车身的腰线非常凌厉，这也使得整车看上去非常的硬朗。车身尺寸方面，舒适版的车身长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

       而天籁2.0L?XE舒适版车型之前的一直被大家吐槽“小脚”的16寸轮毂，这次也改为了17寸轮毂。

       尾部造型硬朗，后备箱的形状看上去非常明显，给人的感觉像是在刻意强调。两侧尾灯的设计与前大灯相呼应，并配有黑色灯廓线装饰，运用棱角分明的直线设计，更彰显出了运动范儿。底部上包的一块下护板比较明显，一定程度上提高了车尾的识别度。

       内饰方面，整体布局未做改变，仅是在内饰材质方面进行了升级。深色与浅色搭配的设计，使得整个内饰看上去时尚很多。中控台的设计很有层次感，视觉效果也要更加丰富。

       中控屏采用的是悬浮式的设计，这也为2021款天籁的车内增添了一些科技感。并且对门饰板采用钢琴烤漆材质装饰，整体内饰效果比较让人满意，档杆和中控部分增加了皮质包裹等细节处进行了升级。

       5英寸彩色仪表盘和8英寸触控液晶屏也是标配，具备导航、路况信息显示、语音识别控制、车联网、OTA升级等丰富功能；方向盘和座椅均采用真皮面料，支撑效果也很好，具备主副驾驶位电动调节功能。

       而本次改款的最大亮点其实就是新升级的多媒体中控屏了，其可实现远程启动车辆、控制空调、访问行车记录仪、查看车辆位置、车门开启状态等功能；且内置了高德地图、酷狗音乐以及爱奇艺等，使得整车更加智能化，像远程启动功能就解决了冬天需要提前热车的难题。

       并且2.0L舒适版的基本配置都有，比如6个安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、主副驾驶电动调节、LED光源等。

       车内真皮座椅十分舒适，空间也宽裕，储物空间很丰富，平时手机钱包上车之后都可以找到合适的地方摆放。后备箱平整宽敞，就是后排不能放倒，装大物件就有点困难了。

       天籁的舒适版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为197牛·米，匹配CVT变速箱，加速感觉线性，初段轻快，日常代步毫无压力，完全能满足需求。

       底盘悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬架，后梯形控制臂多连杆式独立悬架。调教风格舒适，滤震柔和，同时也有相当的韧性，对路面颠簸处理到位，开起来很安逸淡定。

       总的来说，天籁舒适版是整个系列中最值得推荐的一个，基本实用功能都有配备了，不管是从经济性还是性价比的角度看，它都是很好的选择，是中型车中当之无愧的“性价王”！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

21款天籁上市，增配不涨价，日产真的想通了？

       10月30日，2021款?东风日产天籁正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。作为年度改车型，新车外观、内饰方面与现款车型基本一致，仅在配置上进行升级优化。

       外观方面，新车延续了现款车型的设计与造型，不过也推出了时尚的黑红和白黑的双色外观，来满足消费者的个性化需求。此外，除入门级的2.0L车型外，全系标配了17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯，整体外观配置有所升级。

       值得一提的是，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

       内饰方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，不过在用料方面更加考究。木纹饰条的中控台和排挡杆箱，钢琴烤漆的门饰板等提高了车内的高级感；三幅式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，增添了车内科技感与运动感。

       配置方面，新车升级了车联网系统，搭载“日产智联”系统，支持远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实测、全时在线导航、在线影音娱乐6等六大功能板块，让消费者能够体验更加高效、安全、便捷的出行生活。此外，高配车型还将搭载L2级自动驾驶辅助系统-“ProPILOT超智驾”。

       动力方面，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m；而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，传动方面二者将继续匹配CVT变速箱。

       天籁相比老对手凯美瑞、雅阁无论是在产品口碑还是销量表现上一直都屈居下风，而新款天籁的上市能否扭转其销售颓势，我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款东风日产天籁正式上市，配置小幅升级，售17.98万起

       作为日系中级车三强的代表之一，?日产天籁在一直以来都有着不错的市场份额和口碑，凭借多年的沉淀，已经成为消费者最喜欢的中级车型之一。但是全新一代天籁的上市却没有延续之前的良好势头，不仅销量上大幅落后于日系的两大竞品对手，同时在消费者中的热度也在不断下降。这其中的原因其实是很复杂的，不仅有日产在天籁设计、配置等方面的因素，同级竞品实力大幅提升也是很重要的原因。

