凯迪拉克xt4脚垫

凯迪拉克xt4脚垫

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“凯迪拉克xt4脚垫”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.2019 凯迪拉克XT4车底如何保养？

2.妹子终于来了，凯迪拉克XT4补个作业，吹过的牛逼高低给圆回来

3.车主点评:我的居家小帮手 溜娃神车凯迪拉克XT4

4.所有的缘分，源于一次美丽的邂逅，凯迪拉克XT4提车作业

5.搭配女朋友的写真说下用车感受！凯迪拉克XT4个人用车感受

2019 凯迪拉克XT4车底如何保养？

       一年至少两次分别在春天和秋天，使用淡水冲洗车底的任何腐蚀性物质。注意彻底清洗可能聚积淤泥和其他碎屑的所有区域。

       请勿直接电动清洗分动箱和/或前/后桥密封件。高压水会穿透密封件并污染液体。受污染的液体将缩短分动箱和/或桥的使用寿命，应将其更换。

妹子终于来了，凯迪拉克XT4补个作业，吹过的牛逼高低给圆回来

       请遵循下列指南，正确使用地板垫：

       ●原厂地板垫是为您的车辆而设计的。如需更换地板垫，则推荐购买上汽通用汽车认可的地板垫。非上汽通用汽车认可的地板垫可能无法安装到位，并可能干扰踏板的移动。务必检查地板垫是否与踏板存在干涉。

       ●如果车辆驾驶员侧地板未配备地板垫固定件，请勿使用地板垫。

       ●使用地板垫时，正面朝上。切勿翻过来。

       ●切勿在驾驶员侧地板垫上方放置任何物品。

       ●在驾驶员侧仅使用单块地板垫。

       ●切勿将一块地板垫置于另一块之上。

车主点评:我的居家小帮手 溜娃神车凯迪拉克XT4

       前言：?本帖为提车贴《XT4二领提车及选车历程，不喜可喷（车模刚回家，到位后续更）》的后续，拖更原因大家都懂的，因此在这个帖子中只针对XT4发表自己的看法，如果有想问为何不选XXX，为何不买XXX的朋友请移步原帖。?全文大概分3部分?一，夸夸优点?二，说说缺点?三，针对大家广泛关注的问题做一点解答。?另，本文文字及视频、首发于汽车之家XT4论坛，拒绝未经许可的商业目的使用，包括且不仅限于复制、编辑、发布。

       真的想吐槽下这个bbs的视频发布功能，我研究了一晚上也没搞懂怎么在帖子里添加视频，想看妹子的视频直接点这句话跳转吧。

       另外点击这段文字即可跳转去年12月底发布的提车贴

       那么开始。宇宙惯例，先说优点。

       第一大优点，空间。很多人可能已经喷了?，我指的是前排巨大的头部空间和横向空间，本人身高185体重123KG，穿上鞋吃饱了饭更高更沉，竞品车型没有任何一款可以超越XT4的前排空间，我自己驾驶绰绰有余，无论头顶，双腿，还是肘部空间，是最好的，我自己的身体不会撒谎。

       优点2，满分隔音配合BOSE声场，就像很多人所说，只要不开窗子，就是两个世界，高速上120时速依然可以轻声耳语，我觉得这个价位的车里做的算可以了，在安装电折耳的过程中我仔细观察了隔音棉和线束处理，如图

       随处可见大量隔音棉，且十分厚实，目测门板至少两层隔音棉，而且线束包裹到位。在这方面真的觉得值了，因为本人工作和音响有关，对声音极其敏感，XT4的隔音性能让我直接满分，这也直接促成了BOSE声场系统的良好表现（虽然如此BOSE还是很一般我想说）

       优点3，良好的人机交互系统，同时支持carplay和carlife，主机内置的凯迪拉克APP我最喜欢的网易云换成了酷我还是啥，打电话问了，2020款都如此，我很失望。但是其实也无所谓了，平时都用SD听歌，跑长途就直接Carplay了、主要表扬的是音乐播放界面的收藏夹，非常好用，简单顺滑，虽然存储位少了些，但是光切歌就能用五种不同方式实现，这可是一辆车上啊，神经吗?我思考了很久这到底是优点还是缺点，归于优点吧，起码人家神经网络四通八达。也许哪天我还会和朋友显摆,你看我可以这么切,这么切,这么切,这么切,这么切,这么切.....?这车的音乐控制一定是个DJ设计的.

