奥迪r8限量版超跑_奥迪r8限量版超跑多少钱

奥迪r8限量版超跑_奥迪r8限量版超跑多少钱

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答奥迪r8限量版超跑的问题。这个问题集合囊括了一系列与奥迪r8限量版超跑相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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2.奥迪r8最终幻想限量版谁买了

3.奥迪最新一款跑车是身摸型号，详细资料，有图没？

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       奥迪R8“黑豹”亮相，加强与漫威的关联，配V10机头限量卖

       如果能够在奥迪旗下所有车型当中任选一台开走，相信绝大部分车迷都会毫不犹豫选择奥迪r8，毕竟这款车属于超跑范畴，价格本来就非常昂贵，而且基本上代表了奥迪的造车巅峰。然而奥迪r8跑车近些年一直传出要停产的消息，因为该车型的市场占有率并不高，本来超级跑车圈子就比较小，而奥迪的品牌力和法拉利兰博基尼相比是有略微差距的，所以奥迪r8这款车叫好不叫座，生产线基本上处于亏损状态。

       虽然说了这么多年停产的消息，但是现在奥迪r8并没有直接停产，反而每年都会推出几款特别版本车型，这些产品都不是大款，本质上变化并不大，但是外观内饰套件换来换去，也能够吸引到一部分小众化消费群体的关注。比如最近奥迪汽车又发布了全新的奥迪r8黑豹版本，英文名字是奥迪R8RWDPantherEdition，其中panther就是黑豹的意思。

       虽然官方并没有解释这个新命名有什么深意，不过很容易让人联想到奥迪汽车近些年和漫威的合作，当年钢铁侠第1部**上映的时候就出现了奥迪R8车型的身影，那时候是作为钢铁侠专属座驾而出现，而近几年复仇者联盟系列**当中也接连出现了很多奥迪新车，包括蜘蛛侠座驾奥迪E-TRON电动概念车，所以这次推出的黑豹版本新车型很有可能和漫威超级英雄黑豹有关。

       从整车外观造型设计来看，主体造型风格并没有发生变化，车头正前方还是比较激进的黑色蜂窝状中网，而且这次配备了黑色奥迪车标，两侧LED矩阵大灯光源眼神相当犀利，车身侧面提供了更多的黑色碳纤维装饰面板，而且有更夸张的红色高强度合金锻造轮毂，整个驾驶舱仍然比较靠前，前后轮配重比基本上可以达到50:50。

       车尾并没有跟风采用贯穿式灯光，而且没有安装原厂尾翼，不过这样极大程度保留了奥迪非常经典的溜背造型，搭配两根粗壮的排气管出口以及碳纤维导流板其实已经足够霸气了。黑豹版本车型当然提供了更加稀有的黑色水晶车漆，凑近看可以发现车漆内部有很多类似碎水晶一样的晶体，在阳光照耀之下会非常璀璨。

       这款车型继续搭载经典的5.2升排量V10发动机，最大功率可以达到540马力，这样的马力数值和布加迪相比确实相差甚远，但是和大部分入门超跑相比已经算比较主流了，峰值扭矩可以达到540牛米，继续搭配7速双离合变速箱，加速响应非常快。

       打开车门之后可以看到同样的红黑设计搭配，内饰当中提供了大量的翻毛皮材质包裹，多功能方向盘两侧增加更多的赛道操控按钮，红色一体成型赛道及座椅相当激进。这款车型目前在全球范围内限量生产30台，想必最终的价格会比奥迪r8普通版本贵很多。

       问题来了，你希望奥迪R8停产吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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奥迪r8最终幻想限量版谁买了

