牧马人两门版价格_jeep两门车有哪几款

牧马人两门版价格_jeep两门车有哪几款

       大家好，今天我来为大家揭开“牧马人两门版价格”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.?????????Ű?۸?

2.二手牧马人：十五年老车卖9万多，不怕修车的可以考虑？

3.牧马人撒哈拉2门版的多少钱

4.指导价42.99-53.99万元 2021款Jeep牧马人正式上市

5.2021款牧马人上市，两门42.99万起，性价比如何？

?????????Ű?۸?

       近日，2021款?Jeep牧马人正式上市，售价区间保持不变，依旧为42.99-53.99万元。相比现款车型，2021款Jeep牧马人的主要变化来自于配置部分的小幅升级，并新增5种全新车身颜色。

       外观方面，新车依然保持了之前Jeep牧马人的经典造型。颜色方面，2021款牧马人新增的5款车身颜色分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）。配置部分，全系车型新增标配可选轮胎充气提醒功能，新款的大灯全系标配LED光源。值得一提的是，2021款牧马人弃用了老款的机械液压助力，改为电子液压助力，方向盘旷量变小了，转向手感也变得正常了，不像老款有巨大的虚位。

       车身尺寸方面，两门版车型长宽为4334/1894mm，高度分别为1839mm(Sahara版)和1841mm(Rubicon版),轴距为2459mm；四门版长宽为4882/1894mm，高度分别为1838mm(Sahara版)和1848mm(Rubicon版)，轴距为3008mm。作为硬派SUV，牧马人的接近角为34.8度、离去角为29.2度、通过角为20.8度，最小离地间距251mm。

       动力方面，2021款牧马人全系搭载2.0T发动机，最大功率195.4kW，峰值扭矩400N·m，传动系统则匹配采埃孚8速自动变速箱，并搭配智能超级分时四驱系统，内置两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种驱动模式。在低速四驱模式下，牧马人可结合77:1攀爬比、1600N·m峰值的四倍低速扭矩放大、Tru-Loc电控前中后机械式、以及Sway-Bar前平衡杆断开功能，确保即使在只有单轮着地的情形下，车辆依旧能够从容通行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手牧马人：十五年老车卖9万多，不怕修车的可以考虑？

       最新消息、近日2021款?Jeep牧马人正式上市。新车共推出4款车型，售价42.99-53.99万元。新车增加了5种全新车色，包括加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），并在价格不变的基础上，全系新增标配可选轮胎充气提醒。新车在设计上整体与前款保持一致，但在配置上进行了小幅升级。

       外观方面：新车整体延续了前款设计，依然保持了Jeep牧马人的经典造型，前脸采用经典的家族式七孔进气格栅，搭配车头两侧造型圆润的头灯，视觉效果十分大气。配色方面，2021款Jeep牧马人新增了5种全新车漆颜色为消费者提供更多个性化选择。

       车身侧面：新车继续采用非常方正的车身轮廓的设计，它的造型硬派感十足。新车的车窗采用了方形的造型，门板上的铰链采用了外露式的设计，它的门把手的造型非常粗犷，并且轮拱也非常突出。新车的尾部的造型也非常硬派，实拍的海外版车型的后尾部悬挂了外露式的备胎。新车的尾灯采用了方形的造型，它的底部包围非常的突出。车身尺寸方面，不同车型的高度有细微差别，但两门版车型长宽依然保持了4334/1894mm，轴距2459mm；四门版长宽4882/1894mm，轴距3008mm。接近角34.8?、离去角29.2?、最小离地间隙251mm。

       内饰方面：新车内饰依旧简约而简单，以实用为主路线，整体布局较为简洁，采用大量软性材质覆盖，为这款硬派越野车增添了不少质感。功能区域划分清晰。新车搭载第四代双液晶人机交互系统，并增加了很多富有科技感的功能，液晶仪表盘和中控屏尺寸分别为8.4英寸和7英寸，不仅显示信息更加丰富，并且支持CarPlay、CarLife等系统，提升了日常使用便利性。此外搭配三幅式多功能方向盘，营造出不俗的科技氛围。空调区域按键以及仪表盘均采用传统的机械式设计，实用性得以保障。

