捷豹xfl怎么样值得买吗_捷豹xfl怎么样值得买吗 知乎

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       很高兴有机会参与这个捷豹xfl怎么样值得买吗问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.轴距超过3米/优惠幅度大！新款捷豹XFL值不值得买？

2.起步即豪华，30万的格调之车，捷豹XFL该怎么选？

3.捷豹XFL值得买吗？先看看口碑怎么样

4.还没买车的看过来，这三款重磅合资新车，颜值高，配置也不差

轴距超过3米/优惠幅度大！新款捷豹XFL值不值得买？

       说起豪华中大型轿车，大家首先想到的会是德系：奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型，但有些人会说它们都太过于"大众"，满足不了追求个性、品味和驾控的新中产消费者。那么，今天咖哥就给大家介绍一款充满英伦气质的轿车：新款捷豹XFL。

       作为捷豹在国内的首款国产车型，该车型于2016年在国内上市，并针对中国市场进行了车身加长，然而这款车型并没有想象中那么受欢迎，销量很一般，并没有成为不少消费者新的"进阶之选"，且市场终端的优惠幅度还比较大。在去年11月份广州车展上，2020款捷豹XFL上市，其主要在部分配置上有所提升，同时还推出了赛旗版车型，其售价区间为37.58–57.88万元，这款车型目前产品实力如何？又值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观及内饰亮点：英伦风格造型，内饰变化不大

       新款捷豹XFL与老款车型基本保持一致，但在轮圈尺寸等细节之处有所调整，整体造型沿用了家族设计风格，大尺寸镀铬中网是英国车的标志性设计元素。（配图为：2020款XFL?2.0T?P200两驱精英版）

       中网狮子LOGO上方安装有一颗摄像头，三款P200车型远近光灯组均为氙气光源，其它版本则升级为全LED光源，全系车型支持日间行车灯、自动大灯、大灯清洗、延时关闭等功能。

       车身侧面相比同级别其它车型显得格外低趴圆润，透露着一丝略显优雅的气质。从大灯后方延伸出的车身高腰线，配合车门表面的饱满样式，一直贯穿到尾灯周围。

       车身尺寸上长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距为3100mm。此外，前翼子板表面的镀铬徽标，属于捷豹车型的家族元素，侧面看起来更有辨识度，后视镜集成了LED转向灯带。

       车尾设计较为平滑流畅，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用，尾门中间为一个细长的横贯式镀铬饰条，两端延伸至尾灯中间。

       而尾灯的造型和车尾表面贴合紧密，内部灯带结构为捷豹家族样式。底部采用了双边共两出排气布局，并用扁型镀铬件装饰，配备了前后倒车雷达，而倒车影像功能需要选装。

       内饰上捷豹XFL的分层式仪表台灵感源自捷豹XJ的Riva?Hoop设计，两侧一直延伸至车门，营造出游艇般的环抱式座舱感受，相比老款车型变化不大。

       三辐式多功能方向盘造型壮硕，表面的镀铬装饰提升了一丝精致程度，两侧多功能按键丰富，握柄处为真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节。

       仪表盘为两侧炮筒式机械指针表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，除了低配车型外其它全部升级为12.3英寸全液晶仪表盘，全系标配了车道偏离预警、主动刹车等主被动安全装备。

       中控区域全系车型搭载一块10.2英寸内嵌式触控液晶大屏，横向的屏幕造型简洁大方，最低配车型两驱风华版相比高配车型缺少了GPS导航和手机互联映射，好在支持蓝牙电话和语音识别控制等主流功能。

       下方的双温区自动空调面板，为两排整齐的按键组合，使用便捷顺手。

       车身配置方面，诸如电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、多种驾驶模式切换等功能，在捷豹XFL上同样为全系标配。而旋钮式挡杆升起的瞬间颇具档次。

       车内座椅均采用皮质包裹，座椅造型属于舒适型取向，内部填充饱满厚实，前排主副驾驶位均支持多向电动调节，三款P200车型相比高配缺少了腰部支撑，不过即使最低配两驱风华版，同样提供了副驾驶位老板键。

       后排座椅延续了前排设计风格，椅垫采用了前高后低的设计，让乘客有更稳定的乘坐感。得益于国产版轴距的加长，后排腿部空间表现充裕，但地板中间的较高凸起，对中间乘坐舒适性会有一些影响。

       后排还配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、12V电源接口等实用配置，最低配车型也设计了后排手动侧窗遮阳帘。此外，全系车型均搭载的是前后分段式电动天窗。

