尼桑奇骏怎么样_尼桑奇骏怎么样值得买吗

尼桑奇骏怎么样_尼桑奇骏怎么样值得买吗

       下面，我将为大家展开关于尼桑奇骏怎么样的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊尼桑奇骏怎么样的问题。

1.尼桑suv全部车型

2.15年尼桑奇骏越野能力咋样?

3.新奇骏属于小型还是中型车

4.全新日产奇骏实车亮相，性价比高吗？

尼桑suv全部车型

       尼桑日产SUV全部车型有奇骏、楼兰、途乐、途达、逍客、劲客。

       1、奇骏

       日产奇骏，算得上紧凑型SUV中的常青树，长期以各方面都很均衡而屹立不倒。新款年轻化的前脸造型非常夺目，而且还具备了操控好、结实、舒适、空间大、好养这些优点，如同不求回报的辛勤犬马。

       2、楼兰

       楼兰是东风日产旗下的旗舰级SUV，它并不像东风日产的风格，外形不像其它日产那么中庸。弥漫着神秘感的名字奇特的造型，十分符合一些强调与众不同的人，充实的配置再配上日产祖传的“移动大沙发”，驾乘体验优于所有同级。

       同时，楼兰还是一款可以给到车主驾驶舒适性的中型SUV，不过自然吸气发动机进入后期或高速超车时，会显得有些力不从心。

       3、途乐

       途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。

       整体造型很有气势。5.6L V8发动机动力当然不用担心，只是踩一脚油门就没了一只鸡腿般的油耗不是人人都能接受的。

       4、途达

       日产途达定位为中型SUV，绝非那种面面俱到的一款SUV，也没有什么过多鸡肋功能，而且内饰也是粗犷豪迈。但在爬山涉水方面它将优势发挥得很出色，平时正常驾驶没有让人抱怨的劣势。当然如果你经常到野外撒野，在城市里的时间比较少，这也是一款能够发挥想象力改装的车型。

       5、逍客

       逍客是东风日产旗下跨界A级SUV，不过跨得好像不够激进。各方面都做得比较均衡便是逍客卖点所在，能够应付各种使用场景，外观设计符合大众审美需求，跑起来加速感很一般，但足够应付上下班代步，高高的底盘道路条件不好也不是问题。

       6、劲客

       日产劲客是一款小型SUV，主要竞争力为个性潮流，吸引新时代的新生代消费者。劲客的前脸就像小动物，双色车身设计颇具时尚感，内饰设计很是活泼，后排空间还不错。此外，需要提一嘴的还有舒适的日产大沙发。劲客这样的车，用于各种生活场景都很合适。

15年尼桑奇骏越野能力咋样?

       买奇骏之前是现代途胜4驱的，开了4年城市上下班4驱基本没有过，换车时试驾了丰田rv4、本田crv、马自达5、一汽马七和马八（商务车）、奇骏、汉兰达（加价等1个月），我的驾龄30年开过很多车所以选择日本合资车（老司机都懂的），最终从外观、空间、舒适度和车内噪音选择奇骏2驱舒适版，rv4也不错但是不符合我的审美观，目前开了快三年了，三万多公里没有毛病，比较省油市内基本不超过9个油，冬天10个油，高速公路7个油，毛病就是车漆有点薄，中控影像显示屏太小了，没有倒车雷达。

        我也是奇骏车主，当时买车的时候一直看的汉兰达，但是等了一年还是加价，后来各种考虑7座也不怎么用的上，就放弃了。因为有车开，闲了就去车城转转 。看过荣放，也看了奇骏，也看了天籁皇冠，因为自己经常跑山路，所以就把轿车放弃了。决定买奇骏就在一瞬间，和朋友座一起聊天，他说之前开过奇骏，当时下雪，不小心车子滑到路下面麦地里了，没想到打开四驱，一下就上来了，他自己现在也开辆尼桑车，平时乘坐确实舒适空间大。所以决定后第二天就去提车了。

        当时和4s谈的时候就说好现车，然后第二天就直接提车了。

        这个也是我6年来换第3辆车，六年来总得行驶公里数也不是很大，加一起有10万公里。

        这里先从第一辆说起吧，那时结婚没什么钱，六万元买了一辆某国产车，开回来那个车陪伴我不到三年创业期，我就把它当工具车用，总体感受不超5000公里，会出一次毛病，就得去服务站售后，反正各种毛病，有一次要走一个一千多公里的长途，到秦岭山上车没水温，换了节温器一直水温偏低，这个问题到现在都没解决，那个前不着村后不着店的秦岭深山，当时那个滋味只自己懂。用了不到三年送人了，因为卖的话更肉疼。