       优点4，细节之处很用心。无论是整天看得见的渐亮化妆镜，还是看不大到的备胎盖板挂钩，XT4在细节设计之处还是挺用心的，让人感觉这车起码有设计感，而不是千篇一律的套娃，时不时发现的小惊喜能带给人很大的满足。

       优点5,品牌不品牌的暂且不说,XT4对豪华感的营造还是很到位的,无处不在的皮质包裹,轻盈的方向盘(就这有人还说粗?),最起码作为搞艺术的我来看,XT4美爆了,黑色XT4美爆了.

       至于动力，同样的发动机同样的变速箱，买小不买大，XT5和XT6都日日的，别说XT4了，动力无需多言，够强，换挡也机敏主动，但是这个顿挫....so接下来要说缺点了,

       缺点1,最不能忍的,不是顿挫!是车漆太薄!!不但外面的一刮就花,前档出风口那一块那是啥材质啊,一碰就花,用手指甲碰一下都掉漆啊,这以后还不给整成迷彩的啊,我没有测漆面的仪器,无法准确判断,但是就我个人感觉,这个车比凯美瑞,雅阁之流的车漆,还薄!这一点我真心给差评,脑子进水了吗,里面用料那么扎实,外面给我弄个软皮的?我求求凯迪拉克了,用木头造车吧,我看了看我家的木质家具真的感觉用木头刷大漆当车壳子都比现在的车漆结实!

       缺点2...顿挫....?本人十年手动挡老司机,期间也开各种自动挡,自认为脚下功夫一流,但是这车,我只能说我尽力了,首先刹车在即将刹停的2-3米一定会有顿挫,无论你踩刹车如何往复动作,没用.其次ND档位之间切换,同样工况,路面,热车情况下,有时就不顿挫,有时就顿挫,我实在搞不懂到底要闹哪样,只能习惯.但是这车只要跑起来就没有顿挫这一说了这我要说清楚.

       缺点3,让人又爱又恨的悬挂.这车的悬挂绝大多数情况下是让人十分舒适的调教,但是悬挂行程太长,阻尼太小,回弹阻尼更小,俗话说就是软,配合相对轻量的车身,和不怎么均衡的前后配重比,导致这车过连续坑洼路段十分狼狈不堪,诸位车友也不用找坑洼路段,连着过两个减速带就感觉后屁股收不住了,我强烈建议厂家回炉重新设计悬挂尤其后悬,减少5cm行程,牺牲一点通过性我都觉得可以接受,现在给我的感觉就是开着压不住后屁股,

       下面借此机会说明一下大家普遍关心的问题.?1.油耗.由于众所周知的原因,三个月了啊,我只跑了2000多公里,我也是醉了,目前1/3高速,1/3城市拥堵路段,1/3城市通畅路段,表显油耗9.6,实际油耗11-12,高速6-7,堵车14.出磨合期换机油以后估计还能降低1个油左右,今晚加满了油箱,表显续航里程602KM.

       2.故障情况.?目前三大件没问题,没有渗油,没有异响,(4S的流媒体安装人员给我无包裹走线导致噼里啪啦异响,在我明确指出问题所在,他都把线扯出来承认是自己的时候依然不认账,最后还是维修部给我包裹的,包裹后问题解决,我真的想吐槽下这些外包的到底是什么水平)?唯一偶发性故障是行车电脑死机,拨动转轮黑屏,重新启动即可解决,一周出现2.3次吧.

       3.操控.?这车没有操控,就一舒适性取向的车,虽然指向不模糊,方向盘轻盈(舒适模式下),但是较高的重心和不佳的前后配重以及太过于追求舒适的悬挂让这车仅限于跑号路,跑直线,是满分选手,跑烂路,想在路上别个车,想高速过弯,那就是个弟弟了.

       4.关于BOSE系统.?前文中提过,这车隔音相当之好,给了bose充分的发挥空间,但是bose注定只是bose,音域均衡=没特点,调EQ也就那样,相对SONY/JBL/哈曼/这三个我最熟悉的音响来说,有点类似吃饭时候的免费粥.食之无味,弃之可惜,明明可以更出色,却中规中矩归于平庸,当然,这是新车,还没煲机完成,一年后再看这墨西哥的BOSE喇叭如何,现在打8/10分,不要迷信,这套音响的出厂效果之比那些6-8喇叭稍微有点档次的车载音响系统好30%左右.?但是值得说明的是,这套音响系统的功率冗余相当大,

       5,关于颜色选择,?我还是那句话,相对于选择白色去混那点视觉误差让车身显得更大,黑色更有气场,这个价位的车说好没那么好,说孬没那么孬,全凭黑色撑气质.而且,在我个人看来,黑色可以掩盖大灯下奇丑无比,突兀异常的那个长方体.