       1，奥迪R8，V8，4.2，百公里加速为4.6秒，极速为301KM/H。

       2，奥迪R8，V10，5.2FSI，quattro，百公里加速3.9秒，极速316KM/H。

       3，奥迪R8

       ，2011款

       Spyder

       ，V10，5.2

       FSI

       quattro，敞篷版，百公里加速4.1秒，极速313KM/H。

       以上介绍的是量产车型，也就是说在国内有钱就可以买到的，下面介绍限量版，在国内即使有钱也不一定买的到。

       1，奥迪R8GT，Spyder敞篷版，全球限量333台，百公里加速3.8秒，极速317KM/H。

       2，奥迪R8GT，非敞篷版，全球限量333台，百公里加速3.6秒，极速320KM/H。

       以上介绍的是限量版非改装车型，限量333台，有钱也很难买到，估计中国有，但绝对非常少。下面介绍改装版本，价钱会比以上介绍的贵好多。

       1，奥迪R8GT3，由MTM改装，是奥迪R8车系唯一一款后驱的车型，百公里加速3.9秒，...1，奥迪R8，V8，4.2，百公里加速为4.6秒，极速为301KM/H。

       2，奥迪R8，V10，5.2FSI，quattro，百公里加速3.9秒，极速316KM/H。

       3，奥迪R8

       ，2011款

       Spyder

       ，V10，5.2

       FSI

       quattro，敞篷版，百公里加速4.1秒，极速313KM/H。

       以上介绍的是量产车型，也就是说在国内有钱就可以买到的，下面介绍限量版，在国内即使有钱也不一定买的到。

       1，奥迪R8GT，Spyder敞篷版，全球限量333台，百公里加速3.8秒，极速317KM/H。

       2，奥迪R8GT，非敞篷版，全球限量333台，百公里加速3.6秒，极速320KM/H。

       以上介绍的是限量版非改装车型，限量333台，有钱也很难买到，估计中国有，但绝对非常少。下面介绍改装版本，价钱会比以上介绍的贵好多。

       1，奥迪R8GT3，由MTM改装，是奥迪R8车系唯一一款后驱的车型，百公里加速3.9秒，极速317KM/H。

       2，奥迪R8GTS，由ABT改装，只有敞篷版，百公里加速3.6秒，极速318KM/H。

       3，奥迪R8GTR，由ATB改装，也是奥迪R8车系中最强悍的车型，全球限量25台，中国绝对没有，在日内瓦车展展出，价钱不详，估计500--600万RMB，看看他的数据就晓得他有多强悍了，最大马力620匹，百公里加速仅用3.2秒，0--200KM/H仅仅用9.9秒就可以完成，极速达到了330KM/H。

       目前国内在售的就两款

       奥迪R8

       5.2L车型2011款

       R8

       Spyder

       5.2

       FSI

       quattro

       ，敞篷版，百公里加速4.1秒，极速313公里/小时。

       厂商指导价

       经销商报价

       249.80万

       249.80-249.80万

       奥迪R8

       5.2L车型2010款

       R8

       5.2

       FSI

       quattro

       V10

       百公里加速3.9秒，极速316公里/小时。

       厂商指导价

       经销商报价

       232.80万

       231.80-232.80万

奥迪最新一款跑车是身摸型号，详细资料，有图没？

       据说是王思聪买了，但是消息是否属实还有待考证。

       相关拓展

       该车基于R8平台打造，基本上与普通版本的R8区别不大，不过在很多外观的细节上，则是做到极致的奢华与精致，无论是车身上的花纹还是那霸气的轮毂，都仿佛突破了次元壁，所带来的震撼感受让人难以忘怀。而在配置方面同样是豪出了天际，动力方面采用了一款5.2L排量的V10发动机，百加成绩只有3.2秒，最高车速可达330KM/H，报价为50,000,015 日元，约人民币320万左右。

       奥迪R8。

       汽车特点

       动感设计

       新奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼 奥迪R8个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。新奥迪R8 ，3.8秒(0-100km/h)

       4.2升V8中置发动机

       结合quattro?全时四轮驱动，4气阀FSI?燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使新奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。

       奥迪电磁减振技术

       可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统(含舒适和运动模式)，可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况，从而提升驾驶的舒适性与乐趣。

