宝马最新款跑车_宝马最新款跑车i8价格

宝马最新款跑车_宝马最新款跑车i8价格

       我非常愿意为大家解答关于宝马最新款跑车的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.我再也不像3了，试驾全新BMW 4系双门轿跑车

3.新车速递 | 将于9月26日北京车展正式亮相 宝马新款M3/M4官图发布

4.鼻孔变屁股，30多万2门4座宝马跑车，新4系比3系香吗？

5.2022款宝马430双门轿跑车有几种颜色?

6.宝马最新旗舰，4款车型各有特色，你最喜欢哪一款

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       我们曾报道宝马于台湾区市场总代理汎德公司预计在?2?月?25?日推出大改款?3?Series?Touring，而原本会在第一季另寻时间发表的?M340i?xDrive?Sedan，在昨日接近午夜时抢先发出新闻稿正式宣布上市，让?M340i?动力加入?3?Series?车系阵容内，建议售价?345?万台币，约合人民币80万。

       全新?M340i?xDrive?Sedan?搭载?3.0?升?TwinPower?Turbo?直列?6?汽缸汽油引擎，可输出最大马力?387?匹，以及?500N.m扭矩，搭配最新?Steptronic?运动化?8?速手自一体变速箱，从?0~100km/h?加速只需?4.4?秒。这具引擎是宝马专为?M340i?xDrive?所调校，搭载?M?款跑车化排气系统，双排气阀门会在?Sport?与?Sport+模式变化时切换，带给驾驶更狂野的运转声浪享受。

       虽然这是一款性能轿车，但是?M340i?xDrive?排气尾管具备汽油微尘过滤功能，因此能符合欧规?6?期环保法规标准，平均油耗为?7.5L/100km，CO2?排放量?172g/km，兼顾良好的环保表现。

       M340i?xDrive?标配?19?吋?M?款双幅式轻量化轮圈、M?款跑车化电子悬挂、M?款运动化差速器、M?款刹车套件及?M?款空力套件。悬挂采前铝合金双接头弹簧柱、后多连杆悬吊以及首度导入量产的全新减震筒技术，并加强?20%弹簧磅数、降低车身高?10mm；M?款运动化差速器能借由主动锁定后轮差速器左右分配?0-100%扭矩，在起步急加速、动态过弯操驾、后轮打滑甚至转向过度时都会介入。

       外观以铈灰色双肾形水箱护罩搭配源自赛车概念的?3D?立体网状造型，呈现浓厚竞技风格，而?M?款空力套件从前下进气坝、侧进气口、车身侧裙一路延伸至车尾尾翼，呈现强悍造型之余，也能带来更优异的空力性能。

       车内?M?款双前座跑车座椅以?Vernasca?真皮材质包覆，提供良好侧向支撑，并搭配专属?M?款多功能真皮方向盘与?M?款缝线安全带。搭载?12.3?吋虚拟数位仪表板上，迎宾踏板上则有?M340i?标志，强调与众不同的身份。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我再也不像3了，试驾全新BMW 4系双门轿跑车

       2020年6月11日，宝马i8跑车正式停产，对于这款汽车，还是有很多的故事要讲诉的，今天小编就带来一些最新的消息给所有喜爱宝马的车迷们。

       宝马新车更加轻巧

       据外媒采访宝马高层人士透露出的信息，宝马i8汽车的继任者将会继续搭载PHEV插混动力系统，其中主要原因是对于宝马的运动车型来说，PHEV是解决动力问题的最佳方案，它比常规燃油动力功率更强大，又比沉重的纯电动力系统更加轻巧。

       更长续航拥有极速表现

       目前，关于宝马i8继任者，我们能确定的是，它已经在宝马汽车量产计划之中了，而且，它要来到我们身边的日子一天一天的逼近了，大家不会等太久时间的，另外，相比宝马i8继任者汽车可以确定不仅会拥有更强大的加速能力，极速表现，还会拥有更长的汽车续航里程。

       2023它就要来了

       此外，综合不久前外媒的报道，宝马这款全新的旗舰级跑车，预计会在2023年来到我们身边，在汽车价格上应该是非常昂贵的，外媒的预测是16万美元（约113万人民币），新汽车的外观设计可能会以2019?BMW?Vision?M?Next概念车和经典车M1为灵感。

       车身材质更高级

       宝马i8继任者汽车有着碳纤维复合车身，以及钢材质混合组成的高科技结构车身，涡轮增压发动机，电动机和电池组组成的插电式混动系统也不会缺少，预计新汽车的纯电续航可以达到约97km（60英里）。

