cvt变速箱优缺点_at变速箱优缺点

cvt变速箱优缺点_at变速箱优缺点

       今天，我将与大家分享关于cvt变速箱优缺点的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.CVT变速箱有什么优点和缺点

2.cvt无级变速箱好不好

3.为什么CVT容易坏，日系车却一直在用

4.CVT变速箱的优缺点有哪些?

5.买CVT变速箱的车！4S店只告诉你省油平顺，却不说这两个棘手缺点

CVT变速箱有什么优点和缺点

       优点：

       1、CVT变速箱消除了“换档冲击”，使驾驶更平稳；

       2、CVT变速箱消除了在汽车降速（尤其是爬坡时）时的齿轮抖动；

       3、CVT变速箱能够更平稳地加速、更好地控制排放；

       4、CVT变速箱提高了燃油利用效率。

       缺点：

       1、金属带打滑：由于正常行驶的车辆,发动机转速都在2000转以上。所以金属带一旦打滑就很快会烧坏变速箱。一旦遇到急加速或者发动机大扭矩输出的时候，金属带和滑轮之间的摩擦力可能会承受不了大的动力传输，然后就打滑了。

       2、转速差较大：正是由于增加滑轮压力需要时间，以至于出现踩了油门，车速还没上来的尬尴。而另一个主要原因在于连接变速箱和发动机的液力变矩器。在较低车速的时候踩了油门，需要一些时间车速才上来，尤其是刚起步的时候。

扩展资料

       CVT变速箱的分类：

       

       1、MT：（手动）采用齿轮组，由于每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值。比如，一档变速比是3.455，二档是2.056，再到五档的0.85，这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值。

       2、AT：（自动）是利用车速和负荷进行双参数控制，档位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现档位的增减，可以消除手档车“顿挫”的变挡感觉。

参考资料

       

百度百科-无级变速汽车

       

       人民网-CVT为何起步时喜欢“思考人生”?

cvt无级变速箱好不好

       CVT变速箱的优缺点如下：

       1、优点。驾驶平顺，CVT变速箱可以实现动力的线性输出，行驶更加平顺，没有换挡的顿挫感，提高了驾驶的舒适性；节油性好，CVT变速箱可以时刻保持最佳的传动比，提高了传动中的机械效率，从而提高了燃油经济性；养护成本低，CVT变速箱的钢带传动组件结构简单，可靠性高，使用寿命长，大部分的CVT变速箱可实现免维护；操控性好，CVT变速箱可以保持为发动机提供最佳传动比，通过与液力变矩器的配合，可放大发动机扭矩，提高了操控性。排放好，CVT变速箱为发动机实时提供了最佳传动比，使发动机经常在经济传动比下输出，使发动机的排放更容易得到控制。

       2、缺点。维修费用高，CVT变速箱的钢带组件磨损故障率较高，维修费用也较高；传动有损耗，CVT变速箱是靠摩擦传动，传动中会有一定的损耗；承受扭矩有限，CVT变速箱可以承受的扭矩有限，在激烈驾驶或者低温状态的情况下，很容易会出现打滑的现象；有冷保护功能，大部分的CVT变速箱都有冷保护功能，持续的时间还比较长，所以在寒冷地区使用CVT变速箱，驾驶体验感会比较差。

为什么CVT容易坏，日系车却一直在用

       cvt变速箱还是非常好的。

       因为cvt变速箱对能源的转化率是比较高的，而且非常的省油，除此之外它的平顺性也非常的不错，因为齿轮在变化的过程中是连续不断的，而且动力也是直接贴合，并且始终都保持着线性输出，所以在换挡的过程中并不会让人感觉到有顿挫感。

       cvt的传动系统理论上来说，上档位可以无限多，档位设定这方面显然更自由，传统传动系统中的齿轮比以及性能和速比等，各方面都更容易达到。

       cvt的传动机械效率以及省油性显然要大过于普通的自动挡变速箱，仅次于手动变速箱，同时也比燃油经济性要好很多。

cvt无级变速箱原理：

       其原理不像普通的变速箱一样，由大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比不同。而像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。

       由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。

       CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。

       但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。

       到2013年初，国内将CVT技术应用于汽车的品牌及产品日趋增加。

       如东风日产的阳光、天籁，奥迪、飞度、西耶那（帕力奥），东南V3菱悦，奇瑞旗下旗云及A3、新瑞虎、E5、瑞麒G3、艾瑞泽7，江淮S系列。长城汽车的长城C30，帝豪EC7，比亚迪L3，海马欢动，海马M3，风神A60等。

CVT变速箱的优缺点有哪些?