       说的就是这一条,这块真的不是设计的时候走神了吗?

       6.关于后排空间,储物空间?我个人的总结,够用,前排极度宽裕,后排不富裕,后排中间没法坐人.?后备箱刚刚够用,但是储物平台太平,激烈驾驶容易导致货物翻出,建议后买网状束缚袋,十块钱一套,解决大问题.

       7.关于流媒体和电折耳?厂家都送,建议一次性安装不然拆装容易造成异响.流媒体是基于百度carlife的,科技感十足,类似增强现实,只不过是显示在大屏上的.电折耳有两种模式可以选择,建议看看说明书.三代流媒体只能录前不能录后,录制清晰度一般,但是流媒体显示屏那是相当清晰.

       8.关于刹车和大屏位置.?首先我对刹车的高位完全可以接受,也不懂别人说刹车高是怎么个感觉,我觉得没问题,刹车位置,脚感,都没问题.力度稍弱,那是因为这车很容易时速过快.?大屏位置是低了些,但是大屏上除了导航没啥重要信息,如果上移,和倒车镜以配合,那右边真的是啥也看不见了,可以理解设计用意,

       总结:?我对XT4二领2020的评价为?设计10/10?动力10/10?变速箱9/10?底盘悬挂7/10?油耗:8/10?操控:7/10?灯光系统:8/10?内饰9/10?人机系统10/10?音响系统9/10?隔音:10/10?储物空间:8/10?宇宙惯例,来一发结束~

所有的缘分，源于一次美丽的邂逅，凯迪拉克XT4提车作业

       #选车理由 空间和颜值是我选择它的理由，空间足够带着我的两个娃撒欢了。这个车超高的颜值也值得我开着它和我的**妹去炫耀。就这么简单，至于，配置，动力啥的那是老公决定的问题。

       #最满意 辅助驾驶配置真的是非常的重要啊，有了这些配置，轻轻松松停车入库。

       #最不满意 要说不满意，还真有一点不是很满意，当然买车的时候没有在意到，是开车使用过程中发现，中控屏有点小，有时候孩子坐在后排看动画片，直嚷嚷看不清楚。配备一个超10英寸的中控屏不是很好吗。 没有远程启动，只怪当时没有好好听销售说这些配置，还以为是全系标配的呢。

       #空间 空间我感觉是足够大的，因为我这小身板的也不大，开车几乎把座椅拉到最前面，这样的话给后座更是空出更多的空间来让娃玩耍，除了中间的凸起非常的碍事之外，后排的空间还是非常给力的，平时他俩就做在下面玩，还是挺宽敞的，座椅几乎就是荒废着了。 后备箱的空间还是挺深的，平时出去放孩子的一些小玩具啥的用不了，后排座椅如果放倒之后是平的话，就更好了。

       #外观 外观上非常有颜值的一款车呀，家族式的钻石切割，棱角分明，充满着贵族的气质，赚稳了回头率，搭配上有着凯迪拉克独有的泪眼大灯，侧面流线肌肉感爆棚，大屁股宽大厚实，层次感分明，非常有安全感。再就是屁股上的隐藏式的雨刷，非常的实用又美观。

       #内饰 内饰这个和外观一样，每个人的眼光不同，审美不同，观念也就不同了。我反正感觉这个颜色不是很喜欢，深色调颜色压抑，适合男士用，后期我要自己买一个全包的座套。

       #动力 动力我没有很好的体验啊，说实话也体验不出来，看车友们所说的推背感啊啥的，没有感觉，因为平时除了带孩子就是带孩子，开车安全第一，没有开快车的胆子。但是买车的时候人家销售还是着重讲了动力的，虽然我也没大听进去，可试驾的时候，那个小伙子开的可真是一个猛啊，但是倒是还挺稳的。动力应该是很不错。

       #操控 操控的话，给我最深的感触就是方向盘非常的轻便，转弯能轻轻松松的转动，非常轻巧，当然转向也非常的灵敏，指哪打哪就是它。 刹车我感觉还可以啊，挺灵敏的，没有说是硬硬的踩不动的感觉呀。 悬架还是挺软的，乘坐感受很舒服，挺柔软。

       #舒适性 开车还是非常的舒服的，包括座椅啊，空间啊，都挺不错。车内噪音也比较小，升起窗户，几乎是听不到啥噪音。音响的音质也是非常不错，好像是13个喇叭吧，环绕着很棒，很舒服。 空调的制冷效果还是不错的，后座的出风口可以让后座很快的就凉快起来，不过如果能加上单独控制的话就更好了。