动力方面：?2021款Jeep牧马人继续搭载2.0T发动机匹配8速自动变速箱，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。并配备智能超级分时四驱系统，用户可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，满足消费者更多用车需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人撒哈拉2门版的多少钱

       即便你不玩越野，也多少对Jeep牧马人有一定的了解。

       Jeep牧马人，是无数越野玩家所青睐的一台车，出色的产品质量和机械素质，再加上品牌背书，让人无法抗拒。这也成就了它在国内乃至世界越野玩家心中的地位，算是一个图腾级的存在了。

       但，价格高是它唯一的门槛。

       现款在售价格45.99万-56.99万，这个价格对于大部分消费者来说，很大概率只能观望。也正是因为如此价格，在坦克300推出之后，国内消费者看到了“平替”的产品，一股脑的喀什抢购，导致了上市初期的排队提车现象。但有部分消费者就还是想让它的越野梦更纯粹一些，还是想拥有一台Jeep牧马人。

       那么，在预算有限的时候，我们现在买一台二手牧马人怎么样？

牧马人二手车，两代该选谁？

       Jeep牧马人这款车，国内市场从2008年左右，对这台车有感知的人越来越多。因为2008年正好赶上牧马人第三代车型进入中国市场这个时间节点，也就是代号JK的那一代车型，从2007年-2018年。

       也就是这一代车型，打开了中国市场，给国内消费者带来了非常不错的印象。这种印象来自独特的外形设计、出色的越野能力。早期，2007年款-2011年款，都提供的是3.8L六缸自然吸气发动机，最大功率146kW、最大扭矩315牛·米。

       而后，从2012到2013年款，开始换装3.6L自然吸气发动机。最大功率209kW、最大扭矩347牛·米。从2014年款到2017年款，也就是这代车型的周期结束，都用着3.0L和3.6L这几款汽油发动机，还有一台2.8T的柴油发动机（列装车型比较少）。

       这么说吧，这一代车型的动力总成非常丰富，可选择性很多。

       从2018年开始，Jeep牧马人迎来了第四代车型，也就是现款在售车型。这代车型依旧用的是前五连杆非独立悬挂、后整体桥非独立悬挂、非承载车身、分时四驱等硬件配置。而动力总成变成了2.0T+8AT的组合，最大功率195.4kW、最大扭矩400牛·米。当然，售价也依旧在45-60万级别。

       两代车型，怎么买？

       如果从二手车角度来看，价格肯定是选择二手车的第一原因。那么，年限相对较长的第三代车型绝对是第一选择，毕竟时间久而且还是老一代的车型，二手车价格应该会比较可观。但要承受的是比较大的维修概率，买它的人，城市代步通勤的少，重度改装越野的较多，所以它面对艰难路况的概率会很大。另外就是大排量自吸带来的高油耗表现，价格可能会便宜，但后期用起来不见得便宜。

       那，考虑第四代车型？价格不会压下来很多，车源可选择范围也比较少，但好在公里数、年限比较短，维修的概率不大，而且2.0T+8AT的组合，对油耗相对来说还是比较友好的，总比3.6L+5AT和3.8L+4AT好。

       所以，Jeep牧马人的二手车，我们到底花多少钱买就算合适？

三年才跌9万，想买再等等？

       最便宜的一波，二手车价格在10万元以内。例如2008年款的3.8L Sahara两门版，使用15年行驶16万公里，当年新车落地约为46万元，现在二手车价格9.6万元左右。还有2010年款，同车型，行驶28万公里，目前二手车价格9.9万元左右。还有行驶28万公里的四门版Sahara，二手车售价还在9.98万元左右。