       行李厢内部比较规整，常规容积为540L，不过后排座椅靠背均不支持放倒功能，一定程度上会影响空间扩展性。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，全系车型搭载一台Ingenium?2.0T发动机，提供三种不同调校，最大功率分别为147kW（200Ps）、184kW（250Ps）和221kW（300Ps），最大扭矩分别为320N·m，365N·m，400N·m，并满足国六排放标准，传动系统与之匹配8速手自一体变速箱，值得一提的是，250马力和300马力车型还将提供四驱系统。底盘悬架结构采用前双叉臂式和后多连杆式独立悬挂的组合。

       在驾驶感受上，新款捷豹XFL虽然使用2.0T发动机替换了老款的3.0L机械增压发动机，但动力输出感受并没有受到太大影响，加之更低的峰值扭矩输出转速，起步和低转速加速也十分轻快，整个加速过程也很平顺，并不会有动力爆发的突兀感。并提供四种驾驶模式选择，分别是：运动、标准、节能、冰雪及湿滑路面。

       底盘调教偏向运动，整个底盘能够带来清晰的路面反馈和紧致的底盘，虽然轴距达到了3100mm，但在快速转弯或并线时并没有明显的拖沓感和过于明显的车身侧倾。

       在走走停停的城市路况下，这台8速手自一体变速箱能及时顺畅地换到合适的挡位，整个换挡过程还是比较流畅平顺，换挡机构依旧是旋钮形式，并配备有换挡拨片。

       但是在发动机噪音控制上的表现就很一般了，行车时候对底盘和环境噪音的隔绝还不错，但是对于发动机噪音的隔绝就差点意思了，发动机转速上去了噪音会很明显传递进来，而且启动时发动机的声音也还是很大。

       咖哥点评

       总体来说，新款捷豹XFL整体产品力还是不错的，但它并不能算是一位全能选手，只能算是一个偏科生，激进的运动基因从而丧失了它的舒适性表现，且目前捷豹口碑也很一般，属于小众当中的小众车型，终端优惠力度也是非常之大，七折豹八折虎的称号也不是空穴来风，但不可否认的是，价格的大幅度跳水后还是彰显出了一定的性价比，这对于一部分不喜欢随波逐流的买家来说，咖哥觉得捷豹XFL还是一个不错的选择！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起步即豪华，30万的格调之车，捷豹XFL该怎么选？

       放眼高价位的行政级轿车，几乎都被来自于德系的三驾马车霸占着全部市场，当然宝马5系，奥迪A6L等车型确实拥有很强的产品力，不推荐它们的话似乎也不在情理之中，毕竟花大价钱买车还是要考虑品牌的价值。今天车叔便为大家带来了两款十分优质的豪华品牌中大型轿车，不少朋友对它们也是非常熟悉，这两款车型便是捷豹XFL和宝马5系。

       2021款捷豹XFL于去年6月份上市，新车总共推出有5款配置，售价区间为39.98~49.98万元。2022款宝马5系车型于去年10月份上市，新车的售价区间为42.89~55.19万元。

       接下来车叔将选取捷豹XFL顶配版本车型与指导价格为49.99万元的宝马5系 530 Li 尊享型 M运动套装进行对比，两者价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？下面让我们来详细了解一下。

       外观设计

       相比于2022款车型，新款捷豹XFL在外观设计方面并没有大动干戈，不过最终的整容效果还是比较令人满意，该车的五官看起来更加立体，雾灯处也省略掉了浮夸的镀铬装饰，整车变得简洁干练。很多人喜欢这台捷豹是因为它没有德系三强身上浓浓的商务气息，搭配专属的涂装，更让它带出了捷豹品牌自带的独特运动色彩。值得注意的是，新车的前大灯组设计很是扁平，灯光方面使用全LED光源，支持像素化灯光的选装，同时具备自动头灯，自适应远近光，大灯高度可调等功能。

       宝马5系在经过中期改款之后带来了一定的新鲜感，其中新车的天使眼大灯从勺子状变成了双L型，日间行车灯也进化到了最新的样式，灯光方面相比捷豹XFL多出有转向辅助灯。新车前包围造型有着一定调整，少了一些秀气而多了一分犀利，该车虽然没有换装超大的进气格栅，但是内部饰条在向宝马7系看齐，折角和间隙有所增大。

