插电混动七座suv推荐_插电混动七座suv推荐哪款

插电混动七座suv推荐_插电混动七座suv推荐哪款

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“插电混动七座suv推荐”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.0焦虑出行！盘点3款值得买的插混SUV？

2.七座大空间，油耗超低，这几款SUV品质可靠还实用

3.7座suv油电混合汽车有哪些

4.国产混动suv排行榜前十名

5.油价再涨也不怕！这5款7座SUV不仅空间大还“省油”

0焦虑出行！盘点3款值得买的插混SUV？

       长安欧尚Z6 iDD 15.58-17.58万元

       如果嫌比亚迪宋PLUS DM-i等车时间久，纯电续航中规中矩，那这辆长安欧尚Z6 iDD就是很好的平替产品。

       虽然长安欧尚的品牌影响力不如比亚迪，但这并不妨碍Z6 iDD是一辆素质过硬的车子。整车造型应用了全新棱·境设计美学，视觉上极富年轻感。内饰以轻薄、科技为主打，车内三块屏幕错落分布在中控三个位置，均采用全贴合工艺，息屏时黑度与亮屏时的显示效果基本和我们的手机无异；10.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏均采用2K的超高分辨率，在观感方面的体验基本做到了行业的尖端水平。

       与此同时，Z6 iDD作为一台自主品牌的SUV，空间也是它的强项。后排头/腿部空间非常充裕，并且还有纯平的地台、空调出风口、USB充电接口等配置，轻松拿捏家庭用户的痛点。

       不同于长城柠檬DHT、吉利雷神Hi·X、奇瑞鲲鹏DHT这些品牌竞争对手，欧尚Z6?iDD所搭载的iDD特级混动系统（由蓝鲸NE15T蓝鲸混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速箱、大容量PHEV电池以及iDD智慧控制系统四大核心构成）并没有采用双电机串并混联架构，而是选择继续深挖单电机混动的潜力。

       这种技术路线选择可以说是“反潮流”的，但由此带来的利好却是人见人爱的，即性价比突出。相比DHT混动阵营，欧尚Z6?iDD相对简单的P2单电机混动结构，让它在成本方面具有显而易见的优势，想想，在具备150公里纯电续航、1200公里综合续航的前提下，它的指导价能压到15.58万元起步，这确实是种能耐。

       体验上，快、顺、静这三大插混的产品共性它一样不落，搭配出色的底盘素质，它的驾驶感受我们可以给到很高分。综合售价和产品力，所以我才说Z6 iDD是完全有实力平替宋PLUS DM-i的。

拿铁DHT-PHEV?22.90-26.30万元

       作为魏牌家族的第三杯咖啡，拿铁DHT-PHEV也拿出了实力与诚意，它所展现展现的高级感，同价位其他车型可给不了你。

       所谓高级感，最直观的体现就是内饰的设计和用料。拿铁DHT-PHEV的内饰风格是以居家感为主打，所以触手可及的地方都采用了皮质包裹，加以缝线工艺，质感到位了。宽大的座椅应用Nappa真皮用料，亲肤、舒适，真的是有大沙发的感觉。水晶挡把、三屏联动、声学玻璃+主动降噪这些配置就是让整个车厢更有家的感觉。

       更深层次的高级感就来自它的PHEV系统了。具体而言，在非过分暴力驾驶的情况下，它呈现给我们的体感与纯电动车无异，静谧无声、丝般顺滑，更重要的是这种体验是贯穿整个驾驶过程的，184km的纯电续航上限非常高，即便高速上到120km/h，它依旧可以纯电行驶，这也就意味着在电量充足的情况下，它是可以完美胜任城市通勤的。

       同样富有这般丝般顺滑的，还有它的转向、油门以及刹车脚感，它们所表现出来的绵顺和线性，或许正是魏牌所想向我们传达的“高级”，不可直观，但深入人心的“高级”。

唐DM-i 20.98-22.68万元

       既然是插混选题，怎能少得了比亚迪呢。

       唐DM-i作为比亚迪的家族的拳头产品，像Dragon Face设计语言、DiLink智能网联系统都是大家非常熟悉的了。其之所以依旧有超高的热度，功劳全来自那套DM-i超级混动系统和同价位罕见7座车厢布局。

       与多数以油为主的传统混动技术不同的是，唐DM-i的电混架构是以电为主的——发动机在比亚迪DM-i系统中不再担当“主输出”的角色，而是转“辅助位”，让大功率电机和大容量电池承担发动机原有的主要职责，驱动、供能。