       #油耗 目前11.6个，啥车刚买回来油耗都会高一点，再说，油耗这个也不在我的考虑范围之内，我只管开车，不管加油。

搭配女朋友的写真说下用车感受！凯迪拉克XT4个人用车感受

       我是一个农村出生长大的孩子，上大学之前真的没有见过什么世面，和马云对钱没有兴趣一样我对汽车也毫无兴趣，只知道一些常见的汽车品牌。2012年大二的一个暑假，我去义乌姐姐家玩，姐夫带我出来办事，停车的时候正好前面有一辆车在倒车出来，那个大屁股对着我们，车标看着很高级，我就问姐夫，这车应该很不错吧，我姐夫说，这是凯迪拉克，应该要100多万，这是我第一次知道凯迪拉克，那个时候对汽车一窍不通的我，凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印，往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼，心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。?直到很多年后我才知道这车叫凯雷德。比较巧的是，就在今晚散步的时候，我老婆说今天看到一辆凯迪拉克，但是后面没写XT4?XT5之类的?只有一串英文，我说屁股是不是平的，而且特别大，她说是的，我说这个就是凯迪拉克最贵的车了，当我说出它的价格时，媳妇也觉得不可思议，凯迪拉克还有这么贵的车。?我的第一辆车是没有任何准备就买的，因为我哥哥想把给公司员工开的别克凯越卖掉，买来才一年多。正好我刚毕业不久我就拿来开了，也算是和通用结缘了。在这之后我也开始关注汽车，才知道凯迪拉克也是通用旗下的，但是论品牌它是不如BBA的，它并不是我想象中那般高高在上，加上这几年的打折凯的名号越来越响，以前觉得遥不可及的开始慢慢变得触手可及了。?其实之前我关注最多的是ATSL和CT6了，现在atsl已经停产了。CT6虽然优惠幅度很大，还是超了预算很多。XT4是在我决定换车才进入我视线的，也正是它让我圆了当年那个看起来遥不可及的凯迪拉克梦。

       凯雷德霸气侧漏的屁股（网图）

       我是一名90后的奶爸，娃15个月了，之前的凯越也满6年了，凯越虽然挺扎实，但是毕竟只有2个气囊，连esp都没有，所以想换个安全性能好点的车。一开始的计划是今年年底换车，而且是换个二手车过渡一下，毕竟去年刚买房，首付出了6成，明年还要装修，经济上有点压力。虽然是准备年底换车，但是动了换车的念头后，年后疫情期间干的最多的事就是在各种二手车平台看各种二手车，看来看去看了很多，最后准备是10万左右买一辆2016款的斯柯达速派，颜值可以，省油，斜背空间无敌。确定好目标之后，那颗躁动的心就恢复平静了，结果4月底的时候我老婆突然来一句，车你看的怎么样了，如果遇到合适的咱就换了吧，现在换和年底换也没啥区别，不如早买早享受了。所以买车的事情一下就提上了日程。但是父母一直建议买新车，加上二手车市场水比较深，最后综合考虑，决定买新车，买个入门级的豪华品牌多开几年。等后面娃上学了，经济稳定了再考虑换车了。?关于买车的预算，我和我老婆的想法是比较一致的，SUV，预算25左右，把明年装修的钱先拿出来买车，明年拿房因为还有购房补贴，两个人一起差不多也有小20万，不行再借点，够装修了。