       宝马i8继任者汽车在到来之际，一定会有更多的惊喜带给我们，让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车速递 | 将于9月26日北京车展正式亮相 宝马新款M3/M4官图发布

       原谅我标题党了一下。

       作为上一代?4系的车主，每次有人搭我车，他们都会问，你这辆3系怎么跟别人的不太一样？

       当时的我一脸黑线，然后耐心解释，

       “我这辆是个4系”。

       “哦哦。”

       “这车多少钱啊？”

       “加起来40多万吧。”

       “啊，那为啥不买5系啊？”

       ……

       总之，这个3系有些怪，为什么不买5系，成了上一代4系车主被问最多的问题。至于为什么不买5系，还不是因为那颗躁动不安的心。

       试驾了两天全新BMW?4系双门轿跑车，很是羡慕新4系的车主，因为再也不会被人问“这车是不是3系”的问题了。

       新4的外观变化可以用颠覆来形容。

       前脸巨大的星幕双肾进气格栅，醒目！再加上全新“天使眼”智能激光大灯，一脸的高级。

       两门轿跑独有的细长侧窗，搭配上修长的车身线条，豪华轿跑的灵动优雅就这样被呈现了出来。

       车尾的L型熏黑全LED尾灯，向两边延伸，突出了全新BMW?4系双门轿跑车的健硕车肩。

       很多人也会疑惑，4系的车主究竟是怎样的一群人？

       很简单啊，在能力范围内尽力讨好自己的那一群人。

       俗话说，你连自己都不爱，别人怎么会爱你，这是个放之四海而皆准的大实话，有时候一味的付出换来的并不是圆满的结局，索性，爱自己多一点。这不是自私，而是一种生活态度。太在意别人的眼光，总归不能活出自己的精彩。

       就像4系概念车刚发布的时候，全网都在诟病这张巨大双肾的前脸，但是到了北京车展，无论是新4、i4，还是M3、M4，大双肾变成了行走的“荷尔蒙”，?谁看了实车，都发出“真香”的感叹。

       当然了，刺激荷尔蒙产生的可不仅仅是大双肾，还有全新BMW?4系双门轿跑车的动力。

       全新BMW?4系双门轿跑车搭载最新型BMW?2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩400牛米，百公里加速时间最快只需5.8秒，匹配8速运动型手自一体变速箱，宝马的驾驶质感在新4身上并没有因为舒适而丧失。

       上赛道之后，这款车的表现更加棒，50:50前后轴重量分布、比四门轿车减少21毫米的更低重心，以及更大的前轮负外倾角和加宽23毫米的后轮距，这些使得车辆的操控性能得到显著增强。当然如果你想将操控乐趣再升一级，可以选择M运动型悬架、M运动型差速锁、M高性能卡钳等配件。

       如果一款换代产品仅仅是外观和动力的变化，那肯定是没有说服力的，市场也不会接受。如果想让现在的中国汽车市场和中国的年轻消费者接受，在科技智能方面自然也要有两把刷子。所以，全新BMW?4系双门轿跑车在车内数字化以及智能科技出行做了很大的提升，可以说是树立了业界的标杆。

       第七代BMW?iDrive?人机交互系统，具备远程软件升级功能，可让车辆实时更新，单这一点就甩上一代4系好几条街。因为你可以跟4系说“你好宝马”了。12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，相互搭配，界面清晰，一目了然。

       最棒的还有全新BMW?4系双门轿跑车的智能人机交互和智能个人助理，做到了真正将生活场景融入车内。语音控制车窗、控制空调风向、预订餐厅、点外卖、提醒备忘等等，这辆车都可以做到。

       还有智能数字钥匙功能，宝马新一代智能数字钥匙，全面适用于iPhone和Apple?Watch，仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。

       科技的进步真的是让车辆越来越人性化，全新BMW?4系双门轿跑车还配备有BMW最先进的自动驾驶辅助系统Pro：

       交通拥堵辅助功能可在车速低于60公里/小时的情况下自动跟车行驶；

       变道辅助功能可令车辆自动检测周围环境，在条件允许的情况下进行变道；

       车道纠偏功能则在车辆偏离车道或行车线时，通过方向盘震动发出预警，保证出行安全；

       BMW首创的、含50米循迹倒车在内的自动泊车辅助系统，可让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。

       与此同时，全新BMW?4系双门轿跑车还配备同级唯一的BMW智能激光大灯，其弯道照明和自适应转向头灯功能，可帮助车辆从容应对转弯、掉头或与对面车辆相遇时等场景的照明需求。