       Bang&Olufsen音响系统

       通过12个扬声器实现环绕声再生，中央扬声器位于仪表板上，每个车门配备一个中频扬声器，低频扬声器和高频音扬声器固定于后视镜上；在后部左右两侧壁嵌板处还另配有中频扬声器和高频扬声器；外加低音炮；动态行车噪音补偿；10声道扩音器，总输出功率为465瓦。

       奥迪空间框架结构

       采用铝镁框架，拥有高强度的结构，它是由真空压铸铝件联 奥迪R8接做为载重元素，将铝薄片集成于车架中，在提高车架强度和车身硬度的同时，大幅降低车身重量。

       独特的monoposto风格驾驶舱

       驾驶舱全方位体现了新奥迪R8与赛车运动的密切关系。这种源自竞赛用车的驾驶座舱与仪表浑然一体，构成一个独立自主的操控平台，机罩、组合仪表板和方向盘组合构成一个和谐的整体。

       全尺寸安全气囊

       全尺寸，两级释放的驾驶员和前排乘员安全气囊。

       编辑本段

       试驾体验

       在接到奥迪拉斯维加斯试车的邀请后，就一直和同事们谈论这个R8试车，是不是应该 奥迪R8并入本期的“RuperCar”特辑。严格意义上分类，R8确实算不上“超级车”，但不知为何大家都觉得它身上隐隐透出一种超级跑车的气势。试车归来，这个问题已经不再困扰我，因为我从R8身上体会到的不是“超级”，而是一种超越。

       当人们来到拉斯维加斯时，通常只有两个目的：赌一赌运气以及找一找艳遇。而当我这辈子第一次来到这个坐落在内华达沙漠深处的销金窟，吸引我的却不是光怪陆离的赌场、穷奢极侈的大酒店以及可以火线结婚的小教堂，而是一部四轮驱动、中置发动机的奥迪跑车。

       我们都知道，大众汽车和奥迪、兰博基尼以及大众汽车和保时捷之间，或多或少都有着一些微妙的关联。我相信奥迪R8的原始基因.跟兰博基尼Gallardo的研发有着密不可分的关系。双座、四驱、中置发动机的概念与Gallardo完全相同，唯一的区别——发动机配置，也会在2OO8年圣诞节前后，随着V1O版本R8的推出而消除。这也解释了为什么R8身上“超跑”的味道会那么浓，基因使然。

       而R8锁定的主要对手，却是全世界最受欢迎的运动轿车一一保时捷911，更准确地说是卡雷拉4S，这也是一个大胆的挑战。虽然奥迪方面还提到了奔驰SL、捷豹×K等名字，但我坚持认为R8是一部“跑味”极浓的豪华跑车，而不是一部GT。虽然它的豪华性和舒适性都不差，但运动性却是排在第一位的，单这一点就像极了保时捷911。当然，最后这个结论，是在我一天的试驾结束后得出的。

       初见R8，是一个晴朗的清晨，在利兹·卡顿酒店湖边的一个平台上。不得不承认，那一瞬间，我被他的外形设计所深深打动。充满动感的宽大车身，咄咄逼人的前脸.精气十足的前大灯，肌肉感很强的尾部.使卧在那里的R8像一只蓄势待发的金属猛兽。

       而更让我欣赏的，是R8的尾部设计。我想说这是我见过的最富有魅力的跑车尾部设计，从玻璃发动机罩，鲜红的尾灯，到下面霸气十足的出气格栅(4条黑色隔线绝对是神来之笔!)，排气管以及底部的扰流挡板整个线条一气呵成、浑然一体。这个设计不但性感迷人，而且非常“奥迪”，这是特别难能可贵的——鲜明个性中又不失整体风格的把握，的确是大师的风范。

       我认为R8是瓦尔特·达席尔瓦来到奥迪以后最酣畅淋漓的作品，他把这几年给奥迪带来的浪漫典雅元素，在R8身上发挥到了极致。单从外形设计看，R8在我这里完全可以达到超级跑车的水准。我们后来在赛车场偶遇一辆法拉利F430，R8和它并排停在一起，不但感觉上不会黯然失色，反而颇有平起平坐、一试高低之势。由此可见R8的气度非同一般。