       开了4年多，任劳任怨的凯越。已经卖了，今天过的户。

       其实这个价位的豪华品牌的suv就那么几个，X1，Q3，XT4，还有后来才关注到的XC40。?先去看了X1，蓝天白云标，还是很吸引人的，销售可能看我们第一次去看车，所以不是那么热情，X1最大的优点就是空间无敌，后排可以跷二郎腿，不过我老婆都看出来内饰廉价，低配三缸，四缸又略超预算，而且还容易被人说死要面子，所以先pass了。?昨天下午宝马4S店还打电话问我车买了没有。?然后去看的Q3，Q3车身尺寸小一圈，但是新Q3外观挺犀利的，内饰科技感很足，但是略显单薄，空间够用。动力1.4T偏弱，但其实家用也够了。?最后去凯迪拉克的4S店看的XT4。第一眼看到XT4还是蛮激动的，是我最爱的钻石切割的外观，用在SUV身上充满了力量感，但从外观设计上来说xt4比他两个大哥XT5，XT6更对我的胃口。然后内饰简单大方，用料足，豪华感不错，空间有点小失望，和q3差不多，不过好在我一家人身高不高，也算够用。关键是全系2.0T+9AT的动力总成很吸引人，我老婆还是医生还可以享受凯迪拉克购置税减半的优惠，加上我这么多年对凯迪拉克的好感，感觉一切就是冥冥之中天注定了。?我老婆最后也看中的是XT4，从小青梅竹马培养出来的默契不是一星半点。所以五一假期之后，直接去4S店试驾，试驾的是四驱高配的，试驾两个最直观的感受，第一个隔音不错，其次是动力，试驾员一开始带我体验了一下零百加速，开了这么多年车终于知道推背感是啥体验了，比起我的凯越那简直就是天上和地下。?后来已经决定买XT4的时候?无意中看到了沃尔沃的XC40，之前没有注意到这款车，我最看重的安全配置是最高的，最后放弃有两个原因，第一个是听说沃尔沃的保养和维修的费用高，用车成本高一些。第二个也是最重要的是我一个哥哥开的XC90，不想过年的时候停在一起对比起来我的车像个玩具。虽然XT4也好不到哪里。?关于技术和领先的选择，因为试驾的时候感觉隔音效果很好，加上自己喜欢听歌，比较口水领先型的BOSE音响，其他功能倒是感觉可有可无，不过领先的优惠幅度大一点，落地差价在2万左右，最后决定上领先。?颜色的选择，一开始可能考虑是买白色的，但是看了黑色的实车以后，觉得黑色的一体型更强，更好看，更霸气一点，因为XT4在这个级别中车身尺寸不算小了，不需要白色来显得大。但是黑色最大的问题是不耐脏。所以订车的时候直接选的黑色。订车回来之后，有天和媳妇在楼下散步，正好停了一辆黑色的XT4，车身那个灰尘太明显了，我老婆来了一句，颜色还能改吗，这也太不耐脏了。但是无奈还是觉得黑色的颜值更符合我的胃口，大不了车洗勤快一些。果不其然，刚出4S店就给我上了一课，路上被一辆洒水车洒了一下，到了同学小区楼下，车身就脏了...

       和销售谈价格之前，在网上已经做足了功课，但是本地只有一家4S店，还是新开不久，第一次给我报价技术型落地都要25+，而且还有装潢包，续保押金等不合理的费用，跑了几次价格一直谈不下来。没办法转移战场，网上联系了省城两家4S店，初步报价就比本地好很多了，一个人毫不犹豫就坐动车去省城，这里要感谢大学室友，?特地翘班来车站接我，并且给我当了一天的司机。17年他买车的时候给他当的司机正是我。跑了2家店，感觉能谈到心理价位，然后还去了朋友介绍的汽贸公司。来回折腾之后也大致了解到价格能谈到什么水平。我老婆给我出的注意就是第二天直接往25落地谈（因为我来之前心里价位25.5），谁先答应就在哪家定、谈不下来就回家。果然这一招很有效，虽然第二天谈价的过程很曲折，因为我比较优柔寡断，最后还是顺利谈到25落地，送的也基本都送了，（销售说电折耳不是原厂的他们家都不做的，加上安装电折耳的确要拆很多东西所以就算了，用手掰不丢人，哈哈）?然后购置税减半还能退9000多，贷款10万一年免息。虽然另一家还一直在给我打电话，但是说到做到，也不去其他家去谈了?，就当场交了定金。

       5月19日还是我一个人去提车的，其实整个买车过程，除了第一次看车，?试驾谈价提车都是我一个人，老婆是医生很忙，也没有正常的节假日，就连贷款都是我老婆在家远程面签的，来提车的要么夫妻两个，要么一大家子。验车么我也就是随便看了一眼，仔细看也看不出什么来。最后都弄下来最后其实是25.1多一些，我这个人不爱较真，多一点也就算了了，反正这个价格已经满意了。比较坑的是送的东西一样都没有货，脚垫都没给，流媒体要2个月。上牌的本来准备在12123自编，结果老婆换了手机号，换手机号还要本人手持身份证照片，所以作罢，最后车管所机选出来的号码很烂，最后几秒钟随便点了一个。下午上完牌时间还早。答应了请弟弟妹妹吃海底捞所以就没直接回家了。?第二天早上回家，因为是临牌，?加上想感受下这车2.0t的动力，所以在高速上稍微浪了一点，结果路过一个服务区的时候发现有路障，所有车辆被迫减速从服务区过，到了服务区里面全是交警和一排排被拦截下来的车。交警说你超速了，我当时心理很忐忑，因为一路都很快，一不小心可能就是6分甚至是12分，最后看到是限速80开了92，心理其实是暗自窃喜。当场扣3分，100罚款微信上就能交，这是我开车这么多年来除了两个违停几乎没有违章，这是第一张超速的罚单。分管够，100有点小心疼。原来交警在一处设测速点，拍到一个超速的立马传到服务区这边，所有车辆都必需要经过服务区，没超速的直接放走，超速的都得乖乖留下当场处理违章，第一次遇到这种情况，没办法，本人超速在先，所以在这也要告诫各位车友不要学我，千万不要超速！