       这批行驶里程超长的车型，例如超过20万公里的，还卖9万多元，个人建议如果是买回来做主力车型开，一定得花费不少金额进行重度改装的，可以考虑。如果你只是为了捡个漏，买了偶尔去越野，劝你别买，维修费和保养费低不了。

       延展一句，这些Jeep牧马人二手车，或多或少都会带着上一任车主留下的部分改装件，所以二手车的价格其中有一部分也是包含了这些改装件的价格，看车的时候要仔细询问改装情况。

       如果是使用10年以上的二手牧马人，那么价格可能会在11万级别左右，行驶里程也都超过了10万公里。随着使用年限更短、行驶里程更少，2015年款左右的车型，售价已经来到20万级别。

       例如，2015年款3.0L Sahara四门版，使用9年，行驶13万公里，新车落地价格约为47.8万元，二手车落地价格约为19.8万元。同样的价格，还能选择3.6L的两门版车型，行驶里程差不多在9万公里。同年款的，Rubicon两门版，行驶4万公里之后，二手车的价格还在25.9万元左右。这个价位级别设计比较合适的，年限、里程都比较适中，20多万的价格买一台硬派越野SUV来说，合适。

       以上都是第三代牧马人的二手价格，想买第四代的二手车，准备40万预算才能考虑。

       例如2019年款，2.0T Sahara四门版，行驶2万公里使用三年，目前二手车价格约为41万元，也就是说三年，跌了9万元左右，但价格仍旧比较高。年款更新的、里程更短的，价格只会更高，40万已经是第四代二手牧马人的最低入门门槛。

       想买的，建议再等等吧。

缺点，油耗高能受得了吗？

       Jeep牧马人，优点非常明显，出众的越野性能就是它的绝对优点，还有它的可靠性，在应对各种极端路况的情况下依旧表现出色。这也是为什么它能受到消费者青睐和市场的认可的原因。当然，它的缺点同样也非常明显。

       首先，它的油耗是比较高的，非承载式车身就决定了它的油耗不会低，而且之前的老车型还都是大排量自然吸气发动机。买老车的更需要注意这一点，油耗，到底能不能承受。

       另外，它的悬挂和外观设计，绝非为就用考量。悬挂的质感在驾驶体验上，是非常硬朗的调校风格，所以对路面上的坑洼不会过滤的非常彻底。而且，它平直的外形设计风格，让它开起来之后的风噪会非常大。

       说一些无关紧要的，它的内饰设计或许不会让很多人都认同，廉价的设计风格，不讲究豪华和科技质感，主打就是实用。

       其他基本没有什么缺点，机械素质和越野能力都是出色的。剩下的，就是需要承受它的高油耗，和不太舒适的乘车体验。最后奉劝一句，Jeep牧马人不适合家用。

       本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

指导价42.99-53.99万元 2021款Jeep牧马人正式上市

       .

       两门版牧马人撒哈拉（Sahara）报价：41.89W，两门版牧马人卢比肯（Rubicon）报价：47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。

       吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

       目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

       两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

       注重越野又注重公路性能，只有2款车。

       1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S

       2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

       吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普）

       越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

       性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）

2021款牧马人上市，两门42.99万起，性价比如何？

       在日系硬派越野车因国六逐渐退市的时候，值得庆幸的是?牧马人还在。近日，2021款Jeep牧马人正式上市，此次年度改款共推出4款车型，全系搭载了2.0T发动机，指导价为42.99-53.99万元。

       外观方面，作为改款车型，新车在外观上最大的变化就是增加了5种全新车色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆）。车身尺寸方面，2021款Jeep牧马人四门版长宽高为4882/1894/1848mm，轴距3008mm，两门版长宽高为4334/1894/1839mm，轴距2459mm。

       内饰方面，?2021款Jeep牧马人相较于现款车型进行了不少针对性的升级，例如全车覆盖大面积软性材质，无论是看起来还是摸起来质感都好了不少；车机也搭载了最新的?“Uconnect”人机交互系统，不仅可以无缝适配苹果CarPlay，及百度CarLife双系统，而且流畅度和UI设计也非常不错。