       而这样一个设计，其实不仅仅是为了好看，而且功能性极强。前后巨大的进风口和出风口，是为了更好地冷却功率强大的发动机。侧面车门后面两个巨大的侧风翼.也是R8的一大特色，不仅仅因为形状.更因为颜色。

       因为它们总是在颜色上与车身有所区别，也就成为了R8身上最令人瞩目的一个标志性设计。展示的车辆中，有一款乳白车身，带有黑色碳纤维侧风翼的R8，内饰也是乳白色的，非常漂亮，也绝对独树一帜。还有一点与其他奥迪车型不同的，是四环标志有史以来第一次被镶在了格栅上方的 奥迪R8 v12 TDI前盖上，这样的设计使R8看起来颇有赛车的味道。

       我们试驾的计划是从酒店驱车到拉斯维加斯赛车道，然后在赛道只能试乘，最后从赛道走另外一条路回酒店。坐进驾驶舱，感觉豪华的氛围很浓，各种材质都很上乘。印象特别深的是整个车顶被完整的翻毛皮革紧紧包裹.手感非常好

       镶嵌在真皮中间的铝质材料和碳纤维饰板(有的车型是钢琴漆)，则烘托出非同寻常的赛车气息。特别喜欢它颇似手动排档的铝质变速杆和视觉效果很妖的运动脚踏板。方向盘感觉比TT略粗一些，手感不错。运动座椅包容性很好，但并不像有的跑车那样狭小挤人，而是很舒服。车内的视野比很多高性能跑车要好得多，这多少有些出乎我的意料。

       R8摒弃了当下时髦的按钮启动和电子手刹，而是采用传统的点火和手刹方式。我想这是奥迪有意而为之，因为这两样技术对他们来说是再简单不过了。他们不用的目的无非是想增加R8的纯正跑车味道：基本配置的R8包括座椅都是手动调节的，也是同样的道理：我们不是豪华GT，我们是豪华跑车！说心里话.我本人挺喜欢这种纯粹的感觉。

       如此标榜“跑味”的车，开起来又是怎么样呢？赶紧上路吧。因为刚在国内试完TT312Stronic，余音绕梁的快感还未完全消散。我不免将其二者做了些比较。一脚油下去，第一个区别马上就出来了：R8的发动机声线竞如此高亢明亮.富有质感和震撼力，喜欢！而均匀给油的时候.声音又恢复了低沉而平静。背靠着发动机开车，感觉就是不一样。想着座椅背后那颗420马力的V8发动机，我的脚就会情不自禁地往下踩。加速迅猛自不用说，感觉车的灵活性也不错。这应该归功于奥迪赖以成名的ASF全铝车身，以及中置发动机带来的车身完美比重。

       美国的高速都是 奥迪R8又宽又直，限速又特别严格，R8在这里完全被约束了，有劲儿使不出。我只能反复地加速减速，频繁加减档，在各道之间并并线，找找感觉。由于装配了先进的电子液压变速装置，Rtronic换档的速率相当快。但Rtronic在手动模式下对高转速的忍耐程度有限，会自动升档，以保护发动机。

       这一点上法拉利的F1变速箱会“坚强”很多，但R8的V8FSI毕竟不是599的V12，变速箱的合理调校是可以理解的。事后在拉斯维加斯赛车场，我体会了由专业试车手驾驶的R8Rtronic，在赛道上如赛车般的优异表现，证明这套变速箱是足以支撑激烈的驾驶方式的。但我还是感觉TT的DSG变速箱给我带来了更多的驾驶乐趣，我希望这是一种错觉，因为我毕竟没能有机会在赛道和山路上驾驶R8，颇为遗憾。

       在拉斯维加斯赛车场上，试车手用桩桶摆出了一些绕状和紧急避让通道，以及两条很急很长，却又很窄的弯道。他从一开始就以非常快的速度杀将进去，各种绕桩避让后，以非常高的速度进入弯道中行驶，甚至还在加速，完全像赛车一样。