        第二辆是一辆神车。五菱荣光。那个后驱神车陪我上山入地。各种抗造。各种耐糙。现在总共跑了10万多公里，不是我一个人开。能拉人能拉货，贴个黑色玻璃膜那个无敌感，我经常在晚上开着这辆神车山路切弯，哈哈，明显感觉后轮滑动的感觉，关键还不坏。

        所以现在也没有卖，依然在服役。整体下来的感觉，就是跑高速速度起不来，因为本人不是那些无视生命的大神高速上飚到150，我开着这辆车在高速跑到100心里都感觉不踏实，所以宁愿开着在过道跑多花费时间，也不愿意跑高速。

        然后就是买的这辆奇骏，开了一万多公里，就一个舒适。其它什么行驶感受一概没有，甚至我觉得还没有我那辆五菱有爬山时候的操控感。

        当时奇骏买回来，去逛了下论坛，一下子觉得这辆奇骏就没法开，什么毛病都有，当时好几天晚上睡不着，跟老婆说咱不行把这车卖了吧，当时才跑了一两千公里，后来才明白。

        准备卖了换汉兰达，但是当我到丰田的论坛看，也是各种毛病，唉这时才恍然大悟，要看论坛就没车可买。

        奇骏整体一万多公里，首先舒适那是没得说，其它就没什么，值得称赞的是油耗，我春夏季开空调，油耗7个多点，平均下来5毛多点，现在冬季油耗稍微高点6毛多。

        跟我那辆10万多公里的五菱油耗差不多。

        刚看到，17.年买的，新奇骏舒适版，拍2.0的排量，奇骏是自然吸气，自然吸气的特点就是省油，加速平稳，买了一年多了，现在一万九千多公里，没有出现过问题，就自己开车两次擦挂，有点心疼，我看网上好多说奇骏后面塑料，不安全。确实是塑料，日本车轻也是有原因的，工业塑料没网上说的那么差，以前自己倒车，不小心撞在一个老款的现代车子后轮尾箱处，对方严重变形，车子也窝了，奇骏掉了点漆，外表看不出有什么事。后来去朋友修理厂说里面有泡沫变形了，正了一下就好了，总体来说奇骏车子没那么不赖撞，毕竟车子不是拿来撞车用的，奇骏我比较满意的就是油耗，在城里一般就是9-10个油，空间，后排有时多一个人挤后面四个人很容易挤下。我觉得比其他车后排宽敞很多。侧脸，个人觉得侧脸流线型很好看。奇骏适合家用，一家人走那里去哪里，我觉得比较够用。动力表现也不错的。自己觉得不满意的地方还是内饰，变速箱操纵杆那一块，没有现在 科技 感。还有就是蓝牙功能简直有点垃圾，有些手机匹配不起，车载互联功能简直难用，又卡，车子只有走就用不了。还要连无线网才能用。我想说开车我那去找无线网，难道我用这个功能还得专门买个无线网络卡。真不好用，满意的地方，还有就是全景拍摄头倒车，停车很方便，总体来说，奇骏没有 科技 感。适合普通家庭用。年龄段不适合年轻人用，适合30岁以上的人开，不怎么追求 科技 感，奇骏总体不错。

        19款新奇骏，2018年12月中旬提的车，好来省油，哪有网上那么多喷子说的那么多毛病，市区平均就6.7个油，特意加速到90，没有他们那些喷子说的顿挫感，不明白为什么那么多人喷

        一辆车，性能如何，到底好不好用，只有车主说了算，其它人都是扯犊子。

        现在很多选车购车的栏目，有一些专职试驾的工作人员，喜欢对各种车指手划脚，说三道四，我感觉这些人就是随大流，很多观点只是自以为是，不管哪一辆车，他们开个一圈两圈，就搞的自己全明白了一样。买车不是买食品，好不好吃咬一口就知道，也不是选美女，丑俊一目了然，选车购车用车需要时间的实践，只要使用久了你才能对某一车型做出明确的判断，到底好还是不好。

        另外，没有什么产品都会保证百分之百的合格率，再好的车里边也有次品的存在。况且每个人对某一车型的期望值不一样，自然预期也不相同，得出的用车结论当然差别也很大。所以说，我认为每一个购车的人，不应该听4S店的销售们瞎白话，更不能听那些试驾员导购员的推荐，如果你对几款有意向，那么最好多问几个使用车主，听听他们的真实感受。天天摸着车在路上跑着的使用者，才会对产品给出最有权威的评价。

        说到正题，我开的也是14款舒适版奇骏，当初在和同级平台车CRV、途观、RAV4、科雷傲这几款车做比较选择时，最看重的就是高底盘和空间宽大，其它的比起来并无优势，但我买了就不后悔，现在跑了4万多公里，没有任何问题，省心省油，通过性也很好。、