       车身尺寸方面，捷豹XFL的具体长宽高分别为5102×1880×1456 mm，轴距为3100mm。该款车型的车身侧面设计十分修长，从后门上还能看到加长的痕迹，但是侧面线条十分协调，在国内这么一个车大即正义的环境之下，体量所带来的气质确实是很多消费者比较看重的。

       宝马5系的具体长宽高分别为5106×1868×1500 mm，轴距为3105mm，两车的身材差距并不大。新款车型的车身侧面设计并未进行调整，M运动套装还是使用了19英寸的双色轮圈，全新轮圈造型看上去更像是花瓣样式，轮胎则依旧是前窄后宽。

       捷豹XFL车顶部位优美的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢末端有着一个压翼的造型，看上去虽然小巧，但这确实是与后备厢一体压冲出的效果，不是靠胶粘固定的塑料饰板。新车底部双边共双出的排气保住了其应有的运动张力，而车尾部分最大的变化则集中在尾灯上，尺寸更加小巧，灯带的造型看上去也颇为犀利，可以很容易给人留下深刻印象。

       宝马5系车尾部分的变化较小，最明显的变化就是下包围处增加了银色的扩散器装饰，此外该车的尾灯组也不再是一个平面，灯罩变得有凹有凸，示宽灯得到加粗，内部结构也进行了同步调整。

       内饰设计

       捷豹XFL内饰设计部分与自家的F-PACE如出一辙，新车引入了全液晶仪表盘，悬浮式的11.4英寸中控大屏，将空调控制改为触控风格，并且取消了之前容易引发故障的隐藏式空调出风口，整体改动幅度较大。新车的车内材料应用属于上乘，但是细节做工把控还有待提高，比如说扶手箱处两侧的缝线可能会出现不一致的情况，这些问题将会影响在权威评测中对其内饰工艺项目的评定。

       宝马5系内饰设计相比外观而言调整幅度要小很多，车内最明显的变化是换装了12.3英寸的真空显示屏幕，虽然其内部依旧为iDrive系统，但是使用的是完整版，支持在线升级，语音控制的指令也更加全面。值得注意的是，这两款车型在多媒体配置方面表现几乎一致，但是宝马5系相比捷豹XFL多出有OTA升级，并且支持手势控制的选装。

       捷豹XFL车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，前排座椅电动记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车的车内前排座椅采用一体式设计，但是坐起来对于身体的包裹贴合并没有想象中那么运动，头枕带有捷豹品牌标识的烫花效果，看上去较为精致。

       宝马5系车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比捷豹XFL多出主副驾驶座椅肩部调节，其缺少了前排座椅按摩，副驾驶位电动座椅记忆等。新车的车内前排座椅造型以及乘坐感受并没有太多变化，最大的槽点可能就是换成了合成皮座椅，触感稍微差一些。

       捷豹XFL后排空间表现符合预期，但是在这一级别中属于中下游水准，顶峰部分带有内陷设计，不过头部的空间依旧十分局促。新车后排中间座椅的地台凸起幅度较高，很不适合乘客长期乘坐，当然这也是中大型轿车的固有通病。

       宝马5系车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，各个位置都配备有可升降的独立头枕，座椅支持电动调节，不过相比捷豹XFL缺少了后排座椅加热/通风/按摩，在功能方面表现相对一般。

       动力系统

       捷豹XFL动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率300马力，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

       宝马5系动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率为252马力，峰值扭矩350牛米，性能表现有着明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是8速手自一体变速箱，此外该款车型并没有像<a class="hidden" href="https://car.yic

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

捷豹XFL值得买吗？先看看口碑怎么样

       牛年开局，豪华车市场销售火爆。那么哪款车更有底气吸引追求个性的年轻人们呢？或许捷豹XFL是个上上之选。作为捷豹汽车倾力缔造的一款中型车，XFL基于捷豹汽车豪华轻量化平台打造，凭借流畅的车身线条、纯粹的英伦腔调以及卓尔不群的操控技术，融合了捷豹豪华驾控科技，用纯粹的驾驶性能诠释"豹"力美学，颇具C位气质。

       秉承创始人威廉 · 里昂斯爵士所赋予的精神，让1935年诞生至今的捷豹品牌成为了速度与激情的代名词。目前2020款XFL有6款车型可供选择，分别为XFL风华版、精英版、赛旗版、豪华版、尊享版和奢华版，官方指导价为37.58-57.88万。那么这六款车型中哪一款的性价比最高，最值得购买呢？让我们来一一分析。