       我相信这些试车员一定非常熟悉这些弯道，但奥迪R8的表现确实令人惊叹。这种感觉真的很像保时捷，甚至更稳更快，因为奥迪擅长的四驱技术将动力更合理地分配到前后轴，以实现最理想的行驶表现。

       回程中，特别体会了一下巡航状态下R8的舒适性。底盘韧性很好，电磁减震的优异表现在TT上早就领教过，可惜不是标准配置。驾驶氛围轻松惬意，空间并不显得狭窄，无论是头部肩部还是腿部。中控台有个好听的名字一一Monoposto，很紧凑，既美观，功能性也不错。

       Bang&Olufsen的音响效果一流，而且据说听的时间再长也不会产生大量热量使驾驶舱升温，叫什么lCE-Power。变速杆手感超好，换N、R档时得横向拨动，很好玩，但需要时间适应。据说R8的夜间驾驶氛围营造得特棒，可惜没能体验到。

       储物空间显然不是R8的长项，手套箱奇小，真的只能放手套。座椅背后有 奥迪R8一个空间，中等身材的人驾驶，那里应该能放两套高尔夫球包。我这样的大汉坐在前面，就只能放几根球杆了。前车盖下面有一个15O升的行李箱，不是很规则，最好有量身定做的那种皮箱才能多装点东西。但这一切也许对喜爱R8的人来说都不是很重要，还是那句话，它不是GT，而是一辆跑车!

       这也就牵扯到市场定位的问题，谁来买R8？我认为很多德国人应该会喜欢它，因为他们已经很多年没有见到像R8这样充满个性和浪漫色彩的德国跑车了。中置、双座、四驱，跑味十足，实用性也不差，这一切都是卖点。传统品牌不乏佳作，但审美疲劳总是有的，不像R8这般新鲜刺激.美国人可能会更看重这一点。英国人喜欢速度与猎奇，R8也是不错的选择。

       至于中国，真的不好说，起码先把那些选装的配置都得加上，这价格也就上去了。我分析R8进入中国的价格应该在180万左右，比911Carrera4S略贵一些。第一年能有50辆的销量.也算是非常好的成绩了。不是中国缺少有钱人，而是我们真正的跑车文化还没能真正发展成熟起来。

       我想说，作为一个高性能车的爱好者.当你透过玻璃盖子看到R8的发动机时，你一定会打心眼里爱上这部车子。这时候还讨论它是不是一辆超级车，真的没有任何意义。R8代表的是奥迪自我超越的勇气，它又可以在一个崭新的高度和老对手们叫板了!这对奥迪整体豪华品牌形象的提升和维护是至关重要的。从这层意义讲，R8能否给奥迪带来巨大的利润回报，已经显得不是那么重要了。[1]R8也在11年为广大R8车迷准备了一份厚礼，出产了333太限量R8

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       相关介绍

       奥迪R8 GT限量版

       简介

       奥迪正式发布，奥迪R8 GT这款限量版车型基于R8 V10双门轿跑，但其车重以及动力方面都更有优势，无疑在加速方面更胜一筹。奥迪R8 GT在德国售价19.3万欧元，只限量生产333部。

       相比R8 V10，奥迪R8 GT改动使用更薄的前风挡玻璃、合成材料聚碳酸酯后风挡、更轻的碳纤维固定尾翼、后保险杠以及侧裙等。而且使用铝帽碳陶刹车盘，这一项就使其车重降低了4千克。所有这些改动，使R8 GT车重降低了100千克，达到1525千克。

       动力性:在动力方面，奥迪R8 GT依然使用5.2L V10发动机，配备quattro全时四驱系统，在平时可将85%的扭力分配到后轴。通过对发动机ECU电控单元的调教，这款发动机最大输出功率由386kw增加到412kw，峰值扭矩达到540Nm/6500rpm。与之匹配的是一款6挡R Tronic半自动变速器。得益于起步控制系统，这款车从静止到100公里/小时加速时间只需3.6秒，最高时速可到320公里/小时。

       好了，今天关于“奥迪r8限量版超跑”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪r8限量版超跑”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。