江铃系列车全部车型_江铃系列车全部车型二手车

江铃系列车全部车型_江铃系列车全部车型二手车

       江铃系列车全部车型一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于江铃系列车全部车型的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.江铃发布全新大道品牌及车型 挑战皮卡销量冠军开启进阶之路

江铃发布全新大道品牌及车型 挑战皮卡销量冠军开启进阶之路

       皮卡城市路权扩大、经济生产全面恢复，消费信心逐渐回归等利好因素，在促进国内皮卡领域的加速回暖。乘联会数据显示，2023年2月皮卡车型销售4.3万辆，环比上涨40.1%。

       环顾2023年2月的皮卡市场，长城皮卡月销17156辆，稳居第一。江铃皮卡2月售出5102台，排名第二。上汽大通、江淮、福田、江西五十铃等皮卡也新动作频频。

       目前，长城炮家族还有经济型皮卡---金刚炮，高端旗舰皮卡---山海炮，再加上高性价比的商乘皮卡风骏5、风骏7系列，对应了皮卡的各种用车场景。

       江铃皮卡凭借宝典、域虎系列车型的市场表现，在行业内占据了“一超三强”中三强的前列位置，但作为拥有美国福特皮卡基因和技术传承的江铃显然并不满足于当前的境况。

新品牌、新架构体现竞争决心

       3月20日，江铃皮卡发布了旗下高端化全新品牌“大道DADAO”，全新“巡天”技术架构，及该架构下的首款大道系列车型。同时，江铃还发布了和运良合作打造的改装生态，以及多场景用户生态。

       新车方正的前脸造型依然拥有0.38Cd的风阻系数，利于提升行车稳定性，以及能耗表现。

       大道皮卡的长宽高尺寸分别为5705*1935*1872毫米，轴距达到3470毫米。同时，其最大1830*1595*546毫米规格的货箱，带来较强装载能力。

       为满足个性化升级需求，大道皮卡在出厂状态下就会预留10个改装接口，支持用户自助打造“大道魔盒”，让大道皮卡的货箱空间百变，例如，可以改造成穿越版、钓鱼版和露营版等多元化版型。

       新车内饰采用皮革包覆，呈现出SUV般的乘用化质感。同时车内装配的宽大舒享座椅、分区恒温空调等，带来更优的舒适体验。

电子电气架构助力智能转型

       大道皮卡基于新一代Idea电子电气架构，为消费者带来J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联、J-Space移动智慧座舱三个智慧系统。

       其中，新车装配的可旋转12英寸中控屏、全液晶仪表屏、特色无人机车机互联、语音识别控制、车载KTV等，带给用户智能化科技体验。

       此外，大道皮卡目前将配备L2.5级驾驶辅助系统，使行车过程更安全、轻松。江铃大道还将陆续研发并应用L3、L4高阶驾驶辅助系统，来进一步缓解驾控疲劳，在更大程度上解放驾驶员。

福特技术动力强劲 零百加速8.5秒

       新车将装配福特技术加持的汽柴油2.3T发动机，最大功率分别为190千瓦、130千瓦，峰值扭矩均为450牛·米，车辆在低速区间行驶时就能够输出强劲的牵引力。

       此外，大道汽油版皮卡拥有8.5秒的零百加速表现；大道皮卡采用的柴油2.3T发动机，在1000转时即可输出260牛·米的较大扭矩，带来良好的低速牵引力表现，助力用户多拉快跑。

不止坦克掉头 更能越野脱困

       江铃大道皮卡首次采用纵梁辊压成型方钢技术，提高了车辆刚性，足以应付恶劣路况的冲击。新车装配了双叉臂刚性前悬架，其整体桥后悬架则加入瓦特连杆结构，可以提升整车的操控稳定性。

       乘用版车型将配备博格华纳品牌的智能四驱系统，在于提升其主动安全性和烂路通过性；越野版和商乘版车型采用博格华纳增强型双速分时四驱，在于提升车辆的越野性能。

       新车的悬挂行程能够达到220毫米，配合可变阻尼及高度的氮气减震器，可以将车身再提高超过66毫米。

       越野版车型的蠕行模式在前、中、后三把差速锁的加持下，可以实现同级罕见的坦克掉头、低速蠕行功能，便于提高车辆在恶劣路况下的通过性及脱困能力。

       大道皮卡还配备7种模式的全地形系统、540度透明底盘等。

理想很丰满 稳守反击更现实

       此次，江铃皮卡推出大道品牌、“巡天”架构，以及三个全新车型系列，展现了其挑战销量冠军，寻求高质量发展的决心，是近几年江铃皮卡规模最大、信息量最大的一次发布活动。

       大道“巡天”架构可应用于多种轴距及车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，可以进一步研发出更多全新车型，完善江铃汽车产品线，应对激烈的市场竞争。

       面对市场的电动化趋势，大道皮卡后续有望推出混动、增程、纯电动力车型。

       江铃大道已不满足于商乘版皮卡的销售量，其加强乘用版、越野版产品是为了进一步拓展市场空间，将“蛋糕”做大。

       皮卡作为北美地区最畅销的汽车品类之一，深受当地用户喜爱。但皮卡在中国的市场环境有些尴尬，不少地区还在推行城市限行政策。

       皮卡的乘用车属性，在中国市场是否一个“伪命题”，还有待市场的进一步验证。目前，皮卡车型作为乘用车的接受度还不高，用户主要还是来自于西南等多山、丘陵、盆地等地区，将皮卡应用于工作用途。

       皮卡的实际用车场景和用户需求或许在中国的市场环境中与海外略有不同，一些皮卡企业通过乘用化、电动化升级实现了在海外市场的突破，找到了车型销量与市场趋势之间的平衡点，从而实现破局。

       江铃大道的进阶之路在哪里？大道皮卡将在2023上海国际车展开启预售，届时其车型定价、量产配置、及新车福利措施等细节揭晓后才会有答案，进一步决定其市场竞争力。

       本文来自易车号作者汽车经纬AUTOMATRIX，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       非常高兴能与大家分享这些有关“江铃系列车全部车型”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。