       4S店等待上牌的时候

       4S店来保养的凯雷德，普通的车位藏不下他庞大的身躯（不知道为什么图是横着的）

       上完牌去加油站加油，一箱95才310块钱，之前油价贵的时候我凯越一箱92都快400块钱了。

       路上被洒水车洒了一下，就脏成这样了，黑色果然不耐脏。

       随拍

       第一次超速被罚，心疼100块钱，开车切记不要超速。

       回到家，难得新家伙和老伙伴在一起合个影（请无视那堆垃圾）

       第一次开它回老家，和老爸的五菱神车停在一起

       爸妈让我把新车开到家旁边的寺庙里来祈福。虽然我没有宗教信仰，但是尊重爸妈的意愿，毕竟最终目的是为了祈福保平安。

       家里的环境是真的好

       大鹏展翅

       大鹏展翅2

       可爱的小女儿，看到寺庙虔诚的信徒在诵经拜佛，也跟着后面学了起来

       她这是在睡觉吗？

       操控?XT4整体的驾乘感受是很不错的，尤其是对驾驶员来说，座椅很舒服，我开过的车不多，不是特别懂操控，开了2天XT4，然后再去开凯越，那种对比才是最直接的，简直不想多开凯越一秒。?动力?2.0t的动力完全不用担心，不夸张的说，高速上130的时候，动力依旧是随叫随到，所以无论是国道还是高速，超车都是干净利落，这也是提升安全性的体现。要知道我的凯越速度超过60?超车就已经很困难了。变速箱很多人有反应顿挫的问题，我的感受是有，但是还好能接受，而且跟你踩油门的方式有关系，踩的佛系一点，会很顺畅，我本身开车就是大脚油门大脚刹车，所以在这种细节上不会太在意。?甩尾问题?很多人关心的甩尾的问题，我买车之前在网上已经了解过，试驾的时候也特意去感受了下，其实我是没有感受出来的。加上已经开了20天，各种路况也基本遇到过。只能说在过比较大的坑的时候，车身后面晃动幅度会大一些，因为这个车子本身悬架软，行程大，所以是没办法避免的，但是部分车友所描述的甩尾，感觉车身要失控的现象，我是没有感觉到。可能是每个人的感受不一样。也有可能真的是车个体的差异。所以甩尾在我这里不算是问题。?隔音?当初看上XT4很重要的一点就是隔音好，这车在60公里内几乎是听不到什么胎噪和发动机的声音的，歌曲放很小声都能听的很清楚。有一次等红绿灯的时候，车内音乐声音大了一点，不小心切换到手动模式，过完路口之后，踩油门，结果听到发动机的嘶吼一看转速已经五六千了。高速上虽然噪音稍微大一点，但是依旧表现的很优秀。我喜欢开车听歌，以前开凯越的时候因为噪音太大，所以音乐必须开到很大声，但是我老婆老妈在车上又不喜欢音乐太大声，现在就没有这个矛盾了。今天下午开我的凯越去车管所过户，一路上60公里的时速一直觉得窗户没关好，因为噪音实在是太大了，完全不习惯了！?车身尺寸?这是最不适应的地方吧，XT4尺寸其实不是特别大，虽然比起凯越。xt4车长只是多了10公分不到，但是却足足宽了15cm,加上硕大的车头，车子视野盲区还是很大的（这时候有个前雷达多好）。我现在租的房子是个老小区，停车环境是很恶劣的，以前开着小凯越都要小心翼翼在里面穿插，很多地方凯越能勉强过去的,xt4不行，没把握的地方我宁愿多打几把方向，毕竟新车碰了刮了也很心疼。所以晚上出门我都开凯越的，凯越卖了就尽量晚上不出门，因为回来停车可能就很头疼了。这种情况等熟练了以后应该会好一些。

