斯巴鲁发动机耐用吗_斯巴鲁发动机耐用吗,听说烧机油

斯巴鲁发动机耐用吗_斯巴鲁发动机耐用吗,听说烧机油

       希望我能够为您提供一些与斯巴鲁发动机耐用吗相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.斯巴鲁森林人的耐用性如何？这款车的销量为何不好？

2.斯巴鲁的水平对置发动机有什么优缺点，耐用性怎么样？

3.斯巴鲁和本田发动机哪个耐用

斯巴鲁森林人的耐用性如何？这款车的销量为何不好？

       斯巴鲁森林人这款车，毋庸置疑，的确是一辆性能、性价比、安全系数和舒适度都十分令人满意的车子。斯巴鲁品牌最拿手的技术便是著名的水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）。四驱系统采用VTD的电脑系控和SUX的中央差速器技术，平时前后轴动力比例为9:1，当遇到前轮动力流失时可以通过电子液压离合器将最多50%的动力分配到后轴，通过这套灵活的动力分配系统大为提高了越野能力。

       尽管是一款SUV，斯巴鲁森林人依旧是纯正血统的斯巴鲁，斯巴鲁把看家本领水平对置发动机和全时四驱系统毫无保留地标配在森林人身上。如果我们只是单纯地看数据，那斯巴鲁森林人的发动机参数并没有表现出明显的优势。2.0L的森林人作为入门级车型，最大功率为110kW，最大扭矩198N·m，与日本同行RAV4和CR-V在账面上，H4并没有拉开太大的距离。

       无论在拥堵路段驾驶或高速超车过程中，车辆行驶十分平顺，没有任何的顿挫感，因为是CVT变速箱、在走走停停路段，行驶很顺、完全感觉不出什么时候升/降挡。就跟开电车一样平顺。说到日系车企中的技术控，大家可能会想到“买发动机送车”的本田，将混动技术玩出花样的丰田，痴迷于转子引擎的马自达，当然还少不了凭借水平对置发动机、全时四驱以及底盘平衡性赢得一众粉丝的斯巴鲁。都说宝马设计师偷懒，看来斯巴鲁的设计师也没有多用功，不过好在从视觉效果上看，第五代森林人确实比老款好看一些。

斯巴鲁的水平对置发动机有什么优缺点，耐用性怎么样？

       斯巴鲁森林人2.0T的发动机最好。

       1、动力方面。斯巴鲁新森林人有2.0L、2.5L自然吸气，以及2.0T缸内直喷涡轮增压，共三款动力。斯巴鲁森林人2.0T是斯巴鲁首发的全新发动机，它的输出数据在国内现有2.0T发动机中是最优异的。

       2、油耗油方面。斯巴鲁森林人2.0T的油耗是同级最低，为8.7L/100km的综合油耗。斯巴鲁森林人2.0T采用水平对置发动机,CVT变速箱,质量好,越野性较好。

斯巴鲁和本田发动机哪个耐用

       在多年前第一次知道这世上除了斯巴鲁之外，保时捷的跑车居然也在执着地使用水平对置发动机时，不禁让我对这个有点异类的发动机产生了浓厚的兴趣。

       有一点汽车常识的小伙伴大都知道不管是V6/8发动机还是常见的直列发动机，它们都是?站?着的，活塞在气缸内部上下往复做工给汽车提供源源不断的动力。如果突然某一天，我们打破常规思维，让直立的发动机?躺下来?，那么发动机的动力传输路径和很多做工特性势必发生诸多改变，对工程师来说也是相当头疼的问题。

       水平对置发动机的发明者是汽车界鼎鼎有名的大明星?卡尔?本茨，就是那个发明了第一辆奔驰三轮车的人，他将活塞对称的安置在曲轴的两侧，水平方向做往复运动，工作时犹如拳击手的拳头一样出击，所以水平对置发动机也被人称之为Boxer。水平对置发动机有哪些优点？1. 因为发动机整个处在?躺在?发动机舱里的状态，所以优点也很明显。大大降低了车辆的重心，对于操控有着极为明显的改善。比如斯巴鲁的森林人和翼豹，它们在弯中的姿态就明显要更稳一点，侧倾也没有那么夸张。

       2. 优点之二就是可以很好地从物理角度来看，它自然的平衡掉了很多的振动，比很多其他发动机要额外设计很多平衡轴要省时省力。而对于我们驾驶员来说，车辆的NVH表现也要更好，当然NVH还涉及到很多其他车辆方面的综合影响，比如架构设计和用料，组装工艺等。而在这些层面上斯巴鲁给人的感觉并没有特别出彩，毕竟车型的售价放在那里。

       在历史上，不仅有保时捷和斯巴鲁用过水平对置发动机，宝马和大众之前也短暂的?宠幸?过它。但是好景不长，水平对置发动机的一些缺点相比较优点而言更加棘手，而且制造难度更大，越来越少的人愿意在这个方面持续投入还吃力不讨好，于是它们很快就放弃了。那么，水平对置发动机的哪些缺点让大众宝马对它也摇头兴叹呢？首先就是发动机的偏磨问题，机油在发动机里面也会受到重力的作用，所以会沉积在气缸的下方，这样导致了活塞与气缸的上半部分润滑不是很好，时间长了，气缸和活塞上部的磨损就会大一点。当然要解决这个问题也不是没有办法，但是发动机在设计时就要考虑更多方面，设计时长和成本难以估计。

       其次水平对置发动机?半躺?在发动机舱，这样对于发动机舱的横向宽度有了不小的要求，不仅如此，水平对置发动机在平时保养时也是非常反人类了，尤其是换火花塞。因为水平对置发动机的特殊结构，它的生产制造工艺也相当苛刻，成本方面要比很多V型发动机高出许多，这使很多车厂对水平对置发动机始终爱不起来。

那么为什么只有保时捷和斯巴鲁坚持一直在用呢？原因也很简单，可能他们更加看重水平对置发动机上闪闪发光的优点吧！

       本田耐用。斯巴鲁使用的是水平对置发动机，性能很好也很耐用，水平对卧四缸汽油往复式发动机，斯巴鲁水平对置发动机可以骑行30万公里，本田的发动机是VTEC发动机，性能好，使用寿命是40万公里到60万公里之间，该发动机主要用在思铂睿、歌诗图、雅阁、奥德赛、艾力绅、CRV等本田品牌的车型上面，相比较而言本田的发动机耐用。

       非常高兴能与大家分享这些有关“斯巴鲁发动机耐用吗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。