迈锐宝xl汽车之家_迈锐宝XL汽车之家

迈锐宝xl汽车之家_迈锐宝XL汽车之家

       迈锐宝xl汽车之家是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.????xl????֮??

2.终于盼到了1.5T配9AT，新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告

3.雪佛兰迈锐宝XL对比马自达阿特兹 20万级B级车运动感谁更强

4.迈锐宝XL：我都跌至10.99万，不比思域、卡罗拉更香么？

5.雪佛兰偷偷做了"加法"？聊聊全新上市的迈锐宝XL 535T

????xl????֮??

       过去，许多人对于“中型车”的第一印象往往停留于“舒适”或者“商务”这两个层面，而如今的状况却发生了极大的改变。由于消费群体逐渐走向年轻化，主机厂也紧跟潮流，于是，主打运动性的中型轿车也就应运而生了，那么此次就给大家推荐两款车型，它们分别是指导价21.99万的雪佛兰迈锐宝XL?Redline?550T?自动锐智版（以下简称迈锐宝XL）以及指导价21.88万的马自达阿特兹2.5L?蓝天尊崇版（以下简称阿特兹），在20万左右的价位，看看这两款车型能带来怎样的表现？

       第一眼见到迈锐宝XL，首先映入眼帘的一定是车头硕大的熏黑双中网，十分具有攻击性。不仅如此，继续细看车辆的外观，就会发现车辆的后视镜以及轮圈在Redline套件的加持下全部做了熏黑处理，带来十分强烈的运动气息。此外，迈锐宝XL还配有自适应远近光功能，对于行车安全十分有帮助。

       而相比起迈锐宝XL的“剑拔弩张”，阿特兹的车身线条就显得收敛许多，马自达独特的“魂动2.0”设计语言更多展现出的是车辆的形体感，整体散发出一种优雅的氛围。

       不过，在车身尺寸上，迈锐宝XL?4933/1854/1473mm的长宽高比起阿特兹4870/1840/1451mm的车身尺寸来说，优势明显，不过阿特兹2830的轴距比迈锐宝XL多了1毫米。

       来到两车的内饰对比，相较于迈锐宝XL具有攻击性的车身外观来说，车内的氛围一下子就显得“温顺”不少。“飞翼式”中控台设计搭配美式风格十足的三辐式方向盘，颇有股硬气息。不过，从皮革包裹处的红色缝线上也体现出其一定的运动气息。此外，迈锐宝XL的中控部分依旧保留了较多的实体按键，也更有利于行车中的操作。

       与此同时，迈锐宝XL在便利性与安全方面的配置可谓是十分厚道，包括倒车影像、盲区监测、自适应巡航、主动刹车、车道偏移预警等主动安全配置。

       阿特兹的内饰风格沿袭了外观的简约的设计思路，三辐式方向盘盘径较细，握感轻盈，还配备了360°环影功能。

       两车动力方面，迈锐宝XL搭载一台具有可变缸技术的2.0升涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。

       阿特兹搭载一台2.5升自然吸气发动机，最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩252N·m，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

       采用涡轮增压发动机的迈锐宝XL在动力参数上具有绝对性的优势，加速表现也比较出色。此外，发动机的可变缸技术以及更多的挡位也能带来更好的燃油经济性，并且迈锐宝XL还可以切换运动模式，满足偶尔“奔放”的需求。

       阿特兹配备的6AT变速箱看似“廉颇老矣”，但凭借马自达对其精心的调校并搭配其自然吸气发动机线性的输出特性，阿特兹在操控性方面的表现一直都是有口皆碑的。

       从两车的对比来看，迈锐宝XL和阿特兹虽然都有着相似的运动定位，但迈锐宝XL凭借更大的车身尺寸以及加速体验等方面的表现，在同级中有着一定的优势，而阿特兹则更偏重轻松愉悦的驾驶体验，那么，哪一款车才会是你的菜呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于盼到了1.5T配9AT，新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告

       没有。根据查询汽车之家网得知，截止2023年10月12日，23款迈锐宝xl燃油模块依旧使用的2019款，并没有更改。迈锐宝全称雪佛兰迈锐宝（Malibu），诞生于通用汽车的中高级车，与别克“双君”系出同门。