       为什么CVT容易坏，日系车却一直在用

       CVT是用钢带进行连接的，在摩擦传递动力的使用过程中会出现磨损，它没办法承受大扭矩，所以在使用的后期会比较容易出问题，这就是大家说的CVT质量差的原因。

       既然后期容易坏，为什么像丰田本田日产等等的日系车却都在大面积使用CVT变速箱？今天就来跟大家讲一下这个问题。

       CVT变速箱更适合小型家用车

       CVT变速箱的结构比较简单，跟AT或者是双离合变速箱比它内部的零部件更少，所以体积就能做得更小，很多小型的家用轿车本身的发动机舱空间都不大，安装AT变速箱或者双离合变速箱就会显得比较局促，同时也不符合车身轻量化的要求，而使用CVT变速箱就会好很多。

       其实汽车的设计师也是普通人，在选择零部件方面和我们的想法有很多相似之处。就跟我们家里买家具一样，房间比较小，放1.8米的大床后就显得很拥挤了，而1.5米的床能让房间的空间利用率更高，那大家肯定会选择1.5米的床对不对，道理其实都是一样的。

       CVT变速箱的优点

       市面上的每一款变速箱都有它的优点，比如说AT变速箱就是主打稳定靠谱的，双离合变速箱是侧重于动力的。CVT变速箱的优点就是平顺省油，它的传递效率比AT变速箱高，在市区走走停停的这种路况油耗要比AT变速箱要更理想。加上它是无极变速的原理，换挡的时候基本上没有什么感觉，所以我们在市区用车的过程中会感觉到舒适性更好，特别是对车内晕车的乘客来说没那么难受。

       CVT容易坏的原因

       不过由于它是钢带或者是钢链进行连接，通过摩擦力来传递动力的，所以它的缺点也很明显，钢链和钢带在使用过程中会存在磨损，承受大扭矩时甚至会直接断掉。

       其实大家可以想一想，手动挡利用离合片摩擦来传递动力，离合片都要经常换，CVT也是通过摩擦来传递动力的，虽然有油液润滑但是也会有磨损，后期要维修也很正常，只不过CVT换钢带没有手动挡换离合片那么方便而已。

       CVT变速箱能够与车同寿命

       虽然CVT变速箱使用久了可能会出现打滑损坏的问题，但是这都是跟人的驾驶习惯以及保养到不到位有很大的关系的。就像手动挡车型，离合片是没有固定的更换周期的，理论上是可以做到与车同寿命的，但是绝大部分司机在用车生涯中都要换过离合片，主要就是驾驶习惯影响，大家不可能做到换挡过程中一点也不打滑。有些人3万公里就要换离合片，而有些人10几万公里都好好的。

       驾驶习惯不好，并且喜欢激烈驾驶的人开CVT变速箱的车子就容易出问题，这种司机哪怕是开手动挡变速箱的车型，他的车也会比别人的车更容易坏离合片。

       日产在很早的时候就用CVT变速箱了，虽然有些人的日产车在使用过程中会出现变速箱故障，但是日产绝大部分的CVT车型都没有出现这种问题，比如说老款的天籁啊轩逸(|配置|询价)啊人家开到车子报废了变速箱还是好的，这就证明CVT变速箱的使用寿命是可以和车的使用寿命同步的。但是CVT变速箱对油液的要求很高，一定要按时更换变速箱油，并且一定要使用原厂指定标准的变速箱油。

       CVT变速箱的优点符合日系车主打省油耐用的特点，加上现在的CVT变速箱技术不断进步，稳定性越来越高，可以做到与车同寿，所以虽然CVT的口碑不怎么好但是日系车却一直在用。

买CVT变速箱的车！4S店只告诉你省油平顺，却不说这两个棘手缺点

CVT变速箱的优缺点有哪些?

       　日产等日系品牌比较偏爱使用CVT变速箱，那么CVT变速箱的优点：

        1.更省油、更环保

       　CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。

        2.平顺性好，舒适性佳

       　CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。

        3.结构简单，成本低

       　CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。

       　CVT变速箱结构简单、体积小、重量轻，使得成产成本进一步降低。缺点：

        1.加速感略差，缺少一定驾驶乐趣

       　虽然在理论上，CVT变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中，往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。

        2.能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差

       　CVT变速箱采用链条(或皮带等)传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的.要求比较苛刻(不能断裂、打滑等)，所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。随着技术的升级，现在的CVT已经可以承受400N?m的扭矩了，但是物理极限(不少车型依旧会出现CVT变速箱打滑等故障)和稳定性还是要较AT变速箱差一些。

       　虽然随着技术的进步，CVT能够承受的扭矩越来越大，但是传动链条的可靠性一直都是限制CVT发展的?绊脚石?。

       　总结：随着技术的发展，无论是哪种变速箱都在不断的完善自己的缺点并提高自身的性能。对于普通消费者来说，这两种变速箱都足够主流和成熟，满足日常使用是完全没有问题的，按需选择吧!