       但是，全新21款天籁在配置方面进行了一定幅度的提升，相比较凯美瑞等车型年度改款小打小闹的升级，天籁对于消费者比较介意配置方面进行了较大幅度的提升，进一步增强了车型的竞争力。而在配置方面提升，可以说正好切中了日系中级车的软肋，毕竟像凯美瑞、雅阁这些中、低配版车型的配置都少得可怜，如果能够在配置上做文章的话，无疑会增加车型的竞争力。可见在配置上，日系三强中日产是最先想通的。

       下面，我们就来看看全新21款天籁各款车型在配置方面有什么样的调整。

       由于入门的舒适版车型配置几乎没有调整，而且车源稀少，这次我们就不做介绍了。我们首先来看一下天籁2.0L舒适版车型在配置上的变化。相比较老款车型，21款天籁增加了电子手刹、远程启动、内置行车记录仪等配置，同时轮胎的规格也升级为215/55?R17。虽然增加的配置有限，但是之前一直被消费者诟病的脚刹以及轮胎尺寸真正的实现了升级。

       而2.0L智行版车型增加了车道偏离、车道保持两厢功能，同时还增加了前雷达、360全景影像、全速自适应巡航、远程启动以及行车记录仪，2.0L车型增加的主动驾驶辅助系统终于追平了日系竞品对手。不过多媒体部分21款天籁全系简配了Carlife功能，这点还是比较遗憾的。

       众所周知，之前2.0T的天籁在动力方面非常让人期待，但是较低的配置限制了其销量，特别是2.0T入门版车型的配置非常不合理，16寸轮圈、脚刹、卤素大灯的配置让不少车友放弃了选择。而改款会的2.0T入门版车型不仅改名为智进版，同时增配了17英寸轮圈、电子手刹、远程启动、远近光LED大灯和LED日行灯。而这几项配置也是目前消费者比较在意的配置，相信能够在一定程度上提升2.0T车型的销量。

       不过2.0T更高的两个版本的车型由于配置本身就比较高，所以本次升级只增加了远程启动和行车记录仪等几项小配置，升级的项目不多。也可以看出2.0T高配版车型由于定价较高，本身就不是销售的主力车型。

       从这次21款天籁增加的配置来看，我认为是非常务实的。特别是对于销量最为主力的2.0L舒适版车型和2.0T的智进版车型上面，增加的配置都是消费者比较介意的，不仅增加了车型的竞争力，同时也可以看出厂家在配置这方面真正的听取了消费者的意见，根据消费者的需求进行改变。所以说，在竞争激烈的市场中，这次日产感觉是想通了，明白了日系品牌中级车在配置方面的软肋而进行相应的升级，相信只要配合合理的优惠幅度，天籁还是能够吸引不少在意性价比的消费者的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       10月30日，新款东风日产天籁（2021款）正式上市，共推出6款车型，售价：17.98-26.98万元。新车为年度改款车型，因此外观和内饰基本与现款一致，仅在配置上进行小幅升级优化；而动力继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

       新车在外观方面延续了现款车型的设计，前脸部分采用了最新的V-motion设计，两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲。而外观配置上，除2.0L入门级车型外，全系标配17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯。

       侧面，新车采用了了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀，进一步彰显该车动感之处。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

       尾部方面，全新天籁采用“小鸭尾”式后扰流设计，回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应，采用隐藏式排气布局，整体看上去富有层次感。

       内饰设计也与现款车型保持了一致，大量的皮革包括与搪塑材质在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好。新车中控台简洁耐看，各项功能的分区布局清晰明了，搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等。

       作为年度改款，新车还全系标配了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。此外，新款天籁还将推出“魅影套装”选装件，包括熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、轮辋、后保杠饰板、后扰流板，Midnight个性尾标，豪华LED迎宾踏板，专属地毯。

       动力上，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m，最高车速197km/h；而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，最高车速225km/h，而二者传动继续匹配CVT变速箱。整备质量上，全系车型的整备质量都有所增加，调整后的整备质量为1456-1601kg。

       好了，今天关于“日产天籁2021”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“日产天籁2021”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。