       总之，这一代4系不仅不像3系了，而且存在感更强了。如果你的预算不缺，而且又想与众不同一点，4系是一个不错的选择。虽然是双门车型，但是后排进出也挺方便，后排空间比上一代也大了不少。当然了，很多人的日常座驾，后排的乘坐几率真的太小了，除非你这辆车是用来接送孩子上下学的，但是接送孩子谁会买个双门轿跑呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鼻孔变屁股，30多万2门4座宝马跑车，新4系比3系香吗？

       在高性能轿跑车领域里，?宝马M3/M4自然有着不可撼动的地位。但是最新的迭代并不一定符合您的胃口（尤其是外观）。设计师和工程师都采用了大胆的新方法来创建最新的BMW?M3和M4，现在已经是第六代了。

       显然，新款M3和M4的最大话题是在前面巨大的双肾格栅。但是，在这个颇具争议的鼻子后面隐藏着一个新的双涡轮增压直六缸发动机，该发动机在雷霆版中可产生高达510马力（375千瓦）的功率，并且每小时0至96公里的冲刺时间不到4秒。加上更新的机舱设计，配有全新的运动型桶形座椅，以及大量的最新技术，新款M3和M4承诺会给你更多的体验。

       宝马的设计师并没有开玩笑，他们说M3轿车和M4轿跑车将具有大胆的个性。如前所述，这对高性能汽车具有巨大的双肾格栅，该格栅从引擎盖的底部垂直延伸至保险杠的底部，类似于我们在入门级4系上看到的那样。大肾脏加入了激进的全LED大灯（可选配BMW?Laserlight），保险杠底部有一个大通风口，延伸了前面板的宽度。

       M3和M4均标配碳纤维车顶，或可选的天窗。性能更高的雷霆版在前轮毂上装有19英寸的车轮，在后轮毂上装有20英寸的车轮。两种型号还提供可选的M?Carbon套件，可为外部增添更多轻巧的东西。

       新的颜色选项包括：所示的M3上的马恩岛绿色金属漆，以及M4上的圣保罗**。但是购买者还可以从其他色调中进行选择，例如高山白，黑色蓝宝石，布鲁克林灰色，氧化灰色，波尔蒂芒蓝等多种配色。在尺寸方面，新的M3和M4都比其前辈大一点，并且都具有相同的2858mm轴距。

       新款BMW?M3和M4使用相同的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。在标准M型号中，该装置的功率为480马力（353千瓦）和650牛·米，每小时0至96公里的速度为4.1秒。不过，功能更强大的竞赛车型可产生520?马力和650牛·米的扭矩，在3.8秒内达到96公里每小时的速度。

       M3和M4均标配六速手动变速箱，而Competition则仅提供八速自动变速箱，并且动力仅传递给后轮。目前。宝马表示，xDrive版本的Competition车型将于明年晚些时候上市。偏向后驱的全轮驱动系统与M5的系统相似，后桥具有主动M差速器，并且能够在4WD和4WD?Sport模式之间进行选择，后一种选项向后方传递更多动力。如果您真的想玩一玩，关闭动态稳定控制系统（DSC）会将动力专门传递给后轮。

       除了M3和M4的发动机和动力传动系统明显升级，使其超越了基本配置之外，两者还获得了特定于该车型的排气，制动和悬架处理。底部的升级包括新的前后桥副车架和额外的地板下支撑以及自适应M型减震器。前制动器是带有14.9英寸碟片的六活塞固定钳，而后制动器是具有14.6英寸碟片的单活塞浮动钳。

       标准BMW?3系和4系的许多功能，都延续到M3和M4的内部。最值得一提的是，这两款车都拥有该系列其他产品中相同的中央触摸屏和数字仪表板。只是现在有一些细微的变化来表明这台车更具运动性，例如中控台上的新红色启动按钮，可选的碳纤维装饰件，整个机舱内适当的M标志以及方向盘上的红色M模式按钮，按下之后，你就是这条街上最靓的仔。

       新的运动型座椅还将M3和M4与其基本兄弟姐妹区分开。Merino皮桶采用激进的风格，并带有巨大的侧垫，带发光模型徽章的一体式头枕以及M专用穿孔设计，以改善座椅的空气流通（M3和M4首次使用）。

       那些希望获得更多支持的买家可以选择可选的M?Carbon座椅。凭借轻巧的碳纤维结构，这些座椅比标准座椅减轻了约10千克，并且具有新的集成式头枕，更具冲击力的侧枕。另外，您还可以选择以一些狂野的颜色选购M?Carbon桶形座椅，如图。