        选车和选老婆一样，不要求全责备，哪有那么多的完美，多少是多，要啥自行车。

       你买奇骏车千万不要去天府之国—成都.专偷奇骏车.已经形成了偷销车链条！2分钟不到就被解锁偷车！（奇骏的防盗系统真的好吗？）我的奇骏车于2018.10.4号在成都被偷 至今没有下落！你们要买奇骏请慎重！成都已是

        偷车省会城市！是一座你去了 再也回不去的城市！我的新浪微博：/3216738397/4292599752377117

        说实话后悔，我买的17款2.5的

        这个车吧，还是肉，说真的

        一点都不省油，实话，就高速省油，但话说回来，高速哪个车不省油，

        我当时就应该买CRV 冠道，或者优惠过4.5万的雪佛兰2.0T探界者，

        日系车省油，不知道是谁开始传起来的

        没有后悔过 满意 18款

        14款2.5豪华版，几年下来没出现过小毛病，平常都是当货车用，加装了行李架，顶上也经常拉货。奇骏在20万左右的SUV当中不算好，也不算差，中庸吧！从来没开过节油模式，高速7个左右，城市10左右。 这车第一不爽就是CVT变速箱，没激情。第二蜡烛灯大灯，我买的这款属于次顶配居然都没氙气灯，而且连个透镜都没有，改装大灯还得买透镜。第三内饰异响，冬天严重一点，一到天气热了就没有了，可能是热胀冷缩车内塑料件摩擦磕碰发出来的声音。 越野性能一般般吧，经常开它去钓鱼，反正五菱神车去不了的地方它都能去。

新奇骏属于小型还是中型车

好。

       15年尼桑奇骏越野能力很强，它拥有强大的4驱系统，可以提供良好的抓地力和越野性能。

       尼桑奇骏越野配备了一系列的越野技术，如陡坡缓降技术、自动差速锁等，可以更好地满足越野需求。

全新日产奇骏实车亮相，性价比高吗？

       奇骏舒适的车内空间受到奇骏车主的一致喜爱，从官方公布的数据来看，全新一代奇骏属于中型SUV，全新一代奇骏车长4681mm，车高1730mm，车高1730mm，最小离地间隙为212mm，各搭配处于同级领先水平。更长的车身使得座舱更加豪华舒适，级内饰享受，人性化体验，温柔以待每个触点。 车身设计更加人性化，在上下车、乘坐、视野等方面具有极致体现。各类储物空间丰富，尾翼式对开扶手箱，悬浮式操作台&10L立体储物空间。座椅整体造型支撑性和包裹性更舒适，符合人体工学。三区独立控制自动空调满足不同位置的温度需求，冬夏使用更加舒适。ANC主动降噪系统，可以有效抵消噪音，营造更安静的行车氛围，带给消费者更好的体验，全新一代奇骏在外观设计、智能科技等方面都由很大的突破。发动机动力更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。 这是我在日产官网看到的信息，有兴趣你也可以自己去进一步了解，相信不会让你失望的。

       性价比还是很高的，奇骏这款车一直都是SUV里面销量比较好的，同级别的CRV和荣放也都很不错。最新款的奇骏改变还是比较大的，采用了悬浮中控更加具有科技感，与传统的尼桑内饰相差很多。其实作为一款家用车，奇骏在油耗和空间方面表现的都非常不错，这种级别的车油耗才仅仅8个左右，更有省油的能达到6个，而且加的还是92号汽油。我的车子是本田的CRV，当初之所以没有买奇骏就是因为它的脚刹实在是太难用，而且这款车内饰太单调，所以选择了最新款CRV。但是最新款的奇骏已经在海外上市了，大家想买的话可以去4S店详细咨询一下，接下来我来简单给大家介绍一下这三款非常适合家用的SUV。

一、奇骏

       尼桑这个品牌给人的印象一直都是舒服，它的大沙发的称号可是深入人心的。我也开过我同事的奇骏，确实座椅非常的舒服，包裹性很好而且视线很高，开车的时候还是很舒服的。但是这款车稍微有一点肉，不知道最新款的1.5t发动机动力如何。

二、CRV

       本田的CRV也是非常不错的车，最新改款之后也是特别的运动，更加适合年轻人来驾驶。其实我感觉CRV要比奇骏性价比高一点，因为它的销量更大而且保值率更高，如果不想开了可以卖掉。

三、荣放

       丰田的荣放最新改款之后我感觉反而不好看了，内饰中控屏看起来是真的丑，就像是一块墓碑一样。而且丰田的车还一直加价，白色车漆还要加2000块钱。

       各位看官老爷，大家对全新日产奇骏实车亮相，性价比高吗，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。

       好了，今天关于“尼桑奇骏怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“尼桑奇骏怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。