       座椅方面，?2021款Jeep牧马人采用南美进口高级真皮3D座椅，整体软硬适中，椅面也比较宽大，能极大提升颠簸路况的舒适性。（当然和丰田普拉多和日产途乐上的“沙发椅”比起来还是有点差距）

       动力方面，2021款Jeep牧马人全系搭载符合国六标准的2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩400N·m，匹配采埃孚8速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       即使在整个汽车消费市场，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作风和强悍的通过性能，而在稍显小众的越野领域，JEEP牧马人可以说是当之无愧的王者。

       不过英雄也有迟暮，在售的2019款系列也随着2020的即将落幕到了换代的时候。因此近日，JEEP宣布2021款牧马人正式上市，新车共有4款车型可选，售价区间为42.99-53.99万元。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？

       造型方面没有过多的变化，依旧是经典的硬派造型。不过，JEEP为其新增了5种全新车漆配色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），给消费者更自由和个性的选择空间。

       内饰方面，2021款牧马人延续JEEP经典“展翼”宽式横向设计，在大面积类皮质材料覆盖凸显豪华和双屏幕科技元素的前提下，毫无违和的融入上世纪复古风格。值得一提的是，新车搭载最新第四代Uconnect人机交互系统，不仅操作流畅，功能丰富，还有CarLife、CarPlay双扩展，但车联网功能的缺失确实是不小的遗憾。

       动力方面，2021款牧马人搭载FCA旗下2.0T发动机，最大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统上匹配8AT变速箱。另外在此基础上，新车搭载分时四驱和适时四驱融合的驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强大的越野性能。

       从产品本身来看，新车相较于2019款并没有做过多的升级，基本沿用原有的配置，仅仅是在车型多样化和可选项上多了一些自由度。另外从售价上来看，新车与2019款对应版本上并未浮动，性价比上涨也就无从谈起，大有仅更新“版本号”的“嫌疑”。

       当年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”让所有人都记住了这个品牌，JEEP在2017年确实也以22万台的累计销量进入合资阵营的主流赛道。但自2018年开始JEEP的品牌影响力和销量的双双下滑是不争的事实，也就仅剩牧马人这一款车型还具备一定的用户粘性和不错的号召力。

       但硬派越野，在汽车文化依旧薄弱的国内注定是小众市场，消费者更多的还是专注于日常家用，越野只能是偶尔地放松娱乐。专注SUV的长城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顾豪华家用的路线，可见该领域的狭窄程度和用户的多样化需求。而重心明显侧重于越野的JEEP牧马人想在这个保有量不大的领域中再进一步在笔者看来还是非常困难的。

       另外，笔者认为当下的牧马人甚至是菲克集团都暂时没有找准国内用户的需求，并且对中国市场关注过少是其销量表现欠佳的根本原因。在相同售价的前提下，用户完全可以买到在科技配置和舒适度有更好表现的丰田普拉多、或者在12月17日正式上市的坦克300。

       另外抛开纯进口的牧马人不谈，在自由光、指挥官、大指挥官等车型国产之后就再没新车引入，这仅有的几款车型换代速度也跟不上市场步伐，同时在变速箱和发动机还存在有不少质量问题。如此种种，就算是有牧马人的情怀，也难以支撑JEEP的销量。

       可能在这次升级之后会让很多老用户及越野爱好者稍显失望，毕竟新车在表现上并没有过多的升级，但仅仅就越野来说，牧马人还暂时保持不可动摇的地位。不过，国内外多数车企已经意识到在个性和运动需求上带来的越野车销量的提升，在该领域也多有布局，未来牧马人能否抗住新一轮的攻击？还需要我们拭目以待。

       好了，今天关于“牧马人两门版价格”的探讨就到这里了。希望大家能够对“牧马人两门版价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。