       BMW?M3和M4具有相同的10.3英寸中央触摸屏和12.3英寸数字仪表板。现在数字仪表盘内具有M特定的图形，并且中央触摸屏显示M模式选项。最新的iDrive?7.0操作系统还具有导航，无线Apple?CarPlay和Android?Auto连接以及宝马的个人语音助手等标准功能。

       M3和M4还具有可选的M?Drive?Professional功能，可帮助驾驶员分析赛道上的行驶路线和时间。更好的是，M漂移分析仪可以记录漂移的持续时间，覆盖的距离以及直线和角度，每次漂移后在控制显示屏上显示最终额定值。用户还可以下载与M?Drive?Professional和M?Drift?Analyzer相对应的iPhone应用程序，以鸟瞰赛道并访问圈速比较表，以及诸如速度，加速器位置和总里程之类的数据，这使新宝马M3/M4可玩性更高了。

       M3和M4还将获得标准的主动驾驶助手套件，其中包括车道偏离警告，速度限制信息，主动盲点检测，后方十字路口警报和后方自动紧急制动。但是，雷霆版可以选择宝马更高级的驾驶辅助主动安全套件。该软件包包括全速自适应巡航控制，主动车道保持辅助，盲点监视和高速自动紧急制动等功能。

       宝马的这两款新车将在9月26日开幕的北京车展上正式国内首发。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款宝马430双门轿跑车有几种颜色?

       大家好，这里是Panda车评，我会这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

       前段时间我发了一个新?宝马4系的车展照片，可惜没多少人理我。好像一说跑车，很多朋友第一反应就是这玩意买不起啊，也不实用。但我觉得还是有必要聊一下，因为4系的价格还没有说高到完全没法考虑。

       新宝马4系售价36.38-45.98万，和3系同款发动机但比它是贵了点，可它毕竟是跑车啊，不说别的，逼格总也值点钱吧，两门四座也比一般跑车实用性强点不是吗。

       写这车最大的原因还是这个外观的变化。宝马4系首先使用了最新的设计语言，当然宝马的设计永远是围绕着“鼻孔”展开的。

       像这一代车型已经不满足于给车上放个大猪鼻子了，直接鼻子改屁股，跟让岳云鹏坐了一样。也有说是“巨肾”的。反正甭管怎么说，也太有辨识度了。不是宝马换另一个品牌这么干，非让人喷停产了才行。

       好在这是一台跑车，流线有自己独特的魅力，中网奇怪不影响这台车的回头率，开出去很有面子。车身长宽高尺寸分别为4773x1852x1395mm，轴距2851mm。

       跑车这东西也分级别，像宝马4系这样的就叫入门级，标准的运动型车，流线漂亮风阻小，操控好，就是跑的不是特别快。

       所以实用性也得讲一点，2851mm的轴距是能保证第二排腿部空间的，就是头顶上空间小了点，所以后排要不坐女孩子，要不就坐孩子还是没啥问题的。其实我不说大家也有概念，后排上下车不方便是肯定的，应应急还行，真家用买这个肯定不合适。

       内饰没啥特别的，就很家族化的宝马内饰，我没玩过改装，也不知道这车有没有改装潜质，有行家可以在评论区秀一下。

       动力方面，宝马4系全新都用的2.0T涡轮增压发动机，有标准功率和高功率两种。

       标准的最大功率135KW，184匹马力，最大扭矩300牛米。高功率版发动机，最大功率190KW，258匹马力，最大扭矩400牛米。与之匹配的都是8AT变速箱，前置后驱车。

       这套动力在宝马3系的高配上也在使用，百公里加速分别为7.5秒和5.8秒，如果你不买高功率版的顶配，真就只剩下一个跑车外观了。

       不过这台车和3系不同的地方还是有的，4系的底盘前悬挂采用的是连杆支柱式独立悬挂，与麦弗逊悬挂的主要区别在于，悬挂下部与车身连接的A字型控制臂改成了三根连杆定位。转弯时产生的横向力，主要由减振器支柱和横拉杆来承担。换句话说就是有更强的连接刚度和相对较好的抗侧倾性能。

       再简单点就是开起来操控比3系强！不过这东西得爱玩车的人才能觉出来，一般人也开不出啥区别，要说4系比3系强很多吧，不太准确，比它好看是真的，要是你买的话会选哪个呢？