       在城市工况下有电时纯电驱动，81%的工况下发动机都处于熄火状态，并且，那台骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机在大部分工作时间里专注于“发电”，只有在急加速以及低负荷高速行驶工况下，才会直接驱动车轮，也因此比亚迪工程师可以重点针对某些转速区间做优化，而无需兼顾其它区间，扬长避短。因此即便是馈电状态，唐DM-i的油耗仅为5字头，这对于一辆7座SUV而言，是相当逆天的数据了。

       它是怎么做到的？在城市工况下有电时纯电驱动，81%的工况下发动机都处于熄火状态，并且，那台骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机在大部分工作时间里都专注于“发电”，只有在急加速以及低负荷高速行驶工况下，才会直接驱动车轮，也因此比亚迪工程师可以重点针对某些转速区间做优化，而无需兼顾其它区间，扬长避短，达到经济节油的目的。

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七座大空间，油耗超低，这几款SUV品质可靠还实用

       新能源suv7座汽车有DM、蔚来ES8、唐EV、沃尔沃XC90插电式混动、凯瑞K60EV、风光580PHEV。

DM

       共有11款车符合条件。唐DM的动力类型为插电式混动，车型定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。

蔚来ES8

       共有2款车符合条件。蔚来ES8的动力类型为纯电动，车型定位为中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为5022x1962x1756mm，轴距3010mm。

唐EV

       仅一款车符合条件。唐EV的动力类型为纯电动，车型定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。

沃尔沃XC90插电式混动

       共5款车型符合条件。沃尔沃XC90动力类型为插电式混动，车型定位为中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4950x1958x1776mm，轴距为2984mm。

凯瑞K60EV

       有2款符合要求。凯瑞K60EV是一款纯电动的紧凑型SUV，定位车型。车身尺寸方面，其长宽高分别为4618x1790x1780mm，轴距为2765mm。

风光580PHEV

       只有一辆车符合条件。冯光580PHEV的动力类型为插电式混合动力，车型定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4680x1845x1715mm，轴距为2780mm。

7座suv油电混合汽车有哪些

       自“二胎”放开后，很多车友都喜添新丁，对于一部分奶爸来说，换车也就有了恰当的理由。而想要满足全家老少一车出行，还得有宽敞的后备箱装行李，七座SUV自然就成了绕不开的选择。所以，出行局今天也在如今车市中，给大家挑了几款空间大、油耗低、品质可靠还实用的车型，它们分别是：

       第一款：比亚迪唐DM-i 252KM尊享型

       指导价：28.18万元

       车身尺寸：4870/1950/1725mm，2820mm

       最低荷电状态油耗：5.5L/100km

       2022款唐DM-i相较于上代车型（DM）最大的变化就是，换装了新一代的“DM超级混动系统”，进一步优化了油耗。

       具体来看，唐DM-i采用了比亚迪的1.5T插混专用发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机部分配备的是160kW/325N·m的永磁/同步电动机。虽然账面参数对比上代DM车型有所降低，但在阿特金森循环工作模式、15.5:1的超高压缩比等新技术加持下，最低荷电状态油耗低至5.5L/100km。

       除了油耗更低外，2022款唐DM-i在外观造型上也做了适当优化，“Dragon Face龙脸”基础设计语言不变，通过柔和的线条、装饰展现了更加时尚、动感的姿态。同时，22款车型在配置上也增加了L2级辅助、遥控泊车、自动变道辅助、真皮座椅，以及DLink车联网等高阶配置。

       空间方面，唐DM-i采用了“2+3+2”七座布局方式，第三排座椅放倒后，能够获得1120mm的最大进深，再将第二排座椅放倒，能获得2040mm的最大进深，载物能力无需多言。

       第二款：汉兰达 2.5L双擎两驱尊贵版

       指导价：31.88万

       车身尺寸：4965/1930/1750mm，轴距2850mm

       油耗：5.82L/100km（WLTC工况）

       目前在售的第四代汉兰达虽然定位中型SUV，但其车身尺寸却达到了中大型的范畴，而这也使得它的整体空间表现有了质的提升。

       具体来看，身高180cm的体验者将前排位置调至舒适驾驶位置，然后落座后排，腿部空间超过2拳。此时将第二排座椅位置向前调至1拳腿部空间时，体验者在第三排还有一个较为宽适的腿部空间，但美中不足的是，体验者头部已经触顶。

       除了空间外，第四代汉兰达还有一大亮点就是它的动力系统，这套2.5L油电混动采用了丰田最新一代THS II技术，系统综合功率可达181kW，折合米制马力可达246Ps，动力比较充沛，满载时加速、上坡也没多大压力。此外，汉兰达的油耗也不算高，WLTC工况下百公里油耗还不到6L，这对于一辆自重2吨的大家伙而言属实很经济。