雪佛兰迈锐宝XL对比马自达阿特兹 20万级B级车运动感谁更强

       听到了用户反馈，?雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型，并搭载全新动力总成。这与以往1.3T匹配CVT变速箱车型不一样，新车使用了四缸1.5T发动机，以及当红的9AT变速箱，普遍认为其更具性价比。

       大家都知道搭载2.0T+9AT的550T车型是一款足够好的车，那与1.5T+9AT的535T相比较，究竟差距有多少？另外，大家所关注的买车、用车问题在2021款535T表现又如何，接下来车事君一一为大家解答。

       试驾车型：535T?锐联版（9AT）

       车型指导价：18.49万元

       对于新款车型，不就换个灯的造型，改了改中网的造型罢了。在看到车之前，车事君确实是这样想，但是看到车子以后与自己的想象不一样：因为它的外观并没有改变。

       你问我会不会感觉有点失落？那又不至于。雪佛兰迈锐宝XL?535T车型就是主打经济和性价比，新款车型起售价为16.49万元。

       通过了解后发现，它曾经好用的功能都有保留，隔热隔音的前挡风玻璃、主动进气格栅、电动天窗等，并不像有些品牌车型出新款就“减配”。不仅如此，大家看到车辆的车漆是否很光亮？其实它采用的是行业内数一数二的巴斯夫车漆，这一点还是值得说一说。

       车事君所用的车型是18.49万元的锐联版，在外观上与入门车型的差异甚微，集中在灯源、轮毂大小等位置。535T全系均采用的是固特异的轮胎，分高低配采用16寸或者17寸轮毂。

       另外说一下这款535T车型特别的地方。

       尽管搭载1.3T发动机的迈锐宝XL?535T做得很优秀，动力充沛，CVT也很平顺，但是也敌不过一些人的偏见。雪佛兰也听到了呼声，努力把此前的迈锐宝XL?535T变成“大家所想的样子”。因此大家眼前的这款1.5T+9AT的迈锐宝XL，它的型号依然叫535T。

       说实在，这款车还没有到更新换代的节点。因此无论是外观还是内饰的设计都几乎没有改变。然而，大家也不要觉得灰心，车事君手上这款迈锐宝XL?353T的功能实用程度有了很大的提升。

       首先，说说这款车改进部分。

       这款车车机系统MyLink?的智能语音系统进一步优化，通过与语音识别龙头“讯飞“合作，实现了更快速度的识别，几乎就是刚说出来就立即能够识别，进一步解决了等待以及反复确认的尴尬。

       当然，这套车机系统依然保持了实现苹果CarPlay和百度CarLife互联的优势，同时也搭载高德导航、在线音乐等功能，加上100G/年车载APP应用终身免费流量的福利，与目前其它合资品牌竞品形成鲜明的对比。实用功能如倒车影像，等功能也有搭载。

       车事君评价一下车辆使用学习成本情况。

       个人认为，这个级别的车型无匙进入，一键启动这些功能是必不可少的，这款车有了。另外，上车后第一时间就是把手上的手机等物品找地方放置，并且充电，这款车满足显然也满足需求。

       在它身上，或许它并不像新能源车那样设计得独特而酷炫，然而许多的设计在迈锐宝XL身上都是显得那么得心应手。例如多功能方向盘功能的使用，液晶仪表盘丰富而简洁的设计，在逻辑上也更直观，方便用户使用。

       刚刚说到外观上使用“巴斯夫车漆”，车机联合“讯飞”外，这车还采用“杜邦结构胶”，其具有机械强度高和低臭味等特点。也因如此，所以雪佛兰迈锐宝XL乘坐质感、舒适性方面也极具优势。

       如果问1.5T+9AT与此前1.3T+CVT有什么区别，车事君认为在日常使用的状态下无论是动力响应还是平顺性都很接近，并没有太大的差异。

       1.5T发动机最大功率124kW（5600rpm），最大扭矩250N·m（1700-4400rpm）

       不过，该车毕竟更换了动力总成，而且搭载了9AT变速箱，其表现还是有一些差异。其一，发动机低扭强了，起步时候会显得从容一丢丢。其次，由于搭载9AT变速箱，其承受的扭矩也大了，从物理结构上看会显得更有优势。

       如果抛开动力，变速箱实际表现与550T相比有何差距？车事君认为，由于第八代Ecotec?2.0T是与9AT变速箱同步开发而来，其匹配性能显然会更好。把9AT变速箱匹配在1.5T发动机身上，起步更有力，加速平顺，高速时候转速不高，整体来说依然是好开、好用。