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宝马最新旗舰，4款车型各有特色，你最喜欢哪一款

三种颜色。

       全新一代宝马430双门跑车的车身颜色备有，北极种族蓝金属色，波尔蒂芒蓝，高山白和黑色蓝宝石。

       全新一代宝马430双门跑车还配备了带有后视摄像头的泊车助手和倒车助手，可连续记录最后50米的行驶情况缓慢行驶时，时速达35km/h，并在要求下循迹自动倒车，从而可以轻松地进出停车位或狭窄的空间。

       在宝马、奔驰、奥迪的竞争史上，可以说一直都互有高下，谁也没有把谁真正的远远超越，但是阶段性的领先还是有的，在本世纪已经过去的二十年里，从销量上来看，宝马有多次取得了全球销量冠军，暂时算作豪华汽车品牌的领跑者。

       而在去年宝马再次打出了“王牌”，这就是全新宝马8系，并且推出了四门轿跑车、双门硬顶轿跑车、敞篷轿跑车和M8四款各据特色的车型，官方称，全新8系属于旗下车系中的旗舰款，级别比宝马7系更高一个级别，既然官方如此说明，那么有些固执于7系的朋友也就不要再坚持了。

       其实在宝马的车型历史中，上一代8系虽然只存活了10年时间，但是早就确立在旗舰车型的地位，接下来我们就了解一下宝马的这款全新旗舰，先说说四门轿跑车，这可能会成为在国内的主打车型，毕竟四门设计更符合国人的需求，这款车的长宽高分别为5088/1932/1410mm，轴距为3023mm，对一款轿跑车而言已经算是巨大了。

       四门的设计并没有降低这款车的运动特征，巨大凌厉的M运动套件、修长的车身、溜背车尾、锐利的车灯、大尺寸的轮毂以及低矮的姿态，仅仅就停放在眼前，就能激起强烈的驾驶欲望，宝马全新定义的设计美学，让宝马8系不仅仅是运动车型的标杆，也是一件精致华美的艺术品，成为新一代最美宝马车。进入车内，全新设计的内饰风格也让人耳目一新，和曾经的宝马相比，现在内饰才有了真正豪华汽车的模样，虽然不似奔驰那般奢华，但是也让人无法再去指责。

       12.3英寸的全液晶仪表盘、HUD抬显、方向盘换挡、水晶档杆、运动桶形座椅，对于一台驾驶机器而言，有这些配置就已经足够了，因为在国内销售的宝马8系机舱里，有一台最大马力340匹，峰值扭矩500牛米的3.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速实测4.66秒，虽然4.4T的V8车型没有引进是个遗憾，但是840i已经足够强大，而双门轿跑车、敞篷轿跑车也搭载同款动力组合，百公里加速分别为5秒和5.3秒。

       但是和四门版的不同，双门版和敞篷版的车身尺寸为4857/1902/1358mm，轴距也缩短到了2822mm，更加短小的车身则更好的提升了操控性，所以就驾驶乐趣而言，双门版和敞篷版车型要更胜一筹，前双叉臂、后多连杆独立悬挂，调教相对更加坚韧，虽然丧失了一定的舒适度，但是提升了整车的动态性能。

       接着我们再看看旗舰中的旗舰，全新宝马M8，这次M?Power车型能够同步在国内上市，算是宝马给车迷带来的一个惊喜，也填补了850i没有进入国内的遗憾，M8的车身尺寸又有不同，长宽高分别为4873/1912/1381mm，轴距为2827mm，从这一点来看，四门版、双门版和M版本在设计上有着明显的差异，宝马并没有在同一套底盘上对全新8系做加减法，而是赋予不同车型不同的特征，这一点很值得我们肯定。

       而M8的性能则要更加极端，4.4LV8双涡轮增压发动机，能够爆发出600匹马力，峰值扭矩为750牛米，百公里加速时间为3.3秒，是目前宝马车系中最快的车型之一，唯有宝马M5能够比拟，性能已经可以比肩一些超级跑车。此外，针对全新8系的系列车型，宝马还增加了各种定制化和限量版车型，可以满足车主们不同的个性化定制，打造自己的DreamCar。

       最后说说全新宝马8系的售价：

       四门轿车跑官方指导价格为96.8-114.8万元；双门硬顶轿跑车为109.8-116.8万元；软顶敞篷版为119.8-126.8万元；M8为196.8-219.8万元，那么这四款车型中，你最喜欢的是哪一款呢？我们评论区见

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       好了，今天关于“宝马最新款跑车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马最新款跑车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。