       配置上，尊贵版汉兰达提供有丰田的TSS安全智行辅助，能实现L2级辅助驾驶。同时，汉兰达还提供有电尾门、真皮方向盘/座椅，座椅加热，以及双温区自动空调、全景天窗等舒适性配置，提供了不错的舒适性。

       第三款：传祺GS8 双擎四驱尊贵版

       指导价：24.68万

       车身尺寸：5015/1950/1780mm，2920mm

       油耗：6.33L/100km（WLTC工况）

       跟前面两款车型一样，这台传祺GS8双擎也是定位中型SUV，但是它的尺寸更夸张，车长已经超过5米，轴距也超过了2米9。

       得益于优秀的尺寸参数，传祺GS8双擎也拥有一个比较宽敞的乘坐空间。结合我们之前的试驾体验来看，GS8双擎的整体空间乘坐体验，略胜于第四代汉兰达。具体表现在，它的第三排座椅高度和坐垫长度更好，身高175cm的同事坐着也很舒服。此外，GS8双擎还有一个空间小亮点就是，进出第三排比较便利，要比市面上大多数七座车型表现更好。

       动力方面，传祺GS8双擎采用了2.0TM钜浪发动机+THS II混动技术组成的混动系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩320N·m；电动机总功率174kW，总扭矩391N·m。二者结合后拥有较强的动力表现，尤其是中后段再加速环节。另外，传祺GS8的油耗表现也值得一提，WLTC工况下低至6.33L/100km。

       好了，以上三款车型就是我们今天给大家挑选的空间大、油耗低的七座SUV，它们无一例外都是大厂出品，像汉兰达、GS8车型更是经过了时间的验证。当然，以比亚迪目前的制造水平来看，品质也大可放心。至于说这三款车该如何选？如果要绿牌，可以看唐DM-i，若是想要性价比不妨看看GS8双擎。当然，若是想开出去有面，第四代汉兰达将会是个不错的选择。

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国产混动suv排行榜前十名

       7座suv油电混合汽车有：唐新能源、宋MAX新能源、奥德赛锐混动、威尔法双擎、大捷龙、rav4荣放等。以rav4荣放2010款2.0L手动豪华升级版为例，其是一汽丰田旗下的一款紧凑型SUV，车身长宽高分别是4630mm、1815mm、1685mm，轴距是2660mm。rav4荣放2010款2.0L手动豪华升级版前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是双叉臂式独立悬架，驱动方式为前置前驱。动力方面，rav4荣放2010款2.0L手动豪华升级版搭载的是型号为1AZFE的2.0L自然吸气发动机，采用的是5挡手动变速箱。

油价再涨也不怕！这5款7座SUV不仅空间大还“省油”

       国产混动SUV排行榜前十名分别是：比亚迪宋PLUS DM-i、吉利星越L雷神Hi·F、长安UNI-K iDD、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、领克09 PHEV、问界M5、传祺GS8、理想ONE和岚图FREE。

       对于纯电动车，大咖一直认为那是属于“再购车”人群考虑的范畴，且考虑的范围多半以十几万甚至几万元这种“尝鲜价”为基础。只不过，从近期推出的不少新款纯电动SUV车型来看，当它们不断强化自身的续航表现时，整体的售价也在不断走高，而且座位布局也开始逐步多样起来。这时候不少人就会存在疑虑了：6/7座布局到底实不实用、对尾箱空间会不会有很大影响？带着这些疑问，大咖找来目前市面上为数不多的7座电动SUV来一探究竟。

       理想汽车?–?理想one

       指导价：32.80万

       纯电下NEDC续航：180km

       作为理想汽车旗下的首款车型，理想one只推出一种车型版本，但可选装6座或7座布局。这款车是目前唯一采用增程式动力的电动车，当然咱们也能理解为“可自充电的插电式混合动力SUV”，它主要是依靠1.2T增程器+发电机来为电池进行供电，增程模式下，NEDC续航能达到800km。此外，理想one的电池容量为40.5kWh，在纯电模式下NEDC续航为180km。除了续航模式比较特别外，它的设计也是与众不同。理想one搭载了4块高清触控屏，显示效果虽佳，但人机交互逻辑仍需进一步优化。

       空间上，理想one的车身尺寸分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，它的第三排腿部空间有一拳的距离，头部也有两指的余量，关键是理想one在三排开设了超大的侧窗，以至于不会有多少压抑感。值得一提的是，在三排均不放到的情况下，尾箱有302L的容积，能够放得下一个26英寸的行李箱和一个书包。另外，大咖比较推荐6座版本，一方面进出较为方便，另一方面还能供三排乘客往前伸腿。