静如绅士动如豹之硬实力

       在外观风格上，捷豹XFL车身尺寸分别为5093/1880/1456mm，且车侧呈现出修长的设计风格。犀利前卫的前脸配合狭长的头灯，采用了扁平化的设计，流线感的造型设计赋予了捷豹XFL极具雕塑感的轮廓。大面积进气格栅极其具有英伦绅士的气质，豹眼般LED大灯犀利威严。发动机盖上隆起的筋线充满力量感，像一只眯着眼的蓄势待发的豹子。

       后溜背的设计，上扬的车尾显得很灵动，下面排气布局采用了双边双出的设计， 没有运用太复杂的线条设计，整体看起来干净利落。此外，捷豹XFL还采用了专属定制的高强度铝合金车身架构，在包括强度、耐腐蚀性、连接性等方面都有出色的表现，更比等量钢材坚韧了60%。

       内饰上， XFL简约大气的设计风格扑扑面而来，简约不失简单的中控屏与仪表盘，视觉效果很清爽舒服。三辐式方向盘采用了真皮材质，触感细腻，并且标配了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。

        ? 内饰用料上，捷豹XFL同样采用真皮材质的座椅，腰部和座垫两侧填充相对较好，前排座椅背后可以放下的小桌板更显人性化设计，为后排的乘座者增添了不少方便。提供了良好的包裹性和舒适性，同时该汽车配备主/副驾驶座电动调节。

       在车内显示技术方面，捷豹InControl智能驭领尊享触控系统通过10.2英寸中控触摸屏，可以调动大部分车辆功能。其中一些常用功能都是一键式调用方式，增强了系统操作的便利性。另外在视听享受方面，捷豹XFL还配备了Meridian英国之宝高级音响系统，在中高低音各个方面都给能到乘坐着剧院般的听觉盛宴。

       而在空间上， 3100mm的超大轴距以及5.1米的加长车身，使XFL得到了更为宽大的驾乘空间，释放了890-1110mm与770—1100mm的前后排腿部空间。以身高为178cm的乘客为例，在挑好前排座椅位置后，后排还有将近3拳的腿部空间，可以说是很客观的了。

       在动力上，捷豹XFL符合空气动力学的车身设计，紧致的底盘调教，愉悦的驾驶体验与操控体验浑然天成。捷豹XFL采用前置后驱驱动方式与前置四驱，搭载Ingenium 2.0T发动机及8挡手自一体变速箱，提供了200、250和300马力三种不同调校，最大功率分别为147kW(200PS)、184kW(250PS)以及221kW(300PS)，最高车速230.0km/h。最大扭矩也分别达到了320、365以及400牛米，百公里加速最快可以到6.4″，不愧是捷豹速度，成绩还是十分出色的。

精英版诚意满满值得入手

       现在让我们来分别看看XFL这六款车型，其中两驱车型共有4款，分别是匹配200马力的风华版、精英版、赛旗版和匹配250马力的豪华版。

       相比入门的风华版，精英版配备了加量的豪华礼包。首先在外观上，风华版配备的17"铝合金轮毂轮毂升级为18" 五辐铝合金轮毂。

       仪表盘方面，精英版采用了风华版没有的全液晶仪表盘，尺寸也从10.2英寸中控液晶屏升级为全液晶12.3英寸全尺寸TFT虚拟仪表，科技感与豪华感提升了不少。

       此外，外后视镜加热、电动折叠，驾驶员侧自动防眩目以及集成照地灯、驾驶员座椅记忆功能、前排座椅加热、可调节车内氛围灯、车载净化器和负离子发生器等配置一应俱全。

       在多媒体配置上，风华版升级为倒车影像，并匹配了InControl智能驭领尊享导航系统、高级远程遥控和尊享服务及Wi-Fi。不论是从观感还是从实用性上都进行了升级配置，而价格只比风华版高3万元，可谓是诚意满满了！

       而指导价比精英版高了近3万元的赛旗版则显得有些尴尬了，只是将轮毂升级为19英寸七辐铝合金轮毂。其他则多了亮黑色的个性上装饰，当然，如果偏爱个性风的时尚达人或许会更喜欢这款赛旗版。

       再来看豪华版，则是比精英版贵约4万元，除了升至250马力的动力输出外，在配置上则多了带自动远近光的LED大灯、无钥匙进入系统、电动后备箱及感应开启、前排座椅通风、后排座椅加热及独立空调以及道路救援呼叫等，并配备了USB/Type-C接口，以及升级为12个扬声器。除非是对动力性要求比较高，其他多出的配置就需要依照需求来判断了。