       或许在极限情况下，有些人可能会抬杠以运动车的标准来对比，说其反应不够宝马8AT、大众双离合变速箱快。从雪佛兰针对产品的人群定位来看，一台空间大、经济的家用中级车使用这款变速箱，其性能足够有余。

       至于行走时候舒适性表现，这款车也没有让人失望，车辆也采用较厚的玻璃以保证车内静谧性。

       新款1.5T+9AT的迈锐宝XL?535T底盘结构上依然保持了前麦弗逊式，后多连杆式的悬架设计。底盘的动态很整，减震器很积极地过滤路上的坑洼。论驾驶质感，有欧洲车的味道，感觉挺讨人喜欢。

       另外，它的刹车踏板的设计和刹车表现也属于不需要特别适应的车。刹车踏板脚感没有过高或者过硬，刹车感受也较为线性不突兀，所给到驾驶员的感觉都是很适合，刚刚好。

       无论是四缸的1.5T发动机，还是通用更高级9AT变速箱，都悉数奉上。不仅如此，它还为数字互联，语音控制进行了优化，对于一台经过多番论证才能上路的汽车而言，这一系列的反应确实很迅速。如今的迈锐宝XL已经变成了用户所期望变成的样子。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝XL：我都跌至10.99万，不比思域、卡罗拉更香么？

       中型车，对于刚步入社会的年轻人来说，或许过于遥远，但B级车宽大的车身又是许多年轻消费者所看重的，一辆具有运动特质又有不俗的空间表现的车型似乎就变得非常符合年轻人的口味了。今天真会玩车就带来这样两款B级车，它们有着天生的运动特质，在终端优惠方面又有不错的优惠力度，对于年轻消费者来说有着不错的吸引力，它们就是雪佛兰迈锐宝XL（以下简称迈锐宝XL）以及马自达阿特兹（以下简称阿特兹），那么两者间究竟有什么样的优势，我们一起来看。

       外观方面：

       迈锐宝XL在外观方面就给人以直观的运动感。前脸采用了极具家族化特征的双格栅设计，通过中间一根熏黑的细长饰条，将格栅分为上下两个部分，形成一种X的既视感。同时，为了塑造更为强烈的运动气息，雪佛兰迈锐宝在Redline版本的车型上还加入了许多熏黑风格的元素在其中，充满运动感的同时带来了不俗的质感。两侧大灯组造型较为细长，并采用与中网格栅相连的设计风格，拉宽了整个前脸的视觉效果。雾灯区域采用风刃一般的进气口，进一步提升了其运动感。

       阿特兹的外观表现相较于迈锐宝XL来说要收敛了很多，马自达魂动2.0的设计语言更多的是展现了其外观的律动感。前脸部分，马自达采用了家族化的格栅设计，多边形的进气格栅内部还采用了银色的镀铬件装饰，如果说迈锐宝XL显得比较运动的话，那么阿特兹一定是更为精致的那一个，与中网格栅相连的还有细长的LED大灯组，并用粗壮的银色镀铬条包裹，展现出了极为优雅的一面。

       侧身部分，迈锐宝XL采用大溜背的造型，线条感极为流畅，尾部还采用了一个上翘的鸭尾设计，非常具有运动感。侧边腰线部分，与一般车型不同，迈锐宝XL采用不规则的腰线来营造了肌肉感，彰显美系车的力量感。多幅式的轮毂同样采用熏黑的风格，并且在胎壁部分还增添了一丝红色的元素，运动感塑造的极为出色。

       而看到阿特兹的侧边便比较简单了，弧形面的设计更多的呈现出来的是光影形面的效果，这也是马自达魂动2.0设计语言的一部分，极简的设计手法让人感受到的更多的是纯粹的设计感。

       从尺寸方面来看，迈锐宝XL几乎有着全方面的领先，而其2829毫米的轴距与阿特兹的差距几乎可以忽略不计。因此就乘坐感受来说，迈锐宝XL至少在空间上，会给人更为舒适的感受。