       比亚迪?–?唐DM

       指导价：23.99-33.99万

       纯电下NEDC续航：81/100km

       在比亚迪唐新能源上，纯电动版本是没有6/7座版本可选的，只存在于唐DM上。这台插电混动SUV拥有两种不同的续航版本，其中电池容量为19.96kWh在NEDC工况下为81km，容量为23.97kWh的续航为100km。对于比亚迪唐DM而言，加速猛是它的一大特性，毕竟百公里加速4.5s的成绩可不是虚的。除了动力强之外，比较令大咖满意的是DiLink智能网联系统，实际体验下来，由于搭载了安卓系统，因此能兼容大部分软件，加上出色的语音指令系统，基本上能当一台Pad来使用。

       比亚迪唐DM的车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，由于尺寸的限制，第三排空间的表现并不算好，个子稍高会出现“顶头顶腿”的情况，另外第三排的侧窗开口并不大。尾箱表现上，座椅全部直立状态的容积为272L，只能勉强放下一个较小的行李箱，两侧开设小储物槽设计，但能放置的物品并不多。

       腾势汽车?–?腾势X

       指导价：31.98-35.78万

       NEDC续航：500-520km

       作为比亚迪和戴姆勒合作下的又一产物，继腾势之后，腾势汽车又推出了一款电动车——腾势X，相比第一款产品，腾势X显然要成熟不少。这款车拥有纯电动版本和插电混动版本，其动力总成和续航表现均与比亚迪唐EV/唐DM的参数一致。不同的是，腾势X的内饰完全交由奔驰设计，因此可以看到奔驰许多经典的元素，值得一提的是，腾势X的可旋转中控屏尺寸为15.6英寸，要比比亚迪唐上搭载的14.6英寸更大，边框也更窄。就设计感而言，腾势X多少还是保留奔驰那股豪华风格。

       尺寸方面，腾势X的长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm，整体参数与比亚迪唐相近，第三排表现和尾箱容积基本没太大差别。总的来说，只有一种布局可选的腾势X，在选择性上显然就不如拥有三种座椅布局可挑的比亚迪唐DM了。

       特斯拉?–?Model?X

       指导价：80.99-90.99万

       NEDC续航：550-575km

       作为土豪们的“大玩具”，Model?X的售价基本已经劝退80%的消费者了。不过既然作为“大玩具”，百公里2.9s的加速成绩能打倒不少性能跑车，鹰翼门的设计确实是非常拉风，L2.5级自动驾驶技术至少也比不少品牌要靠谱些。但不靠谱的地方在于特斯拉的做工较差，包括座椅会出现异响、座椅乘坐体验差、接缝处瑕疵明显等。

       尺寸方面，特斯拉Model?X的长宽高分别为5037*2070*1684mm，轴距为2965mm，整体表现要比理想one的尺寸还要大，因此在第三排空间表现上，腿部空间能有一拳距离，头部也有近一拳的表现。至于尾箱表现，特斯拉Model?X常规下的容积为327L，不过下盖板掀起来后能增加储物深度，加上前舱留有一定的储物空间，因此整体装载能力并不算差。

       蔚来汽车?–?ES8

       指导价：44.8-62.4万

       NEDC续航：415-580km

       作为新造车势力品牌的第一梯队，蔚来ES8算是当时第一批交付给用户的品牌之一了。虽然此前有着诸多的不完美以及各种质量故障，但时隔两年后，全新蔚来ES8续航继续得到了提升，车身各部也都有着不同程度的优化。不过，续航打折和车机偶发的死机依旧是当前蔚来ES8的主要问题。

       尺寸方面，蔚来ES8的长宽高分别为5022*1962*1756mm，轴距为3010mm，提供6座和7座两种座椅布局。从第三排的体验来看，尺寸虽大，但实际腿部空间所剩无几，头部空间也只有些许空间。尾箱表现则中规中矩，312L的容积能放下一个行李箱，而盖板下面和特斯拉Model?X一样设有储物格，但空间并不大，只能琐碎的物件。

       大咖点评：

       总体来看，以上5款6/7座纯电SUV，由于电池布置在底盘下方的缘故，上车台阶都相对较高，而且第三排的乘坐感受都不怎么样，但不可否认的是，这些6/7座SUV在必要时刻是能够胜任拖家带口短途出行的条件的，把第三排放倒后，更大的装载能力也能满足三口之家长途旅行的要求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“插电混动七座suv推荐”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“插电混动七座suv推荐”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。