       最后我们来看看尊享版和奢华版，二者是捷豹XFL的两款四驱车型，分别为匹配了250马力与300马力的动力系统，这也是这两款车型的主要区别，其他的配置则相差无几，比如副驾驶席座椅是否配备记忆功能、和是否配备腿拖的功能。

       综上所述，个人还是更推荐捷豹XFL精英版，实用的配置基本覆盖，价格也是几款车型中性价比最高的车型。如果决意要买四驱车可以考虑尊享版，毕竟奢华版虽然匹配300马力，但是价格高出了近十万，不过追求动力的您，寻求一下与众不同也未尝不可。

推荐车型：捷豹XFLP200两驱精英版★★★★☆

捷豹XFL P250四驱尊享版★★★★

编辑点评：

       在小编看来，捷豹XFL的产品力十分均衡，在兼具商务及运动气息的同时，英伦的绅士与运动气质跃然而出。让捷豹XFL拥有纵使一闪而过也能引人注目的超强辨识度。

       再加上入乡随俗的加长车身以及扑面而来的专属于豪华车的质感与驾控体验，让它在中大型车中有着不错的竞争力，符合当下的潮流趋势，也更符合年轻消费者的“口味”。特别是近年来，豪车中BBA的入门级车型已是老生常谈，难免有些视觉疲劳，捷豹XFL汽车亮眼的运动外形、绅士儒雅的商务气质和过硬的自身实力还是不容小觑的。如果您追求个性，又偏爱运动风格，不妨去店里详细了解一下。

还没买车的看过来，这三款重磅合资新车，颜值高，配置也不差

       外观方面，?捷豹XFL整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5093*1880*1456mm，结合3100mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

       捷豹XFL的顶配版配有导航路况信息显示、GPS导航系统、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。

       动力方面，捷豹XFL顶配版搭载2.0T?300马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

       作为一款备受关注的中大型车，捷豹XFL凭借着颜值高,性价比不错,动力强劲等优点，以4.56的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       端午小长假的结束了，6月份也已经过去了一半，时间正以一种悄然不觉的方式从我们身边偷偷溜过。今年上半年，我们迎来了近几年规模最大的国际A级车展——上海国际车展，见识到了新能源汽车日新月异的发展。而就在前几天，中西部地区最具规模的重庆车展也如期举行。毫无疑问，今年上半年的汽车市场，无论是新车数量还是质量，都达到了一个相当高的水准，而在接下来这段时间里，市面上同样有多款重磅合资轿车值得我们去关注，下面，我们就一起去看看吧。

新款捷豹XFL

级别：中大型车

上市日期：6月15日

厂商指导价：39.98-49.98万元

       在今年的上海车展上，新款捷豹XFL迎来了国内首秀。作为中期改款车型，新款捷豹XFL在外观和内饰方面均有较大调整。新车在外观方面采用了全新的前脸设计，其中，全新的矩阵式格栅搭配上“双J”型全LED大灯灯组，使得整个前脸看上去更加年轻、豪华。而Black Exterior Pack黑化选装包的加入，则进一步增强了整车的运动氛围。

       车侧部分，新款捷豹XFL采用了较为修长的车身设计，整体看上去非常的圆润，简洁。此外，新车的前翼子板装饰件进行了优化，搭配上全新的19寸轮毂，运动感十足。车尾部分，新车优化了尾灯组的内部灯腔结构，并重新设计了后保险杠和底部扰流板，此外，在车身下方，新车还采用了双边共两出矩形设计。

       车身尺寸方面，新款捷豹XFL的长宽高分别为5102*1880*1456mm，轴距则达到了3100mm。

       内饰方面，新款捷豹XFL对整个中控台进行了较大的调整，新车在保留原有的环抱式设计的同时，取消了两侧的自动翻转出风口，改为隐藏式设计，使得整个中控台看上去非常简约，大方。另外，在中控台的正中央，新车还配备了一台悬浮式11.4英寸的中控屏。值得一提的是，在中控屏下方的空调控制区域，新车为了提升操作的便捷性，采用了旋钮式空调控制按钮。而捷豹原先经典的旋钮式换挡机构则被替换成全新的水晶电子换挡机构。

       配置方面，新款捷豹XFL提供了无线充电、方向盘加热、ACC自适应巡航、英国之宝音响系统、前后排座椅通风、加热、按摩、360度全景影像等。

       动力方面，新款捷豹XFL搭载了一台2.0T发动机，根据不同调校，其发动机最大功率分别为200、250、300马力，峰值扭矩分别为320、365、400牛·米；传动系统方面则匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。