       来到尾部，迈锐宝XL通过线条刻画出了非常强烈的立体感，双鱼骨式的LED尾灯更是在造型上充满运动气息。不仅如此，对于这样一辆运动车型来说，双边共两出的排气布局是必备的，而且迈锐宝XL还将排气采用大尺寸的镀铬尾喉装饰起来，运动之余显得细腻。

       阿特兹在尾部总算给人以不错的运动感。尾标下方用一根镀铬饰条将两侧尾灯组相连，圆环型的LED尾灯在夜间点亮时极具辨识度，同时，阿特兹还将尾灯组采用了熏黑的设计风格，提升了不错的运动气息。在底部，阿特兹还使用了双边共两出的排气布局，进一步强化了运动感。

       内饰方面：

       内饰部分，相较于犀利的外观来说，迈锐宝XL略有区别，整个内饰给人第一眼的感觉是“中庸”，因为确实没有什么特别亮眼的地方。三幅式的多功能方向盘采用美系车一贯大盘幅的造型，手感较为厚实。中控部分保留了较多的实体按键，这一点做得比较出色，在多是连体屏、三屏设计的今天，迈锐宝XL这样的设计显得别有一番风味。全车内部最具运动特征的可能就是红色缝线的设计了。迈锐宝XL车内采用了较多红色缝线的布局设计，黑色内饰搭配红色缝线突出了运动的特质。

       阿特兹的内饰一如它精简的外观一般，同样主体以简洁为主。阿特兹在中控区域采用了大量的软性材质包裹，在用料方面还是相当厚道的，三辐式的方向盘配合三圆环式的仪表，略显时尚气息。8英寸的中控屏虽然尺寸上并不占优势，不过其基础的功能都有支持，更是支持CarPlay和CarLife功能，更有座椅通风以及加热等实用性功能，配置上还是相当出色的。

       动力方面：

       迈锐宝XL在动力方面配有两套动力总成，其中1.3升涡轮增压发动机最大功率达到了121千瓦（165马力），最大扭矩达到了240牛·米，传动匹配CVT变速箱；2.0升涡轮增压发动机最大功率177千瓦（241马力），最大扭矩350牛·米。传动匹配9速手自一体变速箱。

       阿特兹同样搭载两套动力总成，其中2.0升自然吸气发动机最大功率达到了116千瓦（158马力），最大扭矩为202牛·米；2.5升自然吸气发动机最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩为252牛·米，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

       结语：

       综合来看，迈锐宝XL以及阿特兹虽然都秉持运动的特点，不过迈锐宝XL在运动感的塑造方面要来的更为直接一些，人马一体的马自达阿特兹则是更多的将设计发挥的更为出色。两款合资B级车同样在终端的优惠力度也非常大，无论是产品力还是品牌力，都较为出色，那么作为消费者的你会选择哪一款呢？

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰偷偷做了"加法"？聊聊全新上市的迈锐宝XL 535T

       随着经济的快速发展，现在的家用汽车已经开始逐渐普及了，而且现在很多家庭过上小康生活后，择车的眼光可以说是越来越高了，像之前市场上流行的小型车已经到了淘汰的边缘，现在市场上最火爆的车型当属紧凑级和中级车型了，而今天咱要说的这款合资轿车，目前在市场上绝对是有实力担当得起“性价王”的称号了，它就是来自雪佛兰旗下的迈锐宝XL。

       当年市场上最流行的顺口溜就是“屌丝有三宝、索八K5迈锐宝”，虽然说是戏语，但是也反映出了迈锐宝这款车在市场上还是很有影响力的了，而迈锐宝XL可以说是迈锐宝的升级版车型了，新车的硬核实力方面，可以说是表现更为优秀的了，但是目前在价格方面，新车却拿出了十足的诚意，绝对是很容易打动国内年轻消费者的，今天咱就来看一下这款中级车型。

       我们都知道，现在市场上主流的中级车型，价格都在20万元以上，很多消费者还是无力承担的，但是这款迈锐宝XL，在做到硬核实力同样强劲的情况下，新车拿出了5万降价力度，起步价跌到了10.99万，可以说是同级最良心车型了，因为这个价格已经比紧凑级轿车卡罗拉、思域还要便宜了。

       现在市场上美系车确实不受欢迎，但是正是因为不受欢迎，旗下车型价格才厚道，而且现在2021款迈锐宝XL刚上市，这时候2020款车型自然是最佳入手时机了。首先从它的前脸外观设计来看，新车整个前脸采用的是雪佛兰家族式双格栅设计，全新海浪式曜黑格栅和LED星钻式头灯，都让这款车有着不错的运动既视感，对于年轻消费者来说，是有着不错的魅力。