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       衡量一台车动力表现如何，除了研究发动机的相关数据，变速箱的匹配和调校也是不可忽略的重要一环。一台好的变速箱关系到发动机的动力是否高效、平顺的输出，进而影响到驾驶乐趣、燃油性、舒适性甚至安全性等等。反之，变速箱一旦调校不好，你发动机再好动力也发挥不出优势来。

       所以啊，买车时，选择优秀的变速箱显得至关重要。目前市面上家用车必备的主流自动挡变速箱有AT变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱等，如果问谁最省油，自动变速箱中的“元老”CVT绝对是很多人眼中的香饽饽。

       CVT变速箱也是我们常说的无极变速箱，它的起源非常早，1886年就有第一款CVT变速箱装在了一辆奔驰车上，当然那时候还不算完整变速箱，连倒车功能都没有的自然也不会被普及开来。

       那么，如今的CVT有什么优缺点呢？今天一起来说说。

       CVT有哪些优点呢？

       说优点之前，我们得从构造讲起。

       CVT变速箱没有挡位之分，虽然有些车型可能带有挡位显示功能，但也都是模拟挡位。这主要是因为它没有负责的齿轮组，只需要通过主动锥轮和冲动锥轮的直径变化来改变传动比，实现变速，整个过程不存在动力中断，不就不需要区分挡位了。所以，它在变速过程非常平顺，不会有任何顿挫和不适，而且更容易让发动机保持在最佳的转速。

       正因此，CVT迎合了许多家用车的诉求，它平顺性好、经济、省油，同时因为结构简单，维护方便、故障率也低。

       CVT会存在哪些问题？

       尽管CVT优势明显，但仍存在一些先天不足。由于连接皮带的强度有限，发动机的扭矩不能太大，所以CVT的车往往动力表现一般、加速绵，它一般只会搭载在一些对动力要求没那么高的车型上。

       比如，日系车就是CVT的死忠，丰田、本田、日产...日本人基本都离不开CVT，因为日本国土小还缺油，拥堵是他们城市的常态，车辆走走停停就很考验平顺性与燃油性，所以日系始终坚守CVT的真谛，不断改进，推陈出新。

       但你会发现，像大马力的欧洲车、美系车一般都不会搭载CVT变速箱。CVT虽然通过钢带得到了加强，但承受能力依然不如齿轮组，要驾驭三四百马力以上的性能猛兽，还是相当困难的。

       CVT的两大软肋：一是不适合过于激烈的驾驶，一旦长时间在山路或者赛道激烈驾驶，容易因为过热，触发安全保护。

       二是不适合匹配马力过大、扭矩过大的车型，你看我们所接触过的CVT车型，一般马力都不超过250匹。

       目前有哪些CVT变速箱值得推荐？

       要说在汽车品牌中，谁把CVT变速箱用得炉火纯青，那必须是日产家了。大家所熟知专门生产变速箱的公司Jatco（捷特科）就是从日产的变速器部门拆分出来的，此品牌也是CVT变速箱的龙头老大。当然日产也一直在努力，在使用广泛的CVT7?W/R变速箱上，就增加了一个副变速箱，其中有三个离合器（高速、低速和倒车挡的切换），以此增大CVT变速箱的转动比范围，让车兼具燃油经济性和更好的加速性能。

       除了捷特科，本田和丰田也有自己的CVT。本田的CVT表现中规中矩，谈不上出色，它的驾驶运动感更多依赖于自家的黑科技发动机。而丰田则有爱信CVT，我们都知道爱信的AT变速箱有多出色，但术业有专攻，到CVT表现就一般了，常见于较为低端的车型上，比如威驰。

       不过，它也有全新研发的Direct?Shift-CVT变速箱，增加了起步齿轮，防止起步打滑，目前搭载在CHR、卡罗拉、雷凌等车型上。

       总结下来，日系三强的CVT各有特点。日产CVT走在技术的最前沿，丰田CVT注重省油，经济实在，本田CVT则注重加速性能。

       最常见三大自动变速箱，怎么选最合适？

       现在市面上最常见的三大自动挡变速箱，我们开头也说了，有AT变速箱，CVT无级变速箱以及DCT双离合变速箱。它们有啥区别，该怎么选？我简单分析下：

       如果追求舒适性、省油，而不是那么看重驾驶激情，建议选CVT变速箱。

       如果你想要有驾驶乐趣又省心，选AT变速箱。

       如果开车追求驾驶乐趣，那双离合就是最好选择啦，当然前提是拥堵路段不要多。

       写在最后

       很多所谓的老司机、还有老车主常抱怨诸如“CVT容易打滑”、“CVT故障率高”、“CVT很脆”等等。

       这些抱怨，更多都来自于老车里老CVT的问题。如今的新车所搭载的CVT，技术水平都提升了。比如其核心部分（譬如钢带），使用寿命已能轻松达到30万公里以上，少算算也能开15年。

       容易造成CVT故障的原因，就是激烈驾驶。长城的说明书上也写了：CVT如果长时间山区高速行驶，就容易触发变速箱过热保护程序。

       所以日常家用买买菜，稳稳的开，你所担心的问题都不太可能出现的。

       最后问题来了，你们的车是什么变速箱呢，你怎么评价自己的变速箱呢？留言探讨下吧~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“cvt变速箱优缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“cvt变速箱优缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。