东风雪铁龙凡尔赛C5X

级别：中型车

上市日期：9月份上市

       雪铁龙凡尔赛C5 X基于EMP2平台打造，设计灵感源自于CXperience概念车。新车在外观方面融合了轿跑的优雅以及旅行车的实用性。据悉，新车将于9月份正式上市发售。

       雪铁龙凡尔赛C5 X在外观方面采用了雪铁龙最新的家族式设计。前脸部分，新车采用了分体式大灯灯组的设计，其灯组由“X”形的LED日间行车灯和主照明光源构成，并通过镀铬装饰与车标相连。至于下包围处，新车则采用了大尺寸的进气口设计，并加入了不规则状进气格栅，从而使得整个前脸看上去既新颖又极具辨识度。

       车身侧面，雪铁龙凡尔赛C5 X采用了流畅、简约的设计，其中，在车顶处，新车采用了跨界的造型设计，搭配上修长的车身，使得整个车侧极具视觉冲击力。另外，新车还对其A/B/C/D柱均采用了熏黑处理，进而营造出一种悬浮式车顶的感觉。细节方面，新车的D柱采用了较为自然、平直的过渡方式，从而保证了车内的顶部空间。

       车尾部分，凡尔赛C5 X的尾部造型较为饱满，同时，为了与前脸相呼应，新车采用了分叉式尾灯灯组设计，搭配上双层式后扰流板、黑色下包围、隐藏式排气等，很好地提升了整个尾部的层次感。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805*1865*1505mm，轴距为2785mm。

       内饰方面，雪铁龙凡尔赛C5 X同样采用了全新的设计风格，整体看上去简约而又富有科技感。其中，环抱式的中控台上配备了全新的悬浮式液晶仪表、无框中控显示屏、悬浮感氛围灯饰，豪华感十足。而全新的拨杆式换挡机构，造型小巧精致，并在一定程度上增加了整个鞍座区域的储物空间。配置方面，新车配备了新一代C-Connect车载娱乐信息系统、L2级驾驶辅助系统、彩色3D抬头显示器eHUD等。

       动力方面，凡尔赛C5 X将搭载1.6T发动机，这台发动机最大功率175马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面匹配8速自动变速箱。后续，新车或将推出搭载插电式混合动力系统的车型，该系统综合最大输出功率为168kW，在WLTP工况下可提供50km的纯电续航里程。

       底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并全系标配PHC自适应液压稳定系统。

第十一代思域

级别：紧凑型轿车

上市日期：年内上市

       此前，第十一代思域已经正式亮相，据悉，该车目前已完成申报，并将于年底上市。

       全新思域在外观设计方面基本与海外版车型保持一致，采用了最新的家族式设计语言。前脸部分，全新思域采用了尺寸较小的进气格栅搭配犀利狭长的大灯灯组，进而形成了一个一体化设计，相比上一代，新车整个前脸看上去要更加扁平。细节方面，全新思域在灯组内部加入了看上去更具质感的折线式灯带设计，同时，在前包围内部采用黑色横向饰条点缀，雾灯框则采用类似于獠牙的“C”字饰条装点，运动范十足。

       车身侧面，新车以更加凸显车身的线条勾勒，而像门把手，车门底部以及窗沿，新车则采用了与车色不同颜色的镀铬装饰，搭配上个性的双色轮圈，看上去十分动感。

       车尾部分，全新思域采用了较为扁平的设计，并加入全新设计的不规则尾灯灯组和一个微微上翘的鸭尾，搭配双边双出排气，有效增强了整车的运动感。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm。

       内饰方面，全新东风本田思域同样采用本田家族最新的设计布局，整体看上去非常简约，由于加入贯穿式空调出风口以及悬浮式中控大屏，所以车内的质感相比现款车型有所提升。此外，新车中控屏下方三个三个空调控制旋钮造型精致，在一定程度上提升了整个内饰的质感。同时，新车还配备了10.2英寸全液晶仪表以及9英寸中控屏，并搭载了最新的Honda Connect系统，同时支持无线Apple CarPlay和Android Auto。

       配置方面，全新思域提供了膝部气囊、盲点监测、BOSE音响、无线充电、真皮座椅等。

       动力方面，全新思域将搭载1.5T低/高功率发动机，其最大功率分别为129马力和182马力，传动系统方面则匹配6速手动与CVT变速箱。此外，新一代思域HATCHBACK或许还将搭载本田最新的e:HEV混动系统。

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