       作为一款中级车型，全新迈锐宝XL车身长宽高分别为4933×1854×1472mm，车身轴距达到了2829mm，空间乘坐是很宽裕的。整个内饰方面，新车采用了大面积软质材料包裹，触感还是比较舒适的了，不过整车的中控确实缺少时尚设计理念，它的功能区域明确，操作起来可以说是很简单的，同时新车还提供520L超大后备箱储物空间，非常的方便。

动力系统设计上，2020款迈锐宝XL搭载的是1.3T和2.0T涡轮增压发动机，而21款迈锐宝则是搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩达到了250Nm，动力上爆发还是很出色的。作为一款亲民的中级车型，全新的迈锐宝XL现在10.99万的起步价格，可以说在性价比方面完全碾压思域、卡罗拉了，不知道对于这款美系车，你是如何看的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前几天雪佛兰给自家旗下的中级车迈锐宝XL进行了例行的年度改款，但雪佛兰的动作属实不小，尽管2021款的入门级迈锐宝XL连名字都没变，还是叫做535T车型，但内核已经完全不同了。这次的改款535T车型发动机从原来的1.3T三缸发动机升级成了1.5T四缸，动力稍微增长了一些，从165马力升级到了169马力，扭矩也增加了10nm变成了250nm，同时变速箱也有了变化，从原来的CVT升级成了现款的9AT变速箱。

       除了发动机和变速箱的更新，这次的2021款迈锐宝XL?535T的车型分配和之前的2020款完全一致，连名字都是一模一样的锐行版、锐动版和锐联版，相关的配置也是一点没变，原样照搬。一般来说在年度改款的时候厂商都会采用加点小配置这样的手法，这次雪佛兰反而是反其道而行之，上来就是换变速箱发动机这样的大动作，实在是少见。

       虽然老款的1.3T三缸其实挺香的，在科鲁泽上表现的很好，但它归根结底还是台三缸机，始终还是会比四缸嗓门大点的，尤其是在机脚这些损耗件老化以后。1.3小排量在科鲁泽这样的紧凑级车上问题不大，但在迈锐宝XL这样的中级车上始终还是有点底气不足，新的1.5T有更大的基础排量，有更平稳一些的四缸布局，还有稍大了些的动力输出，配合的9AT也更经造，怎么看都是更加符合迈锐宝XL的中级车定位的。但天下没有免费的午餐，雪佛兰在带来四缸和9AT的同时也上调了535T车型的价格，三款车的指导价都上涨了一万块，这点大家要看清楚了。

       在配置方面新上市的2021款迈锐宝XL535T还是我们熟悉的迈锐宝XL，先看看最便宜的入门版车型535T锐行版，报价16.49万的入门车型配备了16寸的铝合金轮圈，标配了6气囊，有倒车雷达，非常方便的无钥匙进入和一键启动功能也有，还有现在最时髦的远程启动和车联网系统。

       天窗和自动空调也是标配，音响6喇叭，座椅是仿皮的，这就是个非常标准的入门配置，该有的都有了，合资品牌的中级车指导价16万出头，预算有限或者只想代步的话，买它绝对不吃亏。

       高一个配置的锐行版报价贵了1万块，指导价17.49万，配置方面的升级还是不错的，轮圈大了一寸换成了17寸的，加入了定速巡航，天窗升级成了更受欢迎的全景天窗，方向盘变成了真皮的，前排升级成了两张电动调节的座椅，还带了加热功能，后排也有了扶手和杯架，这都是立竿见影的装备，这一万块花的值，建议大家首选锐行版。

       最顶配的1.5T锐联版报价也是贵了一万，指导价18.49万，但这个一万块相比之下就没那么香，仪表盘增加了一个8寸的液晶屏，增加了倒车影像功能，大灯换成了LED功能，还有了自动防眩目后视镜，以及一套智能车机系统，它的升级幅度并不大，要知道更强大的迈锐宝XL?2.0T车型的指导价才19.49万，顶配的1.5T车型还是显得不够迷人。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“迈锐宝xl汽车之家”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“迈锐宝xl汽车之家”，并从我的解答中获得一些启示。