       油耗其实是我不怎么关心的，我开车习惯不好，我的1.5L的自动挡凯越，我都常年能开出十个油左右、加上了解到XT4的油耗其实还算不错，美系车这两年也不再是油老虎。而且我一年里8000左右，所以就算是95的油一年油费可能也就几百块钱的差价。提车第二天回家的第一次高速，把油耗清零测试下来是8.4L左右，不过我速度比较快。高速也测试过110左右的速度?7.5左右。不知道那些跑到6甚至5的大神是怎么跑的。现在跑了600公里，综合油耗差不多11左右，对于这个动力，和这个车重，和我开车的方式，是完全能接受的。

       照片拍的时间比发帖时间略早

       XT4的中控，前面说了，简单大气。一眼看过去是没有任何问题的，但是等你开了一阵子之后，发现在很多细节问题上，通用的设计师做的很差。?先说优点，中控屏显示清晰，反应快，触摸灵敏，操作逻辑简单，carplay简直简直就是iphone用户的神器，carplay基本可以告别车机自带的功能了。下排功能按键手感好，操作方便。电子档把对车内豪华感提升有很大帮助，一开始操作有点不适应，适应之后就好了。中间液晶仪表盘屏幕不大，显示信息内容还是比较全的。二领的车机多了导航，但是我基本没用过，用的最多的就是听歌了，我基本不出远门，常去的地方轻车熟路，基本不需要导航。我买了个64G的U盘，为了对得起我多花2万块钱的bose音响，我所有的歌曲都是下载的无损。U无损常见的格式有flac、wav和ape。注意ape格式在XT4上是不能直接播放的。我下了差不多有20g的无损音乐，作为一个90后，除了90年代一些经典歌曲以外，最爱听的还是2000到2010年的华语乐坛的流行歌曲，周杰伦，林俊杰几乎所有歌曲都有。?下面基本都是吐槽了?电子手刹在左前方，每次按还需要前倾身体，关键是位置不显眼，经常下车会忘了拉电子手刹，启动忘了释放问题还不大，毕竟踩油门会自动释放。手扶箱上开个孔应该不是很难吧。?液晶仪表盘和中控屏幕，两者基本都毫无UI无设计可言，续航里程这些需要你自己去翻页才可以，没有时间显示，档位显示在右下角，字体很细很暗很不显眼。所以有时候不小心切换到M档很难察觉到。中控播放U盘歌曲的时候会经常卡死，这不知道是不是跟我歌曲数量多，而且全是无损格式有关系（不知道有没有其他车友遇到这样的问题）?倒车影像和倒车雷达体验其实不是太好，倒车影像画面畸形严重，明明后面很宽的位置，被拉伸的看起来很窄，明明和旁边辆车还有一定距离，影像中看起来就要碰到一样，给人一种不安全感。好在我倒车还是以后视镜为主。雷达最大的问题是切换到R档的时候，车机的音乐并不会暂停或者声音变小，有时候会听不到声音提示，就是加上车载雷达提示位于仪表盘，转动方向盘的时候会挡住仪表盘，四驱顶配的座椅振动提醒就是很好功能。?想到只有这么多，其实这些都是一些细节上的问题，和研发和用料成本没有太大关系。只能说能改进的地方还很多！

       空间不是XT4的强项，特别在意空间的人我不是建议你考虑XT4。我现在娃15个月，暂时没有二宝的打算，我妈在城里帮我带孩子，我爸在老家搞养殖，自己有车。所以我大部分的使用场景就是4个人。所以XT4的空间是能满足我的需求的。我身高不高，所以调整好前排之后，后排空间还算比较宽裕，但是中间空调出口突出了太多，加上地台隆起过高，以及中间座椅舒适度不行，还没有头枕，中间坐人其实是很难受的，当然短途应付一下可以，长途滋味肯定不好受。在我看来，XT4压根就没想让你中间坐人。后备箱空间也一般般，但是开口相对轿车来说要大很多，装东西也方便很多，尤其是娃的手推车啊，电动车啊。加上后排可以放倒，在某些特殊场景下还是有用武之地的，别想歪，我说的是运输大件物品，这一点是轿车没办法做到的。

       订了车以后，虽然车还没提，第一时间就是在论坛看看有没有什么实用的小部件和小改装。因为我动手能力还行，胆子也比较大，当年凯越的安卓中控大屏，倒车影像，多功能方向盘都是亲自动手改装的。所以小改装都可以自己上，大改装短期内不会考虑，一是费钱，第二就是不想新车被拆的七零八落。?添置的东西，行车记录仪，因为流媒体要2个月才有，新买一个不划算，就把老车上面的拆下来了。放歌曲的U盘，倒车的小圆镜，倒车用来看车轮很方便。后备箱垫，点烟器转USB+typec快充头。?小改装第一个就是锁车自动关窗。这个功能很重要，我凯越因为饿后排窗户忘记关淋过好几次雨。有点不解为啥这个功能XT4竟然没有。不过发现只要加一个模块就能实现，而且看了下安装教程，难度不大，淘宝搜了一下价格基本在一百三左右，找个销量还可以的下单了。?然后就是手扶箱的无线充电，看到论坛有车友改装原厂一个价格比较贵，还要切割手扶箱，觉得有点心疼，心疼车也心疼钱，所以看了下我桌子上的10块钱买来的无线充电板，感觉能用的上。等车到了试一试就知道了。?车子提回来之后，第一件事就是改锁车自动关窗，需要手扶箱右侧面的盖板，拧下一颗螺丝，剩下的就是慢慢拉出卡扣，其实第一次拆没经验，有点难拆，怕大力出奇迹损坏卡扣，好在最后无损拆下来，接好线。调试好模块，测试功能OK，装起来。测试锁车后会自动关上四个窗户和天窗。?无线充电思路就比较简单了，把我那个10元的无线充电板拆了，号称是10w的、然后在手扶箱点烟器插了一个USB的转接插头，倍思的，30w功能，一个usb给无线充电板供电，一个typec可以给手机充电，还支持各种快充协议。因为无线充电模块本身比较薄，可以塞到手扶箱放手机的胶垫下面，然后从点烟器的USB接口取电，就可以实现无线充电，用我的三星note10?和?iphonexs?均可以实现无线充电。但是因为这个充电板的充电线线圈面积小了点，会出现你随便放进去?有时候会充不上。后期看能不能在淘宝上找到大一点的充电线圈。

       某宝购买的锁车关窗的模块

       安装的位置在这里，不用破线，无损安装（照片又自动横过来了）

       拆了自己10多块钱买来的无线充，号称10W。

       拆掉胶垫，线圈粘好

       装上胶垫，测试XS无线充电成功。

       抛开情怀，XT4总体是让我很满意，虽然一些细节上的问题处理的不够好，但是瑕不掩瑜，二十多万这个价位买它不会后悔。最后，感谢XT4圆了我当年那个凯迪了克梦?写的有点繁琐，也只是一些随拍，但也是最真实的想法和体验。

       车已经到家有一段时间了，我自认为也算是一个老司机了今天我就来说下我的用车感受：最满意的车身的弧度造型既兼顾了美观也同时富裕了实用性，个性进气格栅造型很亮眼，整体造型具有很高德辨识度尤其是夜晚很独特。不满意：后备箱的空间不放倒座椅的话感觉有点狭小放不了多少东西就满了，不过这样设计让座椅的空间很舒畅，俗话说熊掌与鱼不能兼得。我还是蛮喜欢舍弃后备箱空间的。不过后备箱能再大点就更完美了。空间方面：从外表看上去车子不是很宽敞，可是进去到驾驶室感觉进入另一种天堂，车内的空间很舒畅人坐上去一点没有拥挤感，可能这就是百变空间吧！给个赞?动力方面：不管是起步或者是加速，这个车的动力都很让我惊喜，车子本身的重量还能开出推背的感觉我觉得已经很不错了，毕竟就是一款家用SUV，越野也没有问题啦！多功能满足呀。油耗方面：现在大概是11-13个油左右，我个人完全能够接受，不过我看到网友有10个的我真心佩服，可能是我平时踩油门太猛了吧。哈哈?内饰方面：座椅包围很舒服，不会容易让人产生疲惫感，用料也很用心真心是一款性价比很高的良心车。这些只是我个人用车感受：希望疫情过后再和新老车主讨论，现在车子只能放在楼下[冷汗]

       备胎的和三脚架

       后备箱空间这样看上去很大，但是我感觉放不了多少东西就满了[流泪]

       座椅细节

       座椅布局

       后排独立出风口

       扶手照明

       安全气帘

       天窗

       操控台

       座椅通风

       245/45/R20

       轮毂造型很帅气

       电动座椅调节

       旋转按钮

       桃木内饰

       安全气囊

       充电口和出风口

       后排扶手

       装饰

       仪表盘

       后排座椅

       钥匙

       电动刹车

       女朋友的写真

       一起走

       漂亮

       格栅

       完美写真

       完美大片

       好了，今天关于“凯迪拉克xt4脚垫”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凯迪拉克xt4脚垫”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。